TU-134: مشخصات

یکی از افسانه ای هواپیماهای شوروی حمل و نقل هوایی در سال 1963 به هوا گرفت.

هواپیما ایجاد

آغاز دهه شصت از تغییر نسل مشخص شد از هواپیما. گذار از پیستون به هواپیماهای مسافربری جت مورد نیاز برای ایجاد ماشین جدید که موجب افزایش ترافیک هوایی است. علاوه بر این، افزایش در تحرک جمعیت و توسعه اقتصادی افزایش تقاضا برای خدمات حمل و نقل هوایی ایجاد کرده اند.

محبوب ترین مقصد در حال حاضر تسلط شد هواپیما پیستون متعلق به طبقه بندی مدرن از مسافت های کوتاه. این است که این شکاف تا به حال به یک هواپیمای جت TU-134.

طرح کلی

این پروژه در توپولف طراحی بر اساس مدل های پیش اجرا توسعه داده شد. تجربه غنی در طراحی حمل و نقل نظامی بزرگ و هواپیماهای غیر نظامی برنامه موفق از راه حل های طراحی و مهندسی ارائه شده است. ما جمع شدن از ماشین آلات قبلا طراحی شده استفاده می شود. آنها هواپیما TU-134 مشخصات که اطمینان حاصل شود خدمات طولانی و موفق به ارمغان آورد.

در همان زمان هواپیما ظاهر شد پیشگامانه در بسیاری از. ظرفیت دستگاه در بازه زمانی 60-80 مردم، بسته به طرح. کاربردی در مسیرهای بین المللی به درون دستگاه، به طبقات که جای کمتر مسافر تقسیم شده است.

برای مقصد داخلی سالن های مسافری بدون طبقات، که ظرفیت هشتاد نفر بود بینی شده است. این هواپیما بمب افکن Tu-134 بسته به وزن چندین تغییر در محدوده 47-49 تن تغییر کرده است.

موتورهای

دو موتور توربوجت توسعه داخلی در نزدیکی دم قرار داده است. این قطار وضعیت کاملا متناسب با نیازهای شروع آسفالت نشده و فرودگاه ضعیف مجهز، جلوگیری از نفوذ خارجی را در موتورهای. رانش هر موتور هفت تن، که قادر است شروع با باند های کوتاه رسیده است.

در آینده، موتورهای بهبود یافته و در طول تعمیرات اساسی جایگزین شده است. کروز سرعت هواپیما TU-134 850 کیلومتر در ساعت در موتورهای اولین نسخه رسیده است. با نصب و راه اندازی واحد های انرژی اصلاح شده، آن را به چهل کیلومتر در ساعت افزایش یافته است.

موتور صدای عجیب و غریب فروند Tu-134، نزدیک به صدای سوت به افزایش کمک شناختنی هواپیماهای محبوب. سطح کلی از سر و صدا تولید شده توسط موتور را در آغاز و صعود معلوم شد که بسیار بالا است. این مشکلات با بهره برداری از هواپیما در فرودگاه های بین المللی پس از محکم کردن از قوانین آلودگی صوتی منجر شده است.

توسعه مدل

این خودرو ثابت می شود بسیار موفق است. توپولف Tu-134 بالاترین پتانسیل نوسازی و قابلیت اطمینان را نشان داد. ویژگی های عملکرد دست زدن نیز تصور ساخته شده است. تحمیل شده بر هواپیما TU-134 از باد مخالف و محدودیت فشارهای نزولی بر برخاست و فرود در میان کوچکترین برای این کلاس از هواپیما بودند. این ویژگی از دستگاه است قابل توجهی بهبود یافته پرواز نظم.

نقطه ضعف بزرگ از مدل اول از توو-134 عدم رانش معکوس، که به طور قابل توجهی افزایش می دهد فاصله ترمز از ماشین است. برای جبران فقدان چتر نجات ترمز و ترمز هوایی. توسعه ماشین نتیجه از بین بردن ویژگی های است که از مراحل اولیه توسعه هواپیماهای جت کاهش یافته است.

هوا صادرات رهبر

هواپیما TU-134 بسیار محبوب شده است، نه تنها در مسیرهای از اتحاد جماهیر شوروی، بلکه در کشورهای خارجی. تقریبا از آغاز تولید، او شروع به ساختن پرواز در فرودگاه های خارجی. گسترش آگاهی از ماشین و کمک به شرکت TU-134 در هوا بین المللی نمایش 1969 در لو Bourget. این هواپیما نه تنها سطح توسعه صنعت هواپیماهای شوروی، بلکه یک رویکرد مدرن به ایجاد ناوگان عمران نشان داده است.

علاوه بر کشورهای بلوک شوروی، دستگاه در بسیاری از کشورها در آفریقا، آسیا و امریکا لاتین اداره می شود. در بسیاری از موارد، هواپیما بخشی از نیروی هوایی از کشورهای وارد کننده بود. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ماشین همچنان به حفظ کشورهای مستقل مشترک المنافع هوا.

حمل و نقل هوایی طولانی

اولین اتومبیل در شرکت هواپیمایی در سال 1966 وارد. از آنجا که هواپیما در هوا است. در حال حاضر این دستگاه فقط در حامل خصوصی خدمت پرواز چارتر بود. اما قبل از سال 2007، آن را بخشی از کارکنان خطوط هوایی روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع و پروازهای مسافری منظم بود. بنابراین، دستگاه همچنین برای هدف مورد نظر خود را برای بیش از چهل سال استفاده می شود.

علاوه بر حمل مسافر در خدمات به طور منظم، تغییرات را به سرویس مقامات دولتی سطح بالاتر صادر شده است. این تابلو با عناصر اضافی اضافه شده آسایش و امنیت مجهز شده است. آنها یک سیستم ارتباطی دولت خاص است.

همچنین تغییرات نظامی TU-134، در نظر گرفته شده برای آموزش خلبانان و ناوبری هوانوردی نظامی وجود دارد. یکی از نسخه های مجهز به دماغه مخروطی مشخصه، برای آموزش خلبان بمب افکن دوربرد استفاده شد.

در طول تاریخ تولید، که بیش از بیست سال به طول انجامید، آن را تقریبا نه صد نسخه از اتومبیل از تغییرات مختلف منتشر شد. در این شاخص به نام Tu-134 متعلق به نمونه گسترده ترین هواپیمای مسافربری شوروی.

انهدام

علاوه بر منسوخ شدن فنی و تکنولوژیکی از دستگاه، نقش بزرگی در ختم استفاده از آن سطح سر و صدا افزایش نیروگاه ایفا کرده است. مقررات جدید ایکائو پایان دادن به بسیاری از مقاصد بین المللی است که توسط بمب افکن Tu-134 در خدمت قرار داده است. مناطق باقی مانده می تواند یک مدل عملیات سر و قابل رقابت با هواپیماهای مدرن تر به تولید کنندگان داخلی و خارجی ارائه نمی دهد.

اگر چه این هواپیما تا سال 1987 تولید شد، در پرواز به طور منظم با استفاده از آن متوقف شده در سال 2008، به جای ماشین آلات از مارک های دیگر. امروز ادامه خروجی اتومبیل از این مدل را از سازه های دیگر حمل و نقل هوایی. حال، زمان آن طول می کشد، و جوانترین این هواپیما از این نام تجاری برای بیش از بیست و پنج سال. بیش از یک صد هواپیما هنوز هم بخشی از خطوط هوایی باقی می ماند، اما در پایان تاریخ با شکوه از اول به دنیا آمد از هواپیمای مسافربری شوروی است و دور نیست.

سوانح و حوادث

برای سال های بسیاری، که توو-134 در هوا، انجام نشده بدون حوادث است. اما هواپیما ادامه داد: برای در نظر گرفته شود دستگاه ایمن و قابل اعتماد. فاجعه هواپیما توپولف Tu-134 به ندرت با طراحی ماشین، قطعات و مجموعه آن همراه است.

بخش اصلی این فاجعه نتیجه از تصادف و یا عامل انسانی بود. این هواپیما تحت شرایط انجام که همیشه سطح ایمنی پرواز مورد نیاز احترام، نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی، بلکه در کشورهای در حال توسعه راه اندازی شد. ماشین آلات ابزار دقیق استانداردهای دوران که در آن ایجاد شد، و شرایط مورد نیاز و مسئولیت خدمه و خدمات زمینی ملاقات کرد.

در تمام سال بهره برداری از هواپیمای Tu-134 به دلایل به فعالیت های نظامی مربوط نیست، آن را بیش از شصت و پنج هواپیما، که به یک و نیم هزار نفر کشته تا از دست داده بود.