چگونه برای بررسی فشرده سازی در موتور؟ تشخیص اتومبیل

سرویس از همه قطعات و مجموعه - کلید عمل صاف از هر وسیله نقلیه. اما اگر او به طور ناگهانی شروع به از دست دادن قدرت، و یا حتی نمی اجرا "در گرم"، و سپس آن را باید به تشخیص موتور است. در طول این آزمون، با کمک تجهیزات ویژه اندازه گیری فشار در سیلندر موتور. این فرایند تست فشرده سازی نامیده می شود. البته، آن را نمی کند همیشه این فرصت را به نوبه خود به حرفه ای در تعمیر خودکار داشته باشد. بنابراین، ما در امروز نگاه کنید، چگونه برای بررسی فشرده سازی در موتور خانه.

درباره فشرده سازی

به طور کلی، این مفهوم را نشان می دهد فشار هوا در سیلندر از موتور احتراق داخلی در نقطه پایان از ضربه ی فشرده سازی در زمان چرخش استارت میل لنگ. تشخیص موتور واز و بسیاری دیگر از اتومبیل های داخلی در فشرده سازی را قادر می سازد تشخیص صحیح تر از یک مشکل خاص در موتور. بنابراین موتور می کند از بین بردن حتی جزئی انجام شود.

چرا این ارزش در طول زمان کاهش می یابد؟

دلیل کاهش فشار در سیلندر موتور ممکن است یک زمان بندی عنصر گسل. اما اغلب آن است که به علت مکانیسم سایش طبیعی پیستون. اما می شود که ممکن است، افت فشار در اثر قابل توجهی در قدرت موتور و مصرف سوخت در کل.

چه چیز دیگری می توانید فشرده سازی از موتور احتراق داخلی تاثیر می گذارد؟

به طور کلی، تغییر در فشار در سیلندر دلایل بسیار زیاد است. نکات زیر نیاز به تمایز میان آنها:

1. موقعیت دریچه گاز.
2. ترخیص کالا از گمرک دریچه اشتباه است. لازم به ذکر است که ترخیص کالا از گمرک های کوچک ممکن است به بسته شدن بعد، به موجب آن فشار در سیلندر قابل ملاحظه ای کاهش می یابد منجر شود. همچنین می تواند زاویه میل لنگ، به موجب آن فشرده سازی نیز به طور قابل توجهی کاهش می یابد را تغییر دهید.
3. دمای موتور. از این پارامتر بستگی به کار بسیاری از قطعات موتور، به طور خاص، دریچه است. هر چه فاصله کمتر از درجه حرارت، کوچکتر است. بر این اساس، فشار در سیلندر نیز کاهش می یابد.
4. نشت های مختلف در جزئیات، که مهر و موم حفره محفظه احتراق.

تحت هر شرایط کارکرد موتور، فشرده سازی کامل خواهد بود؟ احتمال نشت هوا از طریق سوراخ های مختلف حداقل تنها زمانی که می شود:

• سیلندر به شکل کاملا گرد است.
• رینگ پیستون حداکثر محکم مجاور به یکدیگر.
• بر روی سطح کار از سیلندر وجود ندارد خطرات طولی.
• شکاف در قفل حلقه نزدیک به صفر.
• صفحات دریچه حداکثر مجاور به صندلی.

اندازه گیری تراکم موتور انجام می شود؟

برای این منظور یک دستگاه خاص وجود دارد. آن را به نام فشرده سازی. در حال حاضر، تقریبا تمام مدل های خود را با آداپتورهای خاص برای مدل های مختلف موتور مجهز شده است. فشرده سازی است که اغلب در "خانه" شرایط استفاده می شود، در حالی که در خدمات حرفه ای است که برای استفاده تلفن های پیشرفته تر - تستر فشرده سازی، و تست موتور و.

چه گسل را می توان با استفاده از تستر فشرده سازی شناسایی شده است؟

با استفاده از این دستگاه را در خانه، شما دستی می تواند تعدادی از بد عمل کردن موتور احتراق داخلی را تعریف کنیم. برای مثال، اگر فشرده سازی است افزایش یافته است، ممکن است نشان می دهد که نشیمنگاه سوپاپ آسیب، که از طریق آن خروجی هوا تشکیل شده است. اگر در همان مقیاس، یک افزایش چشمگیر در این مقدار (به عنوان مثال، 1-متر فشرده سازی سکته مغزی سطح فشار را به سه اتمسفر برابر، و بیشتر آن را به هشت افزایش یافته است)، این نشان می دهد لباس های شیار پیستون، رینگ و یا دیواره سیلندر. وقتی فلپ در حالت باز است و در آن تغییر فشار در پارامترها مشاهده است به احتمال زیاد به پلیسه و یا تغییر شکل در دریچه های موتور بر روی سطح سیلندر می باشد. همچنین می تواند کک شود حلقه یا فرسودگی شغلی از شیر و پیستون. خوب، اگر از تغییرات داده در حالی که شیر بسته است شما باید با توجه به شرایط دیوارهای محفظه ی احتراق پرداخت. می توان آن را ترک تشکیل شده است. علاوه بر این، تغییر در فشرده سازی در مورد حاضر اشاره به "قطع" شیر. با این حال ممکن است فرسودگی واشر سر سیلندر.

چگونه برای بررسی نسبت تراکم موتور را با دست خود. درباره لوازم

همانطور که قبلا گفتم، شما نیاز به یک دستگاه خاص - فشرده سازی. با آن که ما به سطح فشار در هر سیلندر از موتور به صورت جداگانه اندازه گیری کند. مجموع فشار سنجی از دو نوع هستند:

1. با نوک کن. برای تشخیص آنها را به سوراخ شمع پیچ شده است.
2. با نوک فشار. در اینجا، اندازه گیری داده ها می گیرد پس از فشار دادن پولک لاستیکی لاستیک متراکم را به سوراخ شمع خودرو جرقه.

به هر حال، فشرده سازی در موتور دیزل توسط دستگاه تنها با راهنمایی پیچ اندازه گیری شد. علاوه بر این، چنین فشار سنجی مهارت ها و مهارت خاص نیاز ندارد که اندازه گیری فشار. تشخیص بسیاری از اتومبیل را می توان با یک دستیار و یا به تنهایی انجام می شود.

آماده موتور به اندازه گیری

قبل از اقدام به اندازه گیری فشار، برای گرم کردن موتور به درجه حرارت (کمتر از 80 درجه سانتیگراد) لازم است. همچنین، قبل از رفتن به محل کار، شارژ باتری را بررسی کنید. اگر آن کم است، شما مطمئن به شارژ آن قبل از تشخیص هستند. نقش مهم دیگر در اندازه گیری فشرده سازی نقش یک استارت بد است. هنگامی که او تبدیل می شود موتور با فرکانس کمتر از 200 دور در دقیقه، این، ماشین و تشخیص خواهد شد به سادگی بی فایده به دلیل تفاوت های بزرگ در شهادت. اگر همه شما به درستی، شما با خیال راحت می توانید به کار.

دستور العمل

بنابراین، چگونه برای بررسی فشرده سازی در موتور را با دست خود. در ابتدا ما نیاز به باز کردن تمام جرقه سیم پلاگین، سپس یکی را حذف کنید با یک شمع. علاوه بر این، آنها باید در یک دنباله است که شما می توانید پس پیچ هر قطعه را در خود جای گسترش یافته است. بسیاری از رانندگان می پرسند: «چرا مهم است به باز کردن تمام شمع؟» پاسخ به این سوال بسیار ساده است. واقعیت این است که تست فشرده سازی که شمع پیچ خواهد یک نتیجه دقیق بدهد. همه ارزش ها تنها نوسانات تقریبی، نادرست و یا بزرگ هستند. بنابراین، در هیچ موردی نباید unscrewed نمی شود تنها یک شمع در موتور.

اما برای بازگشت به کار. به عنوان مطالعه بیشتر است تراکم موتور گرفته؟ پس از شمع به منظور غیر فعال کردن همه سیم امنیت ولتاژ از کویل. بعد، اگر شما یک موتور بنزین و پمپ از نوع مکانیکی، حذف شیلنگ سوخت. بنابراین ما را به جریان سوخت در داخل سیلندر را مسدود کند. اگر شما یک انژکتور و پمپ سوخت الکتریکی هستند، جلو دستگاه تقویت و یا از سیم برق را از همه نازل. پس از این دستکاری، شما می توانید اندازه گیری شروع می شود.

نحوه استفاده از فشرده سازی؟ در ابتدا ما نیاز به نصب آن در پایان از سوراخ شمع، سپس دکمه بر روی پدال گاز (هنوز باز دریچه گاز) و استارت، بنابراین او تبدیل به موتور. بنابراین تا زمانی به عنوان داده ها در مقیاس تستر فشرده سازی را متوقف نمی کند به رشد است. پس از آن، داده ها در یک نوت بوک ارسال کنید و مطمئن باشید به برچسب فشار سیلندر در که ما فقط اندازه گیری شد. بعد از این ما پارامترهای تنظیم مجدد به فشرده سازی و رفتن به سیلندر بعدی. ما آن را در همان شیوه ای را تشخیص دهد.

پس از فشار اندازه گیری شده از تمام سیلندر، جمع آوری تمام عناصر را در جهت معکوس و اقدام به تجزیه و تحلیل داده ها.

ما تجزیه و تحلیل داده ها

به منظور درک چگونگی به یک نتیجه خوب با توجه به موتور، شما نیاز به "راهنمای کاربر" برای مدل و نوع ماشین شما. وجود دارد باید ارزشهای هنجاری از شاخص به طور خاص برای این نوع از موتور است. اغلب، طبیعی واز موتور فشرده سازی 2107-2170 مدل های مختلف 9.5-10 اتمسفر. این است که مجاز تنوع کوچک در ارزش - تا 1 اتمسفر است. اگر فشرده سازی در موتور خود را در مورد 8.5-11 اتمسفر بود، آن را یک شاخص بزرگ است. اما باز هم، به منظور ایجاد یک محاسبه دقیق تر، شما نیاز به مدیریت و اسناد و مدارک به طور خاص برای آن مدل موتور.

اما اگر شما مقدار زیر 8.5 اتمسفر به دست آمده، به طوری که موتور دارای یک گسل است، که قطعا باید به آنها رسیدگی شود. به منظور شناسایی آنها، شما را 10 میلی لیتر روغن موتور نیاز دارند. ما آن را در داخل سیلندر را پر کنید و تکرار اندازه گیری.

اگر داده به طور قابل توجهی افزایش یافته است، و حتی تبدیل شدن به یک منظور از قدر بالاتر از حد معمول در اندازه گیری های بعدی در 2، سیلندر 3 و 4 به احتمال زیاد به مشکل در پیستون. این ممکن است یک ملافه و یا سایش حلقه. برای حل این شکست، شما باید یک موتور کامل Decarbonizer انجام دهد. اما اگر سطح فشار در سیلندر یکسان باقی می ماند، مشکل نهفته است در دریچه - یعنی مناسب ضعیف است. اغلب، به طوری که فشرده سازی است که علت دریچه فرسودگی شغلی کاهش می یابد. این اتفاق می افتد که اغلب به دلیل ترک در پیستون یا به شدت فرسوده واشر سر سیلندر. در این آزمون تراکم موتور کامل شده است.

چگونه برای پیدا کردن محل دقیق شکستگی؟

برای این که ما نیاز به یک کمپرسور. بعد، شما نیاز به پیروی از دستورالعمل. در ابتدا مجموعه پیستونی (که بررسی) به پیوند مغز استخوان. بعد، قرار دادن ماشین در یک ترمز دستی و به نوبه خود در دنده 4. بعد از این اجرا کمپرسور و صلنتس سیلندر. در این مورد، شما باید به دقت تماشا دقیقا همان جایی که هوا چکه. اگر شما یک صدای خش خش را در سیلندر بعدی به احتمال زیاد اتفاق افتاده نمونه واشر سر سیلندر. در این مورد، شما باید آن را جایگزین کنید. اگر صدا مشابه در هدر تشخیص داده شده است، مشکل نهفته است در یک دریچه ورودی و یا خروجی. برای شناسایی شکست در سیستم خنک کننده موتور، شما نیاز به باز کردن درپوش مخزن انبساط. هنگامی که گسل حباب شروع به شکل در ضد یخ.

بنابراین، ما نمیفهمد چگونه برای بررسی فشرده سازی در موتور به تنهایی.