چراغ های لیزری: اصل کار و بازخورد

چراغ اتومبیل در مسیرهای به شدت ایجاد شده توسعه می یابد که به ندرت تغییر می کند. تا به امروز، بیشتر رانندگان علاقه خاصی به لپ تاپ های LED دارند. این مزایای زیادی دارد که اجازه نمی دهد که به این بخش با راه حل های جایگزین برسیم. و در عین حال، پیشرفت های تکنولوژیکی هنوز جایگزین نشود، به تدریج یک مفهوم کاملا متفاوت از عرضه نور در حال به دست آوردن محبوبیت است. این ها چراغ های لیزری هستند که کیفیت سازمان های جدیدی را در سازمان پشتیبانی نوری برای یک ماشین مدرن معرفی می کنند.

اصول عملیات لیزر اپتیک

اگر منابع سنتی نور خودرو مانند لامپ های رشته ای و LED های استاندارد به نوعی تابش دینامیکی را ارائه می دهند، لیزر رنگ پریده تک رنگ و هماهنگ را تولید می کند. این به علت مزایای تکنولوژی است. با وجود این، طراحی نیز بر پایه دیودها است، چرا که چراغ های لیزر عملکرد می کنند. اصل کارکرد چنین اپتیکی بر این حقیقت است که لیزر به عنوان منبع روشنایی عمل نمی کند، بلکه به عنوان یک عنصر تامین انرژی است. برای نور، هنوز هم سه نور دیودها با یک ماده حاوی فسفر وجود دارد. این گروه با حمایت از لیزر است و پرتو نور را با پارامترهای مورد نیاز تشکیل می دهد.

در طول عملیات هر چراغ، اتم های ماده فعال انرژی مصرف می کنند و فوتون ها را در خروجی می دهند. به طور خاص، لامپ رشته ای کلاسیک دارای یک رشته تنگستن است که نور را از طریق الکتریسیته گرم می کند. تغییر در پیکربندی مصرف انرژی منجر به این شد که چراغ های لیزر نور سرب می توانند قدرت را تامین کنند که ده برابر بیشتر از پتانسیل لامپ های زنون است.

بازخورد مثبت در مورد چراغ های لیزر

تکنولوژی جدید مزایای متعددی را در زمینه اپتیک خودرو ایجاد کرد. همانطور که قبلا اشاره شد، حتی در xenon مدرن، این چراغ جلو از قدرت بهره مند خواهد شد. و مصرف کننده این را تایید می کند. بنابراین، استفاده از عمل نشان می دهد که قدرت سیستم لیزر چندین برابر بیشتر از هالوژن ها و LED های سنتی است. محاسبات دقیق تر نشان می دهد که چراغ های لیزر قادر به حرکت 600 متر هستند. برای مقایسه، حداکثر توانایی نور معمولی رانندگی در بهترین حالت به 400 متر می رسد.

اما حتی در کیفیت کار اساسی، مزیت اصلی نور لیزر است. چنین منبع، به لطف یک اصل عملیاتی خاص، فرآیندهای کنترل پرتو نور را تسهیل می کند. به طور خاص، تعداد کمی از کاربران توانستند آخرین سیستم کنترل هوشمند برای نور لیزر پویا را آزمایش کنند. با این حال، به گفته کارشناسان، این جهت توسعه اپتیک بسیاری از فرصت های جدید را وعده می دهد. کافی است بگوییم که در آخرین مدلهای اتومبیل های آلمانی، چراغ های لیزری بر روی امکان تغذیه پرتوهای نقطه مانند تمرکز می کنند. بدین ترتیب، سیستم به طور خودکار مناطق خطرناکی را دنبال می کند، با توجه به توجه رانندگان به آنها.

بازخورد منفی

مزایای چشمگیر هنوز هم لحظه های منفی عملیات چراغ های لیزری را حذف نمی کند. معایب مربوط به ویژگی هایی است که LED ها دارند. بنابراین، کاربران توجه می کنند که در بعضی موارد نور به نظر رانندگان در حال نزدیک شدن بسیار کور است و به طور کلی آن را غیرعادی می داند که می تواند رانندگان دیگر را منحرف کند. علاوه بر این، در اصلاحات موجود، چراغ های لیزری بسیار گران هستند و این یک نقطه مهم است، به شرطی که همیشه شایستگی آنها حیاتی نیست.

سازندگان

دو نوع تولید کنندگان چراغ های لیزر وجود دارد. از یک طرف، چنین فن آوری ها به طور طبیعی به طور مستقیم توسط تولیدکنندگان خودرو تسلط دارند. موفق ترین تحولات در بخش توسط آئودی و BMW نشان داده شده است. درست است که اپتیک لیزری به ندرت در مدل های توده ای ظاهر می شود - این تجهیزات اغلب به عنوان یک راه حل اختیاری به دست می آیند. از سوی دیگر، چراغ های لیزری توسط توسعه دهندگان پیشرفته تکنولوژی LED تولید می شوند. ما می توانیم شرکت های Philips، Osram و Hella را که دارای موقعیت پیشرو در زمینه طراحی جدیدترین سیستم های روشنایی هستند، بیاموزیم. جالب است بدانید که در هر دو دسته شرکت ها، نیش های پلاستیکی اشخاص بسیار متخصص را اشغال می کنند و از راه حل های تکنولوژیکی منحصر به فرد استفاده می کنند.

چگونه می توان با استفاده از دست خود لامپ های لیزری را انجام داد؟

در تولید کامل یک چراغ لیزر با ویژگی های گفتاری بالا ذکر شده نمی تواند، با این حال، معرفی جزئی از دیودها از این نوع در اپتیک خودرو می تواند نتیجه مثبت داشته باشد. بنابراین، بسیاری از کارشناسان خانه تکنیک تولید یک اشاره گر لیزری برای یک چراغ را ارائه می دهند، که اساس آن دیود از دیسک DVD-RW خواهد بود. لیزر به یک طاقچه یک چراغ جلو یا یک چراغ ضد ضربه با اصلاح پرتو با استفاده از جوشکاری سرد یکپارچه شده است. برای محدود کردن طول جریان، شما می توانید یک استنسیل اعمال کنید که شکل پرتو مورد نظر را تکرار می کند. بنابراین، قبل از شروع به تولید، شما باید ویژگی هایی را که چراغ های لیزری باید داشته باشند تعیین کنید. با دستان خود، اساس اصلاحی را می توان از کارتن ساخته شده، پنجره ای با ابعاد مناسب را ترک کرد. به طور معمول، چراغهای جلو از محاسبه میزان پرتو در 1.5 متر ساخته می شود، با این که پیش بینی 4 متر ارائه شده است.

نتیجه گیری

در زمینه های مختلف پیشرفت تکنولوژیکی اتومبیل ها، پروسه های معرفی فعال سیستم های فکری وجود دارد. پیکربندی نوری، حتی در نسل های مدرن، با تاکید بیشتر بر اطمینان از ویژگی های اساسی تامین نور طراحی شده است. خواص بهینه از تابش با مثال LED های استاندارد به دست آمده است. به نوبه خود، چراغ های لیزری سر نور، همراه با افزایش عملکرد اپتیک نیز اجازه می دهد توسعه دهندگان به کارشناسی ارشد و اصول جدید کنترل نور. هنوز در تولید انبوه، اما با نمونه هایی از خودروهای مفهومی، شرکت های پیشرو نمونه های قابل توجهی از اتوماسیون اتوماتیک چراغ های جلو را نشان می دهند. به گفته کارشناسان، کار در این راستا نه تنها باید باعث بهبود تعامل راننده با چراغهای جلو شود، بلکه عموما باعث بهبود ارگونومی دستگاه و سطح ایمنی می شود.