GAZ-63 - کامیون جماهیر شوروی. تاریخ، شرح، مشخصات،

GAZ برای کامیون خود شناخته شده است. خنثی به ظاهر، چرخ عقب GAZ-51 به یک افسانه صنعت خودرو داخلی شد. چهار چرخ دیسک GAZ-63 undeservedly در حافظه تنها طرفداران باقی مانده است، اما مورخان توجه خود افراط نیست.

تاریخ ایجاد

کامیون معروف کامیون GAZ-AA تنها در دهه گذشته قبل از جنگ جهانی دوم بود. این است که به منسوخ شده و از نظر اخلاقی و فنی، و نیاز به جایگزینی. ارتش کامیون به شدت مورد نیاز چرخ تمام زمین.

در اوایل سال 1938، در گورکی کارخانه خودرو آنها. مولوتف کار بر روی ایجاد یک سری از کامیون در نظر گرفته شده برای شرایط جاده دشوار را آغاز کرده است. دو و سه محور تمام چرخ شاسی کامیون درایو عمدتا پایگاه در طول متفاوت است.

اولین داخلی خودرو چهار چرخ دیسک GAZ-63 تاریخ خود در ماه آوریل سال 1938 آغاز شد. یک سال بعد، اولین نمونه ساخته شدند، که قبلا به عنوان GAZ-62 شناخته شده بود. آنها موتورهای مدرن از کابین کامیون ظرفیت GAZ-MM 50 لیتر تاسیس شده است. یک وانت کابین استفاده شده توسط GAZ-415، یک شاسی به طور خاص برای این مدل توسعه یافته است.

ویژگی های طراحی

توسعه طراحی کابین جدید است درگیر نیست. وظیفه اصلی بود که برای ایجاد وسیله نقلیه همه زمین، به طوری که تاکید بر روی شاسی قرار داده شد.

آرایش اساسا متفاوت - موتور واقع شده در بالا در محور جلو - فعال با کاهش طول پایه برای افزایش ظرفیت.

نخست تک چرخ مجموعه ای با جلو همان و آهنگ پشت، آنها منجر شد، اقتصاد سوخت برای دیسک چرخ جلو را می توان به غیر فعال است. چرخ گیبل عقب که شن و ماسه و گل و لای را مجبور به گسترش اثری منجر به مصرف بیش از حد قدرت. مورد انتقال در نظر گرفته شد به طوری که طول میله های پروانه و به جلو و به محور عقب مشابه بود. تعلیق وابسته از همه چرخ واقع در فنرهای نیمه بیضوی و جلویی هنوز دو جانبه کمک فنر هیدرولیکی بود. هیدرولیک ترمز دستی شد.

در اوایل سال 1943، ماشین کابین خلبان و موتور تغییر کرده است. با داخل کابین از "استودبیکر"، او تا پایان وام و اجاره به طول انجامید.

این تولید این خودرو در سال 1948 با کابین GAZ-51 از سر گرفت. ابعاد GAZ-63 تجسم تازه 5525 × 2200 × 2245 میلی متر تشکیل شده است.

تجهیزات نظامی بر اساس دستگاه

در اکتبر 1943 در گورکی کارخانه خودرو شروع به توسعه یک توپ خودکششی چرخ با کالیبر توپ 76 میلی متر. در ماه مه سال 1944، نسخه اول منتشر شد. در هر دو طرف از تفنگ صندلی راننده و فرمانده توپچی بوده است. مهمات شامل پنجاه و هشت پوسته. من این ماشین را در پایان جنگ جهانی دوم جنگیدند.

در موازات با مدل توسعه از کامیون بر اساس آن یک وسیله نقلیه زرهی دو محور نور در سال 1947 با یک بدن monocoque، شناخته شده به عنوان BTR-40 توسعه داده شد. APC هشت چتربازان طراحی شده است. فاصله بین دو محور 600 میلی متر، قدرت موتور مطرح شده به 81 لیتر کاهش یافته است. ج.، افزایش حد بالایی از فرکانس چرخش و به خطر انداختن دوام است که تجهیزات نظامی خاص مهم نیست.

آن را با یک مسلسل سیستم BTR Goryunova، مهمات که شامل 1 260 کارتریج مسلح بود. مسلسل می تواند در دو طرف یکی از چهار براکت نصب شده است. در براکت همان را می توان نصب مسلسل DP، که چتربازان مسلح بودند. اصلاح BTR-40A با دوقلو مسلسل های سنگین KVPT نصب شده بود. در سال 1993، یک نفربر زرهی از خدمت بازنشسته.

بر روی شاسی GAZ-63 در سال 1950 تولید شد و ماشین جنگی موشک توپخانه BM-14 "کاتیوشا".

تولید انبوه

از آغاز پاییز سال 1948 آغاز شد تولید انبوه از GAZ-63. ویژگی های زمان آن را با موفقیت آزمایش دولت، که در طی آن غلبه افزایش تا 30 درجه سانتی تایید شد، معابر هستند تا 0.9 متر و خندق به 0.76 متر عمق. مصرف ارزان ترین بنزین A-66 در بازه زمانی از 25 تا 29 لیتر در هر 100 کیلومتر، بار بر روی یک بزرگراه - 2.0 متر، در یک جاده خاکی - 1.5 متر.

کمبود عمده ای از این خودرو نوسانات در سرعت بالا پیچ بوده است. ترخیص کالا از 270 میلی متر بود با آهنگ باریک، آن نفوذپذیری کامیون، اما در نتیجه افزایش ارتفاع و رول اور پیچ و دامنه کوه افزایش می دهد. این مانند کامیون و یا مخازن بود به خصوص در آگهی بالا GAZ-63 درست است،.

در تابستان سال 1968 از آن گذشته منتشر شد یک ماشین تولید. و در تمام مدت 474 هزار ماشین از تغییرات مختلف تولید شد. آنها به کشورهای سوسیالیستی، فنلاند، شرق میانه، آسیا و آفریقا صادر شده است.

صادرات

جمهوری دموکراتیک آلمان، لهستان، چکسلواکی و یوگسلاوی در شرق اروپا، ویتنام، کره شمالی، لائوس و مغولستان در آسیا، کوبا، از کشورهای آفریقایی - دولت، که تامین گاز 63. صادرات قیمت خودروهای کم بود. تجهیزات تامین در کمک برادرانه از کشورها پسند.

در خارج از کشور نه تنها کامیون درایو مدل چهار چرخ پایه GAZ-63 و 63A، 63P بلکه اصلاح آن در صادرات و نسخه های گرمسیری عرضه شد، اتومبیل تجهیزات 63E، اتوبوس در این شاسی و سایر مدل ها محافظت شده است.

علاوه بر این، در کره شمالی از سال 1961 تحت نام تجاری Sungri-61 Sungri-61NA و در چین از سال 1965 تحت نام تجاری Yuejin NJ230 و NJ230A بر اساس این ماشین ساخته شده توسط اتومبیل مجوز جماهیر شوروی.

جنگ در چرخ کامیون ارتش کره شمالی شوروی ثابت می شود یک ماشین مبارزه واقعی به دست آورده و به رسمیت شناختن از ارتش.

وسیله نقلیه ارتش

تمام فلزی - قبل از 1950، کابین خودرو از چوب، فلز و سپس درب های چوبی و از سال 1956 ساخته شده بود. این تنگ و سرد بود، طراحی بخاری تنها در سال 1952 با وجود این واقعیت است که پیش از شروع progrevateli در اتومبیل با آغاز تولید نصب ظاهر شد.

پلت فرم برای سیستم های با تخته مشبک بالا طرف طولی مجهز به نیمکت حمل و نقل سرباز لولایی. درب عقب اتومبیل نرم بود. محافظت از پناه گاه آب و هوا که در چهار کمان نصب شده در صندلی های ویژه کشیده شده است. ارتفاع خودرو از چادر 2810 میلی متر بود.

این افزایش قابلیت های ماشین و که او می تواند تریلر ظرفیت دو تن حمل دو.

کامیون هم میهن | Hammihan ارتش GAZ-63 برای حمل و نقل پرسنل، بکسل حنجد، برای نصب و راه اندازی واحد های جنگی استفاده شد.

تغییرات SUV

تغییرات عمده کامیون خارج از جاده تنها دو وجود دارد.

در موازات با مدل پایه تولید با اصلاح یک دستگیره چرخ جراثقال در پایان مقابل از قاب دراز GAZ 63A برای مراقبت از خود و سایر وسایل نقلیه در شرایط جاده دشوار است. وینچ با طول طناب 65 متر حرکت دندانه میل گاردان از طریق یک قدرت برخاست از انتقال و نیروی محرکه به 4.5 متر توسعه است. محدود کردن وزن خودرو 240 کیلوگرم بیشتر از مدل پایه.

در سال 1958، کامیون GAZ-63P، از لغزش منتشر شد برای کار با تک محوره ظرفیت بار نیمی از بالا به چهار تن می باشد. چرخ های عقب تراکتور اند شیروانی بوده است. و در سال آینده، گیاه شروع به تولید تراکتور کامیون GAZ-63D. در طراحی خود را، بر خلاف تغییرات قبلی شامل گیربکس PTO و یک خروجی مکانیکی برای رانندگی طراحی واژگون کننده مکانیسم نیمی از.

وسایل نقلیه ویژه بر اساس SUV

کامیون سوخت، کامیون نفت، مخازن، مخازن شیر، وانت، پارکینگ تلفن همراه، کادر پزشکی و مربیان، نصب و راه اندازی ضد عفونی، ماشین آلات پیچ روتور رفتن بر اساس GAZ-63. ارتباطات خودرو آتش نشان و روشنایی، مخزن چندین تغییر منتشر کارخانه Vargashinsky تجهیزات آتش نشانی. کیسه کارکنان و آتش کامیون در کارخانه تولید شد مسکو موتورهای آتش.

برای ارتش، علاوه بر مدل های اولیه، کارکنان پزشکی و مربیان، محافظت اتصال گرم و تنگ ماشین آلات تولید ضد عفونی و دوش DDA-53A برای پاکسازی در زمینه پرسنل، ضد عفونی و حشرات و جوندگان از لباس و تجهیزات. دیگ بخار نصب و راه اندازی عرضه شده با سوخت مایع و یا چوب، در جایی که فشار عامل اتمسفر چهار دیگ بخار ذخیره سازی، یک پمپ دستی، paroelevatorom، دستگاه کنترل، دو کابین ضدعفونی کننده باز و دوش با دوازده پرده حمام بود.

ویژگی های فنی

از آنجا که گیاه است که تقریبا در همان زمان ایجاد یک کامیون ارتش غیرنظامی GAZ-51، اکثر واحد ها و جزئیات، متحد شد که در طول زمان برای به جمع آوری این ماشین آلات در خط تولید یک واحد، در نتیجه به منظور کاهش هزینه و ساده عمل مونتاژ است.

SUV ارتش موتور نصب شده با GAS-51 و شش کاربراتور حجم nizhneklapannym از 3.5 هزار. مس. سانتی متر است. منبع تغذیه کوچک 70 لیتر. یک و سرعت 65 کیلومتر / ساعت جبران ذخیره یک بار کامل بدون سوخت گیری 780 کیلومتر است.

دو مخازن سوخت، اصلی و فرعی، با توجه به مقدار سوخت تقریبا 200 لیتر بنزین است. GAZ-63 (دیزل) تا به حال در ادامه مختلف و صنعتگران بداهه تصفیه شده ظاهر شد.

انتقال در این چهار خودرو، کلاچ - تک دیسک، خشک، در مورد انتقال - دو سطح و شکاف، که نه تنها با کاهش، بلکه برای انتقال مستقیم مجهز برای کاهش مصرف سوخت در بزرگراه.

GAZ-63 بود سخت، آسان و آسان برای استفاده، است قدرت مانور بالا، به لطف این ویژگی برای نزدیک به بیست سال تولید شد. در حال حاضر دیده می شود، نه تنها در میان طرفداران - با حفاظت در مسابقات، بلکه در جاده ها. قیمت آن در نوسان است بر روی یک ماشین 60-450000، بسته به شرایط و حضور قطعات بومی و مجموعه های.