انتقال هیدرومکانیک: اصل عمل و دستگاه

با وجود محبوبیت رو به رشد خودروهای با گیربکس اتوماتیک، مکانیک کلاسیک است که هنوز در اعتماد به نفس بالا برای بسیاری از رانندگان برگزار شد. آن را قابل اعتماد تر از گیربکس اتوماتیک است. اما بهره برداری از راننده به طور مداوم مجبور به کار با یک پدال کلاچ. این ارائه برخی از ناراحتی، به ویژه در ترافیک. بنابراین انتقال هیدرومکانیکال. اصل کار آن و در دستگاه را در مقاله امروز ما را نگاه کنید.

ویژگی

آن دسته از رانندگانی که نمی خواهند برای کار با کلاچ، اولویت را به این انتقال است. انتقال هیدرومکانیک توابع چند انجام می دهد. این ترکیب گرفتن و جعبه کلاسیک. تغییرات دنده هستند به طور خودکار و یا نیمه خودکار انجام می شود. در راه همان است چیده شده و جعبه دنده هیدرومکانیکال از کامیون. در طول حرکت راننده پدال گرفتن استفاده کنید. همه شما نیاز دارید - شتاب دهنده و ترمز است.

درباره طراحی

گیربکس هیدرومکانیک دستگاه پیش فرض ترانسفورماتور هیدرولیک. این عنصر، بسته به ویژگی های طرح ممکن است دو، سه، و چند شفت. حالا تولید کنندگان استفاده از سیاره ای انتقال هیدرومکانیکال اتوماتیک.

چگونه PPC حصار

در کامیون ها و اتوبوس های بزرگ است بیشتر مورد استفاده انتقال چند شفت. به منظور تغییر دنده، کلاچ چند دیسک استفاده شده است. برای کار خود نیاز به روغن کاری. انتقال هیدرومکانیکال نفت سازگاری بسیار متفاوت از "مکانیک" است. در مورد دوم آن را متراکم تر است. به منظور عبارتند از دنده اول و معکوس در مکانیک سیالات، استفاده کوپلینگ دنده. این طراحی به حداکثر می رساند هموار از فلایویل به چرخ انتقال گشتاور.

جهانی

در حال حاضر این انتقال هیدرومکانیکال شایع تر است. این به دلیل اندازه جمع و جور و وزن سبک استفاده شده است. یکی دیگر از گیربکس سیاره ای استفاده - یک عمر طولانی و بدون سر و صدا در حین کار. اما یک جعبه و معایب وجود دارد. به دلیل ویژگی های طراحی چنین انتقال گران تر به تولید است. همچنین دارای یک ضریب پایین بهره وری.

چگونه یک PPC سیاره ای

الگوریتم کاری آن بسیار ساده است. تغییر دنده در انتقال هیدرومکانیکال سیاره ای است که با استفاده از انجام چنگال. برای صاف ضربه در هنگام تعویض به پایین، استفاده از یک باند ترمز خاص است. این زمانی است که «ترمز» کاهش می یابد نیروی انتقال گشتاور. اما در همان چرخدنده تغییر نرم و صاف تر از آنالوگ شفت های دوار.

در قلب انتقال سیاره ای یک ترانسفورماتور هیدرولیک است. این عنصر بین موتور و گیربکس دور انداخته شوند. تولید ناخالص داخلی است تا از اجزای مختلف ساخته شده است:

• چرخ.
• پمپ.
• این توربین.

در افراد این عنصر، به نام "شیرینی" به دلیل شکل مشخصه آن است. هنگامی که موتور کار می کند، پروانه پمپ می چرخد با چرخ لنگر. روغن های پلاستیکی می شود به پمپ و سپس تحت تاثیر نیروی گریز از مرکز شروع به چرخش توربین. نفت از آخرین عنصر نفوذ به داخل راکتور، که به انجام عملکرد صاف ضربه و تکان و انتقال گشتاور. نفت در یک حلقه بسته توزیع شده است. قدرت خودرو را افزایش می دهد در هنگام چرخش چرخ توربین است. حداکثر گشتاور هنگامی که وسیله نقلیه با صندلی منتقل می شود. در این مورد راکتور ثابت است - آن را نگه می دارد کلاچ. هنگامی که خودرو به دست آوردن سرعت، توربین ها و سرعت پمپ را افزایش می دهد. کوپلینگ گوه و راکتور می چرخد در سرعت افزایش می یابد. هنگامی که آخرین مورد خواهد بود که حداکثر سرعت، کلاچ تورک کانورتور را به دولت عمل است. آن را در همان سرعت به عنوان چرخ لنگر چرخش.

ویژگی های طراحی PPC های سیاره ای

انتقال هیدرومکانیکال سیاره ای شامل یک شفت در است که بیان دنده. همچنین، ماهواره است که در محور جداگانه چرخش وجود دارد. این عناصر با دندان های داخلی و جعبه دنده رینگی درگیر است. گشتاور در عمل ترمز منتقل می شود. آن را مهار دنده رینگی. به عنوان وسیله نقلیه شتاب، گردش مالی خود را رشد می کنند. را قادر می سازد شفت خروجی، جهت انتقال گشتاور از دیسک دریافت می کند. به عنوان GTP مجموعه مورد نظر نسبت دنده؟ این اقدام به طور خودکار انجام می شود. هنگامی که چرخ خودرو سرعت افزایش می یابد، فشار روغن افزایش می دهد، که از پمپ به توربین می آید. بنابراین، گشتاور در افزایش دومی. بر این اساس، چرخ تبدیل می شود و سرعت دستگاه نیز در حال رشد.

درباره بهره وری

با توجه به بهره وری، منظور از قدر کمتر از شفت های دوار از گربه است.
مقدار حداکثر آن 0.82-0.95 است. اما در سرعت موتور متوسط، نسبت می کند علامت از 0.75 تجاوز نمی کند. این رقم با بار در مبدل افزایش می دهد.

تعمیرات و نگهداری از انتقال مکانیکی هیدرولیک

در طول بهره برداری از انتقال، برای نظارت بر سطح روغن لازم است. این مایع در اینجا کار می کند. آن استفاده می کند روغن توربین برای انتقال گشتاور. در جعبه مکانیکی مشابه آن را به سادگی روان دنده اصطکاک می شود. تولید کنندگان توصیه تعویض روغن در جعبه های آبی هر 60 هزار کیلومتر است. شایان ذکر است که در ساخت و ساز از یک ایست بازرسی است فیلتر خود است. او همچنین زمانی که مدت زمان داده شده تغییر می دهد. عملیات در سطح پایین نفت را تهدید به لغزش و بیش از حد گرم انتقال. همانطور که برای تعمیرات، اغلب با شکست مواجه ترانسفورماتور هیدرولیک. نشانه - ناتوانی در به نوبه خود در یکی از نشان می دهد، بزرگ "عمل" از سرعت مورد نظر. همچنین در این مورد مجلس، جداسازی قطعات و تمیز کردن شبکه maslozabornik و تغییر دریچه نوع قرقره. اگر نشتی وجود دارد، بررسی گشتاور سفت کردن پیچ و شرط از عناصر مهر و موم. در طول بهره برداری از فیلتر تشکیل شده توسط تراشه های فلزی. او ساز و سطح فشار روغن قطره به ثمر رساند. در بارهای بالاتر منابع از اعضای تمیز کردن کاهش می یابد. در این مورد، توصیه می شود به تغییر هر 40000 کیلومتر است.

چگونه برای افزایش طول عمر

برای افزایش طول عمر یک جعبه آبی، شما باید سطح روغن را دنبال کنید. هنگامی که آن را ناکافی است ناشی از گرم شدن جعبه. درجه حرارت عامل باید 90 درجه تجاوز نمی کند. اتومبیل های مدرن مجهز به سنسور فشار روغن. لامپ هشدار دهنده او روشن، آن را نادیده بگیرد. در آینده، ممکن است آسیب به مبدل را تحریک کند. همچنین، چرخ دنده بدون خیساندن پدال ترمز تغییر مکان نیست. جعبه را بیش از کل سکته مغزی، به خصوص اگر شما را از اول به عقب تغییر دهید بدون انتشار ترمز. در حال حرکت، اگر آن را به سمت پایین، توصیه می شود که شامل "neytralku". همچنین به طور قابل توجهی کاهش می دهد زندگی از ترانسفورماتور های هیدرولیک و مفاصل کار. برای بقیه، شما باید به روغن و فیلتر تغییر مقررات پایبند. عمر از این ایست بازرسی در حدود 350 هزار کیلومتر است.

نتیجه

بنابراین، ما از آنچه انتقال هیدرومکانیکال. همانطور که می بینید، با نگهداری مناسب از آن خواهد شد به عنوان قابل اعتماد مکانیکی. در این مورد به راننده ندارد به طور مداوم در فشار کلاچ.