چگونه برای بررسی راهنمایی فرمان در خانه

یکی از مهم ترین قطعات در ماشین، چرخ دنده ی فرمان است. این شامل چندین عنصر است، از جمله کشش و راهنمایی. از حالت این مکانیزمها نه تنها راحتی حرکت، بلکه ایمنی رانندگی نیز بستگی دارد. بنابراین، سیستم فرمان باید به صورت دوره ای برای وضعیت تکمیلش مورد بررسی و نظارت قرار گیرد. در مقاله امروز، ما در مورد چگونگی بررسی راهنمایی میله های فرمان و آنچه که باید جستجو کنید.

ویژگی

راهنمایی ها جزء کنترل فرمان خودرو است. این عنصر چرخش و تحرک چرخ ها را در زاویه مورد نظر تضمین می کند. طراحی نوک بر اساس اتصال توپ است. این عنصر به یک فرمان به یک طرف متصل شده و از طرف دیگر به یک مشت چرخان متصل است .

بسته به نوع فرمان در ماشین می تواند از 4 تا 6 چنین مکانیزمی استفاده شود که به علت موقعیت خاص (تحت آرچ های چرخ) به طور مداوم در معرض عوامل خارجی قرار می گیرد. آنها خاک، آب، برف، گرد و غبار و غیره را دریافت می کنند. منابع این عناصر می تواند به طور قابل توجهی از شرایط عملیاتی متفاوت باشد. بنابراین بسیار مهم است بدانید که چگونه راهنمایی های فرمان را بررسی کنید. VAZ-2110 همچنین با این طراحی مجهز شده است. خوب، بیا به بازرسی برویم

چگونه برای راهنمایی راهنمایی را چک کنید؟ بازرسی بصری

اگر شما به صورت دوره ای قطعات اجرایی را بازرسی می کنید، می توانید از پیشگیری و جلوگیری از آسیب ها جلوگیری کنید. بازرسی ویژهای وقت و تلاش زیادی را صرف نمی کند. چگونه برای راهنمایی راهنمایی را چک کنید؟ برای این چه چیزی لازم است؟

از آنجا که tailpipes به پایین ماشین ثابت است، ما نیاز به گودال مشاهده یا flyover. اگر این امکان پذیر نیست، ما از یک طرف و دیگری از جلو ماشین جلو می رویم.

• ابتدا بخشی را با قطعه ای از پارچه ها پاک کنیم.
• پس از حذف خاک بیش از حد، ما برای نقص بررسی می کنیم. اول از همه، شما باید توجه داشته باشید که به anther - بخشی که اغلب با شکست مواجه می شود (انفجار، خرابکاری).
• در مرحله بعدی ما مکانیزم بازی را بررسی می کنیم. از دستیار بخواهید فرمان را در هر دو جهت روشن کنید. در این زمان لازم است که عملکرد مکانیسم را مشاهده کنید. اگر نوک دارای یک عقب در طول محور انگشت بیش از دو میلی متر باشد، پس از آن تبدیل به بی ارزش شده است.
• پس از بررسی یکی از قسمت های مکانیزم، ما به سوی دیگر منتقل می کنیم. عملیات مشابه آنچه ما پیش از آن توصیف کردیم.

نکته مفید

بررسی حالت نوک هدایت، توجه به سایر بخش های تعلیق (به سخره گرفتن، بدون خروج از دفتر بلیط). بازی چرخ فرمان را بررسی کنید. شرایط غربالگری را بررسی کنید. این نباید جریان یابد قبل از بررسی دستورالعمل های فرمان، وضعیت چرخش توپی را با چرخاندن چرخ به عقب و جلو (تا زمانی که آن را برداشته اید) بررسی کنید. علامت اصلی واکنش است. اگر بخشی سکته مغزی آزاد باشد، نیاز به جایگزینی دارد.

درباره منبع

همانطور که قبلا اشاره کردیم، راهنمایی های فرماندهی، عمر مفید قطعی ندارند. در برخی از آنها، آنها برای 40 هزار کیلومتر اجرا می شوند، دیگران با سرعت 200 هزار تغییر می کنند. به طرق مختلف، همه چیز بستگی به شرایط عملیاتی، کیفیت سطح جاده، سبک رانندگی دارد.

نمک های مختلف، آب و خاک اثر منفی بر شرایط عناصر فنی لاستیک دارند. و این امر نه تنها به راهنمایی ها، بلکه تعدادی از اجزای دیگر ماشین - توپ، بلبرینگ، اسلحه، بلوک سکوت اهرم های تعلیق است.

ما این نقص را "به گوش"

چگونه می توان راهنمایی های فرمان (VAZ including) را بدون بررسی بصری آنها بررسی کرد؟ تمام خطاها ممکن است در طول سفر ظاهر شوند. بنابراین، علامت اصلی ورود به کابین صداهای غیر طبیعی است. اگر نفوذ آسیب دیده باشد، خاک در مفاصل قرار می گیرد. با سرعت، شما به وضوح کار خود را می شنوید، که در شرایط عادی باید بی صدا باشد.

ارزش گوش دادن به این صداها است. توصیه نمیشود که بعدا تعمیر را به تعویق بیندازید. پس از همه، خرابی به سایر کنترل ها و تعلیق گسترش می یابد.

چطور می توانم قابلیت کارکرد راهنمای راهنمایی را بررسی کنم؟ یکی دیگر از ویژگی های مشخصه لرزش استوانه است. اگر یک مکانیسم عقب ماندگی وجود داشته باشد، به فرمان، به ویژه هنگام رانندگی در جاده خشن، داده می شود. البته، چنین ارتعاشاتی نیز می تواند به علت عناصر دیگر (به عنوان مثال منحنی دیسک ترمز یا چرخ های غیرمتمرکز) باشد. اما در هر صورت یک صدای بیرونی اولین سیگنال است که در مورد نیاز به تشخیص اطلاع می دهد.

چگونه راهنمایی را جایگزین کنم؟ ابزارها

اگر علائم نقصی تایید شده باشد، شما نباید تعویض مکانیزم مشکوک را لغو کنید. برای نصب راهنمایی های فرمان جدید ما به ابزار زیر نیاز داریم:

• آچار بالون
• چکش یا کشنده خاص.
• آچار گشتاور
• انبردست انسداد بینی.
• جک
• کلید "17" و "19" است.

شروع کار

اول از همه ما مهر و موم چرخ است. بعد، دستگاه را بر روی جک بلند کنید و دیسک را بردارید. نوک ما را پیدا کنید این خواهد بود در گل (حتی پس از آن که آن را با ژنده پوش پاک)، بنابراین ما مشترک قسمت با روغن جهانی VD-40 پردازش می شود. برای تمیز کردن نوک مناسب، چرخ فرمان را به حالت افقی تبدیل کنید تا آنکه متوقف شود.

سپس کلیه مکانیسم را با کلیدها باز کنید. با استفاده از انبردست، پین را از مهره لولای بگیرید. سپس پیچ پیچ را باز کنید. با استفاده از یک برانکار یا کوه، کشش کشش را به طوری که نوک حرکت می کند. بنابراین پیچ از صندلی بیرون می آید. پس از آن، لولا را از میله فرمان باز کنید. مهم است به یاد داشته باشید تعداد انقلاب های ساخته شده در جهت عقربه های ساعت (به طوری که بعد هم ترازی نمی کند). بعد، ما نوک جدید را انتخاب می کنیم و آن را به عقب عقب می بریم. تعداد انقلاب ها باید همانند عنصر حذف شده باشد. آجیل را با نیروی 50 نانومتر ببندید. پس از آن، پین پنل را نصب کنید و چرخ را جایگزین کنید.

ما برای یک درایو تست کوچک می رویم اگر شما با تعداد چرخش ها حدس نزده باشید، ماشین به سوی طرف منجر می شود. در این مورد، بهتر است به سقوط همگرایی بروید، زیرا به صورت تصادفی، گوشه ها بسیار بلند می شوند.

نتیجه گیری

حالا شما می دانید چگونه برای تست راهنمایی های فرمان، و چگونه خود را به جای آنها. برای جلوگیری از سوء عملکرد از گرفتن شما در جاده، مهم است که به طور منظم بازرسی بصری انجام دهید. اگر شوک های خارجی رخ دهد، مطمئن شوید که عناصر را برای پاسخگویی تشخیص دهید.