ساب 9000 - شرکت ماشین سوئدی "ساب" دسته کلاس کسب و کار، مشخصات بسیار بالا است. بر اساس شاسی از نوع چهار، که با ما از آشنا هستند آلفا رومئو 164. بنابراین، کل طراحی از ساب 9000 در یک استودیوی ایتالیایی Dzhordzhi Dzhudzharo انجام شد. این خودرو 1984-1998 تولید شد، به عنوان همواره کلاس کسب و کار خودرو. تا سال 1988 ساب 9000 در فروش به طور انحصاری در نسخه هاچ بک پنج درب رفت، با قدرتمند 175 اسب بخار، 16-tiklapannym، DOHC موتور چهار سیلندر از نام تجاری، و در همان زمان مجهز به گیربکس اتوماتیک 4-hstupenchatoy.
در سال 1988 او به هاچ بک ساب 9000 سدان اضافه شده است. انتشار همزمان از هر دو تغییرات تا سال 1992 به طول انجامید. ماشین بود در هیئت مدیره کامپیوتر، که انجام یک اطلاعات ویژگی، و همچنین به عنوان دستگاه نظارت. سوخت و سطح روغن، درجه حرارت در سیستم خنک کننده، بیش از حد از ترمز خودرو، فشار تایر - این و بسیاری از پارامترهای دیگر توسط دستگاه الکترونیکی فشرده کنترل می شود. اطلاعات از تمام سنسورهای خودرو و شاخص نیز در کامپیوتر پردازنده پردازش و صادر شده برای صفحه نمایش. تولید کننده ساب 9000 (ارجاع به که فقط مشتاق بودند) بر روی تمام انواع از گزینه های مفید برای راحتی راننده و مسافران کم نیست.
ماشین نمایشگاه شامل حداکثر تعداد لوازم جانبی، دستگاه ها و دستگاه هایی که پشتیبانی سطح به اندازه کافی بالا راحتی. تهویه مطبوع چند لایه خنک کننده جداگانه در هر یک صندلی مسافر منتشر شده است. راحتی و آسایش - این دو موقعیت در خط مقدم در تولید ساب 9000 قرار داده شده است. شاسی از ماشین نیز در حفظ سطح مناسب از آسایش در دست داشته است. جلو سیستم تعلیق اهرم بهار ساب 9000 - به طور گسترده ای برای اعتبار آن و Pherson مستقل شناخته شده است. ماشین آلات تعلیق عقب MPE، در پرتوهای اهرم دو نفره با میله تثبیت کننده.
از اهمیت ویژه سیستم جرقه زنی ساب 9000. تا بود تا سال 1993، ماشین معمولی بوش LH نصب شده بود - با معمول تایمر-توزیع جترونیک، و در همان زمان به استفاده از عمل تجربی مستقیم اشتعال مستقیم، سیم پیچ القایی جداگانه برای هر سیلندر است. سیستم DI عمل در هیئت مدیره کامپیوتر از تجهیزات برای تنها یک کارتریج کوچک بر روی سر نصب در دسترس بود بلوک سیلندر. در سال 1992 ساب 9000 مدل CS تا با یک طراحی جدید راه اندازی شد، در واقع، فاسیا جلو، جلو پنجره های شیک و به طور قابل توجهی تغییر به تشریح آنها بخش هاچ بک عقب.
این نسل دوم از ماشین بود. این موتورها از سوی دیگر نصب شده - با یک توربو کم فشار، 150 اسب بخار و یک فشار بالا توربوشارژ، 175 اسب بخار پنج صندلی سدان چهار درب با موتور قوی تر از 200 اسب بخار مجهز شده بود، نیز توربوشارژ. ماشین آلات پس از این موتور شش سیلندر با حجم 3.0 لیتر آرایش V شکل سیلندر شرکت GM نصب شده است. در سال 1993 او یک تنظیم به روز ساب 9000 Aero را ج 225 موتور tisilnym ارائه شد. این خودرو تا به حال به مهار دلیل قدرت بی مهار با مشکل کنترل می شد، کامپیوتر به سادگی نمی تواند مقابله با این کار از بهینه سازی سرعت.