توپولف Tu-214 - اولین هواپیمای روسی به روز الزامات بین المللی

توپولف Tu-214 ادامه منطقی از پروژه 204 دفتر توپولف، کار بر روی که در سال 1973 آغاز شد. در طول دهه گذشته تغییر کرده است قطعات الکترونیکی جهانی aviapribornoy صنعت را در تمام جهات انتقال قدرت مناسب کارآمد تر به نظر می رسد، اما مفهوم کلی از هواپیمای یک باله دو موتوره با جاروب کم بال بدون تغییر باقی مانده است. علاوه بر این، آن است که این طرح به صنعت هواپیما جهان ثابت می شود قابل دوام.

اگر 204، که نمونه اولیه از کشتی شد، به عنوان یک رسانه در مسافت هواپیمای مسافربری ساده تصور می شد، اما Tu-214 دارای برد افزایش یافته است، اجازه می دهد برای رفتن بر روی طولانی اجرا می شود در شعاع بیش از 4300 کیلومتر است.

طراح عمومی از هواپیما یوری Vorobyov به بود. در ماه مارس سال 1996، نمونه اولیه را به هوا بلند شد و چهار سال بعد یک تیم از کارخانه هواپیما کازان آغاز شده مونتاژ اولین نمونه تولید شده است.

توپولف Tu-214 با موفقیت گواهینامه که ثابت می کند تطابق کامل آن با تمام استانداردهای مقررات حمل و نقل هوایی بین المللی ارائه شده منتقل می شود.

در واقع، زمانی که شما برای اجرای پروژه در یک سری از بیشتر در صنعت هواپیما داخلی برای اولین بار انجام شد. ارائه استاندارد LD ظروف بارگذاری، که به افزایش دریچه محموله الزامات مورد نیاز برای کاهش سر و صدا گنجانیده شده است، حجم داخلی با کاهش ارتفاع طبقه گسترش یافت، تعداد درب شده است به سه به ارمغان آورد.

شاسی تقویت شده، نیز استفاده می شود پنوماتیک میچلین، ساخته شده است که تولید هواپیما داخلی اولین بار است.

تحت ارتقاء قابل توجهی از سیستم کنترل، به ویژه چرخ فرمان، که با اتوماسیون (ASSHU) مجهز شدند.

تراز از توو-214 در صورت پاشنه خطرناک و تر و تمیز به طور خودکار ساخته شده است، که نشان می دهد که این هواپیما را می بخشد بسیاری از خطای خلبان.

هواپیمای، که دارای تمام مزایای استفاده از هواپیمای مسافربری مدرن، و نه پایین تر از آنالوگ خارجی در قیمت مقرون به صرفه تر است، توسط حامل، در درجه اول روسیه نمانده و در حال حاضر در سال 2001، شرکت "Dalavia" به دست آورد دو فروند Tu-214. "ترانسایرو"، "ولادی وستک پروازهای بیش از"، "Kavminvodyavia"، "قاهره حمل و نقل هوایی"، "از Cubana"، "خطوط هوایی بررسی دسترس بودن" و نیروی هوایی روسیه نیز از اپراتورهای این هواپیما هر دو در مسیرهای داخلی و بین المللی تبدیل شده است. توانایی حمل تا 210 مسافر، حضور "امپریال" داخلی لوکس این بوش آنالوگ از ایرباس 321 و بوئینگ 757.

در توریستی صندلی های کلاس در سه در دو ردیف مرتب شده اند. هنگامی که این افزایش یا کاهش طول هر یک از سالن به راحتی، پارتیشن بین آنها بسیار به سادگی قابل تحمل است. ظرفیت قفسه بار از نوع بسته برای هر یک از مسافران 52 لیتر است. شما همچنین می توانید کلاس سوم را وارد کنید. بنابراین، بسته به شرایط بازار، حامل هوا برای خودش تصمیم می چه نوع قیمت گذاری او را در یک مسیر خاص را انتخاب کنید.

شرکت های خارجی نیز علاقه مند در هواپیمای Tu-214 می باشد. عکس این هواپیما با آرم DHL و دیگر حمل و نقل مسافر حامل گسترده است و ثابت کند که تقاضا کشتی در بازار هواپیما جهانی است.