Lexus IS 250: بازخورد مالک، مشخصات فنی

یکی از بی نظیر ترین اتومبیل های ژاپنی می تواند "Lexus IS 250" نامیده شود. بررسی های صاحبان خودرو و بسیاری از کارشناسان نشان می دهد که با وجود سالم بودن مدل، طراحی زیبا و محکم آن امروزه مرتبط است. فقط رانندگان رانندگی می توانند بلافاصله متوجه تغییراتی شوند که گاه به طراحی ماشین انجام می شود. مدرنیزاسیون کاردینال خودرو تنها در نسل سوم ساخته شد که اولین بار در ژانویه سال 2013 ساخته شد. درباره او و بعدا جزئیات بیشتری خواهیم یافت.

اطلاعات عمومی

نسل اول این مدل در سال 1998 به عموم معرفی شد و برای هفت سال اخذ شد. این مدل بر پایه ی تویوتا Altezza است. در همان زمان، ژاپن مفهوم به اصطلاح ورزشی معقول را در نوآوری معرفی کرد، که به ماشین اجازه می داد تا به تدریج به سطح رقبای اصلی که توسعه دهندگان در هنگام ایجاد آن متمرکز بودند، رسید. در این مورد ما در مورد سری سوم BMW و کلاس C Mercedes صحبت می کنیم. نسل دوم Lexus IS 250 قبل از پایان سال 2012 تولید شد و آخرین نسخه از این خودرو در اوایل سال 2013 راه اندازی شد.

طراحی بیرونی

بر خلاف نسل قبلی، طراحان ژاپنی تصمیم گرفتند مونتاژ خودروها را در بدن واگن ایستگاه کنار بگذارند. در عوض، یک کوپه شیک مجهز به سقف تاشو فلزی در خط نشان داده شده است. هر چه که باشد، شایع ترین نوع بدن یک سدان چهار درب است. این مدل با یک منظره پویا بیان می شود. گریس رادیاتور در قالب یک اسپیندل ساخته شده و بسیار کم است. به نظر می رسد با چراغهای زاویه دار تیز و زاویه ای طراحی شده است. شیشه شیشه ای در لکسوس IS 250 با زاویه ای بزرگ به نظر می رسد و آینه های جانبی به شکل آئرودینامیکی شکل می گیرد که نشان دهنده تمرکز ورزش در خودرو است. پنجره های عقب کوچک مانند یک فلش ظاهر می شوند. تمام عناصر بیرونی کاملا سازگار هستند، ایجاد یک هماهنگی جذاب. هرچند که با وجود پیشرفتهای زیاد، طراحان توانستند فلسفه شرکت را حفظ کنند، زیرا ظاهر مدل هنوز هم ورزشی و نماینده است.

طراحی داخلی

لکسوس IS 250 نیز در بیرون از سبک خودرو، طراحی شده است. بررسی ها از صاحبان خودرو عمدتا سالن خود را به عنوان laconically ساده و در عین حال جذاب زیبا. تعظیم مثبت اضافی، مستحق صندلی بی نظیر طراحی شده با سطح قابل توجهی از پشتیبانی جانبی و کمری است. در دکوراسیون داخلی، به طور عمده استفاده می شود چرم و چوب. طراحان به منظور تأکید بر جهت گیری ورزشی مدل، گلبرگ های تغییر دست و پا زدن را تنظیم کرده اند . در کنسول مرکزی، یک ساعت آنالوگ و یک سیستم چندرسانه ای چند منظوره با ناوبری به چشم می آیند. در مقایسه با نسخه قبلی از این خودرو، میزان فضای مسافران عقب افزایش یافته است.

ویژگی های اصلی

نصب شده در زیر کاپوت موتور 208 اسبی بنزینی "Lexus IS 250" حجم 2.5 لیتر دارد. این شامل شش سیلندر است که در قالب نامه "V" مرتب شده اند. نیروگاه با تزریق مستقیم و تغییر مراحل توزیع گاز مجهز شده است. متوسط مصرف سوخت این موتور در یک چرخه مخلوط 8.6 لیتر برای هر صد کیلومتر اجرا است. همانطور که برای انتقال، ماشین تنها با یک جعبه شش مرحله ای اتوماتیک جمع می شود که در آن یک حالت تغییر دستی دستی ارائه می شود. درایو از طریق چرخ های عقب است.

در مورد تعلیق "Lexus IS 250" غیرممکن است. ویژگی های فنی خودرو به طور قابل توجهی بهبود یافته پس از اینکه توسعه دهندگان به طور کامل فرمان و شاسی را دوباره طراحی کرد. در نتیجه، دستگاه دارای ثبات عالی و جذب عالی چرخ ها با سطح جاده است، حتی در چرخش های شیب دار.

امنیت

مهندسان ژاپنی به درستی از امنیت این مدل مراقبت می کنند، که در اینجا در بالاترین سطح است. این تازگی با ده بالش مجهز است، که دو نفر از آنها مسئول حفاظت از زانو هستند. کنترل سرعت دینامیکی رادار اجازه می دهد تا خودرو به طور مستقل حرکت حرکت خودرو را در جلو کنترل کند. بنابراین، با توجه به وضعیت ترافیک، Lexus IS 250 می تواند به طور خودکار کاهش یا سرعت بخشید. علاوه بر این، ماشین با برخی دیگر از برنامه های جالب هوشمند مجهز است که رانندگی ایمن را تضمین می کند. در این مورد ما در مورد نظارت بر مناطق به اصطلاح کور، ABS، EBD و دیگر دستیاران صحبت می کنیم. همه این مدل ها را در کلاس خود به دست آورد و بالاترین امتیاز را در نتایج آزمون Euro NCAP بدست آورد.

نتیجه

فقط در مدل نسل سوم "Lexus IS 250" توانست رقابت مناسب را به رقبای اصلی خود، که در بالا ذکر شد، شکل دهد. هزینه کل مجموعه پایه ای این اتومبیل ها در سطح مشابه است و از علامت یک و نیم میلیون روبل شروع می شود. هر چه که بود، تنها نمی توانست به این واقعیت توجه کند که برای افرادی که چنین اتومبیل های گران قیمت را خریداری می کنند، سوال قیمت بسیار دور از اول نیست.