قوانین بهره برداری از گیربکس اتوماتیک AL4

بسیاری از سازندگان خودرو فرانسه به تغییر انتقال اتوماتیک. درصد وسایل نقلیه مجهز به گیربکس اتوماتیک، در بازار اروپا - بیش از 50. و آن را حتی خودروهای کم پایان است. در حال حاضر این اتومبیل قرار است AL4 گیربکس اتوماتیک. چه نوع از انتقال، چه ویژگی های بهره برداری از آن و مشکل؟ این همه - در این مقاله بعد.

ویژگی

گیربکس اتوماتیک AL4 را می توان در وسایل نقلیه مانند "پژو"، "سیتروئن" و "رنو" این انتقال چهار مرحله "خودکار" است. در اصل به عنوان DP0 نشاندار شده است. AL4 گیربکس اتوماتیک به طور مداوم به روز رسانی و در حال حاضر شما می توانید این تغییرات به عنوان 4HP و BVA پیدا همه آنها در اتومبیل های بودجه مانند "پژو" 206-407 سری، "سیتروئن" نصب شده بود، با به مدل "C-2" "C-5" آغاز می شود. همچنین، آن را با مجهز شد "رنو منظره". این نوسازی قابل توجهی از جعبه در سال 2004 قرار گرفته است. در طی این عملیات، او بسیاری از بررسی متضاد رانندگان دریافت کرده است. برخی می گویند که تعمیر به تغییر نفت کاهش می یابد، دیگر مشکلات بزرگ با مارپیچ و شیر آلات، جایگزینی که به ارمغان می آورد بسیاری از مشکلات و هزینه است.

قوانین عامل

هر مالک خودرو در تلاش برای مراقبت از ماشین شما. و اگر همه چیز موتور روشن است (این به طور منظم است تعویض روغن ، پس از آن چه کاری انجام دهید با گیربکس اتوماتیک AL4 و فیلتر)؟ نفت باید در اینجا هم تغییر کرد. اما قواعد عمل را نمی توان تنها به جایگزینی مواد مصرفی کاهش می یابد.

برای گرم کردن

همانطور که به خوبی به عنوان موتور، واحد هیدرولیک گیربکس اتوماتیک AL4 نیاز گرم کردن است. در سیستم های الکترونیکی، این تابع ارائه شده است. با این حال، رانندگان با تجربه توصیه می شود گرم بیشتر تا انتقال. صرف نظر از شرایط دما و آب و هوا، CPT باید به مدت حداقل 5 دقیقه گرم می شود. لازم نیست برای نگه داشتن اهرم در "پارکینگ" و موقعیت. در آغاز جنبش باید در مورد رانندگی تهاجمی و شتاب ناگهانی اجتناب کنند. آیا جعبه اغلب در حالت ورزش را نگه ندارد.

در مورد نفت

تولید کنندگان فرانسوی می گویند AL4 گیربکس اتوماتیک - آن جعبه تعمیر و نگهداری رایگان است، و دوره تعویض روغن است تنظیم نیست. با این حال، این طوری نیست. این روان کننده است متفاوت از در استفاده انتقال کتابچه راهنمای کاربر. واقعیت این است که انتقال کتابچه راهنمای کاربر شامل یک پوشش پر شده از روغن. این است که به نیمه پر کنید. هنگام رانندگی جعبه دنده چرخش، آنها نیاز به روغن کاری. بنابراین، آنها آن را به عنوان "مرطوب" شد در محل اتصال میل لنگ، و تنها پس از تماس با بخش کار دندان دیگر آمده است. روغن است خیلی داغ نیست، بلکه انجام یک تابع نزول گرما. همانطور که برای گیربکس اتوماتیک است، این مایع "کار" است. که در آن عملکرد کلاچ و انتقال گشتاور از موتور به چرخ انجام می دهد. در همان دیسک های اصطکاک مکانیکی استفاده می شود. اساس "ماشین" یک مبدل گشتاور، و یا به اصطلاح "شیرینی" است. در داخل، آن را تا به پروانه - یک توربین کوچک است. در طول چرخش، آنها قدرت انتقال نفت به هم پیوسته و در نتیجه به موتور می باشد. بنابراین دمای روان کننده عظیم است. نفت در حال تجربه بارهای سنگین. بنابراین، در تقابل با "مکانیک"، AL4 گیربکس اتوماتیک نیاز به جایگزینی به طور منظم از چربی. رانندگان می گویند که آن را باید تغییر داد از هر 40 هزار کیلومتر است. اگر شما خرید یک ماشین استفاده می شود و شک نظم تعمیر و نگهداری خودکار است توصیه می شود مکانیسم گرگرفتگی است. ظرفیت روغن برای این عملیات حدود 15 لیتر (برای چند چرخه) است. جعبه خود را با 4 لیتر پر شده است. معمولا، بهبود همیشه سیاه و سفید است، در حالی که محل اتصال میل لنگ اثری از تولید - براده. کمتر آن بهتر است. همچنین لازم است برای تغییر فیلتر. در زیر ما در مورد مشکلاتی که در بهره برداری از وسایل نقلیه از جمله بوجود می آیند صحبت کنید.

عملیات اضطراری و خطا R1167

این یکی از رایج ترین اشتباهات با گیربکس AL4 است. علائم اصلی - شوک های خاص در گیربکس اتوماتیک در آغاز جنبش است. انتقال می شود را به حالت اضطراری و شامل یک دنده سه. بر روی داشبورد گیربکس خطای نادرست وجود دارد. این حالت معمولا بین می رود که خاموش شده و احتراق، دوباره تبدیل شده است. با این حال، جعبه "لگد زدن" متوقف نمی شود در هنگام رانندگی. دلیل این کار این - کم فشار AL4 اتوماتیک. ممکن است از کامپیوتر به 1-1.5 نوار متفاوت است. شاید این است که با توجه به سطح روغن پایین در انتقال. این زمانی اتفاق می افتد نشت به دلیل شل واحد هیدرولیک.

چگونه می توان حل کنم؟

اگر شما این علائم را تجربه، جعبه برای نشت تیک بزنید. اگر مسافت پیموده شده از ماشین - بیش از دو صد هزار، لازم است به بررسی شرایط از مبدل حرارتی. همچنین در اتومبیل های قدیمی تر تنوع فشار روغن با واحد هیدرولیک معیوب و یا آلوده می باشد. راه حل - پیاده سازی و شستشو این عنصر است. پس از آن، تنظیم مجدد اشتباهات و ریخت و انتقال نفت جدید است. شایان ذکر است که برای انتقال خودکار، آن را تا ویسکوزیته های مختلف است. شما می توانید چربی را در آن بریزید، برای "مکانیک". اگر آثار جداسازی قطعات و معدن از آلودگی از طریق 1000 کیلومتر باید دوباره نفت و سطح فشار در واحد هیدرولیک دوباره چک کنید.

این غیر ممکن است برای ترجمه CAT انتخاب از موقعیت "P"

اگر دسته دنده را از "پارکینگ" حالت با فشار دادن پدال ترمز و آزاد آن نقل مکان کرد - روشن "درایو" حالت و چراغ خطا به احتمال زیاد به یک مشکل با سیستم ترمز. آن را برای اسکن ماشین برای اشتباهات لازم است. یک مشکل با ABS و ESP وجود دارد. دلیل شکست - تماس با بد و یا سیم کشی مدار باز از سوئیچ پدال ترمز. همچنین ممکن است معیوب «تریلر» باشد. راه حل - یک آیتم جایگزینی آنها و یا سوئیچ سیم کشی (اگر مشکل در یک تماس بد است).

P0730 خطا

او در مورد کلاچ لغزش سخن می گوید. این می تواند هم بر روی جعبه گرم "سرد است." رخ می دهد، و علائم - ضربات PPC و مجدد. گهگاه هنگام رانندگی سرعت موتور شناور (پدال گاز این است در همان حالت). این اثر کلاچ بکسل است. در این مورد با شکست مواجه شیر برقی AL4 اتوماتیک. این شکست ممکن است از واحد هیدرولیک است. حرکت بیشتر بر یک خودرو ممنوع است، به عنوان خطر شکستگی از کمربند ترمز وجود دارد "شیرینی بی شیرینی." این شکست معمولا در اتومبیل های قدیمی تر رخ می دهد و می تواند با جایگزین شیر هیدرولیک و رسم حل شده است. همانطور که در موارد قبلی، پس از تعمیر در انتقال است با روغن جدید و سنسور اتوماتیک AL4 پر برای تنوع فشار روغن بررسی می شود.

چگونه به بیش از حد گرم؟

این مهم است که نه تنها گرم کردن این کادر است، اما آن را در دمای بالا استفاده نمی کند. آنچه مورد نیاز است؟ اگر شما در حال ایستاده در ترافیک برای بیش از 30 ثانیه، انجام نمی شود تنبل برای ترجمه اهرم از "درایو" را به "بی طرف است." هنوز پای خود را روی ترمز را برای مدت زمان طولانی را حفظ کند، پس از شکست از جعبه ممکن است با این سیستم رخ می دهد.

درباره فرستنده

هنگام رانندگی با مشکلات گیربکس AL4 با سنسور فشار روغن. خطای او در مورد نیاز کارخانه 0.001 بار. این به این معنی است که حداقل سنسور خستگی آن را به "دروغ" آغاز می شود و خروجی خطا به واحد کنترل. به این دلیل، جعبه شروع می شود را به اجرا ضعیف. اگر زمان برای تشخیص یک گسل، ممکن است برای دیدار با قیمت نسبتا پایین - $ 100. این هزینه یک سوئیچ فشار روغن جدید است. عملیات بیشتر از ماشین با یک عنصر معیوب ممنوع است، به عنوان این ممکن است به مشکلات با برقی منجر شود.

باند ترمز معیوب

با فشار روغن مکرر موج (که می تواند توسط سنسور شکستگی ایجاد می شود)، ترمز شکستگی باند رخ می دهد. بسیاری از رانندگان به این نتیجه رسیدند که آن ارزان تر است به سفارش قطعات یدکی آمده "در از بین بردن." با این حال، بسیاری از انتقال AL4، که "به تجزیه" به دور از اینکه در شرایط ایده آل. تقریبا همه آنها منابع خود را خسته کرده است. همچنین توجه داشته باشید که جعبه به طور مداوم تغییر یافتهاست. نوع رگولاتور فشار از نرم افزار تغییر می دهد. در ضمن، با توجه به مدل اول از جعبه آن ضعیف هستند، همین دلیل است که او اغلب ضرب و شتم از خطا. راه حل - جایگزینی نرم افزار perezalivke با جدیدتر. اما یک ویژگی وجود دارد. پس از سال 2004، در جعبه به طور قابل توجهی اصلاح شد و برنامه ریزی مجدد لازم است به در نظر گرفتن سال ساخت خودرو خود را.

نگه داشتن چشم در سطح روغن

هنگامی که کافی بوجود می آیند پراکندگی در فشار است. به عنوان یک نتیجه - ظهور یکی از اشتباهات قبلی است. هر 10 هزار کیلومتر لازم است برای بررسی مقدار نفت در داخل گیربکس. هر جعبه دارای یک پروب با MAX و MIN، و در پشت - سرد و گرم. ما نیاز به انجام چک در انتقال حرارت داده می شود. فقط در فاصله 10 کیلومتری، آن را بازگشت به عمل طبیعی است. در هنگام چک کردن ماشین باید کج شود. همچنین، غیر ممکن است برای سرکوب - پروب است که در عملکرد موتور در موقعیت "P" انتخاب حذف می شود. اگر سطح بسیار پایین است، شما نیاز به آن را بازگشت به علامت حداکثر. شما می توانید ترکیب نمی روغن دنده. بنابراین، بهترین راه حل برای جایگزینی روغن کامل است. گران است، اما شما خودتان را از شکست های دیگر محافظت می کند.

در نتیجه

بنابراین، قواعد عمل از انتقال به یک تعویض روغن به طور منظم و از پیش گرم از عناصر قبل از رانندگی کاهش می یابد. اگر شما هر گونه خطا روبرو می شوند، و یا اگر آن را از حالت اضطراری بود (دنده سه) توصیه نمی شود به ادامه تحت قدرت خود را حرکت می کند. شما همچنین می توانید روغن بیش از حد گرم است. این است که نه بهترین راه الکترونیک را تحت تاثیر قرار. دمای روغن عادی در داخل جعبه AL4 اتوماتیک 75-90 درجه سانتیگراد است. اگر شما به دنبال همه قوانین از عمل، منابع از انتقال خواهد بود بیش از 300 هزار کیلومتر است. با این حال، اگر شما چشم پوشی از گرم کردن و روغن جدید، جایگزینی AL4 گیربکس اتوماتیک خواهد اجتناب ناپذیر است.

بنابراین، ما نمیفهمد که این مورد خاص، چگونه از آن و به تعمیر در صورت شکستگی.