IL-114 - سرگردان ابدی از راه های هوایی

در اوایل دهه هشتاد، AN-24، که مسافر اصلی در نظر گرفته شد هواپیما از اتحاد جماهیر شوروی و به طور گسترده ای در مسیرهای داخلی مورد استفاده قرار گرفت، منسوخ شده است. علاوه بر این، این ناوگان شروع به سرعت در حال کاهش با توجه به تولید از منابع است. این می افزاید: عواملی از قبیل افزایش حجم ترافیک هوایی - هر دو مسافر و حمل بار. AN-24 انجام الزامات و نیازهای دوران مدرن برآورده نمی کنند. او نیاز فوری و جایگزینی با کیفیت بالا بود.

در سال 1982، یاکولف دفتر طراحی. ایلوشین، به رهبری در آن زمان رئیس طراح G. V. Novozhilovym، در زمان ابتکار عمل از ساخت و ساز از یک هواپیمای مسافربری جدید از نوع IL-114، برای استفاده در خطوط هوایی محلی است. پایه و اساس این ماشین بود که از سی سال تجربه عامل انواع تغییرات از IL-14.

این طرح توسط وزیر هواپیمایی کشوری حمایت شده بود، و این آغاز طراحی محلی IL-114 بود. کار طراحی طولانی پنج سال ادامه از آنجایی که آنها به صورت موازی با توسعه کار فشرده بسیار از گسترده بدن هواپیما تجاری اصلی دوربرد ایل 96-300 انجام شد.

این بود تنها در ماه جولای سال 1987، یک مقیاس کامل اتومبیل های مدل، که تکثیر شده است تقریبا تمام سیستم های آینده IL-114 ساخته شد. ترین به طور کامل در طرح بر روی شصت کرسی داخلی منعکس شده است، آن را نیز در کابین خدمه جزئیات مدل شد. پس از دقیق و دقیق کمیسیون در نظر گرفتن نمونه سازی IL-114 پروژه ارائه شده توسط تصمیم به شروع تولید انبوه آن به تصویب رسید.

یک شرکت پیشرو در تولید این ماشین تولید این هواپیما در Tashkent منصوب شد، قبل از صادر کننده مستقیم بسیاری از مدل های "ایلوشین". دسته دوم از شرکت را انتخاب کرده اند مسکو کارخانه هواپیما "بنر کار"، که منجر تاریخ خود را از سال 1909، سال.

این هواپیما از آلومینیوم و تیتانیوم با مقاومت بالا آلیاژهای ساخته شد، و همچنین از انواع مواد کامپوزیتی و غیر فلزی. سیستم سوخت این هواپیما شامل دو واگون مهمات تانک واقع در بال. ظرفیت کل آنها 8360 لیتر است.

از ویژگی های اصلی ساختاری این دستگاه این است که آن را به عنوان هواپیمای یک باله بال شماتیک سگدست با محل کم طراحی شده است. در هواپیما یک جفت از موتورهای توربوپراپ TV7-117S. پیچ قطر 3.6 متر و قدرت برخاست از موتور به 2.5 هزار لیتر برابر است. یک

اولین پرواز این مدل را با مسافران در هیئت مدیره تنها 1999، سال (در حال حاضر در یک کشور دیگر)، که در آن او، پس از آزمایشات مکرر، در نهایت، به بهره برداری رسید گرفت. کیفیت عالی آیرودینامیکی هواپیمای جدید، و همچنین کارایی، قابلیت اطمینان و هزینه های نگهداری کم بودند را به ایل 114 دستگاه بسیار محبوب در سیستم حمل و نقل هوایی مدنی است. با این حال، تنها 17 هواپیما آزاد شد. از سال 2012 تولید خود را در Tashkent متوقف شد.

امروز حفظ اصلاح نسبتا فعال از ایل 114-100، متفاوت از "صد" نصب و راه اندازی موتورهای قوی تر PW-127H تولید کانادا که به شدت کاهش می دهد ویژگی های پرواز از مدل است. این امر به ویژه در کوه ها بالا و آب و هوای شرجی از عرض های جغرافیایی جنوبی، که IL-114-110، در اصل، به معنای قابل توجه است.