مترو "براتیسلاوا". نقشه مترو مسکو

مترو مسکو - آن است که نه تنها سریع، راحت و امن ترین راه برای از یک پایان از کلان شهر از سوی دیگر، این یک بنای تاریخی بزرگ از معماری و یک مخزن عظیمی از تاریخ ما، نشان میدهد که چگونه در حال تغییر نگرش ها و ارزش برای تقریبا یک صد سال است. اولین خط مترو در سال 1935 راه اندازی شد. خط قطار زیرزمینی در یک زمان از "در Sokolniki" به ایستگاه "پارک KULTURY" ایستگاه بود. انشعاب از بین بردن بخشی از ترکیبات به ایستگاه "اسمولنسک". درباره "براتیسلاوا" ایستگاه مترو حتی هیچ کس فکر در یک زمان.

پایتخت اسلواکی

جمهوری اسلواکی - یک کشور کوچک در اتحادیه اروپا، سرزمین که اسلاوها مستقر در قرن پنجم میلادی، در زمان مهاجرت بزرگ. اولین کشور استقلال در ژانویه 1993 به دست آورد، دوباره که از چکسلواکی. مرکز این ایالت، براتیسلاوا، در همان قرن پنجم تاسیس شد. در طول صد و چهل و سه سال، در آغاز سال 1541، آن است که پایتخت مجارستان. جمعیت این شهرستان - کمتر از نیم میلیون نفر است. مجارستان و اتریش: - از نقطه نظر جغرافیای سیاسی نظر براتیسلاوا شهرستان تنها در جهان است، که به طور مستقیم با دو کشور دیگر هم مرز است. مسکو، و همچنین به عنوان ساراتوف، و همچنین اوکراین کیف، دوقلو شهرستانها از براتیسلاوا، اسلواکی هستند.

شاخه سبز نور

لوبلین-دیمیتروف خط از مترو مسکو اولین خط مترو، به طور کامل به گردش خون پس از سقوط اتحاد جماهیر شوروی راه اندازی شد. هفده از ایستگاه های موجود در ترکیب آن، و طراحی آن در سال 1978 آغاز شد. نقشه مترو مسکو نشان دهنده آن رنگ سبز روشن. دو کشش از خدمات جهت است سهام نورد: electrodepot "چاپگر" و (از سال 2005) electrodepot کنونی "Brateevo". در نقطه موجود در زمان، این خط امیدوار کننده ترین از نظر توسعه است. بینی وسیعی دیمیتروف خواهد حدود هشت یا نه ایستگاه به شعبه و برداشت پایانه بن بست مذاکره خود را به نزدیکی محدوده شهرستان، به تقاطع بزرگراه دیمیتروف و مسکو حلقه جاده اضافه کنید.

"براتیسلاوا" مترو

در محل اتصال سه شهرستان جوان مسکو: لوبلین، Kuzminki و مارینو - در پایان دسامبر سال 1996 ما یک ایستگاه جدید مترو را باز کرد. این یک هدیه کریسمس لذت بخش برای مردم این و نواحی اطراف آن بود، به عنوان دسترسی زودتر به مرکز شهرستان آنها می توانند تنها مبتنی بر زمین حمل و نقل عمومی به تقاطع آن با شاخه های مجاور از مترو مسکو. مترو "براتیسلاوا" ایستگاه نام آن به افتخار دوستی و روابط گرم بین دو پایتخت مردم روسیه، اسلواکی، دریافت کرده است. در ابتدا، در مرحله طراحی، با ایستگاه برنامه ریزی شده برای رفع نام "Krasnodonskaya" با نام خیابان در نزدیکی.

ایستگاه ساخت

معماران شوروی A. V. اورلوف و A. یو گرفتند Nekrasov ایستگاه فراموش نشدنی، متفاوت از همه توقف همراهان دیگر. "براتیسلاوا" - ایستگاه استقرار کم عمق است. ساختار دو دهانه ستون با دست تولیدات مدال براتیسلاوا قلعه و دوین قلعه، یک جمهوری دوستانه روسیه تزئین شده است. در پایان ایستگاه همچنین دارای پانل به تصویر می کشد دفتر شهردار مسکو و مسیح کلیسای جامع نجات دهنده است. ایستگاه پل است که در یک صفحه شطرنجی به سبک سنگ مرمر سیاه و سفید گذاشته شد. ظاهر دیوار وزن از سنگ مرمر رنگ پریده بسیار سبک وزن و با رنگ آبی به ندرت قابل توجه از آرام نور از راهنماهای نور سقف را منعکس کند. سالن مرکز متر. "براتیسلاوا" عاری از ستون از سقف ایستگاه طاق، به عنوان این محل برنامه ریزی شده است برای پیوند برای امکان فرضی یک خط حلقه مترو دوم را ترک کند. در حال حاضر، شاخه تصمیم به قرار دادن حلقه دوم از طریق زیرزمینی "چاپگر" ایستگاه.

در زیر زمین سریعتر

عمومی سرعت حمل و نقل ترافیک از شهرستان نقش مهمی در زندگی از شهرستانها مدرن ایفا می کند. این اجازه می دهد شما را به صرفه جویی در وقت در کار روزمره، در حال حرکت از یک پایان پایتخت خود را به دیگری، دور زدن مشکلات ترافیک در جاده ها اتومبیل لود می شود. توسعه زیر زمینی - وظیفه اصلی مدیران خدمات شهری است. حرکت آزاد و حل ترافیک در خیابان های هر محله از شهرستان های بزرگ باید به سیستم حرکت در قطار زیرزمینی متصل می شود. این قانون برای هر شهر با جمعیت بیش از یک میلیون اجباری است، به خصوص برای چنین مناطق بزرگ مسکونی، به عنوان پایتخت سرزمین مادری ما، مسکو. "براتیسلاوا" مترو نقش مهمی در ساختار مترو مسکو بازی می کند.

هر - در مترو!

اگر شما در یک نقشه از پایتخت نگاه کنید، شما می توانید نه تنها تعجب در تنوع ساختار مسکونی و اجتماعی آن، حضور فضای سبز و آب، بلکه تا ببینید که چگونه به طور گسترده ای مترو پایتخت شبکه خط رنگارنگ آن پخش شده است. تقریبا در هر منطقه از شهرستان تحت پوشش یک نقطه توقف، و آن نقاط است که هنوز چنین مزیتی ندارد، آن را در یک زمان کوتاه به دست آورید. فقط کافی است چشم انداز نقشه توسعه حمل و نقل شهری است. چه تنها هیچ جدید خطوط شاخه ها و مترو، حلقه زیرزمینی دوم وجود دارد، حلقه شعبه راه آهن نور شعاع گسترده ای، خط از مترو نور و سیستم حمل و نقل ترن آویزان، مسکو راه آهن حلقه و رفت و آمد قطار از تبادل متوقف می شود به ایستگاه مترو، یکپارچه به حمل و نقل تک و مسافر شبکه می باشد. مترو مسکو به عنوان یکی از بهترین ها در جهان به رسمیت شناخته شده، چندین جایزه را به دست آورد، از جمله در دوران شوروی سابق، و در شدت استفاده از پنجم در جهان است، پس از پکن چین و شانگهای، سئول، کره ای و ژاپنی توکیو.

نزدیک و راحت

ایستگاه مترو "براتیسلاوا" است که به خوبی و راحت در شرایط ترافیک مسافر است. با وجود این واقعیت که نزدیک ایستگاه دیگری ساخته شده است - "مارینو"، بسیاری از ساکنان این منطقه لوبلین آن لذت می برد "براتیسلاوا"، به عنوان آن نزدیک تر و راحت تر است. بسیاری از مسیرهای حمل و نقل زمینی عمومی مسافران به ایستگاه آورده است. نه چندان دور از آن یک پلت فرم جهت "Pererva" کورسک از راه آهن است. به خودی خود یک شاخه W / یک منطقه جداگانه از مارینو پرینتر جنوبی او و یک منطقه جداگانه Kurianovo قرار داده است. ساکنان این مناطق اغلب استفاده می شود حمل و نقل عمومی برای رسیدن به ایستگاه مترو "براتیسلاوا" یا "مارینو".

همه نزدیک

توقف نقطه "براتیسلاوا" - ایستگاه مترو، واقع در خیابان Pererva و اجازه می دهد تا مسافران به در کوچه و خیابان و براتیسلاوا myachkovskogo بلوار بسیاری از ساکنان و بازدید کنندگان از آن استفاده کنید برای رسیدن به مرکز خرید L153 است، که یک هایپر مارکت "از Auchan". کودکان و والدین آنها ترجیح می دهند به صرف تعطیلات آخر هفته در مارینو پارک آبی، در کنار مترو. Myachkovskogo بلوار خواهد هر کس به قصر یخ و پارک تفریحی به ارمغان بیاورد. چند قدم از سالن انتظار برای مهمانان خود یک پارک دنج پس از Artema Borovika به نام با گیاهان سبز و نیمکت راحت است. در اطراف "براتیسلاوا" مترو ساخته شده بسیاری از غذا، از جمله عنوان "Yakitoria"، "ایل پاسیو" و "Chayhona" که در آن شما می توانید بخورید خوشمزه و گذراندن وقت با دوستان.

در آخرین

هر ایستگاه مترو، که درهای خود را باز برای مسافران در یک سیستم پیچیده از حمل و نقل عمومی بسیار مهم است. این قاعده مستثنی است و ایستگاه بود "براتیسلاوا." کاملا اندازه است به زیرساخت های اطراف آن، و نه تنها حامل عملکرد مرکز حمل و نقل تبادل، بلکه یک بنای تاریخی معماری و دوستی بین دو کشور اسلاو.