CVT - گیربکس با انتقال به طور مداوم متغیر

CVT مربوط به انتقال اتوماتیک و گونه های اصلی است. مانند تمام انتقال دیگر، CVT در خدمت به انتقال قدرت موتور به چرخ های محرک تلاش. با این حال، آن را پنهان از ویژگی های دیگری - CVT گیربکس هیچ مراحل خاص. تعداد آنها بی نهایت است، در واقع، به دلیل آنچه مکانیسم نام به دست آورد "variator گام کمتر."

انتقال CVT قرقره کشویی 2، که توسط یک V- کمربند متصل است. با وجود عدم انتقال، انتقال تنوع نظر گرفته شده است پیچیده تر از یک انتقال ساده اتوماتیک. عضو CVT ها انتقال از دستگاه های زیر:

1. کشویی قرقره. با طراحی، آنها نشان دهنده دو گونه، گوه-2، واقع در یکی شفت. رانده شده توسط یک سیلندر خاص است. تاریخ و زمان آخرین فشرده دیسک بسته به سرعت موتور و یا یک سیگنال از واحد کنترل مرکزی.
2. تسمه. این است که از دو کمربند فولاد که سطح دارای یک صفحه فلزی ساخته شده است. همه عناصر بین بسیار تنگ واقع شده است. در قسمت بالایی صفحه تا به شکل مخروطی و در پایه آن هستند شیار وجود دارد. در آنها و قرار داده شده یک نوار فلزی.
3. مبدل گشتاور. و در خدمت به تبدیل قدرت انتقال (گشتاور - N / متر) موتور. همچنین کمک به صاف مبدل گشتاور جلوتر از وسیله نقلیه در آغاز جنبش. هر یک از آنها CVT گیربکس کارکنان.
4. دیفرانسیل. این مکانیزم توزیع قدرت به چرخ دیسک.
5. دنده های سیاره ای پایین تر (عقب) دنده. یک شفت ثانویه می چرخد در جهت معکوس.
6. پمپ هیدرولیک. این در نظر گرفته برای ایجاد یک فشار مایع هیدرولیک به طوری که سیلندر های هیدرولیک فعال می شوند. ابزار های مبدل گشتاور هدایت می شود.
7. واحد کنترل است. این، در واقع، "مغز" از variator است. این مکانیزم مبتنی بر ریزپردازنده استفاده شده است برای کنترل تمام درایو از دستگاه های انتقال، از جمله سیلندر های هیدرولیک. این سیگنال ها را از سنسورهای الکترونیکی (کنترل مصرف سوخت، ESP، ABS و بسیاری دیگر) و پس از آن تصمیم می گیرد به افزایش یا کاهش سرعت موتور. برای این کار، واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارائه دهنده سیگنال قرار دارند خود را به تمام دیسک، از که اقدامات تغییر ویژگی های رانندگی.

همچنین شایان ذکر است که گیربکس «نیسان» CVT مربوط به یک دستگاه با یک تسمه. این دستگاه ها با ماشین های مدرن مجهز شده است. این رایج ترین نوع CVT انتقال است. کمتر شایع عبارتند از جعبه با درایو های زنجیره ای. آلمان با نام تجاری خودرو "آئودی" را به عنوان یک قاعده، آنها به پایان رسید.

برخی variators بیشتر فرصت کار در یک حالت مکانیکی دارند. بنابراین به صورت خودکار را به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. با این حال، از این ارزش خدمات آن کاهش می یابد. قیمت تعمیر و حتی جایگزینی نفت در variator همیشه بزرگ بوده است، است که توسط یک طراحی مکانیزم پیچیده ایجاد می شود.