سرعت هواپیما

یک دایره مشخص از افرادی که علاقه مند به هواپیمایی هستند وجود دارد. اما بعضی ها فقط در هواپیما به طور خاص علاقه مند هستند. یکی دیگر برای کسی بیشتر علاقه دقیقا به سرعت هواپیما است. اما قبل از اینکه این ارزش را تعیین کنید، باید بدانید که این سرعت به درستی، ابزار و مسیر تقسیم شده است.

هنگامی که هر یک از انواع سرعت ها به طور جداگانه در نظر گرفته شده است، معمولا "ابزار (یا شاخص، یا IAS)" سرعت در امتداد فلش وسیع "را فراخوانی می کند. در گذشته، خلبانان در طول پرواز از روسری استفاده می کردند. با کمک آنها سرعت تعیین شد، بر اساس این که چقدر این روسری در طول پرواز در جریان هوا که در اطراف کابین باز جریان داشت، توسعه یافت.

بدون شک هیچ دستگاه دیجیتال چنین مقدار دیجیتالی را نمی تواند صادر کند، اما پس از آن لازم نبود. مهمتر از همه این بود که تعیین قدرت جریان هوا و سپس آن، آیا امکان پذیر است بر آن، در حالی که از بین بردن خطر سقوط به یک تلوزیون.

این دستگاه بعدها به عنوان ابزار سرعت هواپیما یا سر سرعت بالا نامگذاری شد. در حال حاضر، این با استفاده از یک لوله خارج از هوا تعیین می شود. جریان هوا که وارد آن می شود، فلش دستگاه خود را انحراف می دهد، بنابراین سرعت دستگاه را نشان می دهد.

علاوه بر این، باید توجه داشت که هنگام بالا رفتن از ارتفاع، چگالی هوا به تدریج کاهش می یابد و در فضای نزدیک این رقم صفر است. بنابراین، مهم است بدانید که در حین صعود، در حالی که حفظ یک ابزار (ثابت!) سرعت در ارتفاع بالا، سرعت هواپیما تقریبا دو برابر می شود.

در عین حال، پارامترهای دستگاه همچنان بدون تغییر باقی خواهند ماند، زیرا مولکول های بسیار کم در ارتفاع وجود دارد که بدین معنی است که آنها کمتر از این هستند که نسبت به مقدار آنها به طور مستقیم بالای زمین وجود داشته باشد. از این به نظر می رسد که دو سرعت از هواپیما وجود دارد - ابزار و درست است.

بر خلاف ابزار، درست (همچنین به نام "سرعت از طریق فلش باریک") استفاده می شود نه برای خلبان، اما عمدتا برای ناوبری. این به خاطر این واقعیت است که وقتی باد وجود ندارد، هیچ مشکلی وجود ندارد و اگر یک وجود داشته باشد، سرعت هواپیما به یک یا چند تغییر (کاهش یا افزایش) تغییر خواهد کرد.

سرعت مسیر قبلا توسط تقسیم فاصله ای که هواپیما از آن زمان گذشت، محاسبه شد. اما ظهور سیستم های جدید داپلر inertial و GPS به ما این امکان را با استفاده از روش های دیگر تعیین کرد، که هر کدام منحصر به فرد هستند.

درست قبل از شروع، هر هواپیمای دارای سرعت صفر است. اما سرعت هواپیما در هر نوع حمل و نقل متفاوت است. و این بستگی به شرایط خاصی دارد: جرم گیری، دمای هوا، ارتفاع فرودگاه در ارتفاع بالای سطح دریا و برخی دیگر.

بنابراین، هواپیماهای غیرنظامی سنگین دارای شاخص بین 200 تا 250 کیلومتر در ساعت، متوسط - 150 تا 180 و جنگ - از 250 تا 300 کیلومتر در ساعت است. اما از سال به سال در انواع جدید هواپیما، این سرعت ها به دلیل این واقعیت است که طراحی عناصر مختلف این حمل و نقل به طور مداوم بهبود می یابد (قدرت موتور، مکانیزاسیون بال).

رکورد سرعت در سال 2007 تنظیم شد. این مقدار با توجه به آخرین اطلاعات 300 کیلومتر / ساعت بود. و حداکثر سرعت هواپیما می تواند امروز بیش از 850 کیلومتر در ساعت برسد. در همان زمان سرعت بالاتنه باید کمتر از 150 کیلومتر در ساعت باشد.

هواپیمای مسافربری باید برداشته شود و سرعت آن حدود 300 کیلومتر بر ساعت باشد. به این ترتیب سرعت متوسط حمل و نقل هوایی باید حدود 200 کیلومتر در ساعت باشد.

امروز نیز چنین هواپیمائی وجود دارد، نامی که فوق العاده است. ویژگی متمایز آن این است که سرعت این حمل و نقل در هوا بیش از سرعت صدا است.