موتور سیکلت 400 مکعب - مدل های چینی، ژاپنی و روسی: مشخصات

400 سی سی موتور سیکلت - یکی از مقرون به صرفه ترین در بازار ثانویه، قیمت پایین هستند، حتی در به اصطلاح «چهار بزرگ» ژاپن - شرکت کاوازاکی، هوندا، یاماها و سوزوکی. با این حال، موتور سیکلت با ظرفیت موتور، علاوه بر به طور کامل لغو قیمت، هر دو مزایا و برخی از اشکالاتی وجود دارد، یا، نه، به خصوص.

محبوبیت

با توجه به این واقعیت است که برای قیمت نسبتا کوچک، شما می توانید تبدیل شدن به صاحب واحد کاملا خوب است، موتور سیکلت 400 سی سی و در روسیه و اتحاد جماهیر شوروی سابق محبوب باقی می ماند. سن بالا، تقریبا هیچ کس اشتباه است، چرا که کشورهای تولید کننده نظارت بر کیفیت از ماشین آلات. در مورد موتور سیکلت 400 سی سی ژاپن و به طور انحصاری برای بازار داخلی طراحی شده است. این به خاطر این خصوصیات مالیات. به ترتیب 400 و 500 متر مکعب، برای بازار داخلی و صادراتی،: به عنوان مثال، موتور سیکلت یاماها SR 400 برای اولین بار در سال 1978 در دو نسخه منتشر شد. تفاوت در دو موتور سیکلت، علاوه بر حجم، همچنین در این پیستون بوده است.

اما برای دیدار با قدیمی موتور سیکلت چینی 400 مکعب غیر ممکن در این کشور وسایل نقلیه دو چرخ با ظرفیت موتور بیش از 250 سانتی متر ^3، و یک حجم بزرگ تولید کنندگان چینی تولید به طور انحصاری برای صادرات ممنوع است. 400 سی سی تلفن های همراه چینی شروع به نظر می رسد در موج از محبوبیت در میان سواران، به خصوص مبتدیان، این حجم موتور.

برای عشق خود را

علاوه بر قیمت، 400 دوچرخه CC هستند یکی دیگر از ویژگی. این ظاهر. همانطور که در بالا ذکر شد، مدل ژاپنی از این اندازه به طور عمده برای بازار داخلی کشور تولید شد، و بسیاری از مدل های با این حجم در دسترس هستند، مانند همان هوندا وارنر تولید و به عنوان یک 650-مکعب. مصرف بنزین کوچک (از 4 لیتر در 100 کیلومتر در هنگام رانندگی در بزرگراه ها، بسته به شرایط آب و هوایی و سرعت) اجازه خواهد داد که به یادگیری به سوار شدن، نه بیش از حد صرف در سوخت. اما مزیت مهم دیگر - آن وزن است. موتور سیکلت 400 مکعب وزن متوسط 150-180 کیلوگرم است. بدون موتور سیکلت که نمی افتد، به طوری که (به ویژه برای زنان)، شما نیاز به سوار یک موتور سیکلت، که فرد قادر به بلند کردن در جاده است. علاوه بر این، موارد وجود دارد که لازم است به رول دوچرخه (این است که همیشه شکست نیست، گاهی اوقات می توان آن را، برای مثال، "دریافت در اطراف" پلاگین).

ایده آل برای مبتدیان

مرد عاقل هیچ وقت اولین "اسب" موتور سیکلت خود را با یک ظرفیت بزرگ مکعب انتخاب می کند. این تکنیک نه تنها بسیار، بسیار به سرعت پراکنده (1-2،8 ثانیه تا صد کیلومتر از 600 پایین دوچرخه)، اما همچنین دارای یک رانش تیز و، البته، ترمز بسیار عالی است. برای این باید اضافه کرد که در سرعت هر مانور باید دقت اندازه گیری، به طوری که در میان تازه واردان بر روی موتور سیکلت قدرتمند مکرر در حال سقوط از از دست دادن کنترل یا توجه به این واقعیت که "بیش از حد با ترمز."

موتور سیکلت 400 مکعب ایده آل برای مبتدیان. ممکن است کسی بگوید که چنین حجم کوچک، به سرعت خسته و می خواهید چیزی بیشتر، و اشتباه خواهد بود، چرا که دستگاه 400 سی سی به راحتی "را" هر خودرو و شتاب به دو صد کیلومتر در ساعت. اما در مسابقه مهارت خلبان از قدرت موتور مهم تر است. اما حتی اگر سوار تازه کار معقول تصمیم به درایو به "shestisotke" خود را تا زمانی که شما با مدیریت آشنا نیست، هیچ چیز او را از موارد مختلف در جاده ها، که در آن یک ذهن باهوش را نیز رفلکس درست است که از آسیب جدی نجات اعمال شود بیمه. نداشتن مهارت کافی برای باز کردن پتانسیل 400 متر مکعب است، هر حس به چیزی بیشتر وجود دارد؟

دولت از هنر

400-مالیات بر ارزش افزوده موتور سیکلت های ژاپنی افراد عمدتا قدیمی، به عنوان مثال، هوندا وارنر 400 - مدل با طراحی تهاجمی تند و موتور دو سیلندر V شکل، تولید 1988-1992. بنابراین، ژاپنی "chetyrehsotke" در حال حاضر ممکن است در اواخر دهه بیست سالگی و با تکنیک های مراقبت های مناسب می تواند طولانی تر، اما چه کسی می تواند تضمین کند که مالک سابق از یک چاه به دنبال دوچرخه خود را؟ همچنین یک مدل نسبتا جدید وجود دارد، برای مثال، هوندا CB400SS، در سال 2005 منتشر شد، اما خرید تجهیزات استفاده می شود - همیشه یک نوع از قرعه کشی: تقریبا هرگز غیر ممکن به دانستن آنچه که مسافت پیموده شده در چه محدوده است ordometr به عنوان صاحبان و شد چگونه به سرویس ماشین. بسیاری از رانندگان بی دقت و در نظر نمی لازم به درستی نظارت بر تجهیزات، دانستن آن پس از چند فصل فروش، به طوری اگر شما موتور سیکلت درک نمی کنند، در بازرسی نیاز به رفتن به یک مکانیک - بسیاری از خدمات برای یک پیشنهاد هزینه های کوچک از این سرویس، و یا حداقل را دوست شما سوار چاشنی.

در مورد قیمت

سن - نقطه ضعف اصلی به پایان می رسد 400 اسب بخار، در ارتباط با تولد و مشکل در جستجو برای قطعات یدکی. از سوی دیگر، تولید کنندگان چینی حجم دیدم در این معدن طلا، شروع به تولید مدل های صادراتی، به ویژه به روسیه و کشورهای مشترک المنافع. این یک مدل موفق چینی موتور سیکلت 400 سی سی بود لیفان LF، که در حال حاضر در دسترس در منطقه مسکو، ژوکوفسکی، و به نام ها Stels 400 رزمناو. ها Stels شرکت های داخلی کاملا با موفقیت پیوست بازار، آزاد خود موتور سیکلت 400 متر مکعب، قیمت نیز از کلی در این طاقچه نیست و 100-150 هزار نفر برای دستگاه جدید. در واقع ها Stels رزمناو و لیفان LF نسخه هستند یاماها شیرزن، یک مدل بسیار موفق، تولید شده در دهه نود و با توجه به صنعت خودرو چین یک زندگی جدید را دریافت کنید.

چین در مقابل ژاپن

بنابراین، اگر به طور خلاصه، موتور سیکلت 400-مکعب می تواند یا ژاپنی یا چینی (حذف استثنائات نادر). قبل از ساز و برگ موتورسایکل می شود یک انتخاب: یا چینی جدید و یا یک مرد ژاپنی، بهتر است؟ بدون پاسخ وجود دارد. خرید هنر چینی - که حتی یک قرعه کشی، چرا که این کشور می تواند یک قهرمان بر روی فرکانس ازدواج کارخانه نامیده می شود. شاید مالک حمل خواهد کرد، و همان لیفان اجرا می شود بدون شکست در چند سال اول، و کسی که از مدل مشابه می تواند چند هفته شکست. سواران با تجربه توصیه به مرتب کردن بر اساس موتور سیکلت چینی بلافاصله پس از خرید، برای از بین بردن، اگر آنها پیدا شده است، خطا مونتاژ و به تعویض قطعات عام، و تنها پس از رفتن. در این مورد، از روش به درستی در خدمت خواهد شد. علاوه بر این، مالک می تواند در تضمین، که هیچ کس، البته، نه به هنگام خرید تجهیزات مورد استفاده به حساب.

موتور سیکلت های ژاپنی، تبادل دهه دوم و حتی سوم، بیش از حد، می تواند "جوان" را فقط از خارج. اگر دوچرخه در دست خوب بود، او هرگز به شما اجازه خواهد و تبدیل به یک همراه و همدم قابل اعتماد. اگر با این حال، زندگی دو چرخ خود را بدون مراقبت مناسب برگزار شد - خواهد بود بدون هیچ زحمتی برای مالک جدید، به ویژه هنگامی که شما در نظر بگیرید که بسیاری از مدل های حال حاضر بسیار سخت برای دریافت قطعات.

و با گذشت زمان، و یا در مورد فروش "آسیایی ها"

دیر یا زود موتورسوار تمایل به تغییر حمل و نقل خود را، و دوچرخه نیاز به فروش می رسانند. با وجود این واقعیت است که موتور سیکلت جدید 400 سی سی با خرید چینی به همان اندازه که یک پیر مرد و یک ژاپنی هزینه خواهد شد، پس از دو یا سه سال او بسیار در قیمت از دست داد. ارزش MOTO سرعت در حال سقوط، به ویژه برای خودروهای چینی. به فروش اسب چینی آن، حتی پرتاب کردن یک سوم از قیمت اصلی، می توان آن را دشوار است، زیرا مردم با احتیاط از چین صنعت خودرو هستند.

اما عصر موتور سیکلت ژاپنی 20 و حتی 30 سال تقریبا در قیمت آن برای چند سال، که سوار نیاز به شکستن در اولین دوچرخه خود را و درک آنچه شما می خواهید از فن آوری دست دادن نیست. فروش آن را در هر صورت ساده تر از همتای چینی است.

کمی بیشتر در مورد تازه واردان

موتور سیکلت 400 متر مکعب - یک محیط شاد یک اسباب بازی است، اما هنوز هم نمی شود. همانطور که در بالا مورد بحث قرار گرفته، آن را به سرعت خودرو نقص و ممکن است تا دو صد کیلومتر در ساعت ارائه می کنند، اما دوچرخه به اندازه کافی آرام و تازه کار برخی از اشتباهات را ببخشد. با این حال اگر تجربه رانندگی کاملا چند، باید به موتور سیکلت از گروه با احتیاط مصرف شود و آگاه باشید که این موتورگازی نیست. شرایط بحرانی رخ می دهد در جاده ها، می توان آن را نه تنها اقدامات رانندگان دیگر، بلکه زبری سطح. حتی در گاز یک ماشین قدرتمند peredavlenny یا ترمز خیلی به شدت عمدتا فشرده منجر تنها به زیان های مالی - ضربه گیر دندانه دار، گلگیرهای، و غیره، و ناخودآگاه بستن ترمز جلو در یک موتور سیکلت می تواند به یک تخت بیمارستان منجر شود. بنابراین، قبل از انتخاب یک دوچرخه، شما باید به او نیاز روشن نشان می دهد، و نه به قدرت از انتخاب چیزی "به طور ناگهانی بیشتر" در غیاب دانش و مهارت نگاه کنید، در اجرای یک دوچرخه سازی است.