کره ای "Rhino" SSangYong Musso

SSangYong Musso برای بیش از یک سال به بازار ما شناخته شده است. ماشین جاده ای دارای یک بدن زیبا و سریع است، ساختار قاب. علاوه بر این، آن را با موتور مرسدس بنز مجهز شده و خود را به خوبی اثبات کرده است. توسعه دهندگان تصمیم گرفتند که در آنجا متوقف نشوند، آنها بر اساس آنها Ssangyong Musso Sports را جمع آوری کردند.

نتیجه از آخرین restyling از مدل اصلی Musso یک بلوک نور بزرگ با شیشه "تمیز"، و همچنین یک پنجره رادیاتور کروم است . مصرف زیاد هوا در سپر، ورقه های گسترده، "توقف" با شیشه های رنگی - این همه می دهد وانت یک شکل ورزشی است. مهر و موم طولی هود و بال های ماشین بر پویایی آن تاکید می کند. یک کابین طولانی چهار درب نیز نقش مهمی در این بازی ایفا می کند.

خلیج بارگیری SSangYong Musso در برابر انواع مختلف چیپس ها یا خراش ها با رنگ کاری محافظت می شود. در طرف آنها عدسی های عظیم هستند که برای تسمه های تسمه طراحی شده اند.

SUV بسیار بالای زمین قرار دارد، که ممکن است نیاز به مهارت خاصی برای رسیدن به ماشین داشته باشد. علاوه بر این، در پاییز یا زمستان شما به آسانی می توانید لباس های کثیف را دریافت کنید، زیرا شما همیشه پایه های خود را با پای خود می گیرید.

صندلی رانندگی SSangYong Musso بسیار راحت است. علاوه بر تنظیمات استاندارد، بالش را در ارتفاع می توان حرکت داد و کمر کمری را تنظیم کرد.

فرمان خودرو در دست بسیار عالی است. این یک لبه وسیع با شیارهای انگشتان تسهیل شده است. فقط زاویه فرمان قابل تنظیم است.

پانل ابزار کابین با پلاستیک نرم پوشیده شده است. اثاثه یا لوازم داخلی پارچه ای از صندلی و کف بسیار عملی نیست.

این ممکن است شروع به ماشین، تنها پس از فشار دادن یک پدال از اتصال. این مهم است، زیرا ستارگان کمتر تحت تأثیر قرار می گیرند و بر روی یک چرخ دنده متناوب متوقف نمی شوند. توربو دیزل از مرسدس بنز با ظرفیت 120 اسب بخار. با پیشرفت عالی در 2000 تا 3000 دور در دقیقه متمایز می شود. کنترل کشش اجازه نمی دهد که شما در طی یک شروع تیز به یک اسکله برسید.

SSangYong Musso دارای گیربکس 5 سرعته با نسبت دنده به خوبی انتخاب شده است. در اولین چرخ دنده، ماشین تا 30 کیلومتر / ساعت سرعت می گیرد. شتاب قابل توجهی در چرخ دنده پنجم پس از 100 کیلومتر در ساعت با یک موتور بدون راننده. به اهرم اهرم دنده، شما نیاز به حداقل تلاش، دقت درج این عالی است.

با توجه به تثبیت کننده های ثبات جانبی، ماشین بر روی لبه های کامیون وانت قرار دارد. کار تعلیق سوراخ جلو در اهرم های مثلثی، یک عملکرد قابل قبول را در دست می گیرد. SSANGYong Musso. نظرات مسافران ردیف دوم همیشه خوب نیست، چرا که محور عقب در چشمه و کار نمی کند به اندازه کافی به عنوان جلو.

لازم است که انعطاف پذیری سر و صدای کابین را ذکر کنید. نویز موتور دیزلی تنها بعد از 3000 دور در دقیقه شنیده می شود. لرزش از موتور، انتقال به اهرم انتقال، و فرمان می تواند باعث ناراحتی در راننده شود. نمایشگر خوب توسط آینه بیرونی بزرگ با درایو الکتریکی و کاشت بالا ارائه شده است.

این خودرو با ترمزهای دیسکی قدرتمند با ABS و همچنین یک سیستم توزیع نیروی ترمز مجهز است. بنابراین، کارایی ترمز در هر دو سطح عادی جاده و چمن مرطوب بسیار بالا است.