اضافی چراغ جلو چراغ پرتو بالا. چراغ کمکی: جوانب مثبت و منفی

اپتیک خودرو نقش مهمی در شرایط کنترل کیفیت از ماشین، و امنیت ایفا می کند. مجموعه ای سنتی از اجزای آن چراغ پارکینگ، چراغ اصلی، چراغ ترمز و تبدیل سیگنال های می باشد. و غیر ممکن است می گویند که این مجموعه در آن ذخیره شده است و پارامترهای شدت تعریف وجود دارد. در بخشی از به روز رسانی به طور منظم رخ می دهد، تغییر شکل، اندازه و حتی اصول از لامپ - به اندازه کافی به یاد LED و زنون. یک رویکرد متفاوتی به تجدید نظر در سازمان ارائه می دهد چراغ کمکی نور است که به طور فزاینده ای به عنوان مدل استاندارد خودروسازان بزرگ نصب شده است.

استدلال به نفع چراغهای جلو اضافی

ایده بسیار از نصب چراغ های اضافی به عنوان یک ابزار برای کمک به رانندگان در شرایط آب و هوایی دشوار پدید آمده است. بهبود کیفیت روشنایی اپتیک مدرن تنها کمی بهبود کیفیت روشنایی در باران، برف و مه. و نور اضافی به معنی در این رابطه، البته، تنها مزیت است. به عنوان یک نتیجه، چراغ کمکی پوشش یک منطقه بزرگ از جاده ها، بدون داشتن یک تاثیر منفی بر روند رانندگی خود را در راه های دیگر.

استدلال در مقابل چراغ های اضافی

اول از همه، معرفی یک منبع نور اضافی - هزینه های مالی از کسب، کار نصب و راه اندازی آن و بهره برداری بیشتر است. خرید اپتیک ارزان برای چنین اهدافی بی معنی است، چرا که اثر خیلی ناچیز است. چراغ قدرتمند گران تاثیر نور اضافی بر مصرف باتری. شما می توانید دفع کردن استدلال در مورد اهمیت رانندگی ایمن، اما آن است که اغلب در اصل، یک نیاز برای اتصال این منبع نور وجود دارد؟ در این راستا، هر رانندگان باید از شرایط عملیاتی ماشین آلات در منطقه خودشان آمده است. چه نوع از چراغ های اضافی مطلوب خواهند بود - شما همچنین باید به این سوال پاسخ دیگر؟

چراغهای جلو اضافی

این گزینه است که در استفاده در شب است. تحقیقات نشان داده است که حتی در تاریکی هنگام اتصال یک مجموعه استاندارد از حدت چراغهای جلو دید راننده 10٪ کاهش می یابد. به نوبه خود، پرتو چراغ های اضافی برای جبران این نقص، از بین بردن خستگی چشم. در واقع، شرایط مشابه به نور روز به دست آورد. این اثر در مورد چراغهای جلو زنون افزایش یافته است. در مرحله اول، این گزینه روشنایی نور خروجی تقویت شده نسبت به لامپ های هالوژن فراهم می کند حداقل دو بار. در مرحله دوم، زنون انرژی یک سوم کمتر، که حذف اشکال از نور اضافی در نظر مصرف انرژی صرف می کند.

همچنین شایان ذکر چند جنبه های منفی. وقتی که می آید زنون، که خواهد بود که بهترین راه حل، برای آماده شدن برای هزینه های قابل توجه به عنوان آن را گران لازم است. علاوه بر این، چراغ کمکی از نور دور نمی تواند همیشه با توجه به تعداد محدودی از صندلی به لامپ نصب شده تنظیم شود.

ویژگی های اضافی "همسایه ها" چراغهای جلو

یکی دیگر از افزایش گزینه اپتیک به طور منظم است، که در موارد استفاده می شود که در آن لامپ های موجود نمی تواند با وظایف خود و بدون دخالت آب و هوا آشکار برآید. اما همچنین در انتخاب چنین تصمیمی همه آشکار نیست. مشکل استاندارد از رانندگان که تصمیم به ادغام چراغ جلو چراغ آغشته-پرتو اضافی است برای پیدا کردن یک مکان. بدون نصب دستکاری در تغییر طراحی آسان نیست می توانید انجام دهید.

اما این همه نیست. مشکل بسیاری از منابع نزدیک به نور کمکی عدم مرزهای روشن جدا نور است. در نتیجه، کاربران خیره کننده ترافیک می دوزند شکایت دارند. روش دیگر، اضافی چراغ جلو چراغ غوطه ور پرتو می تواند توسط یک اپتیک مدولار جایگزین شده است. به طور خاص، کارشناسان توصیه به استفاده از بی لنز توسط یک مرز روشن و تامین نور، و نور کافی است.

اضافی "مه"

این است که چراغ های مه شکن کامل ترین منعکس کننده مفهوم اپتیک های اضافی. عملکرد آنها نشان می دهد که تفاوت بنیادین میان استفاده از یک تمام وقت و نسخه سبک ترکیب - البته، ما در حال صحبت کردن در مورد استفاده از دستگاه در آب و هوای بد. اما برای رسیدن به اثر مطلوب آن به رویکرد به انتخاب دستگاه لازم است. اول از همه، شما با خیال راحت می توانید جلوگیری از خرید چراغ هزینه کمتر از 3 هزار. ماساژ. چیزی جز طراحی جذاب، و آن را در بهترین حالت است، آنها ارائه نمی دهد. چراغ مه شکن واقعا مفید اضافی مشخص شده توسط گسترده ای توزیع نور پرتو. این اصل اولیه انتخاب شده است. بعد، شما نیاز به دادن اولویت به مدل با مرزهای بالایی به وضوح تعریف شده است. این بسیار مهم برای طراحی فراهم می کند شار نوری جریان پایین با زاویه بزرگ متمایل است. چنین ابزاری را به حداقل کاهش خطر ابتلا به چراغ می دوزند.

نصب چراغهای جلو اضافی

پرتو اصلی است که در جلو نصب شده است، به عنوان قبلا ذکر شد، اگر یکی از ویژگی های ساختاری وجود دارد. با این حال، آنها باید چراغ سمت نور پنهان نمی کند. از نقطه نظر مدیریت، مهم است که اطمینان حاصل شود که تحت آن شرایط این چراغ در رابطه با یک پرتو اولیه بالا روشن و خاموش در طول انتقال به اپتیک نزدیک به نور کار می کنند. همانطور که برای "protivotumanok"، این چراغ چراغ های اضافی نصب شده در جلوی دستگاه متقارن محور طولی. از جاده فاصله تنظیم 25 سانتی متر، اما نه بالاتر از 80 سانتی متر مورد وسایل نقلیه خارج از جاده، از جمله دستگاه های باید سطح نور کم تجاوز نمی .. - نیز باید با فاصله نظارتی منطبق از نظر اپتیک مه بیشتر کنترل شایان ذکر است که باید آن را به طور مستقل از سلامت پرتو اصلی و نور بالا حفظ کند.

نتیجه

در امکان ارائه دستگاه اپتیک های اضافی بهتر است آن را فکر می کنم بیشتر در روند خرید یک ماشین است. تولید کنندگان بزرگ ارائه مدل های جدید در این سبک، در ابتدا با بهینه سازی طرح های خود را تحت سوکت نصب. این راه حل به عنوان پایه و optsional و به عنوان یک عنصر گسترش بسته عمل می کند. همچنین، چراغ کمکی می تواند در برخی از مدل هایی که در چنین پیشرفت متمرکز نیست نصب شده است. اما در این مورد توصیه می شود به در نظر گرفتن علاوه بر بخش فنی و امکان در هیئت مدیره سیم کشی. به خصوص اگر روشنایی کنترل شده است، و سیستم های شخص ثالث مانند سیستم های زنگ دار با کنترل دسترسی. با توجه به توجیه انتخاب، ارائه نصب و راه اندازی صالح از چراغ های جدید بعید به امنیت پایین تر از رانندگی است، و اثر مثبت قطعا خواهد شد به یک میزان کمتر یا بیشتری ارائه شده است.