استفاده اقتصادی از رودخانه لنا. رودخانه های حمل و نقل روسیه: شرح مختصر، عکس

در روسیه، اکثر آبراه ها رودخانه های قابل کشت سازی هستند. یکی از آنها لنا است. در رده بندی جهانی، آن را به اندازه 10 رتبه در طول و 8 درجه از نظر پریش را اشغال می کند. از طریق منطقه ایرکوتسک، یوکوتا، خاباروفسک، کراسنویارسک و مناطق زابایکالسک، منطقه امور و بوریافت جریان دارد. این عملا بزرگترین رود در روسیه است. کل حوضه آن در قلمرو فدراسیون روسیه قرار دارد. طول 4 هزار کیلومتر است. باز از بالا به پایین پایین، انجماد در جهت معکوس. این بر باران و آب های ذوب شده تغذیه می کند.

منبع و دهان

ویژگی های رودخانه لنا با توجه به آغاز و پایان آن - مبدا و دهان آغاز می شود.

بزرگترین رودخانه سیبری از یک باتلاق کوچک واقع در رشته بیبک می آید. این به طور رسمی منبع است. طول آن 300 کیلومتر است. یک ناحیه کوچک در شیب آن توسط جنگل های کاج اشغال می شود، گاهی اوقات استپ جنگل، درست بالای تایتان وجود دارد. جنگل نادر را می توان در ارتفاع 1400 متر دید. در اینجا بستر رودخانه به اندازه کافی باریک است.

در مسیر متوسط که در بخش بین الدان و ویتیم (جزایر لنا) واقع شده است، جریان آب گسترش می یابد و تبدیل به یک رودخانه کامل جریان می شود که عمق آن به 20 متر می رسد. پس از ورود به ویلویا به جریان نسبتا زیاد تبدیل می شود. در اینجا عرض آن بیش از 10 کیلومتر است (در برخی مناطق این رقم سه برابر شده است).

در پایین دست، از طریق کوه ها و کوه های مختلف جریان دارد، به دریای لاپتوا که در شمال سیبری واقع شده است و پس از برادران خاریون و دیمیتری لپتف نامگذاری می شود. آب و هوای دریا شدید است: به طور دائمی یخ (به استثنای ماه های اوت و سپتامبر) محدود می شود.

جغرافیا رودخانه

استفاده اقتصادی از رودخانه لنا بستگی زیادی به عوامل جغرافیایی آن دارد. طول این جریان 4000 کیلومتر است. جریان به سه بخش تقسیم می شود:

• اول: از منبع به Vitim.
• دومین از Vitim به Aldan است.
• سومین از آلدن تا دریای لاپتو است.

در نزدیکی منبع لنا، که چند کیلومتر از دریاچه بایکال واقع شده است، در اواخر دهه 90 یک کلیسای کوچک ساخته شد، به عنوان یک آهنربا گردشگران را از سراسر کشور جذب می کند.

در بخش دوم جریان، طول رودخانه 1415 کیلومتر است. همه ی آن در یوکوتا واقع شده است. پیوستن به ویتیم، لنا قلمرو خود را گسترش می دهد. در اینجا شما می توانید بسیاری از جزایر کوچک را مشاهده کنید، برخی از مواد معدنی استخراج می شود. دره به 25 کیلومتر می رسد. شیب چپ ملایم است و سمت راست آن تندتر و بلندتر است. در اینجا، جنگل ها، بیشتر حبوبات، چمنزارها رشد می کنند. در منطقه Pokrovsk، جریان در حال حاضر آرام است، سرعت 1.2 m / s را فراتر نمی گذارد.

رودخانه در بخش سوم غول پیکر می شود. عرض آن بیش از 20 کیلومتر، عمق 20 متر است. دلتا نیز تنها 140 کیلومتر از دریای لاپتوا شروع می شود.

هیدرولوژی ویژگی های رودخانه

لنا تنها منطقه ای است که امکان استخراج فسیل ها را دارد. در اینجا مجتمع های منحصر به فرد وجود دارد.

ویژگی این جریان آب می تواند این واقعیت باشد که در بهار آب های فاجعه بار زیاد وجود دارد که اغلب طولانی هستند. رودخانه تغذیه با ذوب و آب باران، و اغلب - آب های زیرزمینی. در رودخانه، سیل و آب کم اغلب رخ می دهد.

اغلب، استفاده اقتصادی از رودخانه لنا بستگی به رژیم هیدرولوژیکی دارد که گاهی اوقات از بهترین طرف ها نشان می دهد.

در سال 1986، حداکثر جریان رودخانه تا تاریخ به وقوع پیوسته است: 402 کیلومتر ³ . در حال حاضر این رقم چندین بار کاهش یافته است. علاوه بر این، آن را به طور مداوم تحت تاثیر فعالیت خورشیدی، و یا به جای آن، دوره آن متفاوت است.

رژیم یخ مانعی در استفاده اقتصادی از رودخانه است. اغلب مسدود شدن یخ وجود دارد و آن به اندازه کافی قوی و ضخیم است. به طور خاص، به همین دلیل است که در طول تابستان ذوب شدن مناطق بزرگ سیل می شود.

زیرساخت

نقشه رودخانه لنا همه ناحیه های قابل حمل را نشان می دهد، زیرا این آبشار اصلی یوکوتا است. این جریان این است که این منطقه کشور را با همسایگان خود متصل می کند. تحویل شمالی دقیقا بر اساس لنا انجام می شود.

Kachug - اولین سایت حمل و نقل، اما فقط بالای آن در رودخانه تنها عروق کوچک وجود دارد. با توجه به آب های کم عمق و نوسانات بالقوه خطرناک، سطح جریان آب از Ust-Kut به شاخه Vitim به حداقل می رسد. این امر تا حد زیادی مانع استفاده اقتصادی از رودخانه لنا می شود. هر ساله کار انجام می شود تا عمق عمیق تر را به خود بگیرد.

علاوه بر چند پورت، پل ها در جریان قرار دارند. همچنین برنامه ریزی برای راه اندازی یک گذرگاه ویژه مخصوص حمل و نقل کالا برای تسهیل حمل و نقل کالا است.

استفاده اقتصادی از رودخانه

لنا آب خود را به شهرکهایی در سواحلش می دهد. علاوه بر این، برای ماهیگیری طراحی شده است. با توجه به این که در آن هیچ سد وجود ندارد، ماهی کاملا تولید می کند. ماهیان دریایی معروف ترین حیوانات دریایی نادر است که در اینجا زندگی می کنند. پیش از این، این ماهی تجاری به 2 متر افزایش یافت، اما جمعیت به دلیل شرایط زیست محیطی ضعیف، خرد شده بود. علاوه بر ماهیان خاویار در لنا زنده و دیگر، گونه های کمتر ارزشمند است.

ماهیگیری تنها استفاده از رودخانه توسط جمعیت است. دولت ایستگاه های برق آبی و سدها را روی آن نمی سازد، بنابراین هدف اصلی جریان آب تنها می تواند حمل و نقل کالا باشد.

رودخانه های حمل و نقل کشور

البته نقشه رودخانه لنا بسیار چشمگیر است. اندازه آن هیچ کس بی تفاوت را ترک نخواهد کرد. با این حال، این تنها جریان آب در فدراسیون روسیه نیست که اجازه می دهد کشتی ها حرکت کنند.

و اگرچه به طور کلی کشور بعضی اوقات فقدان حمل و نقل آب را درک می کند، 146 هزار کیلومتر جاده ها وجود دارد.

رودخانه های حمل و نقل روسیه در سراسر کشور گسترده ما پراکنده اند. اصلی حوضه ولگا کامه است. در اینجا، نان، روغن و مصالح ساختمانی در امتداد آب حمل می شود.

مهمترین شریانها عبارتند از:

• ولگا بزرگترین رود در اروپا. این حدود 200 تکتیر است. همچنین برای تولید برق استفاده می شود.

• کما رودخانه زیبا ترین در روسیه. او اغلب شاعران را در شعر خوانده است، و همچنین به نقاشی هنرمندان مانند مشکوف، شیشکین و دیگران منتقل شده است.

• اوکی این در ارتفاعات مرکزی روسیه آغاز می شود و به ولگا جریان دارد. این بزرگترین تابع آن است.

• دون در ابتدا، منبع آن ایوان دریاچه بود، اما بعد از مدتی توسط Urvanku به دلیل مقدار کمی آب جایگزین شد. در حال حاضر، اولین منبع دون وجود ندارد، در جای خود یک مخزن شکل گرفته است.

مشکل اصلی لنا، وضعیت بوم شناختی آن است. هر ساله آن را تضعیف می کند که مانع استفاده مطلوب اقتصادی می شود. به میزان زیادی آلودگی آب و هوا، تخلیه فاضلاب و حمل و نقل مختلف را تحت تاثیر قرار می دهد. اگر دولت فدراسیون روسیه این مشکل را حل نمی کند، در چند سال آینده جمعیت منبع آب آشامیدنی را از دست خواهد داد.