یاطاقان ¬ های دیفرانسیل: ویژگی ها و دستگاه تعویض

موارد اغلب هنگامی که وسیله نقلیه در مقابل یک سر و صدا های عجیب و غریب در حالی که آن در حال حرکت است، که تبدیل شدن قوی تر در سرعت مجموعه و کاهش هنگام توقف دیده رخ می دهد. مهم نیست که در آن انتقال اتفاق می افتد، مشکل یا از به هاب و یا به یاطاقان دیفرانسیل مرتبط است. برای آشنایی با نحوه آن را تغییر دهید، برای تنظیم و آنچه در آن است، خواهد شد که در این مقاله مورد بحث قرار گرفته.

آرایش بلبرینگ دیفرانسیل

بلبرینگ مخروطی مربوط به یاطاقان نورد و به معنی این ساختار متشکل از دو حلقه به شکل مخروط ناقص با شیار در حال اجرا. جداکننده واقع شده است با غلطک therebetween. در فرم آنها استوانه ای هستند، مخروطی، بشکه شکل، سوزنی شکل و پیچ خورده. اریب کن در طراحی را به ردیف یک و دو تقسیم شده است.

به عنوان مکانیزم دیفرانسیل بلبرینگ عضو قادر به تحت بارهای بالا و سرعت عمل است. بنابراین، یاطاقان ¬ های مخروطی بخشی از همان Bucs به عنوان یک گره برای حمل و نقل راه آهن، و عناصر توپی از ماشین.

چرا شما ممکن است یک جایگزین بلبرینگ دیفرانسیل نیاز دارید؟

انواع نقص هستند به گروه های زیر تقسیم می شوند:

1. نقص اولیه:

• استهلاک؛
• شیار.
• تیزر؛
• تخریب لایه سطحی؛
• زنگ.
• نتیجه از عبور جریان الکتریکی.

2. نقص ثانویه:

• غرق خستگی،
• شکاف.

اگر وجود دارد هر گونه نقص خواهد مداخله است. بلبرینگ تعمیر در نمی دهد، تنها می تواند جایگزین شود.

تعمیر چگونه کار می کند؟

برای انجام اقدامات اصلاحی مورد نیاز:

1. یاطاقان توپ در مقدار 2 قطعه.
2. واشر (مهر و موم) درایوهای در یک مقدار از 2 قطعه.
3. حلقه برای آب بندی. راست و چپ: باید متفاوت باشد.
4. پوشش گیربکس تابه.
5. موضوع دلال.
6. روغن گیربکس جدید.

برای تنظیم بلبرینگ دیفرانسیل مورد نیاز است برای حذف گیربکس. آنها برای واحد حذف اصلاح با چرخ دنده آزاد شفت ثانویه (جفت کلید). وقتی که جعبه برداشته شد، آن را از دیفرانسیل استخراج شده است.

علاوه بر این، در بر داشت زیر انجام می دهد:

1. آزاد شده از چرخ دنده دیفرانسیل-محوری از طریق 90 ^{0 چرخش.}
2. با استفاده از ابزار لازم بازیابی حلقه ایست که در محور چرخ دنده واقع شده است.
3. پس از نرخ حذف محور متوقف و به راحتی می شود با هم با چرخ دنده خود او.
4. شروع می شود سر مقدار مورد نیاز در، فرمت، و پیچ و مهره سپس untwisted که به هسته رانده دیفرانسیل دنده وصل کنید.
5. پس از آن بدن از دندانه محور (ممکن است با یک چکش) منتشر شد.

در حال حاضر ما نیاز به در سطح کار از قطعات که حذف می شوند نگاه کنید، برای هر گونه نقص. هنگامی که تشخیص ناهنجاری های کوچک باید با استفاده از کاغذ سنباده حذف خواهند شد. در صورتی که آسیب های جدی تر به جزئیات وجود دارد، شما نیاز به تعویض. همچنین، اگر در طول بازرسی در چرخ دنده محور نشان داد تراشه های، پوسته و یا نقص های، لازم است به آن را تغییر دهید.

فرآیند جایگزینی

در مرحله بعد شما نیاز به یک نگاهی از نزدیک در محل یاطاقان. در صورتی که برای یک نسل وجود دارد را در این محل باید بدن را تغییر دهید، اگر پوسته پیدا شده است بر روی آهنگ و بدن آلیاژها، یک اثر و یا نقص دندانه جدا، یاطاقان ¬ های تغییر کرده است. سپس با استفاده از یک ابزار فشرده یاطاقان دیفرانسیل. چین دار حلقه های بیرونی مسکن ترانس است. این کار با استفاده از ابزار خاص انجام می شود. اگر هیچ دستگاه کشش، برای اولین بار مش crimped الأصفاد دوک، و سپس به تازه تغییر کرده است.

حلقه خارجی استخراج شده از خاردار. در زیر آنها را دارند thumbwheel را. قبل از سفت نگه خود، به آماده سازی نسخه های جدیدی از قطعات لازم است. در صورت نیاز، تغییر دندانه دار برای سرعت سنج. دیفرانسیل پس از تحمل است که به تغییر دوباره.

تنظیم یاطاقان دیفرانسیل واز

دیفرانسیل - واحد، که اجازه می دهد تا شما را به تقسیم گشتاور، هنگامی که هر یک از نیمه محور می یابد نیوتن آن است. همچنین سرعت چرخش چرخ تنظیم می کند. هنگام روشن چرخ بیرونی آن را از طریق یک قوس بزرگ عبور می کند و شروع به لغزش. برای جلوگیری از این، درخواست یک دیفرانسیل.

آنجا که از آن، چرخ دارای یک زاویه چرخش مختلف در سرعت است. برای اصلاح این عنصر تحت شرایط جاده، شما باید تنظیم دیفرانسیل صرف.

عناصر از دو بخش تشکیل شده است: حلقه های بیرونی، که در جوراب ساق بلند پل کلمپ؛ و تراکم داخلی است که می رود به دیفرانسیل. جایگزین و تنظیم این قطعات را می توان با دست خود ساخته شده است.

برای تنظیم یاطاقان دیفرانسیل، لازم است:

1. شل کلاه پیوست تحمل به طوری که آجیل می تواند چرخش را تنظیم کنید.
2. این آجیل باید پیش بارگذاری شود بلبرینگ با کمی تلاش.
3. سفت پیچ و مهره بلبرینگ، برای اولین بار در یک جهت و پس از آن خم چرخ دنده در جهت مخالف است. با انجام این کار غلطک، که در واقع یاطاقان، اشغال موقعیت مورد نظر.
4. به منظور اندازه گیری فاصله های جانبی در چرخ دنده کلاچ دنده اصلی در مسکن محور عقب، به تقویت اشاره گر را به کاوشگر خود را به بالای دندان لبه بیرونی از دنده لازم است. شکاف باید 0.15-0.2 میلی متر باشد. اندازه گیری باید کمتر از شش دندان در مناطق پشت تاج است.
5. به منظور کاهش فاصله، با استفاده از یک پیچ گوشتی یا یک مهره میله فلزی نازک برای تنظیم چرخ دنده مواجه بازخورد unscrewed است و از سوی دیگر پیچ خورده است.

برگردان و ولولوس آجیل باید در همان مقدار انجام می شود، کارگردانی آنها را در امتداد شیار. هر نیاز پیمایش را به پایان برساند سفت. این عمل یک تماس با ثبات با بیرونی مهره زلف بلبرینگ، که به نوبه خود به عنوان یک ثابت تضمین در طول عملیات در خدمت فراهم می کند. برای افزایش فاصله، شما نیاز به پیروی از مراحل مشابه است، اما در دنباله مخالف است.

تورهای تنظیمات

1. هنگامی که فاصله اصلاح شده است، لازم است برای بررسی ترخیص کالا از گمرک در محور. برای این اشاره گر به یک سه پایه متصل است، استوار در پایان پروب از چرخ دنده ها هدایت می شود. تولید بازی را متوقف کرد و تاب قطعه محوری.
2. مهره برای تنظیم است که بر روی چهره مخالف از چرخ دنده ها رانده می شود، واکنش شدید در محور 0.055-0.035 میلی متر تنظیم شده است.
3. سپس مهره خواست و preload قرار است 0.1 میلی متر، اگر یاطاقان اجرای بیش از 10 هزار کیلومتر. 0.05 میلی متر - اگر بیش از 10 هزار کیلومتر .. چرخش مهره بر روی یک اسلات "فشرده سازی" از بلبرینگ است 0.03 میلی متر است.
4. پس از تنظیمات لازم را برای سفت کردن پیچ و مهره بر روی جلد بلبرینگ و نصب ورق حائل. باز هم فاصله جانبی بررسی می شود.

تنظیم یاطاقان دیفرانسیل UAZ

این روش لازم با تنظیم ضخامت از مجموعه کتابخانههای برای تنظیم است که بین دو طرف حلقه بسته از هر دو بلبرینگ و چرخ دنده ها از جعبه قرار داده شده است. اگر شما در مورد جزئیات این انتقال اصلی و تنظیم بلبرینگ دیفرانسیل انجام شده در این سفارش را تغییر دهید:

1. رام بسته حلقه بلبرینگ در مهره به طوری که یک فاصله به مرز بین 3-3.5 میلی متر دو طرف و دو طرف جعبه چرخ دنده حلقه بسته یاطاقان وجود دارد.
2. برای از بین بردن نیم خط و ارائه با دیفرانسیل چرخ دنده محور در محل اتصال میل لنگ مونتاژ، نصب بوش و کلاه به طور کامل سفت کردن پیچ که پوشش را نگه ندارد، و به نوبه خود رانده بیل مونتاژ چرخ دنده از طریق مسکن گلو، شکستن در یاطاقان برای غلطک به جای حق ایستاده بود. سپس، پیچ و مهره همان درپوش پایان در ترکیب با محل اتصال میل لنگ.
3. باز کردن پیچ و مهره. خیلی با دقت حذف کلاه، از محل اتصال میل لنگ و پروب دیفرانسیل پل به اندازه گیری فاصله بین A و A1 از جعبه چرخ دنده و حلقه تحمل بسته شده است.
4. مجموعه ای از ضخامت لنت، به مجموع A + A1 برابر است را انتخاب کنید. برای محافظت از پیش بارگذاری دیفرانسیل تحمل در گیربکس اتوماتیک برای یک مجموعه از اضافه کردن در 0.1 میلی متر ضخامت واشر. در نتیجه، ضخامت کلی باید A + A1 + 0.1 میلی متر باشد.
5. حذف حلقه بسته از یاطاقان دیفرانسیل. تقسیم مونتاژ مجموعه ای از زنان و کیسه در دو بخش است. قرار دادن گردن خود را بر روی جعبه چرخ دنده و بلبرینگ حلقه رم به حد بسته است. سپس فاصله در هر دو طرف با حرکت چرخ دنده محور تنظیم کنید.

فقط پس از تغییر یاطاقان دیفرانسیل را اندازه گیری و مقایسه ارتفاع جدید و مونتاژ است. اگر تحمل جدید کم و بیش منسوخ در یک مقدار خاص، ضخامت مجموعه فعال بلوک کفش ترمز ترمزهای پایین تر در تجسم اول، و انجام کارهای بیشتر در دومی.

نتیجه

این است که چگونه آسان شما می توانید تنظیم و تغییر یاطاقان دیفرانسیل. این مقاله همچنین با دستگاه خود و مقصد آشنا می شود. اگر شما هر گونه مشکل با دیفرانسیل پیچیده، بهتر است، البته، با کارشناسان.