هواپیما از اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ جهانی دوم

هواپیماهای نظامی اتحاد جماهیر شوروی همیشه، به خصوص در طول و بعد از جنگ جهانی دوم، معروف برای پتانسیل فنی آن است. خلبانان ما پرواز در هواپیما داخلی، خسارات وسیعی به دشمن فاشیستی در مبارزه هوایی.

اولین هواپیما نظامی شوروی

در میان مدل های اول جالب را می توان برجسته W-2. اولین آزمایش از قایق پرواز در سال 1929 آغاز شد. البته، این هواپیما یک جنگنده یا بمب افکن به معنای کامل کلمه نیست، اما استفاده عملی از آن بزرگ بود، چرا که در طول جنگ مورد استفاده برای انتقال سربازان مجروح، و با توجه به چریک.

هواپیما MBR-2 در سال 1931 توسعه داده شد. عرضه فله از هواپیما به ارتش در سال 1934 آغاز شد. مسائل فنی او دارای چه هستند؟ این هواپیماها شوروی قدرت 450 اسب بخار، حال سرعت بالا 215 کیلومتر / ساعت - پرواز را. فاصله پرواز متوسط 960 کیلومتر بود. حداکثر فاصله ای که MBR-2 اسیر - 5100 کیلومتر است. این به طور عمده در نیروی دریایی (اقیانوس آرام، دریای بالتیک، آمور ناوگان) استفاده می شود. قطعات سلاح های عظیم را به ناوگان در سال 1937 آغاز شد. هواپیما، که در جلو بالتیک، در طول جنگ جهانی دوم بودند 700 سورتی پرواز در فرودگاه های آلمان که در خاک اشغال شده بود ساخته شده است. این بمب گذاری عمدتا در شب صورت گرفت، از ویژگی های اصلی خود یک شگفتی بود، بنابراین، به مخالفت با هر چیزی که آلمانی نمی توانست.

مبارزان شوروی در سال 1940

قبل از آغاز جنگ ، ارتش سرخ بود تجهیزات از مبارزان کیفیت ندارد. دلایل اصلی است که مورخان معتقدند عدم شناخت ما از تهدید رهبری اتحاد جماهیر شوروی یک جنگ دفاعی و سرکوب توده اواخر 30s انجام دهد. این هواپیما برای اولین بار از اتحاد جماهیر شوروی (مبارزان)، که در واقع می تواند در برابر اتومبیل های آلمانی مبارزه در اوایل 1940s ظاهر شد. جنگنده های MiG-3، LaGG-3، JAK-1: کمیساریای خلق دفاع سفارش برای آزادی سه مدل را تایید کرد. هواپیمای جدید شوروی در جنگ جهانی دوم (به طور خاص، جنگنده های MiG-3) حال ویژگی های فنی بسیار عالی، اما خیلی راحت به خلبان بود. توسعه و راه اندازی تولید انبوه نسل جدیدی از ماشین پرواز مکان در یک زمان صورت گرفت که آنها بیشتر مورد نیاز نیروهای مسلح شد - قبل از شروع تجاوز هیتلر در برابر اتحاد جماهیر شوروی. حداکثر ارتفاع به دست آمده میگ-3 - 12 کیلومتر است. من به اندازه کافی سریع به افزایش بود، چرا که این هواپیما در ارتفاع 5 کیلومتر دقیقه 5.3 پرواز کرد. متوسط سرعت مطلوب در پرواز حدود 620 کیلومتر بود.

هواپیما اتحاد جماهیر شوروی (بمب افکن) و نقش آنها در پیروزی بر فاشیسم

برای مقابله موثر با دشمن لازم برای ایجاد همکاری از هواپیما و ارتش زمینی بود. شاید در میان بمب افکن های شوروی که در بیشترین آسیب را به ارتش به ارمغان آورد، ورماخت، است که به ارائه جنگنده های Su-4 و Yak-2. بحث به طور جداگانه در مورد هر یک از آنها.

بنابراین، SU-4 با دو بزرگ puletami مجهز شد، و آن را در مبارزه با هوا موثر است. حداکثر وسیعی از هواپیما این کلاس - 1000 کیلومتر، و سرعت متوسط در طول پرواز 486 کیلومتر، که اجازه خلبان به مانور برای نجات هواپیما از حملات دشمن در صورت لزوم رسید.

سری هواپیماهای شوروی در جنگ جهانی دوم "یعقوب" نیز اشغال یک مکان قابل توجهی در لیست بمب افکن، که به ارتش استفاده می شود. یاک 2 یکی از هواپیماهای نظامی دو موتوره اول بود. قدرت هر یک از موتورهای 750 اسب بخار محدوده پرواز این هواپیما با دو موتور قطعا همتایان تک موتور بسیار بیشتر (1300 کیلومتر) بود. هواپیما جنگ جهانی دوم دامنه مدل اتحاد جماهیر شوروی یاک عملکرد عالی در سرعت و زمان را تنظیم ارتفاع خاصی داشت. مجهز به دو مسلسل، که یکی از آنها statsionanym بود، واقع در بینی از بدنه است. اسلحه دوم بود برای اطمینان از ایمنی از هواپیما از دو طرف و عقب، تا او را در اختیار هدایتگر دوم بود.

خلبانان و هواپیما ها در اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ جهانی دوم

همه موفقیت های هواپیماهای شوروی در جبهه هوا با فاشیستها نه تنها نتایج خوب از راه حل های مهندسی، بلکه حرفه ای از خلبانان ما فراهم می کند. عنوان شناخته شده است، تعدادی از قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی - خلبانان کمتر از مخزن و یا پیاده نظام. برخی مطلب این عنوان دریافت سه بار (به عنوان مثال ایوان Kozhedub).

این ارزش به پرداخت خراج و آزمون خلبانان است. هواپیماهای نظامی اتحاد جماهیر شوروی قبل از عمل توسط ارتش، همیشه به محل های دفن زباله تست شده است. این تست، خطر زندگی خود را، ما از قابلیت اطمینان از تکنولوژی به تازگی ایجاد شده است.