BMW X5: مشخصات خودرو. ویژگی BMW X5

شرکت باواریایی برای تولید اتومبیل ها از محبوبیت بسیار خوبی برخوردار نیست، هرچند چراغهای جلو هر مدل جدید همچنان به ظاهر به نظر می آیند و با اشاره به تجاوز احتمالی، یک نگاهی می اندازند. سابقه طولانی BMW، سقوط زیادی، و مهمتر از همه، پس از آن، به دست آورده احترام و احترام به دست آورده، و این نام تجاری همچنان به جذب بیشتر و بیشتر طرفداران با مدل های آن است.

اولین نسل BMW X5

اولین شرکت ورزشی متقاطع BMW سال 1999 را دید. متخصصان باواریا در تلاش برای دور شدن از تمام Range Rovers، X5 را به وسیله الکترونیک به گوش بسیار پر کردند. اما اجازه دهید به قفسه های BMW X5 نگاه کنیم.

مشخصات فنی

اولین خودرو در بازار توسط سه مدل معرفی شد: شش سیلندر خطی شامل بنزین و یک موتور دیزل و یک موتور هشت سیلندر با موتور آلومینیومی بود. این نسخه دوم موتور است که به نظر جالب توجه است، بنابراین اجازه دهید ویژگی های فنی را در نظر بگیریم در اصل موتور قدرتمند است.

بنابراین، ماده ای که از آن ساخته شده موتور است برای خودش صحبت می کند: در مدل ورزشی ایستاده است. اگر چه مشخصات فنی خودروهای BMW X5 به معنای Sportiness هر ماشین تولید شده با این نام است. اما هنوز هم این موتور با سرعت 286 اسب بخار و وزن نسبی آن به 7 ثانیه افزایش می یابد. سیستم توزیع گاز جدید موتور را به حداکثر سرعت هر سرعت می رساند. یک سیستم خنک کننده تنظیم خودکار، تزریق مداوم و حجم سه لیتر اضافه کنید - و همراه با یک گیربکس مکانیکی برای پنج دنده، ما یک حیوان واقعی را دریافت می کنیم. درست است، به رغم تمام درایو و ارتفاع کلی 203 میلی متر، این یک SUV نیست. اما حتی این خریداران نیز چنین غول هایی را به عنوان BMW X5 بخشند.

علاوه بر افزودن خوب به چسباندن تکنیک های جدید کراسوور، یک تعلیق مستقل بود. توزیع گشتاور الکترونیکی است، به این معنی که اگر یک چرخ شروع به لغزش کند، سیستم آن را تاخیر می دهد و بار را بین چرخ های باقی مانده توزیع می کند.

چشمه های سخت حتی در حداکثر بارگیری باقی می مانند، بنابراین ارتفاع ترخیص تقریبا همیشه یکسان است.

اما توجه ویژه باید به ترمزهای "وسیله نقلیه ورزشی" پرداخت شود. اول و مهمتر از همه، این دیسک های بزرگ ترمز است که در حال حاضر به طور پیوسته با وظیفه خود مقابله می کنند، اما سیستم ترمز نیز مجهز به مکانیسم برای کار در شرایط اضطراری است - نیروی ترمز هنگامی که پدال ترمز به انتها می رسد، افزایش می یابد.

ویژگی های فنی BMW X5 از بسیاری از لوسیون های الکترونیکی را تکمیل می کند که در طول حرکت، عمر راننده را تسهیل می کند.

بیرونی

طرفداران X5 با مهربانی آن را "مخزن" یا "کابینت" می نامند. این توسط برخی از گرایش های خارجی توجیه می شود. حتی فکر نمیکنم باور کنیم که چنین کراس اورگانیک ورزشی نامیده میشود. اما این واقعیت همچنان ادامه دارد. این خودرو تقریبا 5 متر طول دارد، تقریبا 2 متر عرض و 170 سانتیمتر بالا و بسیار جادار در جاده ها با کیفیت متفاوت است (این شما و نه یک SUV).

خطوط به اندازه کافی صاف از هود به یک "خلال" تهاجمی ختم می شود: بینی های مارپیچ با یک نگاه " چشمگیر " از چراغ های لنز بسیار متمرکز می شوند. در عین حال مشخصات ماشین به نظر می رسد صاف و گرد، و صورت کامل - واضح و روشن است. این خودرو در نگاه اول به نظر می رسد هشدار دهد که پر از تناقضات است، و تنها به کسانی که پشت چرخ می نشیند، ذات واقعی آن شناخته شده است.

طراحی داخلی

به هر حال، در مورد کسانی که پشت چرخ قرار می گیرند صندلی راننده بسیار راحت است. اگر چه هر مکان در این خودرو نه تنها راحت است، بلکه همانطور که ممکن است راحت باشد.

صندلی های ارگونومیک به راننده اجازه نخواهد داد که در پشت چرخ قرار بگیرند، که باعث تمرکز آن خواهد شد. در اتاق سالن بسیار زیادی وجود دارد، بنابراین مسافران در مناطق شلوغ نشسته نخواهند بود. در تنظیمات اولیه، البته، برای دیدار با پوست، اما برخی از کمبود لذت لمس با شادی از کنترل کامل بر حرکت جایگزین شده است. درج های ساخته شده از چوب در کابین، که در حال حاضر تبدیل به یک نشانه متمایز از BMW، رقیق داخلی monophonic و استراحت چشم خود را. آرایش راحت دکمه ها برای کنترل اتوماسیون باعث می شود که از سفر دوم به مکان خود استفاده شود. همچنین با استفاده از تجهیزات اولیه، بایرن ها مراقبت از ایمنی را انجام می دهند: بالش های جانبی و جلو در همه مدل ها، ABS نیز به طور پیش فرض وجود دارد.

اما، مانند همه چیزهای خوب، سازندگان BMW تصمیم گرفتند مشخصات X5 حتی بهتر است. و آنها به طور کامل موفق شدند.

BMW X5 دوم و نسل های بعدی

در سال 2003، اولین نسخه به روز شده منتشر شد، در سال 2013 طرفداران با نسل سوم Crossovers از BMW خوشحال شدند.

مشخصات فنی

موتورهای جدید و قوی تر وجود داشت. در حال حاضر حداکثر سرعت ماشین 240 کیلومتر در ساعت بود، شتاب به صد کمی کمتر از 7 ثانیه طول کشید و این به لطف 320 اسب بخار در زیر کاپوت نسل دوم X5 پنهان شده است. در نسل سوم، ویژگی های BMW X5 حتی بیشتر شده است: در حال حاضر 407 اسب، اما حداکثر سرعت همان 240 کیلومتر / ساعت باقی می ماند.

اورکلاک کردن به 100 کیلومتر در 5، 5 ثانیه، یک دستاورد واقعی بود، در حال حاضر در کراس اورور با شاخص X5، شرم آور نبود که از نور ترافیک شروع شود. اگر چه کلاس لوکس نشان می دهد که ماشین یک تاجر جامع داشته باشد که هرگز به هیچ کس اثبات نخواهد کرد. اما لازم به ذکر است که ویژگی های فنی BMW X5 این امکان را به وجود می آورد.

بیرونی

تغییرات شدیدی در ظاهر در طول زمان انجام نشده است. شایان ذکر است که نسخه دوم این مدل گسترده تر و طولانی تر به علت پف کرده تر شدن بدن بود و نسل سوم از لحاظ نرم افزاری و شیک تر است. اگرچه همگی ماشین حتی بیشتر طول کشید، و جیغ زدن به جاده، برعکس، کاهش یافته است.

طراحی داخلی

در داخل نیز تغییر جهانی مشاهده نشده است. همه چیز همانقدر بزرگ و راحت در هر مدل جدید BMW است. از نسلی به نسل، تنها مواد اثاثه یا لوازم داخلی بهبود یافته است، پالت رنگ پانل و کنسول مرکزی متنوع هستند. دکمه های کمی حرکت می کنند، اکنون دسته های الکترونیک را کنترل می کند و حتی ساده تر شده است. انواع شاد بودن برجسته وجود داشت - برای هر طعم و مزه.

بنابراین ما می توانیم نتیجه گیری کنیم: طبیعت ورزشی BMW، با وجود ویژگی های BMW X5، تمایل به ایجاد یک SUV را نمی کشد . در حال حاضر، به لطف صنعتگران باواریایی، ما دارای یک متقابل غیر معمول ترین است که برای بسیاری از تولیدکنندگان دیگر تبدیل شده است. اما BMW، همانطور که همیشه، اولین و بهترین باقی مانده است.