KRAZ-255 - مشخصات فنی. Kremenchug از کارخانه خودرو

قرن گذشته در بسیاری از راه های بهترین زمان در تاریخ بشریت بود. وجود دارد جنگ و جدیدترین بیماری کشنده بود یک بخش از کشورها وجود دارد و هم مرز کاتب ... اما این که در آن زمان اتفاق افتاده است بسیاری از خوب است. برو به آخرین راحتی شامل اکثر اکتشافات علمی و اختراعات مفید است.

علاوه بر این، گل از تکنولوژی که در طول انتقال به جامعه پسا صنعتی رخ داده است، و صنعت خودرو را لمس کرد، و در همه کشورها. برای روسیه، و در آن زمان اتحاد جماهیر شوروی هم خوب در این جنبه تاریخی بود. یک مثال قابل توجه از این ماشین KRAZ-255 است.

چه بحث خواهد شد؟

موضوع گفتگو، به عنوان شما در حال حاضر از یک مقدمه کوچک این ماشین قابل درک است، خواهد شد. این وسیله نقلیه کامیون زمین - یک چیز واقعا یاد ما می توانیم کیلومتر شمار جاده کل صنعت خودرو از قرن گذشته است.

صرفا سخن گفتن، ماشین KrAZ- "laptezhnik،" آن را به عنوان رانندگان نامیده می شود، در میان کامیون محبوب ترین در چنین کشوری پهناور اتحاد جماهیر شوروی در اواخر قرن بیستم بود. کمبود در آن اگر وجود داشت، آن را به طور مداوم توسط مهندسین را اصلاح کرد. در واقع، و این نسخه از تمام زمین، خودرو وجود دارد. قبلا منتشر شد مدل های دیگر، اما در نهایت آن همه را به آن دسته از دستگاه، که امروز می توان در جاده ها پیدا شده است تبدیل شده است، هر چند انتشار خود را به قرن بیست و یکم است و دیگر داشت.

میراث

در زمان خود، 214 مدل کاملا خوب بود - مقابله با مسئولیت خود را، و کاملا به اندازه کافی بود. با این وجود در دهه شصت در حالی که هنوز گرفتار، این است که بدون شک یک ماشین بزرگ است. نیاز به نوسازی است و نه فقط بلندی در راه دور، اما به معنای واقعی کلمه در هوا معلق بود.

این کامیون KRAZ تا حد زیادی متفاوت از یکدیگر است. رک و پوست کنده، به تشخیص یک مدل از یکی دیگر از تنها با گسترده لاستیک ممکن بود. با این حال، تغییرات شده اند، و آنها به طور جدی تغییر طراحی ماشین.

پر کردن داخلی به منظور تغییر یافته بود، در مقابل به آخرین نسخه. بنابراین، ماشین KRAZ-255 کامیون و یک "پادشاه جاده." تبدیل شد اعتراف تمام رانندگان، حتی اگر آنها آن را تنها به عنوان "laptezhnikom" پاسخ در مکالمات روزمره. با این وجود، مدل حتی چهل ساله هنوز هم در سراسر کشورهای مستقل مشترک المنافع در کشورهای دیگر بیش از حد استفاده می شود. این تنها از تولید با کیفیت بالا صحبت می کند.

پارامترهای اصلی

Kremenchug از خودرو کارخانه بسیار زیادی از این ماشین ها منتشر کرده است. همه آنها بر اساس مدل 214 ام ساخته شد و در بسیاری از صنایع پیشرو برای هفده سال شد.

صحبت کردن در مورد تجهیزات باید با یک موتور دیزل شروع می شود. طراحی، که در اینجا مورد استفاده قرار گرفت، به نام YaMZ-238. این به اندازه کافی قدرتمند است، اما در همان زمان واحد مقرون به صرفه.

ای-تایر، که در حال حاضر قبل از آن آمد، حتی تبدیل به مشخصه KRAZ-255B.

او به طور عمده برای حمل و نقل کالا و محموله های مختلف در نظر گرفته. علاوه بر این، سهولت سوار بر زمین های ناهموار تنها ویژگی های اضافه شده. تاریخ و زمان آخرین استفاده شده توسط بسیاری از موسسات دولتی، سفارش تغییرات خاص، به خصوص توسط یک هدف تیز.

کابین، که با یک مدل مجهز شد، بر اساس یک قاب های چوبی، پوشش داده شده با ورق های فلزی ساخته شده بود. این عینک استفاده به اندازه کافی قوی به مقاومت در برابر فشار بالا هستند. در داخل آزادانه سه نفر جایگزین.

KRAZ-255 - عملکرد موتور

توصیف KRAZ می تواند بسیار طولانی. نیاز به آن شروع با جزئیات از ساختار، که در نتیجه در این عمارت در حرکت است.

به طور طبیعی، این موتور است. اما نه فقط به برخی و V شکل، هشت سیلندر. Powers تمام دیزل و مصرف سوخت، به ویژه با توجه به اندازه دستگاه، بسیار کم بود. هر مجموعه ای از سیلندر مجهز به دو دریچه، که به افزایش ظرفیت کل.

در حالت دوم رقم قابل توجه از دویست و ده اسب بخار در 2100 دور در دقیقه است. گشتاور نیز بسیار چشمگیر - 90 کیلوگرم / متر، گرفتن یک هزار دور در دقیقه. نسبت تراکم است - شانزده و نیم، و حجم ضربه ای - تقریبا پانزده لیتر است.

تعلیق

بخش همان اندازه مهم از ماشین از موتور. KRAZ-255 با هر دو تعلیق جلو و عقب مجهز شده است. آنها کمی متفاوت است که کاملا منطقی ساخته شده بودند، با توجه به وزن و ابعاد، که تا به حال به کار است.

سیستم تعلیق جلو با استفاده از دو چشمه نیمه بیضوی طولی انجام شده است. آخرین مجهز به یک جفت اضافی کمک فنر دوبل اقدام. است که، آنها حق، و هیدرولیک تلسکوپی و بودند.

سیستم تعلیق عقب، به نوبه خود، در چشمه همان جلو بود. با این حال، تفاوت در اینجا است، و آن را در تمام شش میله های گشتاور است.

کلاچ و انتقال نیرو

کارخانه ماشین Kremenchug از چنگال کلاس همان است که از موتور، یعنی YaMZ-238 استفاده می شود. طراحی بر روی دو دیسک های نوع خشک چشمه های فشرده سازی چند سیلندر بود.

گیربکس به نام YaMZ-236N، ویژگی های آن، آن را به عنوان پنج مرحله و سه راه تعیین شده بود. در اینجا من کار می کرد یک سیستم از تعامل مستمر، البته، به استثنای دنده اول و معکوس. همچنین شایان ذکر ویژه حضور هماهنگ در انتقال از دوم تا سوم و چهارم تا سرعت پنجم.

سیستم نیروی محرکه و مورد انتقال

اولین از پنج driveshafts طیف ساخته شد. ساز و پشتیبانی متوسط تقویت شده است. بنابراین، کل ساختار به اندازه کافی قوی بود و در همان زمان آسان به جمع آوری. مورد استفاده در تولید شفت منحصرا باز است.

دوم، به نوبه خود، به عنوان یک مکانیکی و دو مرحله مشخص شد. ما همچنین باید حضور داشته باشید یک دیفرانسیل مرکزی برای وسایل نقلیه عقب. با استفاده از این دستگاه PTO به وینچ و پیوست های دیگر روشن شد.

پل

طراحی استفاده از سه. به طور طبیعی، آنها با توجه به جزئیات اصلی استاندارد شدند. هر یک از سه نفر با واحد دنده خود را مجهز شده است. Semiaxis به طور کامل تخلیه شد.

از همه پل جلو و خارج از غرفه. این است که با یک مکانیسم اضافی مجهز شده است. در حالت دوم یک مفاصل سرعت ثابت است. رانندگان می دانید که با کمک آنها، گشتاور به چرخ دیسک منتقل برای افزایش قدرت مانور در هنگام دورزدن.

ساختار دوم پل نیز برخی از تغییرات ساخته شده است. بنابراین، در اینجا است منطقه درمان وجود دارد. آن را به عنوان پشتیبانی به منظور به درستی نصب میل گاردان از محور عقب استفاده می شود.

تجهیزات اختیاری

علاوه بر همه موارد فوق، باید توجه داشت برخی قطعات بیشتر است. KRAZ-255 بدون آن به سادگی نمی تواند وجود داشته باشد.

اول از همه آن را مربوط به شاخه بخاری از موتور، و همچنین به عنوان متمرکز فشار سیستم کنترل در لاستیک. این ویژگی فایل های دیگر به تغییرات خاص از کامیون، تمام زمین خودرو بود، اما آن است که بسیار قابل توجه نیست.

همچنین لازم است که توجه داشته باشید به خصوص اتوبوس، صحبت کردن در مورد که آمد بیش از یک بار قبل از. ابعاد آنها بسیار موثر بوده است - 1300h530h533 میلی متر. با توجه به این واقعیت است که طراحی شامل استفاده از فقط شش چرخ، آن را کاملا یک نکته بسیار مهم است.

دیگر این است که گفتن چند کلمه در مورد باتری. آنها استفاده می شود تنها دو است که منطقی، با توجه به اندازه دستگاه. مجموعه ای از این دستگاه ها به عنوان با مارک 6ST-182EM نشان داد.

ابعاد KRAZ-255

ما همچنین باید بحث و اندازه این ماشین بزرگ. در واقع، آن را یک کاملا یک ساختار قابل توجه است که باید به حساب است هر دو در هنگام رانندگی و هنگام خرید فرصت ها.

طول کمی بیش از هشت و نیم متر است. بیشتر به طور خاص، 8 متر و 64.5 سانتی متر است. دو متر و سه چهارم - عرض دستگاه بسیار بزرگ است. قد، توسط روش - کاملا یک بعد خاص به کامیون، به عنوان دو کشور مختلف وجود دارد - ابعاد کابین، یا در کل، کج. در اینجا، نمره اول خواهد بود دو متر و نود و چهار سانتی متر، و دوم، به ترتیب، سه متر پانزده سانتی متر است.

با توجه به قوانین و نه سخت از جاده در کامیون ها، کسانی که می خواهند قبل از خرید KRAZ، شما نیاز به فکر می کنم دو بار، و به دقت مطالعه اسناد و مدارک. برخی از جاده ها در دسترس نخواهد بود، که ایجاد مشکلات غیر ضروری.

تغییرات شناخته شده

این می آید تا کمی زودتر. بسیاری از دادگاه دستور داد یک اتومبیل تخصصی با توجه به نیازهای خود را. با وجود این واقعیت است که 255B مدل را دریافت کرده است از شناخته شده ترین، آن است که تنها است که می تواند در جاده ها حتی امروز یافت نشد.

اول از همه باید آن را در مورد بهبود اساسی از ماشین است. این 255B1 کدگذاری دریافت کرده است. در واقع، همه تغییر در سیستم ترمز بود. محرک ترمز ساخته شده به طور جداگانه، که به نظر می رسید یک ایده خوب برای کاشت مهندسان. پس از آن واقعا بود. بعد از سال 1979، گیاه Kremenchug از تولید دقیقا آنها را.

همچنین، این مدل از KRAZ شناخته شده کاملا تعدادی از 255V - تراکتور. این، در نظر گرفته شد که شما می توانید حدس بزنید، برای حمل و نقل بارهای بزرگ در تریلر. آخرین وزن می تواند بیست و شش تن است، اما گاهی اوقات حتی بالاتر از رقم در حال حاضر قابل برسد.

KRAZ-255D به تولید انبوه راه اندازی نمی شد. این هم یک کامیون تراکتور، به کار تنها با یک تریلر خاص. نمونه های اولیه آزمایش شده است، اما شاخص هستند تا به سطح مورد نظر است.

در یک زمان، کاملا محبوب KRAZ-255L، یعنی چوب. متفاوت از دیگران، آنها فاقد یک سیستم برای تنظیم فشار در لاستیک، اما اقتباس شده است برای کار با انواع انحلال تریلر.

علاوه بر این، تغییر یکی دیگر از قطعه وجود دارد، ما می توانیم تولید است. 256B1-030 منتشر تنها هجده قطعه بود، و آنها را به کار در منطقه از آلودگی رادیو اکتیو در اطراف نیروگاه هسته ای چرنوبیل طراحی شده بودند. برای تولید مواد خاص استفاده می شود، مانند سرب و کریستال. پس از این سرویس، در گورستان تابش خاک سپرده شد.

نتیجه

کلمات فراق چند برای کسانی که می خواهند برای خرید این وسایل نقلیه. در مرحله اول، تعمیر KRAZ ممکن است برای شما یک آزمایش واقعی. واقعیت این است که ساز و کارهای جدید در کار بسیار است. زیرا برای پیدا کردن چیزی است که بسیار گران است. علاوه بر این، استفاده از جایگزین های بسیار امن نیست چرا که آنها زندانی هستند، تحت مکانیسم های دیگر. همان دستگاه از تولید بیش از 10 سال پیش گرفته شده.

هزینه

چه در خودرو های داخلی KRAZ-255 قیمت؟ این موضوع بسیار پیچیده است. تولید سری است برای یک مدت طولانی، به این معنی که اگر کسب، آن را تنها ب / یک ماشین بود. اما در اینجا، همه چیز را در دولت بستگی دارد. به طور متوسط، خرید به شما پنج تا هشت هزار دلار هزینه.

بنابراین، ما نمیفهمد که خودرو های داخلی KRAZ فنی مشخصات، ابعاد و قیمت.