توسعه تجهیزات حمل و نقل هوایی، تولید، تعمیر و نگهداری

انسان به طور مداوم در تلاش برای بهبود شرایط زندگی است. پیشرفت در زمینه های مختلف به طور مداوم به استانداردهای بالاتری برای زندگی منجر می شود. این به مقایسه زندگی برخی 150 سال پیش تا به امروز، به درک که پیشرفت به اندازه کافی است - آن را غیر قابل برگشت و بسیار خوب است.

یکی از عوامل برای سرعت بخشیدن به پیشرفت - بهبود استفاده از حمل و نقل، از اختراع گونه جدید. فقط چند قرن پیش، تعداد کمی از مردم در توانایی برای حرکت از طریق هوا در هواپیما سنگین تر از هوا را باور داشت. امروز، حمل و نقل هوایی که در زندگی بشر. تجهیزات هواپیمایی است که در بسیاری از زندگی، باری و حمل و نقل مسافر، کشاورزی، تحقیقات علمی، صنایع نظامی و حتی در ایام تعطیل مناطق استفاده می شود.

منبع حمل و نقل هوایی

در سپیده دم از پیشرفت در این زمینه از آن بیشتر علاقه مندان، با الهام از ایده نقل مکان کرد. در آن زمان که دانش کمی از قوانین آیرودینامیک وجود دارد، به طوری که نمونه با بال زدن ساخته شد. تکنولوژی مواد نیز به دور از کامل است، بنابراین اولین هواپیما بسیار غیر قابل اعتماد بود. با تشکر از سینما، خواهد را حرکت سریع حرکت بال پرندگان، ذهن روشن رها حرکت بال. تحقیق و آزمایش در زمینه آیرودینامیک آغاز شد. این یکی از اولین گام است، که به افزایش در مسیر درست را داد.

سپس طراحان هواپیما موجود متوجه شده اند که توسعه فن آوری حمل و نقل هوایی موفق تر خواهد بود اگر شما این مدل از هواپیما های آینده استفاده، به بررسی نتایج حاصل از دمیدن خود را در تونل باد. بنابراین، روش از نیزه های علمی بسیار ارزان تر و امن تر شد.

همچنین آشکار شد که غیر ممکن است به منظور توسعه یک اندازه کافی قابل اعتماد هواپیما به تنهایی. اطلاعات ناهمگن بیش از حد به حساب گرفته شود برای ایجاد یک هواپیما واقعا قابل اعتماد است.

مشکلات در مرحله اولیه توسعه

عامل دیگری که برگزار پیشرفت بود که طراح خود به حال به انجام بسیاری از مسئولیت های اضافی. لازم بود نه تنها به محاسبات، بلکه برای طراحی و نگهداری هواپیما هنوز در حال توسعه در آینده، هواپیماهای خود آزمون، که بدان معنی است - شما نیاز به یاد بگیرند که چگونه به پرواز است. چه کسی؟ در خود.

و عامل مهم دیگری - شما نیاز به کسب درآمد، و به ارائه محل اقامت خود، و ارتقاء از رویاهای خود. علاوه بر این، اغلب مجبور به غلبه بر تمسخر و استهزا مخالفان حسود و شکاکان. که تحمل بار عاطفی سنگین در مخترعان.

دفاتر طراحی

امروز، زمانی که این مرحله دشوار از توسعه صنعت حمل و نقل هوایی به مدت طولانی بیش از بوده است، ما یک بخش روشن است. دفاتر مهندسی، که دریافت سفارشات از سازمان های مربوطه به فن آوری حمل و نقل هوایی توسعه داده شد وجود دارد. این تحولات سخاوتمندانه توسط مشتری تامین می شود، آن است که آیا دولت و یا برخی از بدن است. دفاتر طراحی تمام پایه مواد لازم برای تحقیق، محاسبات، شبیه سازی، نمونه سازی.

از محاسبات برای آزمایش

هنگامی که یک مورد خاص از هواپیما آماده است، آن زمان را به یک هواپیمای آزمایشی است. در مورد وارد پرسنل آموزش دیده - خلبانان و دیگر ساختار پرواز بلند کردن، داشتن سالها تجربه پرواز در شرایط آب و هوایی و موقعیت های اضطراری مختلف، زمانی که یک شکست یا شکست هر واحد وجود دارد.

فناوری هوانوردی نخست است که بر روی زمین آزمایش کرد. همه پارامترهای عملیاتی ثابت ضبط پرواز و تجزیه و تحلیل. آزمون پرواز - اگر تمام پارامترهای در حد قابل قبول، در کنار مهمترین مرحله است. در این مرحله، علاوه بر ضبط پرواز، توجه زیادی به برداشت و احساس که در طول پرواز آزمایشی از تست بوجود می آیند پرداخت می شود. بر این اساس، می توان آن را گرفته برای نهایی در مناطق که اظهار نظر یا پیشنهاد.

نمونه های اولیه - و نه پایان این فرآیند

هنگامی که تمام این را به حساب در طراحی صورت گرفته است، از آن زمان به راه اندازی هواپیما تولید، آخرین آزمون است. سفارش می آید در یک کارخانه هواپیماسازی، که دارای تجهیزات لازم برای انجام سفارش. با این حال، یک کارخانه خواهد شد در ساخت هواپیما است. ده ها تن از گیاهان می تواند با یک تخصص محدود شرکت کنند. به عنوان مثال که تولید موتور هواپیما، تجهیزات ناوبری، دستگاه های کنترل برای بهره برداری از سیستم های مختلف در پرواز است. هزاران نفر از قطعات باید vygotovleny و برای تطابق با پارامترهای طراحی بررسی می شود. این یک لحظه بسیار حیاتی است.

به عنوان مثال، در تولید پره های توربین جت برای تنها 3/5 درصد از قطعات تولید خواهد کنترل فنی منتقل می کند. بقیه را رد کرد و به مرکز ارسال می شود. کیفیت کالا بالاترین الزامات. پس از شکست قطعات حساس می تواند به عواقب فاجعه بار منجر شود.

چیزی که برای آن زحمت

اما در اینجا خط مونتاژ است برگ خوش تیپ است. سال کار سخت باید پرداخت. در یک مورد هیچ کس متوقف خواهد شد. نمرات منتشر خواهد شد، و شاید صدها نسخه از این هواپیما.

عملیات هواپیما میوه خواهد شد. در حال حاضر هم به شرکت در این فرآیند است، خدمه پرواز به خوبی آموزش دیده، کارکنان خدمات زمین، که پرواز تجهیزات هواپیما در بسیاری از فرودگاه ها، فرودگاه ها، ایستگاه های رادار، و ناوبری فراهم می کند.

آسمان شروع به زمین

البته، نمی خواهد با و کارکنان ایستاده، که نگهداری از هواپیما بر روی زمین است.

ایستگاه سوخت رسانی، روغن، هوای فشرده، آب ... قبل از پرواز و بازرسی پس از پرواز از تجهیزات برای تشخیص هر گونه گسل ... تعویض و تست قطعات و مجموعه های، پایان زندگی برای امکان بهره برداری بیشتر ... به طور منظم بازرسی خارجی بدنه، بال، ارابه های فرود، موتور، دم. .. تمام این نیاز به آموزش و پرورش و آموزش پرسنل مجرب.

برای برخی از 150 سال حمل و نقل هوایی است از این دسته از داستان و رویاها را به این رده از صنعت فن آوری بالا نقل مکان کرد. در این منطقه، میلیونها نفر از مردم مشغول هستند. مدتها پیش خارج از زمان فرار، زمانی که هواپیما در همان شور و شوق باقی مانده است. امروز، آن را در حوزه تحقیقات علمی، توسعه، تست و تولید است، آوردن سود بزرگی به نوع بشر است.

اگر ما ظاهر جنگنده های مدرن با اولین نمونه مقایسه، ما را به لطف و زیبایی، قابلیت اطمینان و راحتی را ببینید. برای بهره مندی از افراد مشغول به کار هستند نوظهور انواع علم به عنوان علم تقلید حیاتی و ارگونومی خودروها. با وجود موفقیت بزرگ، تکنولوژی حمل و نقل هوایی همچنان به توسعه. شکی نیست که از آن خواهد شد به موضوع بهبود بیشتر و غرور بشر وجود دارد.