یکی از پرفروش ترین در جهان میتسوبیشی گالانت

میتسوبیشی گالانت VR 4 - اولین مدل با دیسک چرخ جلو در خط میتسوبیشی گالانت، که همچنین با عنوان "بهترین ماشین ژاپنی" دریافت کرد و تبدیل به یکی از بهترین های جهان فروشندگان. گالانت به جز ژاپن بسیار موفقیت در اروپا، امریکا و شرق میانه به فروش می رسد.

این دستگاه یک نماینده نوعی از به اصطلاح "کسب و کار" - کلاس. یک سبک مجزا، راحتی مطلق و حداکثر گالانت چیدن در سطح بالاتری قرار داده است. ایمنی فعال شایسته ارائه خواص در حال اجرا عالی و کنترل، سیستم ترمز است تکمیل اختصاصی سیستم تثبیت پویا.
با این حال، این دستگاه سبک قدیمی است و دیگر قابل امروز، و یک گالانت نسل جدید تنها در ژاپن و ایالات متحده فروخته می شود. با این حال، شانس پیدا کردن گالانت در بازار ثانویه است که هنوز هم وجود دارد. به خصوص را پیدا تعمیر شستن ماشین میتسوبیشی گالانت VR 4 هیچ مشکل دارند.

گالانته مشخصات درنده ذاتی و یک جبهه وجهی است که او برخی از پرخاشگری خیانت و بحث در مورد شخصیت او. همانطور که برای بدن، آن را به یک هاچ بک نوع.
شما می توانید از انتقال دستی و اتوماتیک را انتخاب نمایید. در اینجا این ماده از طعم و مزه است. اگرچه همچنین لازم به نظر مقدار موتور. برای موتورهای 1.8 و 2.0 "مکانیک" مطلوب تر است. و همه به خاطر این واقعیت است که "دستگاه"، با کوچکتر حجم موتور، کاملا دقت و به سرعت تغییر سرعت.
همانطور که برای تعلیق، با توجه به تعلیق جاده های ما سازگار نیست، پیشرفت آن را کاملا صاف و آسان است. تنها در موج بزرگ آن را لرزاند.

صاحبان گالانت توصیه می کنیم با استفاده از تنها روغن خوب و به موقع تغییر آن، بعد از همه وزنه برداران به دلیل "درد" خود و جزئیات کانال، زمان طولانی خدمت نیست اگر آنها محافظت نمی شود. بنابراین بهتر است به استفاده از "پیشگیرانه" از به صرف پول در "درمان".
ترمز گالانت قدرتمند و قابل اطمینان هستند. با این حال، پدال ترمز در طول بلرزد. دلیل این است که دیسک ریسمانهای به دلیل تهویه کافی. از بین بردن این نقص، شما می توانید شیار درایو و یا استفاده از آنها را جایگزین.
بیشتر مستعد به پوشیدن یکی از سیستم تعلیق جلو بازو پایین تر، به عنوان مثال، آن توپ مشترک. اگر چه به طور کلی آن (همراه با دنده فرمان) کاملا قابل اعتماد است.
با توجه به مکانیزم فرمان، مشکل را با او است وجود دارد کمی، به جز برای خنک کننده روغن رادیاتور خوردگی. پس از پنج تا هفت سال خدمت، او مالیده تا سوراخ و روغن شروع به جریان. اصلاح این وضعیت می توانید کفن لوله نصب و راه اندازی (به عنوان گروه گیره می تواند استفاده شود، و یک قطعه از روغن و لاستیک مقاوم در برابر بنزین) استفاده کنید.

توضیحات کامل میتسوبیشی گالانت VR خودرو 4 در دسترس است در ادبیات مربوط به تعمیر و نگهداری گالانت میتسوبیشی.

بنابراین، میتسوبیشی گالانت VR 4، حتی با "دست دوم"، یک شیء بسیار جالب است. با وجود تعدادی از ویژگی های عملیاتی و ذاتی، هنوز هم بدون توجه طرفداران و خبره باقی نمی ماند.
با این همه، جای تعجب نیست که روزنامههای آلمانی آن لقب ژاپنی مرسدس C کلاس. داخلی روزنامه صنعتگران همان او کلمه "ژاپنی BMW» نامیده می شود. به هر حال، با شباهت مرسدس بنز آن خود را آشکار در یک مجتمع، ساخت و ساز تعلیق. بنابراین آلمان ها، گالانت حق با تو بود - "ژاپنی C-کلاس" یک