Orenair: بررسی ها. Orenair - "هواپیماهای اورنبورگ"

به اعتقاد کارشناسان، بازار حمل و نقل هوایی در روسیه به طور همزمان می تواند به عنوان امیدوار کننده و به عنوان در حال مبارزه با بازیکنان اصلی با روند شدید بحران باشد. سقوط ارزش مبادله ی روبل تاثیر خاصی بر عملیات شرکت هواپیمایی داشت - درصد قابل توجهی از هواپیماها به صورت ارز خارجی خریداری شده یا اجاره می شود، در حالی که درآمد روبل داخلی با نسبت متناسب افزایش نمی یابد. در میان شرکت های هواپیمایی، که، به گفته تحلیلگران، تمام منابع برای مقاومت در برابر بحران - "ایرلاینز اورنبرگ." طبق نظر کارشناسان، حامل، یک مدل تجاری و مهمتر از همه، جالب توجه است: مسافران آن به طور فعال بازرسی مثبت در پورتال های موضوعی را دنبال می کنند.

در حال حاضر Orenair تمرکز تلاش خود را در بازار منشور. با این حال، مدیریت های این شرکت، عمدتا به دلیل واقعیت های بازار متمرکز می شوند، فعالیت های جدید را به بازار حمل و نقل امیدوار کننده تغییر می دهند. ممکن است شانس Orenair برای توسعه یک بخش جدید باشد؟ درجه نظرات در نظرات کارشناسان در زمینه چشم انداز توسعه خطوط هوایی چیست؟ برای رقابت های Orenair از دیگر بازیکنان بازار چه قدر می تواند باشد؟

Orenair: اطلاعات عمومی

Orenair در سال 1932 تأسیس شد. اولین هواپیمایی که پرواز شروع به پرواز کرد، مسکو و تاشکند را متصل کرد. فرودگاه اصلی پایگاه هواپیما در واقع در اورنبورگ و همچنین در مسکو واقع شده است. شرکت هواپیمایی اورنبورگ یک شرکت تابعه Aeroflot است. یعنی 100٪ سهام آن متعلق به بزرگترین شرکت هوایی روسیه است.

از جمله مسیرهای ترانزیتی تازه باز شده، که JSC "Orenburg Airlines" انجام می دهد، پرواز "Chelyabinsk-Sochi" است. این فعالیت از اواخر دسامبر 2014 آغاز شده است. از فرودگاه چلیابینسک، خطوط هوایی ایرلند در روزهای یکشنبه، از سوچی، به نوبه خود، روز شنبه ها پرواز خواهند کرد. شواهدی وجود دارد که شرکت با افزایش مسیرهای متصل کردن مناطق روسیه به افزایش حضور خود در بازار ادامه خواهد داد.

ساختار ناوگان اورنیر را در نظر بگیرید.

ناوگان

هواپیمایی Orenair دارای ناوگان هواپیما نسبتا بزرگ است - حدود 30 اتومبیل. ترکیب آن به طور کامل توسط هواپیما بوئینگ تشکیل شده است. بخش اصلی این هواپیما متوسطه بوئینگ 737-400، 737-800 و همچنین چندین هواپیمای بوئینگ 777-200ER است که قادر به انجام پرواز های میان قاره ای هستند.

شاخص های اقتصادی

شرکت هواپیمایی اورنبورگ در طول ژانویه تا نوامبر 2014 2.8 میلیون مسافر را حمل کرد. این رقم 3.7٪ کمتر از مدت مشابه در سال 2013 بود. نتایج مالی فعالیت این شرکت نیز بسیار کم بود. به طور خاص، خسارت خالص شرکت در سه ماهه چهارم سال 2014 به بیش از 3.5 میلیارد روبل رسید. با این حال، از لحاظ تولید درآمد، Orenair یکی از شرکت های برجسته شرکت Aeroflot است: درآمد یک شرکت هواپیمایی از یک مسافر حدود 7 هزار روبل است. علاوه بر این، به عنوان برخی از اطلاعات عمومی نشان می دهد، 3.5 میلیارد روبل. از دست دادن حدود 1.5 بدهی های دیگر شرکت ها (که ما کمی بعد آن را در نظر می گیریم) قبل از هواپیماهای اوربانبورگ.

بخش اصلی خدمات اورنیر در چارچوب حمل و نقل هوایی مسافر در چارچوب قراردادهای منشور ارائه شده است. پرواز منظم حدود 35٪ است. می توان اشاره کرد که بلیط هواپیما Orenair برای بیش از 255 مقصد منشور بین المللی فروخته می شود. با این حال، به اعتقاد برخی از کارشناسان، با توجه به احتمال کاهش فعالیت های روس ها از نظر سفر خارجی، می توان انتظار تغییر در اولویت ها در تخصیص منابع توسط شرکت های هواپیمایی.

یک نسخه وجود دارد که در حال حاضر به طور منظم پروازهای هوایی Orenair انجام می دهند تنها در مواردی که مقصد توریست به علت فاکتورهای فصلی یا دلایل دیگر بیکار و یا تقاضای زیاد نیست. با این حال، به گفته تحلیلگران، شرکت در آینده نزدیک می تواند پروازهای داخلی را به دلیل کاهش فعالیت های مسافران که به بازدید از مهمان های خارجی عادت کرده اند، فعال کند: نرخ دلار به ارزش روبل رشد کرده است و روس ها ارزان تر در خانه می مانند.

در عین حال، با توجه به بسیاری از بررسی ها، Orenair ارائه دهنده خدمات راحت از نظر پرواز به مقصد محبوب در کشورهای گرم در خارج از کشور است.

فرودگاه های خانگی

همانطور که قبلا گفته شد، شهرهای اصلی Orenair که ناوگان هواپیما هستند، Orenburg و مسکو هستند. در شهرستان اول یک فرودگاه وجود دارد، در مسکو هواپیمایی با استفاده از دو - Vnukovo و Domodedovo. در همان زمان می توان اشاره کرد که با توجه به برنامه ریزی شده در ابتدا حمل و نقل در یک فرودگاه خاص، شرکت ممکن است تصمیم به استفاده از دیگران به عنوان یکی از اصلی. بنابراین، برای مثال، در پاییز سال 2014، Orenair چند مقصد تازه از مسکو را باز کرد. فرودگاه اصلی در اصل Domodedovo بود. اما در ماه نوامبر، جابجایی پروازهای به نفع Vnukovo تغییر کرد. از این فرودگاه، پروازهایی به روستوف-روی-دان، امسک، کازان و دیگر شهرهای بزرگ روسیه انجام می شود.

بسیاری از مسافران، مانند کارشناسان، این واقعیت را دوست نداشتند (نظرات به تفسیرهای رسانه ای در تفسیر صنعت نشان می دهند): Orenair مسافران را به ارائه بلیط هایی که قبلا در دست آنها بود، ارائه می داد. به عنوان مثال، اگر، مثلا، یک فرد در Domodedovo پروازی به کازان رزرو کرده است، پس در حقیقت تغییر فرودگاه به ونوکوو، او مجبور بود یک بلیط جدید خریداری کند. قدیمی، با این حال، در حالی که شرکت های هواپیمایی اجازه عبور بدون جریمه جریمه.

نوسازی ناوگان هوایی و سیاست های پرسنل

در بالا ما اشاره کردیم که اساس ناوگان هوایی Orenair - هواپیمای بوئینگ نام تجاری است. اطلاعاتی وجود دارد که شرکت هواپیمایی آنها را در آینده قابل پیش بینی جایگزین کند و در بعضی موارد از رده مربوطه استفاده کند. کارکنان شاغل در پرواز هایی که توسط هواپیما از این نوع انجام می شود، قرار است به سایر سازه های Aeroflot، شرکتی که Orenair متعلق به آن است، منتقل شود. به عنوان نمایندگان شرکت هواپیمایی خود در رسانه ها اعلام کرد، هیچ کس در کارکنان کاهش نمی یابد.

یک مثال ساده: تعامل بین Orenair، و همچنین ساختارهایی مانند "Drorolet" و شرکت هواپیمایی که جایگزین آن شد، "پیروزی" است. همانطور که می دانید، کم کم آتش روسیه به علت برخی مشکلات، کار خود را در سال 2014 متوقف کرد. در نتیجه، خدمه هواپیماهای Dobrolyte به کار در Orenair نقل مکان کرد. این به Aeroflot اجازه کار پرسنل با ارزش را داد. به نوبه خود، هنگامی که یک شرکت هواپیمایی جدید Pobeda به جای Drorolet شروع به کار کرد، کارکنان پرواز شروع به انتقال این شرکت از Orenair کردند. بنابراین، شرکت "Aeroflot" "اورنبورگ خطوط هوایی" به عنوان یک شریک قابل اعتماد در یک زمان دشوار برای یکی از شرکت های تابعه، یعنی "Dobroleta" درگیر است. در واقع، جالب است که این سابقه را با جزئیات بیشتری مطالعه کنیم.

راهنما "Dobroletu"

در تابستان سال 2014، شرکت "Dobrolet"، طراحی شده برای حل مشکل ارائه مسافران روسی امکان پرواز به ارزان، بر اساس اطلاعات عمومی، تحت تحریم های خارجی بود. طبیعت آنها این بود که Dorolet حمل و نقل مسافر را به شبه جزیره کریمه انجام داد، که، به نظر شرکای خارجی شرکت روسی، به طور غیر قانونی وارد فدراسیون روسیه شد. در نتیجه، با توجه به آتش سوزی، از قبیل لغو قراردادهای اجاره ای، قراردادهای بیمه و موافقت نامه های تعمیر و نگهداری ماشین، اقدامات محدودی صورت گرفته است. خطوط هوایی که تازه ترانزیت را در چارچوب مناطقی که محبوبیت در میان روس ها را آغاز کرده است، خود را در وضعیت دشوار قرار داده است.

با توجه به یک عامل سیاسی، حامل مجبور شد عملیات را متوقف کند. با این حال، به زودی پس از اطلاعات در مورد پیچیدگی Dobrolyot در منابع مختلف، اطلاعات شروع شد به نظر می رسد که خطوط هوایی اورنburg به کمک کم هزینه روسیه می آیند. بازخورد از متخصصان و تحلیلگران در مورد این سناریو به طور کلی خوشبین بود. Orenair یک ناوگان آماده و دسترسی به زیرساخت های لازم داشت.

درست است، Orenair قادر به کمک به Dobrota تنها برای تعداد محدودی از مسیرها بود. مقصدهایی که شرکتهای هواپیمایی از Orenburg توافق کردند، پروازهای مسکو-سیمفروپل در هر دو جهت است، همچنین پرواز از پایتخت به ولگوگراد و بازگشت. فرض بر این بود که Orenair حدود 65.5 هزار مشتری Dobrolyte را حمل می کند. با توجه به سایر هزینه های کم هزینه - به ولگوگراد، سامرا، یکتاپربرگ، پرم، یوفا، کازان - بلیط ها به مسافران بازگشت.

لازم به ذکر است که بسیاری از کارشناسان شگفت زده نشدند که "هواپیماهای اورنبورگ" (توصیفات تحلیل گران این را تأیید می کنند) که توسط طرفدار Dobroleta انتخاب شدند. اولین دلیل این است که هر دو شرکت هواپیمایی دارای مالک مشترک، Aeroflot هستند. دوم این است که به گفته کارشناسان، هواپیما Orenair برای استفاده در پروازهای داخلی در دسترس بود. سومین دلیل احتمالی، به گفته تحلیلگران، این دلیل - هواپیماهای مورد استفاده در Dobroleta همان سری هستند که در Orenair، خودروهای بوئینگ متوسطه استفاده می شود. بدین معنی که خدمه هواپیماهای مسافربری که کم هزینه هستند، می توانند به راحتی به هواپیماهای هواپیمایی اوربانبرگ بروند.

نظرات مسافران

درجه خلق و خوی که بازتاب بررسی های منتشر شده توسط مسافران هواپیمایی است؟ Orenair، با توجه به بسیاری از گردشگران، حامل، که، به ویژه، توجه به سیاست قیمت گذاری. هزینه خدمات هواپیمایی، بر اساس بسیاری از مسافران (بر اساس دیدگاه های ذهنی)، متوسط است. بلیط های Orenair برای پروازهای منظم، با توجه به مشتریان شرکت، کاملا با قیمت های ارائه شده از سوی شرکت های دیگر در مناطقی که شرکت های هواپیمایی در آن فعالیت می کنند رقابت می کنند.

بسیاری از مردم تحت تاثیر آمادگی شرکت برای ارائه راحتی به مسافرین، به ویژه در زمینه حمل و نقل بار هستند. بنابراین، برای مثال، شرکت اعلام کرد معرفی یک مسیر جدید - چلیابینسک-سوچی، که ما در ابتدای مقاله ذکر کردیم، قول دادیم که مسافران این پرواز بتوانند به صورت رایگان با آنها به اسکی اسکی، اسنوبرد و لوازم جانبی هاکی بپردازند. در حالی که اکثر خطوط هوایی دیگر آن را انجام می دهند، با توجه به پرداخت اضافی.

چشم انداز

بنابراین، از سوی مشتریان خطوط هوایی، یک روند قابل مشاهده است، که منعکس کننده تمایل مردم به ترک نظرات مثبت در پورتال های موضوعی است. Orenair با توجه به رضایت مسافر، حامل است که احتمالا قادر به رقابت با بزرگترین خطوط هوایی روسیه و بین المللی خواهد بود. با این حال، چه کارشناسان در مورد ارزیابی چشم انداز توسعه این نام تجاری صنعت حمل و نقل هوایی می گویند؟

به گفته برخی تحلیل گران، دینامیک رشد شرکت تا حد زیادی به عوامل خارجی بستگی دارد. این نیز توسط خود رهبران Orenair به رسمیت شناخته شده است. در بالا ما یکی از دلایل روند بحران - سقوط نرخ ارز روبل، و در نتیجه - کاهش فعالیت گردشگری را ذکر کردیم. در همان زمان، شرکت های هواپیمایی مجبور به پرداخت اجاره نامه و پرداخت اجاره نامه به دلار و یورو هستند. بنابراين، موقعيت هاي تجاري در دو جنبه به طور همزمان تهديد مي شود.

کارشناسان بر این باورند که علیرغم این که بررسیهای هواپیمایی "اورنبورگ" از مسافران خود خبر خوبی را دریافت می کنند، چشم انداز بازار شرکت در آینده قابل پیش بینی احتمالا نمی تواند به عنوان امیدوار کننده توصیف شود. تحلیلگران بر این باورند که لازم است موقعیت فعلی را حفظ کنیم تا مدل کسب و کار را با شرایط بحران سازگار کنیم.

در جستجوی یک مدل توسعه جدید است

بسیاری از کارشناسان تحت تأثیر این واقعیت هستند که "ایرلاینبورگ اورنبورگ" (بسیاری از تحلیلگران این شهادت را تأیید می کنند) نمونه ای از یک شرکت است که هنوز در وضعیت بازار سخت قرار نگرفته است. به طور خاص، مدیریت کارفرما، به عنوان کارشناسان می گوید، در حال تلاش برای یافتن بخش های جدید بازار است - در حال بررسی امکان تغییر مسیر پرواز از مقصد منشور به داخل کشور است. به گفته تحلیلگران، زیرساخت های لازم در روسیه برای این است. کارشناسان معتقدند فرودگاه های منطقه ای با رشد فعالیت های شرکت های هواپیمایی خوشحال خواهند شد. یک نمونه از یکی از پروژه های موفقیت آمیز انتقال پرواز به مقصد داخلی، باز کردن یک مسیر به سوچی است که ما قبلا آن را توصیف کردیم.

در برخی موارد، شبیه به آرمان های هواپیمایی می تواند به بازیکنان در بازار یک نماینده مجاور برود. به عنوان مثال، شناخته شده است که شرکت Aerofuels که در تامین سوخت حمل و نقل در کورگان مشغول به فعالیت است، آمادگی خود را برای تخفیف برای Orenair هنگام پرواز از نشست مشخص شده به مسکو اعلام کرد.

این شرکت قصد دارد تا یک استراتژی برای بهینه سازی مدل کسب و کار را توسعه دهد. فرودگاه ها در مناطق مختلف روسیه مورد مطالعه قرار می گیرند، چشم انداز بازپرداخت برخی از پروازهای مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد، مبانی عوامل که بلیط هواپیما تولید می شود ایجاد می شود.

مسابقه در بازارهای جدید

در میان کارشناسان، اعتقاد بر این است که شرکت هواپیمایی Orenair ممکن است در جهت جدید در توسعه بازار، به ویژه در بخش حمل و نقل داخلی، رقابت چشمگیری داشته باشد. بنابراین، دیگر بازیکنان قوی بازار، مانند، مانند Nordwind، که همچنین در پروازهای منشور متخصص هستند، همچنین انتظار می رود تا یک توافق قابل توجه در بخش پروازهای منطقوی را اشغال کنند. دلیل آن همانند در مورد تجدید نظر در استراتژی تجاری Orenair است، کاهش فعالیت گردشگران روسی که به خارج سفر می کنند.

بسیاری از کارشناسان معتقدند که مفهوم توسعه کسب و کار که Orenair می تواند حرکت کند، به همین ترتیب نزدیک ترین متخصص حمل و نقل در مقصد است. علاوه بر این، همان طور که برخی تحلیلگران محاسبه می کنند، بخش داخلی حمل و نقل در حال رشد است. در عین حال، کارشناسان معتقدند، ظرفیت بازار مربوطه ممکن است به همان اندازه که شرکت های هواپیمایی می خواهند ببینند، بالا نخواهد رفت. روس ها به طور سنتی ترجیح می دهند با قطار در داخل کشور سفر کنند. علیرغم این که تعرفه های خطوط هوایی به طور کلی با قیمت های حمل و نقل ریلی قابل مقایسه است، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که تغییر مسیر شهروندان در روسیه از طریق هوا می تواند بسیار کند باشد.

عامل گردشگری

چشم انداز توسعه خطوط هوایی منشور، از جمله Orenair، می تواند با وضعیت بحران در حوزه شرکای مستقیم در صنعت گلخانه ای تا به امروز - اپراتورهای توریستی پیچیده شود. بسیاری از شرکت های نمایه مربوطه در سال های اخیر ورشکسته شده اند. بسیاری از آن مشکلات مالی جدی را تجربه می کنند. شناخته شده است که برخی از بازیکنان اصلی در صنعت گردشگری اورنیر بسیار بدهکار هستند. دادگاه های قانونی وجود دارد و معلوم نیست که بدهکارها منابع کافی برای پرداخت هواپیماهای اورنبورگ داشته باشند. کارشناسان معتقدند که بدون این وجوه، سرمایه گذاری در بازارهای جدید برای خطوط هوایی می تواند یک کار بسیار دشوار باشد.