شلاق - آنچه در آن است؟ اصول عملکرد شلاق

در موتور احتراق داخلی، که در سپیده دم از صنعت خودرو ایجاد شد، مشکلات مرتبط با شکاف های حرارتی، که به دلیل وخامت دریچه، حل با استفاده از ساز و تنظیم افزایش یافته است. مکانیک خودرو که دانش مناسب، هر 15 000 کیلومتر تنظیم انجام شده است. و اگر دریچه لباس سر سیلندر کالبدگشائی بیشتر و یک مکانیسم سوپاپ کنترل می شود.

به عنوان توسعه صنعت خودرو بود، یک دستگاه جالب، که بر اساس وظیفه ای توسعه داده شد - پشتیبانی از واکنش های دریچه در سطح عادی، با در نظر گرفتن استهلاک انباشته در زمان. این اتفاق یک طرفداران خاص با چشمه است. آنها می تواند حرکت کند و با توجه به شکاف رشد تغییر اندازه. این جلو امدگی یا اهرمی که بوسیله چیز دیگری بحرکت اید. آن چیست؟ مقاله در نظر بگیرید.

حالا شلاق

امروز، این عنصر یک مکانیسم هیدرولیکی است که اجازه می دهد تا شما را به از بین بردن اثرات انبساط خطی در عناصر درایو دریچه تحت تاثیر درجه حرارت بالا است.

به عنوان عناصر گرمایش از وسیله نقلیه موتوری با قوانین طبیعی فیزیک در اندازه افزایش یافته است. در نتیجه، شکاف بزرگ بین سطوح مختلف که در تماس هستند تشکیل شده است. وظیفه انطباق - به آنها را جبران کند.

تاریخ توسعه شلاق

اولین موتور مجهز هیدرولیک، در کادیلاک مدل 452. این خودرو در سال 1930 تولید شد نصب شده است، و موتور V16 بود. اما پس از آن امکان یک سرویس موتور ساده هنوز در مورد آن فکر نمی کند. این وزنه برداران محبوبیت کسب کرده اند بسیار بعد - یعنی، در 80s در اوایل. در حالی که خودروسازان ژاپنی شروع به ترک بازار ایالات متحده، و بعد از همه آنها را به دست آورد.

مکانیسم خود را بسیار عالی ثابت شده است، اما خودروسازان شروع به استفاده از دستگاه اغلب. این توجه به این روند در اقتصاد از زمان انجام شد - واحد قدرت هیدرولیک تجهیزات پیچیده طراحی موتور و افزایش هزینه های تولید. به عبارت دیگر، قابلیت اطمینان از موتور، که پایه ای برای تولید کنندگان ژاپنی به دلایل اقتصادی بود، متوقف شده است به عنوان یک عامل مهم. موتورهای با گواهی عدم سوء پیشینه قابل تنظیم بلندتر کار می کرد و نیاز به تعمیر و نگهداری دوره. با این حال، این طرح بسیار ساده تر، و در نتیجه ارزان تر است.

باید گفت که در صنعت خودرو داخلی به درک تمام مزایای استفاده است که این مکانیزم. این هم وجود دارد که موتور 4216 با هیدرولیک - حضور این قطعات تا حد زیادی تسهیل زندگی از صاحبان ماشین.

امروز در ماشین طرح کسب و کار قابلیت اطمینان مهم است - کار موتور را با حرفه ای خاص آموزش دیده در مراکز فنی نظارت، که باید خریدار را در طول گارانتی در ماشین را اداره کند.

انواع

اکنون ما می دانیم که اولین جلو امدگی یا اهرمی که بوسیله چیز دیگری بحرکت اید . چه آن است، ما نیز بررسی شده است. بعدی این است که در مورد انواع صحبت کنید. بسته به نوع دستگاه زمان بندی، این مکانیزم را می توان به انواع مختلفی تقسیم می شوند. این hydropushers، غلتک tappets هیدرولیک، gidroopory و حمایت های هیدرولیک، که در اهرم و یا راک دریچه نصب شده است. با وجود این واقعیت است که مکانیسم های متفاوت است، اصل عمل آنها یکی است. آنها در خدمت به برای شکاف حرارتی بین جبران جلو امدگی یا اهرمی که بوسیله چیز دیگری بحرکت اید دریچه و توزیع شفت موتور. مهم نیست که چه وزنه برداران آن است - "به W124 مرسدس" و یا "KIA-سورنتو" - همیشه یک اصل استفاده می شود. از عنوان روشن است که مکانیسم نیاز به کار مایع است. چنین روغن موتور عمل می کند در موتور.

دستگاه

در ادامه به در نظر بگیرید که جلو امدگی یا اهرمی که بوسیله چیز دیگری بحرکت اید است. آن چیست؟ یک دستگاه در حالت اتوماتیک تحت تاثیر روغن موتور می تواند طول آن به اندازه به فاصله حرارتی برابر تغییر دهید. اطلاعات وزنه برداران باید حرکت. آنها تحت تاثیر روغن کاری و فشار فنر، که به ساز و ساخته شده است.

جلو امدگی یا اهرمی که بوسیله چیز دیگری بحرکت اید به صورت زیر مرتب شده اند. واحد های اصلی - دو. این مورد و قابل حمل است جفت پیستون. دومی نشان دهنده یک آستین، بهار و شیر توپ. همانطور که برای مسکن را می توان tappets استوانه hydropushers، عناصر سر سیلندر یا بخش هایی از اهرم عملگر دریچه استفاده می شود.

واحد اصلی در شلاق - یک جفت پیستون. ترخیص کالا از گمرک بین آستین و پیستون تنها 5/8 میکرون است. این امکان برای حفظ یکپارچگی و جزئیات - آسان برای حرکت آن را به هر یک از دیگر نسبی است. در بخش پایین تر پیستون است باز. این است که توسط یک شیر توپی بسته است. بین آستین و پیستون فنری سفت است.

اصل عمل

در لحظه ای که بادامک میل بادامک سمت پشت خود را به پیستون است، شکاف حرارتی بین مسکن و شفت به نظر می رسد. نفت وارد پیستون از طریق کانال های خاص است. تحت عمل پیستون بهار طول آن تغییر می کند. علاوه بر این، آن بالا می رود و در نتیجه جبران شکاف. نفت از طریق یک شیر توپ در حفره داشتن یک پیستون تغذیه می کند. زمانی که محور شروع به چرخش، آن را به فشار بر پیستون قرار داده است، در نتیجه آن کاهش پایین. دریچه چک در این زمان بسته است.

جفت پیستون را به عنوان یک عنصر سفت و سخت کار می کند و به نیروی گره منتقل خواهد شد. شکافی است که بین آستین و پیستون تشکیل، می آید یک مقدار کمی از روغن. به عنوان یک نتیجه از اجزای موتور گرم و تغییر طول شلاق. با توجه به تغییرات حجم روغن اضافی. شکاف به طور خودکار جبران می شود. بنابراین وزنه برداران کار به "اوپل زفیرا" و در سایر مدل ها ماشین.

مشکلات متداول

همانطور که با تمام واحد و مکانیزم در شلاق دارای اشکالاتی است. رئیس در میان آنها - نیاز به روغن با کیفیت بهتر و استفاده از فیلتر خوب است. روند تغییرات گواهی عدم سوء پیشینه است بهترین راه شلاق تاثیر می گذارد.

افزایش شکاف ممکن است نشت نفت مستلزم، و با آن، استحکام خود را از دست داده است. اگر روند از دست رفته است، پس از آن جلو امدگی یا اهرمی که بوسیله چیز دیگری بحرکت اید (VAZ-2110، عنوان، در واقع، هر نوع دیگر) بد گویی کردن. برای خلاص شدن از شر این صداها، شما می توانید در یک روغن موتور ویسکوزیته بالاتر را پر کنید. به این ترتیب، فروشندگان متقلب و فروشندگان اتومبیل از بین بردن ضربه.

چگونه برای حذف یک ضربه؟

یکی از دلایلی است که چرا وزنه برداران دست کشیدن - روانکاری کم فشار و یا گرسنگی نفت سر سیلندر. برای جلوگیری از مشکلات، لازم است به فوریت پر کردن است به این معنی است که موتور به سطح نرمال. ضربه زدن باید ناپدید می شوند. اگر صدا ادامه می دهد، پس مشکل در فشار است. اما همچنین سایش طبیعی و قطعات اشک آور وجود دارد. وجود دارد تنها جایگزین خواهد شد. بنابراین، برای مثال، یکی جلو امدگی یا اهرمی که بوسیله چیز دیگری بحرکت اید "هیوندای-سولاریس" 500 روبل هزینه. این گره در موتور به اندازه و سوپاپ. در یکی دیگر از راه، این بخش است tappets هیدرولیک نامیده می شود.

در عمل، این عناصر ممکن است مسدود و coked. سپس تمیز کردن آنها ساخته شده است. این کمک می کند تنها در صورتی که طراحی تاشو مکانیسم. این است که همیشه بسیار ساده تر به انجام جایگزینی.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که جلو امدگی یا اهرمی که بوسیله چیز دیگری بحرکت اید است. آن چیست؟ این مکانیزم شکاف جبران حرارتی در موتور. حضور این دستگاه ضرورت حذف دریچه های تنظیم. چیزی که بسیار مفید است.