موتور سیکلت M-72. موتور سیکلت جماهیر شوروی. موتور سیکلت یکپارچهسازی با سیستمعامل M-72

موتور سیکلت M-72 از دوره اتحاد جماهیر شوروی در مقادیر زیاد به سال 1960 در چندین گیاه تولید می شد، از سال 1940. آن را در کیف (CMH) انجام داد، کارخانه لنینگراد "اکتبر سرخ"، در شهرستان گورکی (GMZ) ایربیت (قلمرو کوهستانی)، در مسکو کارخانه موتور سیکلت (MMZ). در ابتدا موتور سیکلت سنگین M-72 به طور انحصاری برای تحویل به نیروهای مسلح تولید شده است. دستگاه با یک مسلسل نور، که در جلوی کالسکه سوار شده بود مجهز شده است. دوچرخه را در بخش مدنی از تجارت وارد نیست، و اگر یک فرد دارای یک "بالا" در M-72، آن را متوقف کرد، و دستگاه بدون هیچ توضیحی انتخاب شد.

ماموریت نظامی

موتور سیکلت M-72 با استفاده از اصطلاح "زره" طبقه بندی شده بود، اگر چه او زره پوش نمی شد. بستهای در واحدهای ارتش موتوری و خودرو پایه برای مبارزه پیاده نظام در سطح زمین بود. جنگ تعیین جنگ جهانی دوم یک موتور سیکلت را نداشته باشند، چرا که او از پوسته دشمن و گلوله محافظت نمی شود. کافی بود برای یک قطعه کوچک از معدن به داخل موتور را دریافت و آن متوقف شد، سربازان بدون پوشش باقی ماند و درگذشت. استفاده موثر از M-72 تنها در صورت حمله رعد و برق ممکن بود، در فضایی از تعجب زمانی که دشمن اشتباه است و می تواند مقاومت را ارائه نمی دهد.

آغاز تولید

نمونه اولیه از M-72 موتور سیکلت آلمانی BMW R71، مدل های شایع در ساختارهای ورماخت بود. پنج نفر از این موتور سیکلت مخفیانه در سوئد خریداری شده بودند، حمل و نقل به مسکو، برچیده و بررسی قرار گرفت. در مارس 1941 کارخانه موتور سیکلت مسکو تولید نسخه روسی آغاز شد. موتور سیکلت شوروی معلوم شد هیچ بدتر از همتای آلمانی خود، اگر چه دستگاه خط مونتاژ به طور منظم رفت. واحد پایه و اجزای موتور سیکلت ساخته شده در کارخانجات مختلف: موتور باعث می شود یک کارخانه ماشین پس از استالین، گیربکس به نام - در AZLK (لنین کومسومول کارخانه)، پرسه زن و محرک در GAZ در شهرستان گورکی تولید شده است. بنابراین، در ابتدا، انتشار M-72 موتور سیکلت برنامه ریزی شده توسط تناقض تامین کننده مختل شد.

دوره پس از جنگ

در طول جنگ، موتور سیکلت M-72 در گیاهان واقع در سیاه زخم منطقه تخلیه تولید شد. سپس آن را به نام شاخص "اورال" اضافه شده است. وقتی جنگ تمام شد، اتحاد جماهیر شوروی بوده است رونق صادرات وجود دارد، دولت تلاش کرد تا به عنوان پول زیادی را با فروش کالاهای خارج از کشور. M-72، یک موتور سیکلت شوروی تا 50 سال در کشورهای خارجی در مقادیر زیاد صادر می شود. M-72 "اورال" با کمال میل حاضر در اروپا خریداری شده است. طراحی ساده و قابلیت اطمینان استدلال اصلی در حمایت از مدل بوده است.

از سال 1955 موتور سیکلت "اورال" M-72 شروع به فروش به جمعیت در داخل کشور. نسخه غیر نظامی متفاوت بهبود موتور، قاب قوی، انتقال گشتاور چرخش موتور به کالسکه چرخ است. مخزن گاز با نوشته "ایربیت" تزیین شده بود. اسمی اتومبیل سه چرخه را متعلق به صاحبان آنها در نظر گرفته شد، اما تنها در زمان صلح. در صورت بروز جنگ، هر موتور سیکلت "اورال" M-72 می تواند مصادره و به جبهه فرستاد.

ویژگی های فنی

طراحی M-72 به خوبی به فرایند مونتاژ نوار نقاله، که این امکان را به انتشار تعداد زیادی از ماشین آلات در یک دوره نسبتا کوتاه از زمان مناسب است. تولید موتور سیکلت با میل از طراحان به منظور بهبود پارامترهای فنی از مکانیسم های فردی محدود بود. موتور سیکلت آلمانی BMW R21 شامل تعدادی از نوآوری های فنی است که در این فرآیند که در مجلس از نسخه جماهیر شوروی مورد استفاده قرار گرفت شامل نمی شد. بنابراین، مهندس می خواستند به عقب قرار داده و به تولید تمام دستاوردهای مفید از کارشناسان آلمانی.

قاب دوبلکس، دو: گام بعدی توسعه طراحی شد دنده - یک اهرم عمل، و (موتورسوار به صورت اختیاری)، کمک فنر و دامپر بهار سیستم تعلیق عقب، تلسکوپی ساختار چنگال جلو. به جای انتقال زنجیره ای مشخصه سیستم نیروی محرکه موتور سیکلت شوروی بنیان شد. جدایی تمرین سیلندر قدرت، در این مورد برقرار دو کاربراتور موتور سیکلت.

طراحی موتور

روبروی آرایش سیلندر ارائه تعادل خوبی از موتور در ترکیب با یک مرکز ثقل پایین، که در ارتفاع 592 میلی متر واقع شده است. اجزای کمکی - ژنراتور، پمپ روغن، تایمر - از طریق دنده می چرخد. سیلندر آهن با رنگ سیاه و سفید است که خواص مقاوم در برابر حرارت پوشیده شده بود. میل لنگ بومی در کار می کرد سوزن. میله های اتصال تقسیم شده و هر در میل لنگ گردن خود نشسته بود. این درگیر جابجایی محوری افقی سیلندر در ارزش 39.2 میلی متر نسبت به یکدیگر. میل لنگ مضاعف می توانید طول محل اتصال میل لنگ به علت نازک شدن (18 میلی متر) بین گونه ها و crankpins را کاهش دهد.

امکانات نظامی

در موتور سیکلت M-72 در تجسم مدنی قطعات یدکی سلول هنوز تاسیس و مهمات، و همچنین به عنوان یک دستگاه مفصل گردنده برای سیستم مسلسل RPD. در این مورد، مالک جدید حق ندارد به از بین بردن براکت ارتش بود. M-72 - موتور سیکلت، که شده یک عکس در صفحه - یک مثال نخست از دوران اتحاد جماهیر شوروی است.

بهبود

از سال 1956 ایربیت موتور کارخانه روشن به مدل M-72M، که از چندین پیشرفت قبلی متفاوت بود. ترمز دیسک های مهر ویژه تکثیر شد، بهبود پره نصب مکان های مختلف بال عقب بهینه برای تصفیه کارآمد تر از خاک های چسبنده آن است. جناح مقابل برداشته و ثابت به بخش ثابتی از چنگال مقابل. صندلی چرخدار پیکربندی خود را تغییر.

تغییرات ورزشی

شماره M-72M طولانی نبود، "قلمرو کوهستانی" به زودی به تولید مدل M-61 روشن باشد. علاوه بر موتور سیکلت استاندارد، این کارخانه در Irbite توسعه اصلاح ورزشی M-72K، ساخت و ساز بسیار سبک وزن و با ظرفیت موتور 30 لیتر است. بازدید کنندگان.، مجهز به یک دستگاه برای تغییر زمان بندی سوپاپ است.

M-72K، در نظر گرفته شده برای مسابقات موتوکراس، عرضه شده با مجرای خاص، طول می کشد توده هوا از ظرفیت مخزن پنل بالا. چرخ موتور سیکلت "کفش" در تایر با الگوی آج عمیق است. چراغ جلو حذف شده است، وزن کل است در کنار نور از تریلر کاهش می یابد.

موتور سیکلت M-72، قطعات یدکی

در اتحاد جماهیر شوروی، با توجه به اقتصاد برنامه ریزی شده، تولید قطعات یدکی شده است به بالاترین سطح مطرح شده است. اعتقاد بر این بود که وسایل فنی باید تضمین شود به ارائه امکانات تعمیر. بنابراین، ما راه اندازی موجودی، که برای سال جمع آوری گرد و غبار در انبارها. مثل همه موتور سیکلت از دوره شوروی، M-72 با قطعات یدکی برای دهه های آینده ارائه شد. در حال حاضر، عدم کیت برای موتور سیکلت سنگین از جنگ جهانی دوم است.

موتور سیکلت M-72، قیمت

در حال حاضر در بازار از وسایل نقلیه دست دوم بسیاری از پیشنهادات. بدون استثنا و M-72 "اورال". حتی موارد نادر وجود دارد - موتور سیکلت یکپارچهسازی با سیستمعامل آزاد در سال 1957. هزینه بستگی به وضعیت خود را - اگر آن را فقط یک ماشین سه چرخ زنگ زده است، می تواند 10 هزار روبل هزینه. اما اگر دوچرخه گذشته است احیا فنی ترمیم شده با تکنولوژی مناسب، است ارائه بی عیب و نقص، این مقدار می تواند به 399 هزار روبل افزایش می دهد، آن را به عنوان یک موتور سیکلت، و یکپارچهسازی با سیستمعامل منحصر به فرد نیست.