کانال Saimensky. دریاچه دریاچه سایما. ویبورگ خلیج. کشتی های رودخانه

دریاچه سایما کانال (به نقشه زیر به خواننده کمک خواهد کرد تا درک با محل سکونت خود) - یک کانال کشتیرانی بین خلیج ویبورگ (روسیه) و دریاچه دریاچه سایما (فنلاند). در سال 1856 باز این مرکز. 23.3 کیلومتر - طول 57.3 کیلومتر، که روسیه نیز 34 کیلومتر و فنلاند بود.

تاریخچه ایجاد

اولین تلاش برای اتصال خلیج فنلاند و دریاچه دریاچه سایما در 1500 و 1511 به ترتیب فرماندار ویبورگ اریک Turesonom Belke انجام شد. تلاش بعدی در 1600 ساخته شده بود، که در آن زمان دو شکاف شده است، اما این بیش از همه. در حال حاضر در زمان سلطنت کاترین کبیر ارائه یک طرح جدید - به عنوان رودخانه ویوکسی متصل دریاچه دریاچه سایما به دریاچه لادوگا، ساخت پیش بینی یک کانال برای دور زدن Imatra را. با این حال، هزینه های بسیار بالا که تا به حال در این پروژه صرف می شود، به رد آوردن این طرح را به اعدام شد. در سال 1826 در یک جلسه از دادگاه شهرستان کارلیا و Savolax تصمیم گرفته شد برای ارسال یک هیئت نمایندگی از دهقانان به سنت پترزبورگ به امپراتور برای او به ایجاد اتصال از منطقه دریاچه با شهرستانها ساحلی. پذیرش و گوش دادن به نمایندگان، نیکلاس من دستور داد تا تحقیقات لازم. با این حال، دارایی های واقعی یافت شده است نیست، در ارتباط با این کانال تخمگذار آغاز شده است. دفعه بعد که مسئله فرماندار ویبورگ در اوت رامسی در سال 1834 مطرح شده است. این دوره از این مورد داد سناتور L. F. هارتمن (رئیس هیئت اعزامی مالی) و شاهزاده Menshikov. در شهرستان ویبورگ تشکیل یک کمیته به منظور برآورد و برنامه ریزی پروژه است. برای مطالعات اولیه ما مهندس سوئدی شناخته شده دعوت کرده اند. در نتیجه، کار خود را نشان داد که آب دریاچه بالاتر از سطح دریا 256 فوت است، و هزینه از امکانات خواهد بود سه میلیون روبل. مقدار مورد نیاز است در اقساط بیش از پانزده سال اختصاص داده است.

بنابراین، در سال 1845 ساخت و ساز را آغاز کرد. در فرایند خود را از سوئدی مهندس نیلز اریکسون برخی از بهبود در طرح کانال ساخته شده است. در ابتدا، رئیس شرکت ساخت و ساز بارون کارل Rosenkampf، که لقب بود "کانال های بارون." با این حال، در سال 1846 از دنیا رفت، و توسط سرلشکر Stjernvall جایگزین شد. همه کار ساخت و ساز انجام شده توسط وزارت خزانه داری از فنلاند انجام شد. کل هزینه 12.4 میلیون علائم فنلاندی بود. مجموع طول ساخت و ساز - 54.5 مایل، بیست و هشت دروازه گرانیت در این بخش ساخته شد.

ما ساخته شده و ساخته شده است، و در نهایت ساخته شده ...

1856 اوت 26 افتتاح بزرگ از ساختمان بود. آن را به تاجگذاری الکساندر دوم امپراتور پایان رسیده بود. فنلاند افتخار دریاچه سایما کانال، که کمک به رسیدن به مناطق بیابانی از کشور بود. او جذابیت زیبایی بکر ویژه از طبیعت است. در بانک ها از نشانه های یادبود کانال با کتیبه آن در سوئد و روسیه زبان، که ذکر شده تمام بازیگران درگیر در ایجاد این ساختار تاسیس شد. همه ساخت و ساز انجام شده در یک بسیار اصلی و ضخیم، با توجه به اینکه تفاوت در سطح آب متصل جریان بود در کانال بسیار سریع است.

افتتاح چهار سال زودتر از برنامه ریزی صورت گرفت. یکی دیگر از ویژگی های این پروژه هزینه پایین چنین مقدار زیادی از کار بود. در اینجا، عوامل زیر نقش بازی انجام شده: صداقت و سعی و کوشش مدیران فنلاندی، و همچنین هزینه پایین نیروی کار، زیرا زندانیان عمدتا درگیر وجود دارد.

ارزش کانال

دریاچه سایما کانال از اهمیت زیادی برای توسعه این منطقه بود. جمعیت کارلیا و Savolax در نهایت از وابستگی اقتصادی منحصر به فرد در بنادر از راه دور دریاچه لادوگا و خلیج بوتیا (بخش شمالی) آزاد شده است. مزایای استفاده از این ساخت و ساز می تواند حتی بیشتر قابل توجه اگر مدیران پروژه قادر به از بین بردن مداخله خودخواهانه لابی تاجر بود. بنابراین، از ترس از دست دادن انحصار خود در تجارت، آنها فتنه و از طریق روش های دیگر تضمین کرده اند که ظرفیت دروازه محدود بوده است. در نتیجه، تمام رگ های قایقرانی در این راه باید به عرض بدن نه بیش از هفت متر است. در غیر این صورت، همه محصولات تا به حال در ویبورگ، بارگیر شود متناسب با کشتی مورد نیاز است. در این روش، شرکت های چند تاجر در انحصار صادرات فراهم می کند. و به عنوان یک نتیجه، کانال دریاچه سایما از Vyborg بسیار اهمیت آن برای توسعه منطقه از دست داد. با این حال، بعد، در طول بازسازی این ساختمان، عرض دروازه به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

دریاچه دریاچه سایما در راهنماهای قبل از انقلاب روسیه

در سال 1870 آن را از طریق راه آهن مسافری بین سنت پترزبورگ و هلسینکی کشف شد. این رویداد را به عموم مردم از زیبا ترین مکان در جنوب فنلاند ساخته شده است. ارتباطات راه آهن انگیزه جدید برای توسعه Karelian برزخ و کل منطقه اطراف داده است. شروع به پدیدار شهرک ساخته شده و اقامتگاههای تفریحی ویلا، جاده های خاکی گذاشته ارتباط شهرک های مختلف و راه آهن وجود دارد. نقش بزرگی در توسعه های جدید از این منطقه ایفا کانال دریاچه سایما. حال حاضر، او نه تنها برای توسعه روابط تجاری خدمت کرده است. گشت در فنلاند به دریاچه دریاچه سایما و محبوب تبدیل شده اند آبشار Imatra را. بنابراین، این مکان ها را آغاز کرده اند به در ادبیات روسیه که از آثار فرهنگی از منطقه توصیف قرار می گیرند. در همان زمان بود که ادبیات با هدف تعمیم اطلاعات در مورد منطقه وجود دارد و ترویج جاذبه های آن، و همچنین ایجاد یک تصویر جدید. راهنماهای ویژه صادر که توصیف کانال دریاچه سایما و اطراف آن. بسیاری از آنها حاوی اطلاعات در مسیرهای ترافیک، ایستگاه های پستی، برنامه از کشتی ها و قطارها، اطلاعات در مورد هتل ها، و همچنین که در آن به استخدام اسب، تفریحی و چشمه های معدنی، و بیشتر. همه این موارد نشانگر این واقعیت است که قبل از انقلاب، اطلاعات در مورد شی به عنوان یک قابل توجهی جاذبه های فنلاند شده است به خوبی شناخته شده است. سفر از طریق کانال دریاچه سایما امری عادی برای علاقه مندان به فضای باز بود.

زندگی کشور در کانال

اولین ویلا شروع به ظاهر در اینجا در زمان ساخت و ساز. بخش کانال که در استفاده رسمی شد با کشت تزئین شده بودند، آن را به عنوان یک محرک برای اجاره زمین برای اجاره و یا برای ساخت و ساز خانه های جدا شده بود. علاوه بر زیبایی های طبیعی، محبوبیت تفریحی در منطقه به ارتباط خوب ارائه شده توسط دادگاه خانواده موتور درگیر در کشتی های رودخانه و عبور در این آبراه کمک کرده است. و به زودی ساکنان ثروتمند Vyborg و سنت پترزبورگ، ساخته شده است تا در ساحل به کانال Nuyamaa دریاچه. در Ryattiyarvi ویلا لوکس ترین متعلق به فون Giersu وزیر امور خارجه روسیه بود. این توسط یکی از مهندسان که در ساخت و ساز از کانال شرکت ساخته شده است. ترین کلبه برای معماری خود ایستاده بود، آنها با برج ها، بالکن ها، کنده کاری آراسته شد، آنها توسط باغ گسترده آراسته با gazebos و اسکله ها احاطه شده است. نام خانه عاشقانه، و همچنین چهره خارجی خود را، "Runolinna"، "Rauhantaranta"، "Onnela"، "Iloranta" ... تقاضا برای املاک و مستغلات در این منطقه زیاد است که در آن سود را به ساخت برای اجاره تبدیل شده است. دریاچه سایما کانال که در آن زمان نه تنها ویلا معروف، بلکه املاک بزرگ است. معروف ترین این نام Lavola است، آن را به جنس Cheseff تعلق داشت و در دهان جسم واقع شد. مانور با ویلا به صورت یک گروه بسیار رنگارنگ، جو اینجا سرگرم کننده، بین المللی بود. کشتی های رودخانه، کنسرت ها، بازدیدکننده داشته است و زندگی عمومی پیاده روی، روح تازه، آن را ارائه می دهد گردشگران بسیاری از برداشت ها و فرصت درآمد برای ساکنان محلی است. با این حال، پس از انقلاب از زندگی کشور را به کاهش رفت، و با آن کانال دریاچه سایما. گشت و گذار در آن دیگر در بوهمیا روسیه علاقه مند است.

موانع ضد تانک

برنامه های ستاد کل نیروهای مسلح فنلاندی در سی سالگی از قرن گذشته، این بدن از آب به عنوان یک راه ممکن است برای سازماندهی عرضه ارتش در نظر گرفته شد. مطابق با طرح انتظار می رود اقدام نظامی به تمرکز بر روی Karelian برزخ. و به این ترتیب، در سال 1939، آن شد که کانال ممکن است در یک منطقه جنگی در طول کمیسیون اضافی فوری باشد. این یک مانع جدی از طریق یک کانال عمیق بود. بنابراین تصمیم گرفته شد به استفاده از آن در ضد دفاع. در نتیجه کاملا مناطق وسیع در منطقه دریاچه ها و ventel Kyarstila Lyukyulya آب گرفتگی شد. مساحت کل مناطق سیل زده سی و پنج کیلومتر مربع بود. در دوره 1941-1944 کانال در مخاصمات شرکت نکرد.

ناوبری بازگرداندن

با توجه به این واقعیت است که توافقنامه صلح بین اتحاد جماهیر شوروی و فنلاند تاسیس، ویبورگ خلیج در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی، و رابط بین کانال به دو بخش ترک کرد، او در نهایت از کار افتاده. در دوره پس از جنگ برای از سرگیری ناوبری مورد نیاز نه تنها به انجام بازسازی ساختمان و تجهیزات مخروبه، بلکه برای رسیدن به یک توافق دوجانبه در استفاده از این بدن آب است. برای اولین بار این موضوع را در سال 1948 مطرح شد، اما مذاکرات بین دولتی رسمی تنها در سال 1954 آغاز شد. بر اساس توافق اتحاد جماهیر شوروی را ترک یک گروه از مهندسان فنلاندی به مطالعه دولت از آبراه. کارشناسان به این نتیجه رسیدند که کانال های رودخانه در خاک شوروی کاملا مناسب برای بازسازی ناوبری بر روی آنها است. با این حال، کار در این زمینه پس از سیزده سال آغاز شد پس از دو طرف در نهایت به یک اتفاق آرا تصمیم در مسائل اجاره آمد. در سال 1968، به روز شده به پایان رسید. در این دوره از آن پهنای باند از اتاق های قفل تا حد زیادی گسترش یافت.

کروز - در دریاچه سایما کانال

لاپرنتا - شهر آبگرم در فنلاند. جذابیت آن است که توسط رژیم غذایی دریاچه داده، در ساحل از آن او است، و کانال دریاچه سایما. گشت با قایق به این بدن از آب - تنها چیزی است که جذب گردشگران از روسیه است. در ضمن، این فقط و فقط در آبراه داخلی روسیه که از طریق آن می توانید کشتی های شرکت های خارجی است. کشتی مسافری حمل و درگیر در کشتی های رودخانه، حامل گردشگران از فدراسیون روسیه و فنلاند هستند. پیش از این، با توجه به قرارداد 1963، مسافرانی که از فنلاند به کشور ما، حق ورود بدون روادید دارند. با این حال، با الحاق جمهوری به موافقتنامه شنگن، این توافقنامه لغو شده است. در حال حاضر، مسافران ملزم به اخذ ویزا. با این حال، آنها تنها در صورت مورد نیاز است اگر کشتی شد در زمین روسیه، برای مثال، برای خود کاشته سفر به ویبورگ. اگر کشتی کروز از فنلاند انجام بازدیدکننده داشته است به بنادر روسیه را شامل نمی شود، هیچ ویزا مورد نیاز است. به عنوان مثال، کشتی بخار "کریستینا براهه" باید از طریق خاک کشور ما عبور، و پروازهای بین Lappeenranta و هلسینکی، و کشتی "کارلیا" - بین Vyborg و لاپرنتا.

سفر را از طریق چشم از توریستی

سخت است تصور کنید چند سال دیگر خواهد شد مثل پرواز کروز آخرین. پس از همه، فنلاندیها، که می خواهم برای دیدن مناظر از کانال دریاچه سایما، بیش از حد، و بازدید کنندگان ما حتی کمتر. و این با وجود این واقعیت است که بلیط یک طرفه حدود سی یورو است. سفر به ارزش پول است.

طول مسیر چهل و سه کیلومتر است، اما آنها به مدت هشت دروازه تشکیل می دهند. هنگامی که کشتی در کانال دریاچه سایما غلبه بر اولین بار از آنها - آن جالب است. با این حال، در دروازه سوم شروع می شود در حال رشد تحریک، و نمی تواند برای هشتم صبر کنید، زمانی که آن را در حال حاضر بیش، اما هنوز هم جالب است. وقتی قایق پست مرزی می رسد Nuiyamaa آغاز می شود چک کردن اسناد. یک واقعیت جالب است که این پست همراه است - خودرو و آب است. شروع به مصرف نوشیدنی های قوی قبل از کشتی را ترک اسکله: اگر شما به خودتان پیدا کنید در یک کشتی در این شرکت از گردشگران فنلاندی، ما برای این واقعیت است که آنها اغلب مانند اکثریت روس رفتار آماده شده است. بسیاری از گردشگران به ویژه یک بلیط از خرید به کروز، توضیح داد که در کشتی یک فروشگاه "معاف از حقوق گمرکی" وجود دارد. اگر ما این واقعیت در نظر بگیرید که در فنلاند با napryazhenka الکل، چنین رفتاری کاملا قابل درک است. در طول راهنماهای آشامیدنی عمومی بیهوده تلاش برای جلب توجه عمومی به داستان از کانال ها، قفل ها و جاذبه های دیگر. و همان است، چه چیزی برای دیدن وجود دارد - کانال بسیار زیبا است. به عنوان مثال، در نزدیکی ویبورگ از پل های نسبتا بالا خود - راه آهن و جاده. همه سیستم های ناوبری بر روی ستون های گرانیت ساخته شده است و در معرض در جزایر. بخشی از کانال حک شده در توده سنگ، بخش دیگر است به آرامی شیب دار سواحل شنی با تخته سنگ. در طول کانال رشد می کند جنگل ضخیم، که در ترکیب با اشکال سنگ چشم انداز بسیار زیبا. بخش روسی به طور کامل حل و فصل، در نزدیکی ویبورگ هنوز هم در سراسر کلبه تنهایی، و سپس بیابان است. تنها مکانی که پر جنب و جوش - در منطقه مرزی که در آن دنباله عبور در لاپرنتا. کاملا تصویر روبرو در بخشی فنلاندی: اینجا شهرک بلافاصله پس از ایست بازرسی در بر داشت. ترمینال دریاچه سایما - در منطقه لاپرنتا، قبل از رسیدن به آخرین دروازه، آن را بندر اصلی در این آبراه است. در حال بارگذاری / تخلیه از کشتی های باری انجام وجود دارد. بارهای عمدتا از طرف روسیه هستند - تا دو میلیون تن در سال است.

دریاچه دریاچه سایما

هنگامی که کشتی غلبه آخرین دروازه، آن را در دریاچه دریاچه سایما می شود. اولین چیزی که شما باید دیدگاه - این یک کاغذ و خمیر کاغذ آسیاب بسیار بزرگ است. راهنمای ما با افتخار به ما می گوید که بیش از دو و نیم هزار نفر وجود دارد. که "معجزه" از غنایم تمدن این تصور را از این سفر، آن را مانع لاپرنتا پیدا وضعیت توریستی کامل. پس از همه، این شرکت، حتی اگر آن را با گیاهان درمان مدرن مجهز است، هنوز هم یک تن از زباله در آب دریاچه، که باعث می شود آن را برای شنا در داخل شعاع چند ده کیلومتر نامناسب. و آنچه که بیشتر در بروشورهای توریستی جالب است می گوید هیچ چیزی در مورد حضور این گیاه است. اما این همه نیست: در مقابل این کارخانه کارخانه شیرینی سازی، که همچنین باعث آزادسازی را به این دریاچه است، آن است که جای تعجب نیست که در منطقه از سرمایه گذاری است به طور کامل با چمن پوشیده شده است. و در اینجا، به اندازه کافی عجیب، مجتمع های توریستی اصلی واقع شده است - "Huhtiniemi" - و یک هتل تابستان "کارلیا پارک". در نزدیکی "حصار" با یک کارخانه آب نبات به ارزش یک پیچیده تر - "دریاچه سایما". درست است که او به نظر می رسد برخی کسل کننده، ترک، مانند یک سختی شناور در شهرهای کوچک از هتل های دوران شوروی است. نیز وجود دارد یک ساحل و، حقیقت، به منظور رسیدن به آب، باید برای غلبه بر بیشه گیاهی و یا سعی کنید به تصویب بر روی یک پل خاص، که، به هر حال، شکسته در بخش میانی آن، اما پس از کسی استراحت مفیدی قرار دادن هیئت مدیره. در اینجا یک رفت و آمد مکرر است!

لاپرنتا

جاذبه اصلی لپنرانتا، گورستان یادبود است که در مرکز شهر واقع شده است. در اینجا می توانید قبرهای سربازان مرده را در دوره های 1940-1940 و 1941-1944 مشاهده کنید. و بسیار کنجکاو است، همه دفن ها فردی هستند، دفن های برادرانه ای وجود ندارد. به گورستان یک بنای یادبود برای سربازان وجود دارد، که از قلمرو پرچم کارلین (امروز قلمرو فدراسیون روسیه) نامیده می شود. این شامل دو قسمت است - مجسمه ها و صفحات با نام شهرک ها و نام خانوادگی سربازان، در میان دیگر موارد، در میان آنها نیز روس ها وجود دارد. به خصوص تعداد زیادی از آنها در میان بومی Teriyok (Zelenogorsk). در واقع، در اینجا هیچ مناظر بیشتری وجود ندارد. این شهر دارای یک نگاه مدرن، بسیار خوب نگهداری می شود و به طور مداوم بازسازی می شود. به هیچ وجه وجود ندارد. در شب Lappeenrante خواب می رود، تمام مغازه ها بسته هستند، شما فقط می توانید کیوسک ها فروش همبرگر و سایر اسنک های مشابه را پیدا کنید. در اینجا حتی ساختمان ایستگاه تا ساعت هفت صبح بسته است. سرگردان از طریق خیابان های خیالی خالی، روشن می شود که چرا فنلاند در کشور ما خیلی "شکستن" است.

اوماتا

این شهر کاملا متفاوت از Lappeenranta است، تاریخ آن بسیار کوتاه است. این در سال 1948 تأسیس شد و به مرز با روسیه نزدیک است که شبکه های داخلی سلولی در اینجا قرار دارند. Imatra در منبع Vuoksa رودخانه واقع شده است. شرکت های اصلی این شهر یک کارخانه متالورژی و یک نیروگاه برق آبی است. با این حال، بر خلاف Lappeenranta، هیچ گونه امکانات صنعتی در ساحل دریاچه وجود ندارد. در اینجا دو مناظر منحصر به فرد وجود دارد: نخست به توربین اختصاص داده شده است، و دوم - به حمایت از خط قدرت. جاذبه اصلی توریستی جریان آب مصنوعی Imatrakoski است. پیش از ساختن ایستگاه آبی، طبیعی بود، در زمان قبل از انقلاب، بوهمیه های روسی دوست داشتند اینجا بمانند و آبشار را تحسین کنند. در حال حاضر آب در حال برنامه ریزی است، این تبار اصلی ترین جاذبه توریستی اوماتا است. جاذبه دوم پارک طوفان است که در جزیره ای قرار دارد که Vuoksi قدیمی و مخزن را جدا می کند. این پارک توسط حکم امپراتور نیکلاس I تأسیس شد که دستور داد که کبوتر و محیط اطراف آن بدون تغییر باقی بمانند. شهر Imatra برای گردشگران بسیار جذاب تر از لاپینرانت است، هتل های بسیار مدرن، مکان های تفریحی وجود دارد و دوستداران ماهیگیری فرصت شگفت انگیزی برای گذراندن وقت فراموش نشدنی در ساحل دریاچه Saimaa خواهند داشت.

کانال Saimaa: ماهیگیری

ماهیگیری در دریاچه عالی است در تمام طول سال. انواع اصلی ماهی شتر، ساحلی، ماهی قزل آلا، ماهی قزل آلا است. مردم محلی در ماهیگیری مشارکت نمی کنند، علیرغم این واقعیت که گرما در اینجا عملا به زمین می رسد، فین ها به نحوی از غذا استفاده نمی کنند. بیشتر گردشگران آن را از روسیه دریافت می کنند. در پایان فصل بهار تسلیم بهتر است ماهی قزل آلا و قزل آلا باشد. قله در تمام طول سال جذب شده است. علاوه بر این، تعداد بسیار زیادی از آنها وجود دارد، اغلب آنها برای تسویه حساب و تعادل استفاده می شود. با توجه به اندازه بزرگ مخزن، تعیین دقیق جایی که ماهی پنهان شده است بسیار آسان نیست. با این حال، یک ماهیگیر ماهر همیشه از سایما با گرفتن خوب می رود. طبیعت در اینجا خالص و ناامید است، منجر به آرامش می شود، به مراقبه و تفکر اختصاص دارد. تعطیلات فوق العاده برای شما فراهم خواهد شد!