ZIS-150 نوع خودرو: مشخصات، شرح، عکس

جنگ بزرگ میهنی است فوت کردن، و یک کشور بزرگ شروع به بهبود می یابند. در حالی که بسیار فاقد کامیون های سبک. و چنین ایجاد شده است. این ZIS-150. با وجود ظرفیت کوچک آن، او نقش مهمی در ترمیم و کارهای ایفا کرده است.

تاریخچه ایجاد

اولین ماشین کردن خط تولید در اوایل سال 1948 بود. در کشور پهناور ترمیم در مقیاس بزرگ، ارائه شد و همچنین بازسازی کل اقتصاد است. این برنامه ریزی شده است تا نرخ شتاب 1946-1950، که منجر به ایجاد خودروهای تجاری جدید است.

یک کامیون به طور کامل غیر نظامی برای تا 4 تن - نتیجه یک ZIS-150 است. این است که در کارشناسان بر اساس تواند شباهت ها را با مدل آمریکایی از بین المللی، که در سال 1941 صادر شده بود را ببینید. در حال حاضر، حتی تبلیغات و منتشر شده در مطبوعات در مورد این خودرو جان سالم به در.

تاریخچه می داند که چگونه به توسعه بیشتر سری آمریکایی است، اما در اتحاد جماهیر شوروی در حدود 700 000 اتومبیل از این نام تجاری منتشر شد. این رقم بدون در نظر گرفتن آنالوگ های مختلف، که در اروپا تحت لیسانس در دسترس هستند معرفی شده اند.

ZIS-150 به طور کامل ملاقات تمام انتظارات از دولت و کاملا خود را در اقتصاد ملی را نشان داد. قرار ملاقات در ماشین بسیار، بسیار بود.

حتی قبل از جنگ

معروف ZIS-5 قبل از جنگ ساخته شده است. ZIS-15 اولین نمونه شروع به ظاهر 1938-1940. پس از آن در طراحی توانایی برای ارتقاء گذاشته شد. این ممکن بود برای افزایش ظرفیت، قدرت، اندازه پلت فرم، و همچنین راحتی. اما این همه باید در نسل بعدی سرمایه گذاری شود.

توسعه دهندگان یک کار برای ایجاد یک کامیون جدید تعیین کرده اند، و حداقل حق دور نیست، اما آنها با این کار مقابله.

خروجی در سری

پس از جنگ، یک کسری از آلیاژ فولاد با کیفیت بالا وجود دارد. و اولین کامیون با دوش ساده از چوب و فلز تولید شد. با این حال، پس از 2 سال زاویه ای اطاقک شکل آن تغییر کرده و به طور کامل فولاد بودند. شیشه جلوی اتومبیل از دو نیمه تشکیل شده است. شیشه سمت چپ می تواند برداشته - آن اعمال مکانیسم حرکت سوپاپ ماشین.

کامیون با یک واحد قدرت از 5.5 لیتر و قدرت 90 "اسب" مجهز شده است. برای این موتور، مهندسان به خوبی پاداش شدند جایزه دولت. سپس، برای آزادی گیاه ZIS-150 مدیرعامل Likhachev همچنین یک جایزه اهدا شد.

ظاهر

اولین نمونه جدید به نام ZIS-150. کابین جلو پنجره مخروطی بود. طراحی بسیار شبیه به "اوپل-حمله رعد اسا" است. اما کامیون شوروی "اوپل" هیچ روابط خانوادگی بود. فقط مورد استفاده برای ایجاد برخی از جزئیات از کامیون قبل از جنگ PT-7.

یک سال بعد، ما تصمیم گرفتیم تا شیک کابین. در اینجا و ما می توانیم شباهت با اتومبیل های آمریکایی از برداشت را ببینید.

در اینجا نکته این است که در اتحاد جماهیر شوروی به نحوی موفق به مذاکره خرید در آمریکا پرس برای تولید برخی از اجزای ماشین. در علاوه بر این به داخل کابین، "قهرمان کار سوسیالیستی" از آمریکایی ها دیگر هیچ چیز را دارند. ZIS-15 - هر چیز دیگری است از جد خود به ارث برده.

1945 قابل توجه است در تاریخ این دستگاه این واقعیت است که این سال برای اولین بار به مخاطبان گسترده ای نشان داده شد است. این یک نمونه اولیه، که در این نمایشگاه به نمایش گذاشته شد صنعتی بود.

کابین پس از شیک

کابین جدید به طور کامل فلز بوده است. سقف و دیوار تماس عایق، پانل جلو آن نیز دارای عایق حرارتی.

به عنوان عینک در اولین اتومبیل در کارخانه با استفاده از شیشه سه لایه که متفاوت لایه ای از سلول. با این حال، تجربه نشان داده است که آن را به حال اموال به محو شدن و پوسته پوسته شدن به دلیل شرایط آب و هوا و بارش. به همین دلیل است در سال 1953 شروع به استفاده از شیشه ای. این است که توسط قدرت بالا مشخص و هرگز ورقه ورقه شدن خواهد شد.

برف پاک کن شیشه جلو اتومبیل نصب شده بود. او با استفاده از هوای فشرده کار می کنند. درایو خود را به سیستم ترمز متصل شد. برای روشن کردن آن، راننده برای چرخاندن یک دکمه کنترل خاص مورد نیاز شد. این حرکت دندانه دو برس. هنگامی که شما چرخش سر می تواند جهت از قلم مو را تغییر دهید. این مکانیسم اهرم ویژه ای است که اجازه می دهد تا شما را به اجرای یک برس کار دستی و آنها را به پایان و موقعیت بود.

با ماشین ZIS-150 چاپ اول دو برف پاک کن بود. همچنین دو تنظیم کننده، که می تواند به طور جداگانه شامل بود.

برای پخش در نیمه دوم از شیشه یک فرصت برای باز کردن بود. همچنین، قبل از شیشه آن یک دریچه خاص بود. سقف، بیش از حد می تواند باز شود. برای این کار، مهندسان ساخته اند یک قلم ویژه برای پوشش دریچه تهویه.

داشبورد

به عنوان داشبورد استفاده یک صفحه مشترک، که ترکیبی از شاخص های متعدد، اندازه گیری های مختلف و دستگاه های کنترل. در مرکز شما می توانید سرعت سنج و کیلومتر شمار اتومبیل را ببینید.

تا سال 1953، سمت چپ بر روی داشبورد دماسنج واقع شد نشان دادن درجه حرارت مایع خنک کننده. راست - شاخص سطح سوخت. این که نشانگر پرتو اصلی در مقیاس سرعت سنج بود.

پلت فرم

ZIS-150 بر روی پلت فرم های چوبی با فلپ ساخته شده است. طول آن 3540 میلی متر بود و عرض 250 میلی متر بود. ارتفاع در حال بارگذاری 1،320 میلی متر بود. انجمن نیز 584 میلی متر ارتفاع بود.

هیئت مدیره مقابل شده است با استفاده از سه بالادست، که توسط دو زاویه که در قاب نصب شده برگزار شد ثابت شده است. دیوارهای جانبی این کامیون در لولا دار آویخته شدند. برای از بین بردن امکان خم شدن، توسعه دهندگان میله سمت تقویت کرده است.

درب عقب اتومبیل در سه لولا بسته شده است. قفل اصل اسپانیولت بود. این مناسب است برای پیوند بار بر روی میله متقابل شد قلاب خاص بود.

در قسمت سمت راست از پلت فرم یک جعبه خاص که در آن راننده قادر به ذخیره ابزار سنگین، و یا هر تجهیزات راه دیگر این است که بود.

شاسی شامل دو طولی و عرضی پنج پرتوهای، که با هم توسط بست بسته شده است. علاوه بر این گیره روسری برگزار شد. به عنوان مهندسین شاسی استفاده می شود نسل گذشته - مدل 15 هفتم.

موتورهای

مدل ZIS-150 با واحد همان سری 5، و پس از 15 مجهز شده است. هنگامی که سوراخ 101.6 میلی متر این موتور بنزین خود حجم 5.5 لیتر بود. در سال 1950، پس از مواد نوسازی و نصب و راه اندازی یک مخلوط سوخت جدید از کاربراتور سقوط جریان، و نیز به عنوان چند برابر ورودی کاملا جدید قادر به افزایش نسبت تراکم - است ظرفیت آن به 95 لیتر افزایش یافته است. یک

در اولین سری، برای همه ماشین فضائل آن کاملا نقطه ضعف قابل توجهی داشته است. شفت بلند سیستم نیروی محرکه قدرت حاشیه ضعیف بود، و از تعدادی از انقلاب بسیار مهم بود. این اغلب به این واقعیت که در هنگام رانندگی در سراشیبی تعدادی از انقلاب به طور قابل توجهی بالاتر از امنیت ضروری است منجر شده است. معافیت مفصل همهکاره. در همان زمان او را به محرک های ترمز خرابی به ارمغان آورد - ماشین بسیار دشوار است برای متوقف کردن بود. ارزیابی وضعیت، کارشناسان هیچ انتخاب به عنوان نیروی به کاهش سرعت به 2400 برگرد / دقیقه داشت.

انتقال

با این موتور کار می کرد یک گیربکس پنج سرعته، و همچنین کلاچ دو دیسک. جعبه همچنین خانه های ترمز دیسکی انتقال. مورد انتقال شامل سه شفت.

ZIS-150: مشخصات

محور - 4 عدد 2. حداکثر وزن بار برای این ماشین بود 4 وزن متر ماشین 3900 کیلوگرم بوده است .. فاصله دو محور - 4000 میلی متر. فاصله از زمین - 265 میلی متر. حداکثر سرعت که می توان در این خودرو در 65 کیلومتر / ساعت به دست آورد، در حالی که سرعت محدود بود. مصرف سوخت حدود 38 لیتر / 100 کیلومتر بود. این مدل با یک مخزن پر می تواند فاصله 4000 کیلومتر را پوشش میدهد. CAT - یک سرعت پنج، و دنده پنجم به افزایش بود.

فرمان کرم globoid با غلتک trehgrebnevym بود. سیستم ترمز شامل ترمز درام. ترمز محرک پنوماتیک بود. سیستم تعلیق - نوع عقب بهار. در عقب، دو چشمه اضافی نصب شده است.

زندگی کوتاه

این دستگاه از فولاد شوروی ZIS-150 به طور خلاصه در راس کوه المپ در مقدونیه بود. آن را از تولید در سال 1957 گرفته شده است. اما بسیاری از نسخه های مختلف بر اساس این مدل ساخته شده است. و در تمام مدت ما تولید به 827 هزار نفر است. این کامیون. این اتومبیل در سراسر برای بازگرداندن اقتصاد ملی استفاده شد. این توسط ZIL-164، که عملا در همان ساختار و طراحی بود جایگزین شد.

با وجود این واقعیت است که در اتحاد جماهیر شوروی تولید نورد، در چین و دیگر کشورهای تولید ZIS-150، نقاشی این کشورها تحت لیسانس است. تولید شده است در رومانی تاسیس شده، و در چین آن را یکی از محبوب ترین کامیون بود. بنابراین، ما در بر داشت به ویژه ZIS شوروی 150.