چگونه برای تعیین که کاتالیزور بسته بندی شده: علائم

سیستم اگزوز - بخشی جدایی ناپذیر از هر خودرو. در طول این سالها، او کامل، و در حال حاضر تقریبا تمام ماشین ها با مبدل کاتالیزوری مجهز شده است. این عنصر و چگونه برای تعیین که کاتالیزور بسته بندی شده چیست؟ نشانه ها و عنصر دستگاه - در این مقاله بعد.

انتصاب

نام کامل آیتم - مبدل کاتالیزوری. آن را در خدمت به منظور کاهش انتشار مواد مضر به اتمسفر، که سقوط از گازهای خروجی از اگزوز.

که در آن استفاده کنید؟

این عنصر در تمام در موتورهای دیزل و بنزین با قوانین "یورو 3" و بالاتر استفاده می شود. مبدل کاتالیزوری برای چند برابر خروجی - بلافاصله پس از دریافت یک لوله نصب شده است.

دستگاه

عنصر متشکل از چندین بخش. این حامل بلوک مسکن و عایق. دومین عنصر اصلی در این "زنجیره ای" است. این است که از بلوک سرامیک های ویژه، است که ترس از درجه حرارت بالا ساخته شده است. با طراحی، این بخش مجموعه ای از سلول است.

آنها به طور قابل توجهی افزایش سطح تماس از سرامیک "هسته" از گازهای خروجی از اگزوز. در سطح سلول از داده ها هستند مواد خاص (کاتالیزور) وجود دارد. این پالادیوم، پلاتین و رودیوم. این عناصر تسریع واکنش های شیمیایی. پلاتین و پالادیوم مربوط به یک سری از کاتالیزور اکسیداسیون. تشکر از آنها، هیدروکربن های موجود در گازها را به بخار آب تبدیل؛ اکسیدهای کربن مونوکسید و گاز - به دی اکسید کربن. ردیوم یکی از عناصر کاهش است. آن را تبدیل اکسید نیتروژن به نیتروژن بی ضرر است. در مجموع، سه عنصر شیمیایی محتوای مواد مضر در گازهای خروجی از اگزوز را کاهش دهد.

سازنده بلوک حامل است در یک بدنه فلزی واقع شده است. بین این دو عنصر یک لایه عایق است. در داخل کاتالیزور نیز یک سنسور اکسیژن است. شرایط عامل اصلی از مبدل کاتالیزوری - دمای گاز بالا (در حدود 300 درجه). گرم به چنین سطح، رودیوم، پلاتین و پالادیوم می توانید تا 90 درصد از مواد مضر، که به اتمسفر قرار داده شده است را نگه دارید تا.

چگونه برای تعیین مشکل؟

نشانه هایی از کاتالیزور مسدود چیست؟ چند نشانه که می تواند به شما کمک کند پیدا کردن مشکل از آیتم وجود دارد:

• دستگاه شروع سختی بود.
• می شکست که در حال حرکت، که گاهی اوقات ناپدید می شوند وجود دارد.
• لامپ روشن "موتور چک".

علل پویایی شتاب ضعیف به دلیل کم ظرفیت کاتالیزور.

گاهی اوقات اتفاق می افتد که یک ماشین به راحتی میدارد تا سرعت 150 کیلومتر / ساعت، پس از آن متوقف و تقریبا به موتور 60. در نتیجه شتاب، بهره وری را کاهش می دهد به شدت (تهویه سیلندر کم). موتور قادر نخواهد بود، از یک قسمت جدید از هوا، از گازهای خروجی از اگزوز می توانید به طور معمول خروج از سیستم - آنها "گیر" در محفظه احتراق می باشد.

چرا این اتفاق میافتد؟

اگر شما یک نشانه کاتالیزور گل (موتور دیزل یا بنزین است - مهم نیست) آسیب دیده است، می توان آن را گازهای دود بزرگ است. آنها حاوی درصد معینی از روغن (که طبیعی)، اما زمانی که موتور "خورد" یک لیتر یک هزار کیلومتر، شروع به بر روی سلول های مبدل باقی می ماند. عبور از یک سلول با قطر کوچک - همچنین نشانه کاتالیزور قتل عام کردند. از آنجا که از غلظت زیادی از تار و ناخالصی های موجود در سوخت، آنها به راحتی تبدیل در این عنصر مسدود شده است.

توجه داشته باشید که کیفیت سوخت بد نقش مهمی در کاتالیزور منابع ایفا می کند. با استفاده مکرر سوخت ضعیف تجمع در منیفولد اگزوز، بدون به طور کامل در اتاق به آتش کشیدند. این می تواند بیش از حد از قطعات کاتالیست شود. نقش مهمی است آسیب مکانیکی ایفا کرده است. کوچکترین ضربه به زبری (همان سرعت دست انداز) به تغییر شکل از عنصر، همین دلیل است که آن را نمی خواهد به درستی عمل شود. به خرده های خوب است، که در محفظه کاتالیزور تقسیم، به راحتی سلول کوچک و مسدود. بنابراین، ویژگی های اصلی این کاتالیزور ذبح (VAZ-2172 از این قاعده مستثنی) در ارتباط با ناتوانی سیستم طبیعی "آزاد" گازهای خروجی، چرا که آنها در لوله دچار رکود و سیلندر دریافت. آن باعث از دست دادن قدرت بیشتر و افزایش مصرف سوخت.

اگر مسدود مبدل کاتالیزوری؟ علائم و مورد تشخیص را با دست خود

سه راه برای بررسی آن وجود دارد. اولین - بیشتر موثر است.

این کاتالیزور برای چک کردن برچیدن آن است. بسته آن بسیار ساده است. چرخش مهره در خلاف جهت عقربه - پیاده سازی را به دو شعله ور شدن و یا باز پایان آچار در 13. از یک طرف رفع پیچ از سوی دیگر لازم است. با این حال، مشکلات ممکن است بوجود می آیند. از آنجا که مبدل تحت کف (در فضای تمیز در ماشین نیست) می چرخاند، عناصر چفت و بست آن ممکن است زنگ سادگی.

و استاندارد WD-40 ذخیره نمیشود. بنابراین، نیمی از موارد باید به دست چرخ و برش پیچ و مهره. اما این همه نیست. از آنجا که تبدیل - بخشی از سیستم اگزوز، آن را در دمای بالا کار می کند. بر این اساس، بخشی (یکی می رود از لوله اگزوز جلو، دوم - در تشدید) است که به سادگی یک میل قوی به سمت فلز مجاور. در این مورد، صرفه جویی تنها ضربات چکش. اما این بهترین راه حل نیست. همانطور که قبل از توسط کوچکترین شوک داخل به راحتی تغییر شکل داد. برش چرخ برای حذف عناصر باقی مانده از کاتالیزور - همچنین خروجی است. بنابراین معلوم است که برای حذف این عنصر بسیار آسان است خارج نیست. خوب، اگر کاتالیزور کند متصل است، با برچیدن موفقیت آمیز آن تبدیل شده است به دقت آن را بازرسی برای انسداد - بین وریدهای عنکبوتی باید در مجرای باشد.

راه دوم

این روش تشخیصی است بدون دخالت مکانیکی انجام - کاتالیزور در جایگاه شایسته خود باقی مانده است. این روش شامل اندازه گیری فشار در سیستم. برای این فشار سنج در محل سنسور اکسیژن پیچ است (گاهی اوقات مورد نیاز را به آداپتور) و در سرعت های مختلف موتور قرائت اندازه گیری شد.

در 2500 سطح طبیعی - 0.3 kgf / سانتی متر ^3. اگر مقدار کمتر از حد مجاز بود، گازهای به طور معمول نمی تواند به خارج شدن است. از آنجا که این دستگاه، و آن قدرت از دست می دهد. همچنین، تشخیص می توان با استفاده از یک موتور تستر (روش قابل ساخت به امروز) انجام شد. سیلندر به سنسور جای شمع فشار پیچ شده است. سپس، در سرعت های مختلف از میل لنگ است تجزیه و تحلیل شکل موج انجام می شود. البته، همه این نیاز در دسترس بودن تجهیزات، بنابراین روش اول بیشتر آشنا به رانندگان ما است.

حذف یک آیتم

اگر شما یک کاتالیزور به ثمر رساند (نشانه هایی از شکست، ما در نظر گرفته)، به آن نیاز دارد به جا شود.

با این حال، یک مشکل وجود دارد - به طور متوسط هزینه مبدل های جدید حدود 100 $ می باشد. بنابراین، رانندگان به سادگی از سیستم با نصب در محل آن یک فاصله انداز یا شعله arrestor در قالب یک لوله معمولی برداشته شده است. با این حال، پس از عمل مورد نیاز است برای حذف کاتالیزور از واحد کامپیوتر (مغز خودرو). اعتقاد بر این است که این عمل را به قدرت و شتاب از ماشین 5 درصد (با توجه به تهویه بهتر از گازهای خروجی از اگزوز) افزایش می دهد.

بنابراین، ما به بررسی همین دلیل است که کاتالیزور بسته بندی شده، علائم و نحوه حل و فصل آن است.