ماشین "تویوتا کرونا": ویژگی های، موتور و بررسی از صاحبان

"تویوتا تاج" - یک خانواده کامل از اتومبیل، که در بیش از چهل و پنج سال در دسترس هستند. مجموع هشت نسل از سدان، از جمله دو نسل پیشرفته "تاج Eksiv" ساخته شده است. در همتراز با مدل "کمری" و "کرولا" این خودرو یک وسیله محبوب حمل و نقل بسیاری از رانندگان مراقبت بوده است، و آخرین نسل آن به نام "کارینا E" در سه نوع بدن هنوز می سازد تصور به لطف راحتی و ظاهر جذاب.

داستان

"تویوتا تاج" - یکی از چندین گزینه بسیار محبوب در شرکت "تویوتا" نام مدل خودرو، که در شیوه های مختلف را می توان برای یک دوره طولانی از زمان پایان جنگ جهانی دوم و هنوز هم در بر داشت. نام تاج (لاتین) به معنی همان کلمه تاج (مهندس) و کمری - تاج.

تولید مدل چرخ عقب در سال 1957 آغاز شد، و ماشین خود را دوم پس از بدنام "تاج" بزرگترین است. این است که این پلت فرم با چرخ عقب در آینده تبدیل اساس یک نسل کامل، تویوتا کرونا Mark II به »" مارک II »خودرو، در اصل نام فرسوده". لازم به ذکر است که "تاج" از نسل اول یکی از مدل های اولیه، طراحی شده را به تسخیر بازار جهانی در تاریخ همتراز با "تاج" بود. علاوه بر این، پلت فرم است جلو درایو "تاج" انواع با بدنه اصلاح شده و دیگر نام های جایگزین ( "کارینا"، "کارینا E" و دیگران) ساخته شده است.

نسل اول و دوم

اولین "تاج" خط مونتاژ در سال 1957 ترک کرد. این یک سدان چرخ عقب در "تاج" پلت فرم بود و آن را با استفاده از بسیاری از فن آوری از "برادر بزرگ". این خودرو نسل اول قادر به حداکثر سرعت 105 کیلومتر / ساعت بود، و سیستم تعلیق مستقل جلو بود. بدن "تویوتا کراون" حمل، به طوری که وزن این خودرو تنها یک تن تجاوز نمی کند.

مدل نسل دوم، بهتر است به عنوان تغییرات در صادرات "تیارا" شناخته شده است، تقریبا پایان دادن به گسترش "تویوتا" در شمال امریکا است. واقعیت این است که بیش از یک دوره یک سال کمتر از 350 نسخه در ایالات متحده فروخته شد، مجبور به خودروساز برای قطع مدیریت منابع. دلیل این کار این شکست پویایی نسبتا پایین و سرعت بالا با وجود بوده است، چرخ عقب و بدن سبک وزن است.

نسل سوم و چهارم

نسخه سوم از موتورهای "تویوتا تاج" که هنوز هم ظرفیت ناکافی دارند، هنوز هم در بازار ایالات متحده در سال 1964 ظاهر شد، با خط بدن نسخه از ماشین سقف دار دو درب، سه درب و پنج درب مینی ون استیشن واگن گسترش یافته است. ایجاد این تغییرات است بدون دخالت از طراح معروف ایتالیایی باتیستا فارینا نبوده است. در آن زمان، این شرکت تصمیم به تمرکز بر روی کیفیت از ماشین، تنظیم یک مدل آزمایشی سخت، که در طی آن چند "تاج" بیش از یک صد هزار کیلومتر بود. نسخه بیشتر بعدی از "تاج" با نام از "Mark II از" نور در سال 1968 به عنوان یک پلت فرم جداگانه را دیدم، خودروسازان بعد مورد استفاده قرار گرفت به ایجاد سایر مدل ها چرخ عقب.

چهارمین نسل از ماشین با ایجاد شرایط راحت تر برای سوار شدن مشخص شده بود. اصلاحات شامل تغییرات نه تنها در داخل کشور، بلکه در واحد قدرت، که به طور قابل توجهی افزایش یافته است جذابیت این مدل در شمال امریکا است. لازم به ذکر است که ظاهر شده است بسیار در رابطه با نسل سوم تغییر نکرده است

نسل پنجم و ششم

هنگامی که نسل پنجم از این شرکت با مشکلات خاصی مواجه شد. این بار مشکل کاملا وسایل نقلیه رقابتی موفق دیگر خودروسازان ژاپنی، از جمله "سوبارو DL" و "هوندا" بود. "تویوتا تاج"، که در آن قیمت نسبتا بالا، به علاوه همه چیز را در از دست دادن ثبات در به لطف جاده به طرح محرک عقب بود، در حالی که اتومبیل رقبا دیسک چرخ جلو.

نسل ششم مشخص شده در پایان صادرات "تاج" در بازار ایالات متحده است. با در نظر گرفتن شرایط دشوار این شرکت به حال به رقابت به منظور توسعه یک ماشین کاملا جدید، که می تواند کف است. در واقع، پس از آن وجود برای همه، "کمری"، که تبدیل به یک آیکون از کلاس شناخته شده بود.

نسل هفتم و هشتم

در نهایت، "تویوتا تاج" تغییر قابل شناسایی! در سال 1987 آن را دیدم نور از سدان نسل هفتم، که طولانی ترین نوار نقاله و بازارهای طول انجامید. این سدان به روز در نهایت یک دیسک چرخ جلو، ساخت کابین فضای زیادی اضافه شده است. این مدل اولین خودروی "تاج"، که به بازار روسیه آمده و قلب بسیاری از طرفداران به دست آورد. نوع شایع ترین liftbek بدن پنج درب بود، و در خط از موتورهای دیدار بنزین مقرون به صرفه در حجم 1.6 یا 1.8 لیتر "فاصله بود". همچنین به دیزل دو لیتری یافت می شود.

نسل هشتم و آخرین "تویوتا تاج" در نمایشگاه خودروی ژنو در اروپا در سال 1992 تحت عنوان اصلاح شده "کارینا E" ارائه شد. این مدل به سرعت محبوب در اروپا و روسیه تبدیل شد به دلیل طراحی بسیار خوبی از فضای داخلی و خارجی بسیار ارائه است، با موفقیت با "فولکس واگن" رقیب، "اوپل" و دیگر شرکت های خودرو اروپا. این خودرو را در اندازه تغییر نکرده است، و موتورهای یکسان هستند، اما تفاوت اصلی از مدل هفتم شیک عمیق تر از بدنه شد. برای شکل بدن صاف و دلپذیر "تاج" نسل هشتم لقب "بشکه".

"تویوتا کراون Eksiv"

در سال 1985 "تویوتا" تصمیم گرفته است برای گسترش طیف وسیعی از خریداران خودرو بالقوه، ساخت سدان خط جوانان است. این است که "تاج" پلت فرم پایه ای برای ایجاد این مدل مانند "تاج Eksiv" و "کارینا ED" بود. دو نسل در همه، که محبوب به نام "چهار درب" کل تولید شد "." ماشین دینامیک عالی و مصرف سوخت کم با توجه به حجم کمی از موتور برخوردار است. خارجی، "U" و "Eksiv" نگاه کاملا اسپرت و جذاب، که آنها را از حق زندگی است. من می خواهم برای اضافه کردن که در حالی که این شرکت بر روی تجهیزات برای اتومبیل کم نیست، به طوری که این مدل ها با ABS و 4WS مجهز شده است.

با وجود رقابت شدید و پیچیدگی برخی از تجسم مهندسی، "تویوتا تاج" ثابت می کند عملی و دوام اتومبیل های ژاپنی تا به حال. بسیاری از موارد از "تاج" در آن و یا تغییرات دیگر هم اکنون می توانید در خیابان نه تنها در روسیه بلکه در بسیاری از کشورهای اروپایی دیده می شود. باید اضافه کرد که آن را "تاج" یک مثال که در آن به این روز به دیگر خودروسازان برابر هستند بود. پلت فرم با یک خط نوار نقاله گذشته اکنون زیبایی تولید شناخته شده "Avensis" و چند مدل دیگر است.