موتور سیکلت آفریقا دوقلو هوندا: بررسی

در محیط موتور کلمه "هوندا" نظر گرفته می شود فقط جادویی. آن را مترادف با مفاهیم مانند "اعتماد"، "کیفیت"، "سبک" است. موتور سیکلت آفریقا دوقلو هوندا در نظر بگیرید. این تعجب آور نیست که این مدل بسیار محبوب است. این یکی از بهترین ها در کلاس از موتور سیکلت. قابل توجه است که مدل بالاترین تقاضا در حال حاضر با ظرفیت موتور از 750 متر مکعب، که تولید به مدت طولانی متوقف. رزرو زنده ماندن موتور سیکلت، ظاهرا، بزرگ است.

1000 سانتی متر ³ - امروز، این شرکت مدل های دیگری از دامنه "آفریقایی" منتشر شد، موتور تر ^است. محبوبیت آن نیز به دست آوردن شتاب، اما زمان پس از انتشار رسمی گذشت بیش از حد کوچک است که قادر به در مورد انتشار گسترده و تبعیض و سرکوب با رقبای بازار صحبت است.

از بسیاری جهات، این داستان ها خیلی مشابه هستند. در این مقاله ما از ویژگی های این مدل در نمونه ای از "semsotpyatidesyatki" را قرار اما، البته، لمس و لیتر دوچرخه.

تفاوت از پیش ساز

آفریقا دوقلو هوندا XRV 750 در مدل جایگزین با حجم کار 650 مکعب در سال 1989 آمد. دوچرخه با نام تجاری جدید نه تنها حجم موتور بیشتر، بلکه برخی از پیشرفت های دیگر بود. نفت و پمپ مایع به فریم قوی تر و تعلیق تقویت علاوه بر موتور سیکلت به دست آورد کولر روغن، ترمز دیسک جلو، راهب جایگزین شده است.

تاریخچه مختصری از مدل

فروش در سال 1990 آغاز شده است. مدل تعداد RD04 دریافت کرده است. در سال 1993، وجود داشته است به روز رسانی کوچک: توسط قاب (4 کیلوگرم)، کمی کوتاه آونگ کاهش ارتفاع صندلی تسهیل شده است. "آفریقا"، در بازه زمانی 93-96 سال منتشر شد، شناخته شده تحت RD07 شماره.

در سال 1996، بود یکی دیگر از بررسی عملکرد وجود دارد. مدل RD07A است کلاچ تقویت شده، نور روز، یک صندلی جدید و یک صدا خفه کن قوی تر است. طراحی کمی صیقل کاری اصلاح شد.

در سال 2000، آن را قطع شد. اما فروشندگان اجرای انبار قطعات موجود از تجهیزات تا سال 2004 ادامه داد.

مدت کوتاهی قبل از قطع از تولید کننده اعلام کرد ادامه افسانه ای خط «آفریقایی». نمونه هوندا XRV850 آفریقا دوقلو، توسعه داده شد اما او به تولید نیست. در عوض، هوندا توریستی گل سرسبد اندر XL1000V Varadero در معرفی شده اند. او طرفداران خود را به دست آورد، اما موفقیت "آفریقا" نمی تواند تکرار شود.

از آنجا که از تور موتور سیکلت کلاس اندر در آن روزها مدل های بسیار کمی هوندا ارائه شد، این شرکت تصمیم به تقویت موقعیت خود. تولید کننده رستاخیز از نام تجاری آفریقا دوقلو فکر می کردم. و یک آفریقای هوندا CRF1000 دوقلو وجود دارد. این دوچرخه در پاسخ به شرکت های اروپایی است: دوکاتی Multistrada، بی ام و R1200GS، پیروزی ببر اکسپلورر استفاده میکنید.

مخاطبان هدف

به طور معمول، موتور سیکلت اندر توریستی انتخاب پرماجرا. در شهرستان "آفریقا" احساس می کند کاملا با اعتماد به نفس، اما عنصر بومی خود را - یک راه طولانی است.

تعلیق قدرتمند غلبه برجستگی بدون احساس بسیار متزلزل است. طرفداران رانندگی خارج از جاده قدردانی خواهد شد و فاصله از زمین بالا است.

مدل زیبا کلی آمد. این توجه سواران بالا مصون نبوده اند. کارشناسان اشاره کرد که، رانندگان ceteris ثابت ماندن سایر شرایط بلندتر از 175 سانتی متر اغلب این دوچرخه را ترجیح می دهند. اما این بدان معنا نیست که یک مرد با قد متوسط ناراحت کننده خواهد بود.

سفر طولانی بسیار نه تنها در پارامترهای فنی از خودرو بستگی دارد، بلکه در آسایش آن است. تمام مدل های "آفریقایی" با یک صندلی راحت مجهز شده است. تولید کننده مراقبت نه تنها در مورد راحتی از خلبان و جو در زمان - صندلی مسافر است جادار و نرم است.

ویژگی های فنی

که تحت عناصر پوست؟ خریداران موتور سیکلت آفریقا دوقلو هوندا 750 این سوال منافع است. از نقطه نظر فنی، این دوچرخه این روزها می توان وسط نامیده می شود. اما در زمان ورود به بازار آن را به سادگی بی نظیر بود.

حجم کار از موتور 742 سانتی متر ^{3 است.} همانطور که به راحتی با نام حدس زده، V شکل موتور.

این است که برای خنک کننده سوخت مایع با استفاده از عرضه شده است مورد استفاده قرار کاربراتور (Keihin CV). درایو پنج چرخ دنده، نوع درایو - زنجیره ای. دوچرخه بر روی یک قاب فولاد ساخته شده است. حداکثر قدرت در 7500 دور در دقیقه - 61 لیتر است. یک

ترمز عقب دیسک با کالیپر پیستون دوگانه، جلو و تک پیستون کالیپر است.

موتور سیکلت ممکن برای متفرق کردن صدها نفر از 5 ثانیه و سرعت بالای 181 کیلومتر \ ساعت.

مصرف سوخت

مخزن گاز موتور سیکلت آفریقا دوقلو هوندا از ظرفیت 23 لیتر است. تولید کننده نشان می دهد که دوچرخه مصرف کمتر از پنج لیتر سوخت در هر صد کیلومتر است. با این حال، صاحبان گویند که رقم واقعی بالاتر است - تا هفت لیتر است.

قابلیت اطمینان

به عنوان متناسب اندر توریستی موتور سیکلت "آفریقا 750" دارای یک حاشیه قابل توجه از ایمنی. اما این مدل همچنین دارای "بیماری مزمن است." این شامل موارد زیر است:

• پس از 50 000 پمپ بنزین کیلومتر شروع به رنج می برند.
• پس از همان علامت ممکن است مشکلات را با کابل از یک سرعت سنج آغاز خواهد شد؛
• بلوک ترمینال بین ژنراتور و رله تنظیم کننده کوتاه مدت است؛
• کلاچ می توانید شروع به سر و صدا بعد از استفاده طولانی مدت.

شما می توانید برخی از این مشکلات توسط خودتان از بین بردن.

مدل جدید در صف - هوندا آفریقا دوقلو CRF1000

نگاهی به عکس ها، ما می توانید ببینید که در طراحی دوچرخه جدید بسیار پیشرفته تر است. از لحاظ فنی، کمی تغییر می دهد. دوچرخه با الزامات مربوط به پانل ابزار مدرن مجهز شده است. با این حال، شایان ذکر است که برخی از صاحبان تحت نمایش معکوس نقد، دشوار است که برای دیدن در نور شدید آفتاب آمده است.

دوچرخه پیشینیان حتی بزرگتر. این یک نقطه ضعف است و نه یک مزیت، و نه vkusovschina است. کسانی که عشق را به بازی، برای مطمئن قدر این لحظه.

در حال حاضر ما نمی توانیم در مورد محبوبیت بی سابقه ای از آفریقا دوقلو هوندا 1000. گویند شاید هنوز هم به آینده.

برآورد هزینه

موتور سیکلت تور کلاس اندر، به ویژه از مارک های ژاپنی - نه یک لذت ارزان است. برچسب قیمت بر روی یک مدل جدید را با یک لیتر در سالن رسمی امروز در 16،500 روبل شروع می شود.

یافتن جدید "semsotpyatidesyatku" امروز موفق نمی شود، اما شما می توانید بازار ثانویه promonitorit. هزینه بستگی به شرایط فنی، مسافت پیموده شده، مدل سال و 3.5-4500 دلار به طور متوسط.