تویوتا استارلت - "سبک تر" اقتصادی و پلت فرم برای تنظیم ورزش

تویوتا ستارلت در بازار موجود در سال 1978 ظاهر شد و با یک مدل ترکل، یک پاسخ ژاپنی-تویوتوف به بحران نفت تبدیل شد. تفاوت اصلی این هاتاکب کوچک با سه یا پنج درب یک رکورد اقتصادی سوخت بود که تا آن زمان استانداردها بود.

نسل اول، مانند رقیب اروپایی آن - BMW 3 سری، درایو عقب بود و نسل دوم به دنبال روند جدید در طراحی ماشین های جمع و جور بود و با تسلیم شدن به مدل های مدل ترلس و فیات Opile مینی خودرو، به دست آورد یک چرخ جلو.

تغییرات در چرخ دنده عقب در مدل های زیر مشاهده شد، نزدیک به sportiness به عنوان چهار چرخ دنده تمام چرخ. ابعاد کلی این خودرو، همچنین بدنه هاتاکبن و مجموعه کامل موتورها در هر لیتر، نزدیک به واحدهای ما هستند. وائن 2108، 2109: طول - 3760 میلیمتر، عرض - 1625 میلی متر، ارتفاع - 1415 میلیمتر (برای VAZ 2109، به ترتیب 4006x1620x1402) . اما ویژگی های سرعت مدل تویوتا استارلت مستحق نام مستعار "مدفوع دیوانه" هستند، بنابراین تعقیب آنها در G-8 توصیه نمی شود.

موتورهای نخستین تویوتای Starlet 4E-F و 4E-FE با ظرفیت 1.3 لیتر و ظرفیت 100 و 82 اسب بخار بودند. این موتورها به ترتیب در 8 و 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت شتاب می یابند. در این میان صاحبان این خودرو ها هنوز هم به طور غیر منتظره به شدت در حال چرخش هستند. برای رقابت با آن زمان بسیار محبوب دیزل Opel Kadett، که دارای ظرفیت موتور 55 اسب بخار بود. با حجم 1.6 لیتر، تویوتا ستارلت با موتور دیزلی 1N با ظرفیت مشابه ظاهر شد، اما حجم سوخت 1.5 لیتر و سوخت بیشتر. با این حال، Dieselleub اروپایی در آن زمان از کار طراحان ژاپنی قدردانی نکرد و مدل دیزلی تویوتا استارلت محبوبیت مورد انتظار را نداشت. و بیهوده

توسعه بیشتر مدل تویوتا استارلت در دو جهت مخالف قرار گرفت:

- به حداقل رساندن ظرفیت موتور و موتور، همراه با کم کردن وزن بدن برای دستیابی به حداکثر سوخت مصرفی احتمالی؛

- حداکثر قدرت موتور با ظرفیت بدون تغییر به دلیل توربوشارژ برای دستیابی به عملکرد ورزشی.

نقطه عطف خط کمینه سازی قدرت Toyota Starlet با بدنه KP60 و یک لیتری موتور بود که از سال 1978 تا 1984 ساخته شد. و برای به حداکثر رساندن قدرت یک شش سوپاپ 16 شیر 4E-FTE موتور، آن را با یک توربوشارژر CT-9 مجهز شده است، افزایش قدرت تا 135 اسب بخار. در واقع، با افزایش فشار توربوشارژ تا 0.85 بار، نهایی کردن جریان خروجی و افزایش قدرت پمپ سوخت، این موتور به راحتی توان 150 اسب بخار را نشان می دهد. این تنظیم توسط استودیوهای مختلف تنظیم شد و سپس شرکت خود را شروع به تولید یک مدل توربوشارژر تویوتا با پانل ابزارهای به روز رسانی، اپتیک و برخی از خطوط بدن (به نام تویوتا استارلت Glanza V).

تا سال 1996، انتشار هر دو لیتری تویوتا Starlet با یک لیتر و توربوشارژر به پایان رسید، اما نه کاملا. تعداد زیادی از ماشین های جداگانه در بسته بندی سری 90 همچنان تولید می شود "به درخواست کارگران ژاپنی و دیگر"، که دوست دارند کمپانی های با سرعت بالا را روشن کنند. کمی بعد، طرفداران این مدل شگفت زده شدند: تویوتا استارلت 1998، Carat نامیده می شود که دارای یک موتور توربوشارژر در استاندارد 85 اسب بخار، یک بدن هتبیک پنج درب با شکل ساده و یک پنجره مشبک رادیاتور است که یادآور چیزی بین Dacia و BMW است. تاریخ این مدل تا سال 1999 ادامه داشت و در این مورد از سوی تویوتا استارلت نهایی شد.

همچنین باید گفت که بسیاری از استارلت های تویوتا هنوز نه تنها به کارفرمایان خود خدمت می کنند، بلکه به آنها اجازه می دهند تا در چراغ های راهنمایی و رانندگی نور را روشن کنند. مدل توربوشارژر و "پایان یافته" Starlet با موفقیت در نوع دیگری از تظاهرات انجام می شود. به گفته سازمان متخصص آلمانی TUV، تویوتا استارلت در رتبه هفتم از نظر قابلیت اطمینان در میان خودروهای مورد استفاده هنوز در اروپا است.