قایق "موشک" هیدروفویل: توضیحات، ویژگی های. آب حمل و نقل

قایق "موشک" - کشتی با بال زیر سطح آب مجهز شده است. آن را به عنوان "P" طبقه بندی شده است و برای نگهداری به طور همزمان از 64-66 مسافران طراحی شده است. ظرفیت ویژه اصلاح وسیله نقلیه است. "موشک" دارای ابعاد 27 * 5 * 4.5 متر، با این دوره از 1.1 متر سپرده شده است، در طول زمان بیکار - 1.8 متر در جابجایی unladen از رگ - 18، در یک پر - 25.3. یک کشتی ممکن است با سرعت 70 کیلومتر / ساعت حرکت کند، اما نظارتی - از 60 به 65 کیلومتر / ساعت. یکی پروانه و تنظیم موتور اصلی برای 900-1000 قدرت اسب بخار برای در طراحی ارائه شده است.

آن را جالب

قایق "موشک" - است یک محصول واحد اما یک سری کامل، در تولید در دوره اتحاد جماهیر شوروی راه اندازی نشده است. پروژه ساخت که به این کشتی نامیده می شدند:

• 340ME؛
• 340؛
• 340E.

ما شروع به تولید وسایل نقلیه در سال 1957. تولید خود را تا حدود اواسط 70s ادامه داد. در طی این مدت، آب حدود سه صد قایق برای ارائه حمل و نقل رودخانه راه اندازی شد. اولین بار از این یک نام نمادین بود "موشک-1 است." ساخت و ساز آن به درستی افتخار کارخانه "قرمز Sormovo" است.

قایق "موشک-1" اولین سفر دریایی در سال 1957 ساخته شده، آن در 25 اوت راه اندازی شد. مسیر بین Kazan و نیژنی نووگورود بود. کشتی مجموع 420 کیلومتری سطح آب برای برخی از ساعت هفت غلبه! چیزی که قایق "موشک" مشخصات نشان داد، زده تخیل از مردم عادی است. 30 برنده خوش شانس آن دسته از مردم، که برای اولین بار در یک دوره کوتاه از زمان در آب قادر به ایجاد یک سفر شگفت انگیز تبدیل شد.

حال و آینده

به عنوان قایق "موشک" (سرعت قایق - تا 70 کیلومتر / ساعت) از جمله گزینه های بسیار عالی نشان داده است، آن را به سرعت محبوبیت به دست آورد. نام این کشتی در کشور تقریبا بلافاصله یک کلمه خانگی تبدیل شد. این حدیث به امروز زنده مانده - امروز "موشک" نام تمام کشتی که شبیه کشتی کلاسیک شوروی.

در زمان شوروی، رودخانه قایق "موشک" در دسترس است برای همه نیست. خانواده های ثروتمند می تواند یک سفر به تعطیلات آخر هفته در برخی از منطقه زیبا استطاعت: خلبانان مسافران به خلیج جذاب و coves که غیر قابل دسترس برای کسانی که سفر از طریق زمین می آورد. اما قیمت برای چنین نیش کروز. به عنوان مثال، قطار که در آن ممکن بود برای رفتن همان فاصله از شهرستان در برخی از زمان ها ارزان تر است. با این وجود، بهترین تفریحی آب برای تمام خانواده، به جای قایق "موشک"، تصور آن را به سادگی غیر ممکن است.

امروز این کشتی و استفاده به صورت روزانه. به عنوان مثال، می توان آن را در ایستگاه رودخانه نیژنی نووگورود دیده می شود. روز به روز کشتی وفادار حمل و نقل مسافر بین شهرستانها و گردشگران در مسیرهای گردش نورد.

سرمایه "موشک"

پروژه قایق یک بار به عنوان طرح، که نیاز به ساخت یک هنر و صنعت آب برای سرمایه بزرگ شوروی در نظر گرفته - مسکو. بنابراین بهترین کشتی سازان خود از آن دوران طراحی شده است. بر این اساس، به عنوان به زودی به عنوان اولین "موشک-1" را به عنوان به زودی به عنوان کشتی در پایتخت آن راه اندازی شد. اولین پرواز خود را در سال 1957 در ماه های تابستان صورت گرفت که شهرستان میزبان جشنواره اختصاص داده شده به دانش آموزان و جوانان است. این یک رویداد بین المللی، که در آن مقامات قرار بود برای نشان دادن بهتر است که در اتحاد جماهیر شوروی بود. و ناوگان دادگاه، البته، بیش از حد.

از hydrofoils توده شروع به کار در آب های مسکو تنها در آغاز دهه آینده، جایی که او یک موفقیت شایسته تا سال 2006 لذت می برد. و از سال 2007، دولت به اجرای یک برنامه در مقیاس بزرگ برای بازگرداندن داخلی این آبراه، به ویژه، پارک "موشک". از سال 2009، پروازهای منظم را چهار کشتی مانند:

• 102 (فقط برای پرواز VIP)؛
• 185؛
• 191 (قبلا به عنوان دقیقه 244 در رفت)؛
• 246.

منابع غیر رسمی ادعا می کنند که به زودی وجود خواهد داشت از hydrofoils دیگر در پروژه های افسانه ای شوروی - در اسرع وقت به پایان رسید کار بر روی بازسازی ماشین آلات.

ویژگی های عمومی

هیدروفویل یک کشتی سریع، که با این نسخهها کار در اصل از پشتیبانی پویا است. این کشتی دارای یک بدنه، و مرتب "بال" در زیر. اگر کشتی به آرامی حرکت می یا می ایستد، تعادل شده توسط نیروی شناوری ارائه شده است. هنگام بلند کردن از افزایش سرعت بیش از نیروی سطح آب، که تحریک بال رخ می دهد. این طراحی اجازه داده است برای به حداقل رساندن مقاومت در برابر آب، که به سرعت تاثیر می گذارد.

رودخانه دیدگاه حمل و نقل آب با بال ساخته شده و آنچه به نظر می رسید قبلا غیر ممکن - سرعت شنا به همراه عروق آب کشور است. در حال حاضر سفر بود در عرض چند ساعت ترک، که منجر به یک افزایش سریع در محبوبیت حمل و نقل. در همان زمان کشتی نسبتا ارزان به کار می باشد، و توسط عمر طولانی است. همه این تبدیل شده است پایه برای رقابت است، به طوری که از لحظه ای که به این روز گونه "بالدار" از آب حمل و نقل شروع - یک رقیب جدی به وسایل دیگر سفر می کند.

Neraketnye "موشک"

"موشک" نه تنها یک وسیله نقلیه از این نوع بود. آن را راه اندازی اولین بار از آب از این نقطه عطفی برای کشتی کشتی رودخانه انجام شد، و در سال آینده به قایق هیدروفویل پرواز "ولگا" رفت. در میان چیزهای دیگر، آن را در نمایشگاه بروکسل نشان داد، و هیچ جای تعجب: کشتی قادر به گرفتن مدال طلا بود.

آب دو سال بعد پس از اولین "شهاب" (آنالوگ دیگری از "موشک") و پس از آن "ستاره دنباله دار"، که برای اولین بار در فضای دریا برای این شد نوع کشتی. در طول این سالها، بسیاری از نور از "مرغ دریایی"، "گرداب" و "ماهواره" را دیده اند. در نهایت، korablestroitelstva راس در این منطقه می توان به نام کشتی "مرغان" - یک کشتی توربین گاز کامل است.

غرور و افتخار از اتحاد جماهیر شوروی

اتحاد جماهیر شوروی بزرگترین پایگاه کشتی در حال از hydrofoils، و در بسیاری از آن توسط این واقعیت است که از انتشار "موشک" نیز تاسیس شد تضمین شد. اما این کشور خود استفاده کنید که ساخته شده است: فروش کشتی کانال در خارج از کشور بهینه سازی شد. مجموع "موشک" فروخته شده در چند ده کشور مختلف است.

طراحی کشتی با بال زیر آب به طور عمده با بازی، Rostislav شرکت Alekseev پرداخته است. "موشک" - یکی از دلایل مهم می شود است. کشتی، به مسیر طراحی شده تا پنج صد کیلومتر، به طور کامل توجیه پول سرمایه گذاری شده در آن و جذاب را به این روز باقی مانده است.

تولید به طور جدی

وقتی قایق "موشک" نشان داد گزینه های عالی خود، قابلیت اطمینان اثبات شده است، و مشخص شد که آنها بسیاری از چشم انداز، دولت تصمیم گرفت برای شروع تولید انبوه از این وسایل نقلیه. این کار به کارخانه "دریا"، واقع در فئودوسیا سپرده شد. تا حدودی بعد، او موفق به ایجاد تولید کشتی ها در شهرستانها زیر است:

• لنینگراد؛
• خاباروفسک؛
• نیژنی نووگورود؛
• ولگوگراد.

همچنین تولید انجام شد که در کشور گرجستان، در شهرستان پوتی.

کشتی تولید صادر شده به:

• فنلاند؛
• رومانی؛
• لیتوانی؛
• چین؛
• آلمان.

و امروز، "موشک" در برخی از این کشورها است. بسیاری از کشتی در نهایت به یک باغ، رستوران، کافه تریا تبدیل شده است.

و به عنوان آن طراحی شده بود؟

با نگاهی به چگونه کشتی موفق شد، به ناچار به نظر می رسد که دولت برنامه ریزی شده است. اما پس از آن بود که در واقعیت؟ این پروژه تحت نظارت وزارت کشتی سازی، بودجه توسط دولت توسعه داده شد - این یک واقعیت مسلم است. اما گزارش های تاریخی نشان می دهد که انتظارات واقعی و امید مقامات با این مدل ها در ارتباط نیست. این تا حد زیادی به ایده های غیر استاندارد به عنوان مثل به علت - ترسیدند که آن می تواند همه سوزانده شود. و این زمانی است که آن را بسیار آسان به ماندن "اشتباه"، که به سادگی نمی تواند یک مزاحم، اما منجر به فروپاشی کامل بود.

در تلاش برای انجام بهترین خود را، یک shipbuilder شوروی درخشان بازی، Rostislav آلکسیف مجموعه ای را به حداکثر - طراحی و ساخت کشتی و نشان می دهد آن است هر کسی نیست به هر حال، اما یک بار خود خروشچف، است که، فراتر از همه مقامات سطح پایین تر. این طرح شجاعانه شانس موفقیت داشته و در تابستان سال 1957 اجرا شد. کشتی "بر بال" فلش بر روی رودخانه مسکو، و در یک تفرجگاه ساحلی تصادفی لنگر بود، اما که در آن معمولا دوست برای متوقف کردن دبیر کل. Alexeev شخصا نیکیتا خروشچف در هیئت مدیره دعوت کرد. بنابراین شنا، که اجازه کشتی برای تبدیل شدن به افسانه ای آغاز شد. حتی پس از آن، چهره اصلی کشور برای ارزیابی چه چیزی باعث تحسین مخاطب را به رسیدن به تمام وسایل نقلیه. بله، و دبیر کل از سرعت تحت تاثیر قرار گرفت. به اندازه کافی از ما بر روی رودخانه ها سوار گاو ": پس از آن بود که عبارت بود، متولد شد حفظ برای آیندگان! ما خواهد ساخت! ".

تاریخچه کند پایان ندارد

بله، "موشک" محبوب بودند، غرور و افتخار از ملت، عاشق می شود، شناخته شده است، تحسین، برای آنها به پرداخت پول است. اما با گذشت زمان، کشتی به تدریج کهنه شده است. البته، اولین بار آنها را تعمیر، اما زمانی که سکولار اتحادیه رفت "سراشیبی" بود تا کشتی است. منسوخ فنی و حمل و نقل رودخانه تنها بزرگ شد. در یک نقطه به نظر می رسید که در آینده در این راستا است عملا هیچ وسیله حمل و نقل، حداقل نه در دهه آینده.

"موشک" - و چند سال پیش ما یک برنامه برای احیای بهترین کشتی از اتحاد جماهیر شوروی آغاز شده است. و همراه با آنها تصمیم گرفته شد تا سرمایه گذاری در "دنباله دار" و "Meteora کامل". با وجود وضعیت نسبتا سخت و دشوار اقتصادی در این کشور، دولت نتوانسته است به تخصیص بودجه برای کار به منظور بهبود حمل و نقل و نوسازی کشتی به نیازهای زمان ما است. یک برنامه ویژه توسعه داده شده است، طراحی شده برای حمایت از دادگاه با بال زیر آب. آن را در 2016 مهم شد، زمانی که کشتی "دنباله دار 120M" بود تا نشان دهد که تلاش به قطعه رفتن نیست.

اما "موشک" بود اول وجود دارد؟

حالا چند نفر در مورد آن به یاد داشته باشید، اما "موشک" اولین تلاش برای ایجاد این نوع از حمل و نقل است. پیش از او توسعه بودند، نشان می دهد که ممکن است برای رسیدن به بهترین سرعت عملکرد با قرار دادن بال زیر بدنه. ایده چنین کشتی در قرن نوزدهم به دنیا آمد!

چرا می تواند هر چیزی معقول برای ساخت قبل از آن ساخته شده است آلکسیف؟ موتورهای بخار اول، مورد استفاده قرار گرفت که به جای ظرفیت محدود. آنها به سادگی به اندازه کافی برای توسعه سرعت که در آن بال واقعا مفید خواهد بود می باشد. بنابراین، در این مرحله تمام توهمات و فرضیات به پایان رسید "را به عنوان آن می تواند باشد." با این حال، این بار هیجان انگیز بود: مخاطبان به طور منظم دیدم همه نوع جدید از ساختمان و ویژگی های ساختار، کشتی رکورد، اما ماه گذشته - و حلیم در حال حاضر کشتی جدید. مسابقه بی پایان به نظر می رسید. در افراد، اولین کشتی مجهز به بال در زیر آب، به نام "قورباغه". اگر چه او به سرعت، اما پریدند در سطح آب و کاملا بی ثبات بود.

سرعت بالا ناوگان: چطور بود؟

در سال 1941، در نیژنی نووگورود (که در آن روزها به نام شد گورکی) پایان نامه در موسسه صنعتی دفاع بود، اختصاص داده شده به گلایدر با بال زیر آب. کسی است که "با باد" آینده سوار خروشچف در مسکو - نویسنده این پروژه بازی، Rostislav شرکت Alekseev بود.

نقاشی نشان داد پورسانت عالی یک کشتی با سرعت اجرای بالا. قرار بود این کار در اصل، قبلا نشده است به زندگی به ارمغان آورد. جهان در آن زمان به سادگی به هر چیزی شبیه به وجود ندارد. می گویند کسی که هیئت منصفه را شگفت زده شد - پس از آن، و نه نیم لذت و تعجب خود را بیان کنند.

فرصت ها و محافظه کاری

یک دوره دیپلم برای الکسیوا "عالی" برگزار شد و از او الهام گرفته برای دستیابی به یک گزارش که در آن به او پیشنهاد تا این طرح به به زندگی است. این سند به نیروی دریایی فرستاده شده و دریافت شده در مدت کوتاهی پاسخ مدار ناموفق غیر قابل قبول و در طراحان جدی علاقه مند نیست.

عموی بزرگسالان در نیروی دریایی شوروی در igrushechki بازی نمی کند! خب ما در پایان از نه چاپلوس برای یک مهندس جوان از عبارت امضا: "شما خیلی جلوتر از زمان خود هستند"

هنگامی که تداوم برنده ناباوری

دیگران را تا در نقطه ای با بازی، Rostislav داده ها: یک جنگ وجود دارد، هیچ پول وجود دارد، وضعیت وضعیت فاجعه بار است شد دشوار است، و آنچه که در آینده نزدیک تهدید می کند و همه آن را غیر ممکن است تصور بود. اما جوان متخصص نمی خواست به رها کردن. من یک سال از نامه معافیت گذشت، و در حال حاضر شرکت Alekseev تماس با کریلوف، طراح ارشد کارخانه، متخصص در آب حمل و نقل ساخته شده است. این مرد هوشمند، قادر به به آینده نگاه کنید و نقاشی از ویژگی های دستیابی به موفقیت مهندسی تازه کشف شده دیدم و می خواستم به آنها نگاه کنید بیشتر از نزدیک. سپس چند سال زمان جنگ و پس از مدت کوتاهی به دنبال. شکاکان متعدد این پروژه انتقاد کرده اند، در مهندسان بر روی آن کار خستگی ناپذیر. و در سال 1957، در نهایت به یک موفقیت واقعی است.

کشتی جدید را تجربه سریع و بلافاصله پس از آن به پایتخت رفت، بر حسب تصادف - در طول جشنواره بین المللی، که برای بازدید از رئیس دولت است. تنها در 14 ساعت، کشتی وارد در صحنه، در حالی که در آن زمان به کار قایق رودخانه به این مسافت در حدود سه روز. اما چگونه داستان توسعه بیشتر، شما می دانید.

آیا او انتظار شرکت Alekseev چنین پیروزی؟ احتمالا بله. اگر چه مقیاس پیشرفت دشوار بود به حدس زدن. صبر ما برای بازگشت در حال حاضر "موشک" در آبراه کشور ما به روز شده؟ بدون شک، بله. این کشتی میراث مهم تاریخی و ملی با این خودرو بسیار عالی، قابل اجرا در زندگی روزمره بود.