کوپلینگ چسبناک: این است که، اصل عمل، قرار ملاقات

در سال های اخیر بیشتر و بیشتر محبوب افزایش تقاطع ها، و یا به اصطلاح SUV است. این اتومبیل های مختلف از SUV حقیقی است و نه تنها عدم قاب پشتیبانی، بلکه درایو "ناعادلانه" تمام چرخ ها با قفل های الکترونیکی (در اینجا، این تابع از بدن است). علاوه بر این، آن را به طور خودکار متصل می شود. برای ایجاد پیوند بین دو محور viskomufta استفاده می شود. چه این عنصر است که می داند هر رانندگان است. در مقاله امروز ما این مکانیزم در جزئیات بیشتری مورد بحث.

ویژگی

کوپلینگ چسبناک چیست؟ این مکانیزم چیست؟ کوپلینگ چسبناک یک دستگاه گشتاور برای گیربکس اتوماتیک از طریق خواص چسبناک است. به عبارت دیگر، محور اتصال دوم از وسیله نقلیه با تغییر چگالی سیال است که در داخل از آستین پر شده است.

چه نوع مایع

این است که در مسکن دستگاه بسته به نام کوپلینگ چسبناک واقع شده است. آن چیست؟ در داخل آستین یک سیال dilatant، که بر اساس سیلیکون ساخته شده است. این خواص ویژه ای است. در سکون آن مایع است. اما به محض است یک مخلوط از مولکول وجود دارد، آن را تغییر چگالی آن است. پر با یک مکانیزم طول عمر مایع dilatant.

دستگاه و اصل عمل

این در اصل از چسبناک مبدل گشتاور جفت که گیربکس اتوماتیک کار می کند. در هر دو مورد، گشتاور از طریق مایع منتقل می شود. با این حال، کلاچ از مبدل گشتاور مرتب کمی متفاوت است. این مسکن مهر و موم شده است. در داخل آن می گذرد پیشرو و انتهایی پروانه (دو توربین). هنگامی که شفت چرخ چرخش همزمان، ترکیب در حالت مایع است. به عنوان تنها یک محور متوقف شده، گشتاور یک توربین را به دیگری منتقل می شود. این مایع هم زده و جامد تبدیل می شود. بنابراین، انتقال گشتاور است بر روی محور از سر گرفت. هنگامی که خودرو به یک مانع غلبه کرده است، تکان دهنده متوقف شده است. گشتاور دوباره بر روی همان محور منتقل می شود.

اما این نمودار تنها دستگاه کلاچ چسبناک است. برخی به جای توربین منجر شده اند و انتهایی دیسک های اصطکاک (نگاه کنید به عکس زیر). آنها در اصل همان کار. در داخل، بیش از حد، با یک مایع dilatant پر شده است. وقتی شافتهای در سرعت های مختلف چرخش، آن مخلوط شده است و متراکم می شود (به این ترتیب گسترش می یابد). بنابراین، گشتاور یکسان است، و هر دو چرخ (جلو و عقب) چرخش به همان اندازه. با توجه به گسترش برده و ارباب دیسک های مایع به یکدیگر فشرده می. همانطور که می بینید، مکانیسم دستگاه بسیار ساده است. عنصر به اندازه کافی بلند است، به طوری که تعمیرات اساسی کوپلینگ چسبناک ممکن است به زودی مورد نیاز است.

که در آن استفاده کنید؟

دو حوزه اصلی که در آن کوپلینگ چسبناک استفاده شده است وجود دارد. این حوزه چیست؟ در زیر ما به آنها نگاه:

• سیستم خنک کننده. کوپلینگ چسبناک برای خنک کننده رادیاتور مجبور استفاده می شود. این مکانیسم در بر روی میله نصب شده است و توسط میل لنگ با استفاده از انتقال کمربند هدایت می شود. در بالا از جزئیات مجموعه فن multiblade. چگونه کار می کند؟ قوی تر از قرقره می چرخد، سریع تر مایع غلیظ در کلاچ. بنابراین، در سرعت های متوسط و بالای موتور، رادیاتور است اجباری سرد می شود. با سقوط انقلاب مبدل سرد به طور طبیعی. فن کار متوقف می شود. در حال حاضر این روش خنک کننده تقریبا هرگز استفاده می شود. کلاچ مقید کردن جای طرفداران برقی،. آنها با سنسور دمای موتور هدایت می شود. عنصر با میل لنگ موتور همراه نیست و قابل ساخت است.
• اتصال درایو تمام چرخ ها. و اگر در مورد اول، مشکل می تواند با الکترونیک حل، گشتاور انتقال از دوم نمی تواند خیلی محور. بنابراین، دامنه اصلی از کلاچ چسبناک - آن متقاطع است.

مزایای

جوانب مثبت این مکانیزم چیست اند؟ تعداد کمی از آنها در نظر بگیرید:

• طراحی ساده. این دستگاه شامل یک مایع و دو توربین (و یا چرخ)، محکم در مسکن بسته است.
• قدرت. مسکن در آستین قادر به تحمل فشار تا 20 اتمسفر است. بنابراین نمی شود ترس، چرا که پس از آن که مایع خارج جاری می شود.
• عملی بودن. این می تواند در یک جاده خاکی اجرا می شود و در پیاده رو (به عنوان مثال، زمانی که شما شروع به لغزش). آن الکترونیکی نیاز ندارد. اتصال و قطع محرک اتوماتیک است.

کاستی

با وجود چنین مزایای قابل توجهی، شایان ذکر است معایب کلاچ چسبناک:

• نگهداری پایین. در صورت شکست به طور کامل با یک جفت چسبناک جدید جایگزین میشوند. هزینه چنین قطعات بسیار بزرگ است. تعمیر کوپلینگ چسبناک انجام نشده است.
• کم عمق چرخ بهره وری. هر دو چرخ خواهد در همان سرعت چرخش تنها زمانی که خودرو خواهد بود لغزش است. در قفل سفت و سخت بین محور می تواند بدون سوال وجود دارد.
• اتصال الزام آور نبودن قرارداد. به عنوان مثال، شما نیاز به عبور فورد. برای این منظور، مطلوب آن است که یک درایو دائم چهار چرخ است. با این حال، کوپلینگ چسبناک به شما اجازه انجام این کار. چرخ را به طور کامل می چرخد شما تنها پس از zabuksuete.
• ارتفاع سواری کاهش می یابد. مسکن ساز به اندازه کافی بزرگ است، آن را زیر سؤال میبرد زمین متقاطع مشخصه.
• مقاومت کم بیش از حد. عنصر طولانی کار در حالت درایو کامل نمی تواند (خواص سیال متفاوت است، viskomuftyi لباس بلبرینگ). در غیر این صورت، آن شکست خواهد خورد. پس وقت را در راه طولانی لغزش نیست.

حذف viskomufty UAZ دست خود

بیایید نگاهی به چگونگی استخراج این بخش همراه با یک فن، نمونه ای از اتومبیل اولیانوفسک خودرو کارخانه است. بنابراین، برای راحتی شما نیاز به حذف یک رادیاتور و فن راهب (پرده). در مرحله بعد، با استفاده از کلید 12 unscrewed دو پیچ و مهره ثابت پمپ قرقره. لطفا توجه داشته باشید که مهره کلاچ چسبناک است موضوع چپ. بنابراین، باید آن را در جهت عقربه های ساعت و در حال چرخش unscrewed شود - در مقابل. پس از آن، کلید 32 باز کردن مهره تامین امنیت کلاچ. نگه دارید قرقره میل لنگ از تبدیل. اگر مهره دشوار است، شما می توانید یک چکش استفاده کنید. به آرامی کلید در جهت شل شدن ضربه می زند. جفت بیشتر موفقیت از شفت پمپ حذف خواهند شد. کلید 13 در unscrewed تثبیت پیچ 4 پروانه فن. ما خارج ساز و قرار دادن یکی از جدید. عنصر نصب و راه اندازی در جهت معکوس. میله های پیچ را به محل با کمک انبردست پیچ، با لب های نازک. در مرحله بعد، کلاچ، پیچ خورده "با دست" آجیل نصب قرار داده است. قرار دادن یک پیچ روی کلاچ خود لازم نیست. این خود قفل زمانی است که موتور آغاز شده است.

بنابراین، ما از آنچه کوپلینگ چسبناک.