شروع کننده کوماسی: توضیحات، قطعات، و بررسی

چه باعث می شود که موتور به بهره برداری، باید آن را اجرا کنید. برای این منظور دستگاه در شروع خودرو ارائه شده است. کاماز یورو 3 نیز با آنها مجهز شده است. مکانیسم می توانید از انواع مختلف باشد. خوب، اجازه دهید که چگونه استارت کاماز چگونه کار می کند و چه ویژگی های فنی است نگاه کنید.

گونه

انواع مختلفی از این مکانیسم وجود دارد:

• دنده.
• بدون گیربکس.

شروع کننده KamAZa مربوط به دستگاه های نوع اول. این مکانیزم قدرتمند ترین است، چرا که انتقال گشتاور از لنگر در دنده کاهنده حمل وجود دارد. این غذای نه تنها قدرت بالا، بلکه یک گشتاور شروع خوب است. آنها نیز عمر طولانی داشته باشند. این نوع از شروع توسط 90 درصد از وسایل نقلیه امروز استفاده می شود.

با توجه به عناصر بدون گیربکس، آنها عمل شرح زیر است. پس از دریافت ولتاژ به سوئیچ الکترومغناطیسی، و حرکت دنده بندیکس درگیر چرخ تاج. جریان فعلی را به لنگر. چرخش. شفت دنده متناسب با هم به لطف کلاچ تصرف. بعد از یک شروع موفق از موتور، این ترکیب کاهش می یابد. منبع تغذیه متوقف شده است، و چرخ دنده است به جایگاه اصلی خود بازگشت. با توجه به بهره وری پایین و نگهداری پایین، عناصر بدون گیربکس عملا در صنعت خودرو استفاده می شود.

دستگاه

از لحاظ ساختاری کاماز استارت یک موتور الکتریکی با رله کشش و یک درایو مکانیکی است. نصب شده بر روی مکانیسم فعال از مسکن چرخ لنگر (واقع در سمت چپ موتور). او در سه پیچ و مهره با ناودانی بسته شده است.

این مکانیسم در در یک موتور 4 قطب با سری تحریک است. همچنین در یک ساختار استارتر شامل عناصر زیر است:

• محور محرک.
• لنگر.
• عقب و قاب جلو.
• گردآورنده.
• مونتاژ قلم مو.
• منقبض رله کاماز استارت.
• تحریک پیچ در پیچ.

همه این است که در یک محفظه فلزی ترکیب شده است. خارجی شروع کاماز به نظر می رسد همانطور که در عکس زیر نشان داده شده.

مسکن از فولاد ساخته شده است. این به عنوان یک مدار مغناطیسی، که در آن هسته نصب شده است عمل می کند. درب مسکن. برگشت پنهان مونتاژ قلم مو. جلو - مکانیزم درایو. هیجان انگیز پیچ در پیچ است که به شاخه های موازی که با استفاده از کویل سری متصل تقسیم شده است. به عنوان سیم پیچ سیم مسی با مقطع مستطیل شکل استفاده می شود. یک سر متصل به برس مثبت و دوم - به مسکن جدا شده.

همه کویل با لاک الکل مخصوص و نوار پنبه بافته بیشتر اشباع شده است. کویل مقاله کابل عایق شده است.

لنگر

همانطور که برای مجریان، موارد زیر را در آن گنجانده شده است:

• شفت با یک مصحح.
• پیچ در پیچ.
• هسته.

آخرین ساخته شده از ورق های فولادی برق. جمع آوری طراحی شده است برای حفظ یک گشتاور ثابت. سیم پیچ - نوع موج. شیار در سیم اصلی 2 قرار داده است.

علاوه بر این، سیم پیچ خود از هسته عایق شده است. پایان از سیم است که در شکاف یک بشقاب مس گذاشته و کلکتور جوش داده شده است.

قلم مو

این مجموعه ولتاژ تغذیه به صفحه جمع فراهم می کند. دارندگان قلم مو را می آستین دی الکتریک با درج فلز. در حالت دوم در قلم مو می باشد. اطلاعات تماس به صفحات قطب های نقطه جوش جوش داده شده. این عنصر یک بخش دم از سیم پیچ میدان است. برس های خود را از یک آلیاژ سرب، مس و گرافیت ساخته شده است. علاوه بر این، ترکیب قلع اضافه شده است. این آلیاژ مانع افت ولتاژ در سیم پیچ و کاهش پوشیدن در جمع آوری.

چگونه کار می کند

بعد از احتراق ولتاژ گردش کلید اضافی (RS-530) رله استارت عرضه می شود. کاماز است که هنوز ایستاده هنوز هم. هنگامی که ولتاژ بیش از 8 بار، رله کشش به بهره برداری می آید.

مکانیسم زور متصل چرخ دنده ی محرک با چرخ لنگر. همچنین در این زمان، اطلاعات تماس قدرت استارت. لنگر شروع به چرخش. گشتاور به فلایویل منتقل می شود. هنگامی که موتور شروع می شود، چرخ دنده به طور خودکار آزاد شود.

ویژگی های فنی

حمل و نقل اتومبیل کاماز نصب استارت سنت 142b. آن است که ویژگی های زیر است:

• ولتاژ - 24 ولت.
• قدرت امتیاز - 7.7 کیلو وات یا 10.5 اسب بخار است.
• ولتاژ برای فعال کردن رله منقبض - 8 ولت.
• فشار چشمه قلم مو - 2 کیلوگرم نیرو.
• ارتفاع قلم مو - 19-20 میلی متر.
• شدت جریان - 130 آمپر.
• لنگر گردش در دور آرام - 5500 در دقیقه است.

شروع (کاماز): قیمت

بازار ارائه می دهد مقدار زیادی از هر دو غذای جدید و remanufactured.

چه در استارت (کاماز) قیمت است؟ سنت نام تجاری دستگاه 142b می توان به عنوان کم 4.5-13،000 روبل خریداری شده است.

گسل ها و تعمیرات استارت

کاماز - کامیون بسیار قابل نگهداری. اگر مشکلات رخ می دهد، شما می توانید از آسیب خود را از بین بردن. مشکلات معمولی با استارت سنت 142b در نظر بگیرید:

1. هنگامی که دستگاه احتراق است شروع نمی شود. در این مورد، شما باید سیم پیچ رله کشش را بررسی کنید. شاید یک اتصال کوتاه یا مدار باز وجود دارد. بسته به ماهیت شکست نیاز به جایگزین کردن منقبض. همچنین باعث شکست می تواند به عنوان عدم تماس بین برس و کموتاتور خدمت می کنند. در این مورد، بررسی چشمه فشار برس. اگر کمتر از 1.8 کیلوگرم است، این عنصر به یکی از جدید تغییر کرده است.
2. آن رله کشش کار نمی کند. شما نیاز به بررسی های پیچ در پیچ از رله اضافی و مطمئن شوید که یکپارچگی سیم پیچ کشش در. همچنین قابلیت اطمینان از تماس در مدار و تمام اتصالات را بررسی کنید.
3. هنگامی که استارت کلیک از رله اضافی ظاهر می شود. چرخ دنده ی محرک در چرخ لنگر توقیف تاج. شاید دلیل در خلق و خوی اشتباه از مدار لحظه ای از اطلاعات تماس رله کشش نهفته است. چگونه آن را ثابت؟ فاصله بین چرخ دنده ها و تراست واشر قرار داده است. بعد، بررسی عملیات از مکانیسم. اگر علایم عود، شاید، شده است توسط بخش پایان یک دندان درایو استارت یا چرخ لنگر با چکش. حل مشکل در راه های مختلفی. اولین - برای بازگرداندن دندان با کمک از جوشکاری. دوم - به جای چرخ دنده حلقه چرخ لنگر و یا درایو. روش سوم شامل بی نظمی تمیز کردن بر روی دندان ها.
4. در طول عمل، لنگر چرخش است، اما با چرخ لنگر در تعامل نیست. میل لنگ به چرخش است. در این وضعیت، شما می خواهید به بررسی یکپارچگی دندان چرخ لنگر و چرخ دنده ی محرک است. همچنین تولید مجدد تنظیم استارت.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که یک استارت کاماز، که دارای ویژگی های فنی و گسل است. همانطور که می بینید، این یک مکانیسم بسیار پیچیده است. اگر مشکلی رخ داد (و یا علائم)، لازم است به تعمیرات اضطراری. در غیر این صورت، شروع به موتور شما موفق نخواهد شد.