یکی دیگر از موتور سیکلت nezybyty "ها Dnepr"

افسانه متولد می شوند، افسانه تبدیل شده. همان را می توان در مورد موتور سیکلت "ها Dnepr" است. اخیرا، کیف محصول کارخانه موتور سیکلت در سراسر کشور سفر کرده است، با افتخار پر کردن خیابان ها موتور غران بود. می توان آن را در هر گوشه پیدا شده است، می شود آن سرمایه و یا شهرستان های بزرگ، و در روستا، او تا به حال به. در همه جا، در هر کجا که به نظر می رسد با شکوه "ها Dnepr"، می تواند طرفداران خود را پیدا امروز، به دلیل حرص و ولع خوردن در بازار با تمام انواع ناعادلانه چینی "اسباب بازی" موتور سیکلت "ها Dnepr" محبوبیت سابق خود را از دست داده است. اما حتی در حال حاضر، گاهی اوقات، اگر شما به خوبی جستجو، شما می توانید خبره واقعی از تاریخ پیدا

موتور سیکلت "ها Dnepr 11" - بهترین مدل

کارخانه موتور سیکلت KMZ سری یازدهم وجود آن از دهه هشتاد دور آغاز شد و انتشار این مثال به پایان رسید در مشکل برای شرکت در سال 1992. در طول دوازده سال خود را می کند تولید کارخانه می تواند نیاز رو به رشد برای حمل و نقل آسان دیدار را متوقف کند، ارائه مصرف کننده یک محصول با کیفیت. مدل یازده در اصل به عنوان یک نمونه اولیه از محبوب آلمانی BMW R71 شرکت موتور سیکلت، فقط کمی مدرن به سبک شوروی ایجاد شده است. به طور کلی، یک موتور سیکلت، هر چند "کپی"، معلوم شد بسیار حتی هیچ چیز. و مهمتر از همه، "اسب آهن" جاذبه های منحصر به فرد بود، آن مجموعه جدا از دیگر واگن دو چرخ.

ابعاد

MT موتور سیکلت "ها Dnepr" نمی توان به نام یک جمع و جور. سری ابعاد MT است همیشه قابل توجه، به ویژه تعجب اصحاب ابدی موتور سیکلت - کالسکه. چرا کاشت آنها را راه اندازی تا آخرین روز - ناشناخته است. در واقع، بدون اضافی وزن "ها Dnepr" من بازی کرده اند در بسیار متفاوت رنگ. و بنابراین ما باید با استرن بزرگ و سنگین وزن باشد. طول کل از موتور سیکلت از چرخ جلو به نوک بال عقب 2500 میلی متر است. عرض، همراه با یک کالسکه 1700 میلی متر (تقریبا مربع) است. ارتفاع از موتور سیکلت از 1100 میلی متر. فاصله بین دو محور هم چیزی - آن است که "کشیده" به 1530 میلی متر. همانطور که می بینید، اندازه و نه بزرگ. وزن موتور سیکلت و حتی بیشتر در هیبت منجر می شود. و هیچ "رژیم غذایی" این معجزه را کمک کنند. با وزن 335 کیلوگرم، موتور سیکلت "ها Dnepr 11" محصول سخت ترین داخلی motoproma شود.

دوچرخه های کلاسیک

موتور سیکلت "ها Dnepr" نشان دهنده یک دوچرخه کلاسیک. این به این معنی است که یک نمونه از مدل باید تفاوت مربوطه باشد.

کلاسیک موتور سیکلت - است، بالاتر از همه، موتور سیکلت برای مردم است. آنها باید راحت باشد، چرا که وظیفه خود را برای سفرهای طولانی مربوط می شود. اولین و مهمترین، شما نیاز به توجه به زین. MT 11 دو نوع صندلی فرود: جداگانه و کل. روشن است که بیشتر صندلی، بهتر است. بنابراین، لازم است انتخاب - یک اسب کل. این می تواند هر موقعیت راحت را و رفتن طولانی است. می توان آن را به عنوان یک میز تور، و یا چیزی شبیه به آن استفاده می شود. علاوه بر این، صندلی جداگانه مشابه زین دوچرخه گرفته شده از دوچرخه شوروی "اوکراین" می باشد. و آن است که مناسب به سبک "دوچرخهسواری" است. هر صندلی، چه نوع اول یا دوم، یک فرود مستقیم فراهم می کند. این به این معنی است که راننده نشسته است، در یک قوس نشسته اند. کشت مستقیم می کند تماس خود را، که در یک راه طولانی بسیار مهم است فشار نیست. تنها چیزی که مانع به نام یک موتور سیکلت "ها Dnepr" کلاسیک استاندارد - هیچ کس پرسه زن نیاز دارد. این غنایم نمایش، و بر عملکرد فنی این دوچرخه، با نمای زیبا آن از راحتی به قدیمی "ها Dnepr" را به ستارگی.

ویژگی های فنی

موتور سیکلت "ها Dnepr" در اصل برای "مبارزه با" ویژگی های آن معروف بود. پس از همه، چه چیز دیگری می توانید برای چند جبران کند، اما اشکالات تند و زننده در طراحی و ساخت و ساز. موتور "ها Dnepr" موتور سیکلت سزاوار توجه ویژه و احترام است. در آن زمان، زمانی که همه دوچرخه سفر به ضعیف موتورهای دو زمانه کیف کارخانه موتور سیکلت محصولات تولید شده با موتورهای چهار زمانه. بنابراین، "ها Dnepr" موتور سیکلت دارای یک نوع مخالف دو سیلندر. همانطور که قبلا پیش تر نشان، آنها را به سیستم چهار زمانه تعلق دارند. موتور "خورد" بنزین با شاخص اکتان و نه کمتر از 76 (بهتر پر کردن سوخت برای دوچرخه - آن AI 80). سیستم خنک کننده، متاسفانه، نوع هواپیما، به طوری که در زمستان لازم به مهر و موم نیم مشمع رو شبکه رادیاتور است. در تابستان، اگر خیلی داغ - "خنک کردن" در نزدیکی کنار جاده، هیچ راه دیگر. سیستم ترمز نیز لنگش. چرخ جلو و عقب است یک ترمز درام. این بخش از رده خارج و ناکارآمد است، به خصوص اگر ما وزن زیادی از موتور سیکلت یاد می آورند.

میزان سازی

"ها Dnepr" است تاریخی و قابل توجه برای این واقعیت است که در او برای اولین بار نگاه اشتباه زاویه. بیشتر به طور خاص، سری MT برای اولین بار توسط صنعتگران ماهر تنظیم شد. دوچرخه کلاسیک آنها را به تحمیل "هلی کوپتر" تبدیل شده است. اضافه شده و جایگزین با بخش های جدیدتر. استارت الکتریکی، خم لوله های اگزوز، ترمز دیسکی - این همه در گاراژ تغییر داده شد. تغییرات با ظاهر رخ داده است. صندلی چرخدار متنفر تمیز. این در حال حاضر به اندازه کافی برای ایجاد آب نبات. نقاشی و نمادین بخشی - و این است کاملا جدید دوچرخه سواری با افتخار در جاده ها.