سیتروئن DS4: مشخصات، توضیحات و بررسی

در سال 2010، در نمایشگاه خودرو در پاریس، سیتروئن DS4 به عموم معرفی شد. بررسی اولین صاحبان این تریلر آن را به عنوان یک خودروی فوق العاده موفق با ویژگی های عملکرد خوب توصیف می کند که می تواند سطح بالایی از آسایش را داشته باشد. جای تعجب نیست که تقاضا برای ماشین مناسب بود. در نتیجه، در سال 2014، توسعه دهندگان فرانسوی این مدل را ارتقا دادند. سپس به روز رسانی به طور عمده مربوط به بخش فنی است. در فوریه 2015، خودرو برای آخرین بار مجددا به حالت تعلیق درآمده است. خط موتورها با واحدهای جدید پر شده بود. علاوه بر این، ماشین ظاهر روزانه و تجهیزات را دریافت کرد. درباره آن، و بعدا مورد بحث قرار خواهد گرفت.

بیرونی

در بیرونی سیتروئن DS4، یک منظره سریع حرکت با عناصر طراحی روشن، و همچنین خطوط عمدتا عضلانی، پیش می آید. در مقابل تجهیزات نورپردازی اصلی، متشکل از چراغ های زنون و چراغ های LED در روز است. او باعث می شود دستگاه به نظر می رسد غم انگیز است. علاوه بر این، نمیتوانید توجه زیادی به مصرف هوای بزرگ داشته باشید که از یک سپر قدرتمند و آرم سازنده ساخته شده است که در قالب یک چتر دوگانه ساخته شده است. پشت خودرو به نظر می رسد قابل توجه است. کاملا اصلی در اینجا می توان از طراحی لوله های اگزوز نام برد. علاوه بر این، یک درب عقب فشرده با لعاب کوچک و سیستم نورپردازی پیچیده LED به چشم می آید.

ابعاد

طول ماشین 4275 میلی متر است. در عین حال، فاصله محور 2612 میلی متر است. پارامترهای نوآوری در عرض و ارتفاع به ترتیب 1810 و 1523 میلی متر است. همانطور که برای ترخیص، ماشین بر روی زمین 195 میلی متر افزایش می یابد. صحبت کردن در مورد ابعاد، غیر ممکن است که ذکر چرخ های اصلی از سیتروئن DS4، ظاهر آن است که با ظاهر پویا از ماشین تکمیل شده است. قطر آنها بسته به نوع پیکربندی در محدوده 16 تا 18 اینچ است.

طراحی داخلی

داخلی خودرو، و همچنین ارگونومی آن، در سطح بالایی قرار دارد. در فرمان عظیم، با ریز با درخشان های براق، که در پایین (در اصل اتومبیل های ورزشی) واقع شده است، دکمه های بسیاری برای کنترل وجود دارد. کنسول مرکزی به سبک معمولی برای تولید کنندگان فرانسوی ساخته شده است. به طور خاص، در اینجا می توانید یک صفحه نمایش هفت اینچی از سیستم چند رسانه ای، تهویه هوای کثیف و پانل های کنترل دقیق برای کنترل آب و هوا و موسیقی را ببینید. سیتروئن DS4 نیز عالی به نظر می رسد. از سوی دیگر، بازخورد صاحبان خودرو نشان می دهد که میزان اطلاع رسانی آنها از حد بالا بالاتر است.

راحت و فضای آزاد

داخلی مدل به طور کامل با کلاس ماشین و با مواد با کیفیت بالا ساخته شده است. به طور خاص، کابین از عناصر ساخته شده از چرم و پلاستیکی مناسب برای لمس استفاده می کند. صندلی های جلو فقط زرق و برق دار هستند. علاوه بر این، بررسی های متعدد نشان می دهد که طراحی آنها مناسب مناسب برای همه مردم است، صرف نظر از رشد و سلامت آنها. با توجه به مشخصات مناسب خود را با پشتیبانی جانبی برجسته، راننده در هنگام سفر برای فاصله های طولانی رانندگی نمی کند و به راحتی در چرخش های شیب دار احساس می کند. همانطور که برای راحتی مسافران از عقب، آنها ارتفاع کوچک تونل انتقال را دوست دارند. علاوه بر این، واژه های لعنتی سزاوار ذخیره محلی فضا در همه جبهه است. تنها چیزی که باعث می شود آنها شکایت کنند فقدان پنجره های شیشه ای خود و یک درگاه باریک است. هر دوی این تفاوت ها، با توجه به نمایندگان تولید کننده، با یک شکل بسیار عجیب و غریب از درب های عقب سیتروئن DS4 همراه است.

محموله بار

حجم مفید تنه ماشین 385 لیتر است. در عین حال، این شاخص محدود کننده نیست. واقعیت این است که در صورت لزوم، صندلی عقب را می توان برش داد. در این مورد، فضای آزاد محفظه کامیون تا علامت 1021 لیتر افزایش می یابد. هر چه بود، باید توجه داشت که یک پلت فرم کاملا صاف در این مورد کار نمی کند. در تنه نیز یک ساب ووفر و یک چرخ یدکی قرار گرفته است. بسته به نسخه تجهیزات، ممکن است یک "ذخیره" یا "اسکله" کامل در مقیاس وجود داشته باشد.

مجموعه در روسیه

برای خریداران داخلی، گزینه های مختلف برای سیتروئن DS4 وجود دارد. ویژگی های فنی ساده ترین واحد قدرت (یک موتور 120 اسب بخار چهار سیلندر با ظرفیت 1.6 لیتر) باعث می شود که سرعت خودرو به 10.8 ثانیه صعود کند. حداکثر سرعت ماشین در همان زمان 193 کیلومتر در ساعت است. این موتور در پنج مرحله با یک گیربکس مکانیکی کار می کند. همانطور که برای اندازه مصرف سوخت، شاخص آن در چرخه مخلوط 6.2 لیتر برای هر صد کیلومتر اجرا می شود.

اصلاح جالب و کارآمدتر این نصب نسخه اجباری آن است که مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت است. قدرت موتور برابر 150 اسب است. این نسخه از موتور با شش باند "اتوماتیک" کار می کند. این ترکیب به شما این امکان را می دهد که سرعت خودرو را تا 212 کیلومتر / ساعت افزایش دهید، در حالی که برای رسیدن به علامت 100 کیلومتر در ساعت، 9 ثانیه طول می کشد. همانطور که توسط بررسی های صاحبان خودرو نشان داده شده است، برای هر صد کیلومتر سفر در این نسخه، به طور متوسط 7.7 لیتر سوخت مورد نیاز است.

واحد بنزین ارشد برای روسیه "چهار" با حجم 1.6 لیتر بود، برجسته آن می تواند یک سیستم سوخت رایگان برای تشکیل مخلوط سوخت نامیده می شود. علاوه بر این موتور دارای توربین دو کاناله و یک سیستم تزریق مستقیم می باشد. قدرت دستگاه به علامت 200 اسب بخار می رسد. این نوع مونتاژ ماشین با یک جعبه مکانیکی شش مرحله ای مونتاژ می شود. حداکثر سرعت ماشین 235 کیلومتر در ساعت است و شتاب به "صدها" نیاز به 7.9 ثانیه دارد. با چنین چهره های قابل توجه، اندازه مصرف سوخت را می توان بسیار نامناسب نامید - 6.4 لیتر صد کیلومتر.

موتور دیزلی دو لیتری توربوشارژ، که 160 اسب بخار را تولید می کند، با یک سری از نیروگاه ها برای مشتریان داخلی Citroen DS4 ترسیم شده است. ویژگی های این موتور به شما این امکان را می دهد که سرعت خودرو را تا 9.3 ثانیه افزایش دهید تا علامت 100 کیلومتر در ساعت باشد. در عین حال، حداکثر سرعت آن به 192 کیلومتر در ساعت محدود می شود. قابل توجه و قابل اندازه گیری سودآوری می باشد، زیرا در یک دوره مخلوط برای هر "صد" تنها میانگین 5.7 لیتر سوخت صرف می شود.

واگن

این خودرو بر روی پلت فرم PSA PF2 ساخته شده است. لازم به ذکر است که در اوایل سال جاری سیتروئن C4 و پژو 3008 دارای زمان خوبی بودند. جلو از یک مکاپرسون تعلیق استفاده می کند و عقب یک پرتو پیچ خورده است. صرفنظر از گزینه پیکربندی، تمامی خودروهای Citroen DS4 درایو جلو هستند. همانطور که توسط بازخورد صاحبان خودرو نشان می دهد، در سرعت بالا قوس آن سطح جاده را با اطمینان نگه می دارد، و بی نظمی های کوچک عملا احساس نمی شود. علاوه بر این، بسیاری از آنها به کارهای نسبتا بلند تعلیق توجه دارند، به ویژه اگر ما نسبت به خودروهای آلمانی از این کلاس مقایسه کنیم. هر چه که بود، به لطف این سادگی نسبی، سرویس "فرانسوی" بسیار ساده تر و ارزان تر بود.

امنیت

در مورد ایمنی مدل سیتروئن DS4، لازم به ذکر است که صرفه جویی در راننده، مسافرین و اشخاص ثالث در شرایط اضطراری برای تعدادی از برنامه ها مورد نیاز است. در میان آنها، ESP، ABS، سیستم کمک و کنترل تلاش ترمز، واحد برای بهینه سازی رانندگی در شرایط دشوار و کنترل کشش، باید توجه شود. علاوه بر این، ماشین با ترمزهای دیسکی نسل هشتم بر روی تمام چرخ ها و کیسه های هوا مجهز شده است.

هزینه

همانطور که برای هزینه سیتروئن DS4، قیمت ماشین در سالن نمایندگی های داخلی بستگی به پیکربندی دارد. ساده ترین مدل این دستگاه 1،149 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. در این مورد، مجموعه استاندارد شامل کامپیوترهای جانبی، کنترل کروز، یک immobilizer الکترونیکی، یک جفت کیسه هوا در جلو، صندلی های جلو گرم، کنترل آب و هوا در دو منطقه و همچنین بسیاری از سیستم های دیگر است که برای رانندگان مدرن آشنا شده است. برای اصلاح مجهز به یک موتور دیزل، خریداران بالقوه تقریبا یک و نیم میلیون روبل پوشیده خواهند شد. در حداکثر عملکرد، هزینه ماشین می تواند به علامت 1.594 میلیون روبل برسد. در این مورد، این دستگاه شامل دیسک های مارک 18 اینچ، یک دوربین عقب برای کمک به پارکینگ، چرمی داخلی و همچنین پدال های آلومینیومی چشمگیر است .

نتیجه گیری

برای خلاصه کردن، لازم است مدل را به عنوان نمونه قابل توجهی از یک ماشین معرفی کنیم که در آن توسعه دهندگان موفق به ارائه تعادل تقریبا کامل از قابلیت اطمینان، ارگونومی و راحتی شده بودند. دستگاه آسان برای کارکردن، تبدیل به یک راه حل عالی برای عملیات در شرایط جاده های داخلی شده است، برای مقرون به صرفه برای بسیاری از روسیه به طور متوسط.