"Gneisenau (جنگی) ویژگی و شرح ساختار

معروف جنگی نیروی دریایی آلمان "Gneisenau" به بهره برداری در سال 1938 در آستانه جنگ جهانی دوم قرار داده شد. طراحی این کشتی تبدیل به یکی از بلند پروازانه ترین در زمان خود. جنگی تا سال 1943، زمانی که جنگ بعدی به طور جدی آسیب دیده بود خدمت کرده بود. او برای تعمیر فرستاده شد، اما در پایان تصمیم گرفت برای حفظ. در سال 1945، مدت کوتاهی قبل از شکست آلمان، کشتی غرق شده بود. در تاریخ آن را معروف نه تنها برای شاهکارهای او اسلحه، بلکه عملکرد فوق العاده بود.

تاریخ ساختمان

جنگی آلمان "Gneisenau" - یکی از کشتی های معروف ترین جنگ جهانی دوم. تاریخ آن را در 1933 آغاز شد، زمانی که رایش سوم تصمیم به ساخت دو کشتی از یک نوع جدید "شارنهورست". این پروژه در پنهانکاری کامل اجرا شد. رسمی، جنگی "Gneisenau" صادر شده برای یک رگ دیگر از "آلمان". با این حال، بین داستان عمومی و این کشتی تفاوت معنی دار بود.

"Gneisenau" متفاوت توده عظیم از 19000 تن و ظرفیت آن 161000 اسب بخار بود. خدمه کشتی جنگی شامل 1669 سرباز. مروارید نیروی دریایی آلمان - برای همه ویژگی های آن، کشتی به عنوان یک سلاح بزرگ تصور می شد. و این بود تعجب آور نیست، چرا که رهبری رایش سوم دوست داشت به آغاز پروژه شگفت انگیز و گران قیمت، که یکی از آنها، بدون شک، "Gneisenau" بود. جنگی به عنوان پاسخ به نیروی دریایی سلطنتی و فرانسه (به خصوص فرانسه کشتی "دونکرک" نوع) ساخته شده است. تفاوت اصلی آن از مدل های دیگر افزایش مشخص در رزرو و سلاح است.

در سال 1935، کشتی و حتی به دوباره تعهد به دلیل ظهور یک جدید، حتی جسورانه تر از لحاظ طراحی، پروژه بود. راه اندازی 1936 دسامبر 8 ام ساخته شده است. در آن روز، یکی از زنجیره های حامل پشت سر هم، به دلیل آنچه کشتی پراکنده شد و به ساحل زد. آسیب مشکل استرن تبدیل شده است.

اسلحه

کشتی "Gneisenau" (جنگی) است که پس از معروف برای طول جنگ جهانی اول رزمناو زرهی متعلق به اسکادران از دریاسالار اسپی نام برد. ثبت نام انتخاب تصادفی نیست. "Gneisenau" اول بود جنگی نیروی دریایی آلمانی، ساخته شده در دوره بین جنگ. سال تحقیر و تحریم هایی که به دنبال معاهده ورسای به پایان رسید. اما با توجه به این واقعیت است که ناوگان آلمان قلیل باقی مانده است، در 30 سال قرار بود به کار، "Gneisenau" کشتی، به طور انحصاری برای حملات طراحی شده است. در رایش سوم در کشتی جدید در انتظار موفقیت، شبیه به آن که سلف معروف eponymous است.

در دوره بین جنگ، تولید اسلحه 283 میلیمتری در آلمان آغاز شد، به طور خاص برای "Gneisenau" تولید شده است. جنگی کردم تفنگ، شبیه به تاسیس "دونکرک". علاوه بر این، عناصر دفاعی و تهاجمی از کشتی آلمانی فقط با یک چشم و در بن بست انتظار عروق فرانسه از این نوع تست شده است. 283 میلی متر تفنگ بهتر پیاده سازی "آلمان". دامنه خود را از آتش و قدرت شلیک برای کالیبر آن بسیار بزرگ بود. موفقیت از سلاح های جدید می تواند تایید در برلین ایجاد نمی کند.

برای کنترل آتش از کشتی "Gneisenau" دریافت مجموعه ای از ابزار، در حال حاضر به نوع "بیسمارک" جنگی و "hipper" رزمناو نوع ثابت کرده بود. Artogon تنظیم از پست واقع در برج مدیران. آنها تلسکوپ استفاده توسط افسران مسئول تیراندازی، و توپچی ها عرضه می شود. اوج تثبیت شده توسط ژیروسکوپ.

در پست مدرن ترین تجهیزات از زمان بود. به عنوان مثال، با سرعت کامپیوتر بالستیک ثابت، بلبرینگ، تغییرات در فاصله به هدف و حتی به حساب آب و هوا. محاسبات پیچیده در بلوک های با ابزار ویژه انجام می شود. سیستم کنترل آتش توپخانه تنظیم سه برج. در همان زمان آنها می توانند در چند هدف آتش (یا تمرکز بر یک و همان).

مهمات

بر روی "Gneisenau" آلمانها از انواع مختلفی از پوسته. در مرحله اول، ضد زره. استفاده از آنها علیه اهداف خوبی محافظت می شود. آنها فیوز پایین و یک بار انفجاری کوچک بود. دوم، آن را پوسته polubroneboynye بود. توجه به طبقه بندی بریتانیا، آنها نیز اغلب به نام "مشترک". آنها کمی بیشتر مواد منفجره کردم و یک اثر قطعه قطعه شدن بیشتر است. آنها علیه اهداف با زره نیست بیش از حد ضخیم استفاده شد.

در نهایت، سوم، "Gneisenau" شد پوسته با قدرت انفجاری بالا. آنها فیوز سر داشت و در برابر اهداف unarmored (ناوشکن، اسلحه ضد هوایی، سرشلغتس، نیروی انسانی محافظت نشده و به همین ترتیب. D.). این قوانین از پوسته را در نیروی دریایی آلمان در طول جنگ را تغییر دهید. Polubroneboynye و پوسته انفجاری یک سرعت اولیه 900 متر بر ثانیه و مختلف وزن پایین تر (با برخی از وزن بیش از 100 کیلوگرم). آنها با یک درایو هیدرولیک ویژه متهم شدند.

پوسته نخست تغذیه توسط تسمه و ریل حالت تعلیق درآمد. سپس، جداول حلقه غلتکی آنها را به آسانسور کردم. اتهام اصلی متفاوت آستین برنج. برای حمل و نقل سینی ویژه ارائه شد. پوسته ثانویه دستی تغذیه می کند. خودرو مهمات شامل 1800 به اتهام (1350 عمده و جزئی 450).

ظاهر

ترین "Gneisenau" مانند برادر دوقلوی خود "شارنهورست". با این حال، برخی از تفاوت های خارجی بین آنها حضور داشتند. مجریان مختلف، واقع شد ضد هوایی مسلسل، و همچنین به عنوان شاه دگل. پس از ساخت و ساز از "Gneisenau" رنگ در رنگ خاکستری روشن. تنها تکه های قابل توجه نشان های ملی به تصویر کشیده در دو طرف ساقه بودند.

در فوریه سال 1940، در مورد، تصمیم گرفته شد برای قرار دادن مربع قرمز با یک صلیب شکسته سیاه و سفید. این به شناسایی از هوا انجام شد. مشکل این بود که لوفت وافه بود تنها یک ماه از اشتباه دو ناوشکن آلمان غرق شد. در پاییز سال 1940، در طول دادگاه توسط تعمیر در دریای بالتیک "Gneisenau" استتار رنگ آمیزی بود.

جابجایی

در این دوره از مطالعات طراحی، مشخص شد که طراحان قادر نخواهد بود برای دیدار با جابجایی 26000 تن شد. در ابتدا تصور می شد که آن را با این ارقام، "Gneisenau" مطابق. جنگی، با این حال، در آمد بیشتر گسترده که در سال 1936 به وضوح کنترل وزن نشان داد. در کارخانه کشتی سازی، صدا زنگ. متخصصان بیم آن دارد که این کشتی از کمتر از پایدار است، و کاهش سفر دریا آن وجود دارد. علاوه بر این، مجبور به داشتن برای کاهش ارتفاع حق ادعای مالکیت در مورد زمینهای خالصه. طراحی این مانور طیف وسیعی از ثبات کاهش داده است.

مشکل افزایش جابجایی پیدا شده است در زمانی که خیلی دیر به تغییر ویژگی های اساسی از "Gneisenau" بود. جنگی که طراحی سنگ بنای کل پروژه ذخیره شده توسط افزایش عرض بدن بود. به عنوان یک نتیجه، جابجایی به 33 هزار تن افزایش یافته است.

نیروگاه برق

بسیاری از اختلافات را موجب شده اند سازنده نیروگاه. این عنصر از بحث برانگیز ترین طیف پروژه "Gneisenau" بود. جنگی، از ویژگی های که اختلاف ارقام بی سابقه ای برای اولین بار با آزمون و خطا انجام شد. با این همه که هیچ یک از کسانی که مسئول نمی خواست به دوباره و دوباره به کم کردن سرعت ساخت و ساز از کشتی است.

در مرحله اولیه از طراحی به عنوان یک واحد نیروگاه انتخاب turbozubchatye. با کمک آنها، برنامه ریزی شده به کشتن دو پرنده با یک سنگ: برای اطمینان از سرعت بالا از رگ و سرعت بخشیدن به زمان تحویل آن است. واحد این نسخهها کار در یک زن و شوهر. دیزل، برای چنین یک کشتی بزرگ رها شد از و موتور از این نوع نیست. انتخاب پرخطر آدمیرال اریک رادر ساخته شده است. او متوجه شد که dalnohodnost کشتی خواهد شد بسیار کمتر از زمانی که با استفاده از دیزل. با این حال، نیروی دریایی هم به برای توسعه و تولید آن صبر کنید.

مسکن

جنگی مسکن طراحی طولی بود. این است که از فولاد ساخته شده است. تصمیم گرفته شد به استفاده از آلیاژهای نور - تا موفق به کاهش وزن. دلسرد شدن اصلی کشتی ضد آب بود. کل بدن به 21 محفظه تقسیم شد. 7 از آنها در نیروگاه مشغول اند.

عجیب است که در ساخت و ساز عمده کشتی های جوشکاری قوس برای اولین بار در هر مرحله از تولید دقیقا در مورد "Gneisenau" استفاده شد. جنگی، افشای است که طراحی یک بنای تاریخی کنجکاو از دوران است، آن را به بهترین نه تنها در ویژگی های خود، بلکه در روش تولید بود.

جوش داده شده مسکن فولاد به جای مسکن. با استفاده از این روش تولید جدید آن را خشن بود. نتایج آن بسیاری از کاستی مشخصه حال "سعی در نوشتن." در ژوئن 1940، "Gneisenau" دریافت آسیب های جدی، که نشان داد که بسیاری از متخصصان باید به سر و صدا سر خود را بر چگونگی بهبود کیفیت جوش. آنها در معرض بمباران و اژدر بازدید متفاوت است. و، با این حال، استفاده از جوش یک پیشرفت جدی، تنظیم جهت توسعه از کل صنعت.

یکی از ویژگی های قابل توجه ترین پوسته جنگی بودند فریم بینی، ویژگی های یک فروپاشی کوچک است. در همان زمان مجریان سنتی باقی مانده است. آنها در Clusaz واقع شد - یکی در سمت راست، دو در سمت چپ. در مقایسه با مدل خارجی، حق ادعای مالکیت در مورد زمینهای خالصه کوچک بود، اما در این دوره از تکمیل و ترسیم مجدد این پروژه آن را حتی کوچکتر شد. گاهی اوقات ویژگی های طراحی به این واقعیت است که دریاها اسپری قدرتمند تشکیل شد، چرا که تا به حال به طور انحصاری به کار گیرند کشتی از برج سوراخ کن منجر شده است.

بینی و بخشی از هیئت مدیره

تعظیم - کشتی جنگی معروف "Gneisenau"، یک عکس از که به همان اندازه که اغلب در گزارش های اطلاعاتی دشمن و روزنامههای آلمانی ظاهر شد، چندین تغییر به "چهره" آن قرار گرفته است. بعد از جنگ علیه «راولپندی" در هیئت مدیره حذف شده است لنگر. دستگاه مورینگ نصب در بالای ساقه.

حادثه ای دیگر در خدمت تنظیمات در ساخت و ساز از "Gneisenau" در دسامبر 1940 ساخته شده است. جنگی، که اصلی Kharkteristika او را در نبرد کمک کرد، در طول یک طوفان بی فایده است. در دسامبر سال 1940، یک طوفان در دریای شمال ناشی از آسیب شدید به کشتی. پس از آن، "Gneisenau" قسمت foredeck و موج شکن تقویت شد. مشخص، نوآوری در این عملیات به نظر می رسد بلافاصله پس از مشکلات بعدی به وجود آمد. یکی دیگر از راه حل طراحی به طور کامل نمی حل مشکل "خلط" عرشه، با این حال، دامنه آن به یک حد قابل قبول کاهش می یابد.

یکی دیگر از نقص قابل توجه، که ناوهای "شارنهورست"، "Gneisenau" اثر میگذارد. این دو کشتی از همان نوع پریشان بی اهمیت متفاوت است. راه حل می تواند افزایش در ارتفاع مهره. با این حال، یک اصلاح به طور طبیعی به افزایش در وزن زره پوش، که همچنین غیر عملی بود منجر شود. آلمان در سراسر بهره برداری از هر دو کشتی متعلق به این معضل همان - آنها سفر دریا قربانی کرد.

زره

بر اساس سنت، تمام کشتی های جنگی بزرگ آلمان زره های سنگین برخوردار است. من بدون استثنا و "Gneisenau" بود. جنگی، افشای که نمونه ای از یک کشتی به خوبی محافظت شده است، در یک حالت خاص زره عمودی و افقی توزیع شد. آنها برای حفاظت از کشتی جنگی از آسیب به اجزای حیاتی از بدن هر یک از دیگر کمک کرد. اگر شات بازدید هیئت مدیره، لازم است برای پاسخگویی به افزایش bronepalubu.

بسیاری از راه حل های مورد استفاده در این پروژه، برای اولین بار محاکمه شده است. این قابلیت را دوباره بر چگونه ابتکاری و منحصر به فرد "Gneisenau" (جنگی) بود. جنگ جهانی اول بود که طراحان آلمان ثروت از تجربه. محروم از کار در سال جمهوری وایمار، با قدرت تجدید، آنها در زمان کار خود را در ساخت و ساز از ناوگان رایش سوم.

ثبات

اصل جدایی از کشتی به محفظه خود را در طول جنگ جهانی اول است. او نیز شده است در طراحی "Gneisenau" استفاده می شود. جنگی، رزمناو و هر کشتی دیگر برخی از ارزش تنها تا لحظه ای از غرق شدن بود. بنابراین، مشکل ثبات و حفظ کشتی شناور است که همیشه در مقابل کارشناسان آلمانی ایستاده در یکی از مکان های اول.

ساخت و ساز "Gneisenau" به طوری که جاری شدن سیل از دو محفظه مجاور می تواند جاری شدن سیل از عرشه باعث طراحی شده است. نویسندگان این پروژه چندین ایده مهم و عملی انجام داده اند. بنابراین، تمام محفظه، به غیر از باریک و واقع در نوک، به چند فضاهای ضد آب قرار گرفتند.

در مقایسه با پیشینیان خود، و "شارنهورست" و "Gneisenau" ویژگی های یک تعداد بسیار بیشتری از عرضی و طولی تیغه هایی. آنها شروع به استفاده از لباس بارانی است. این به لطف این قطعات حتی در سخت ترین جنگ موفق به حفظ زیرزمینهای ضد آب و engine- و دیگ بخار است. بنابراین، به طور قابل توجهی خطر ابتلا به heeling خطرناک کاهش می دهد.