"کالینا-2": بررسی از صاحبان. "کالینا-2" (استیشن واگن). "کالینا-2": چیدن

جدید "لادا کالینا--2"، یک عکس از که شما در زیر خواهید دید ماه مه 2013 جایگزین نسل اول مدل واز. نسل اول نور در سال 2004 را دیدم، و در برخی از سال به جایگاه چهارم در رتبه بندی از اتومبیل محبوب ترین در روسیه افزایش یافت. در سال 2011، برای اولین بار در تعداد فروش قرار گرفت، اما با انتشار مارس 2013 از نسل اول تکمیل شده است. در نه سال بر روی مدل خط مونتاژ دوست داشتنی شده توسط بسیاری از رانندگان. آن چه که را جایگزین کنید؟

ظاهر

نسل دوم در دو بدن که یکی از آنها "کالینا-2" -hetchbek در دسترس است. سدان است تحت نام "لادا گرانتا" منتشر شد. دوم بدن - این "کالینا-2" فرد همه کاره. مشاهده در خارج از مدل به روز شده کاملا متفاوت از سلف خود است. جبهه - در حال حاضر در "کمک های مالی": گلگیرهای، چراغهای جلو، کاپوت. قسمت عقب باقی مانده از قدیمی "کالینا". تغییرات کوچک درب بوت، گلگیرهای عقب و واحد لنز عقب است. این واقعیت که آوتوواز برگزار می شود رقابت برای طراحی، که توسط چندین سازمان حضور داشتند. با توجه به نتایج، دو انتخاب شدند. عقب - یکی مفهوم "پایان جلو"، از سوی دیگر صورت گرفت. در واقع، آن را به همان "گرانت"، تنها در پشت یک هاچ بک و یا ایستگاه واگن. به طور کلی، کل دستگاه نگاه زاویه ای تر و مدرن تر شد. سفتی بدن است تنها 3 درصد نسبت به نسخه های قبلی افزایش یافته است.

نمای جلویی

تفاوت اصلی - یک قوس چرخ با "چرب" مرز مهر. آنها را "کالینا" شیک تر و مدرن است. قوس چرخ بزرگتر می شود، و ماشین به نظر می رسد بیشتر "عضلانی". همراه با این جلو 14 "دیسک های ترمز و عقب 14" ترمز می باشد. چراغهای جلو، ساخته شده و در بسیاری از اتومبیل های خارجی: پلاستیک سیاه، که در آن عناصر منحصر به فرد وارد می شوند. به طور جداگانه باید جلو پنجره، است که تا حد زیادی در مقایسه با مدل های قبلی افزایش یافته ذکر است، و "لبخند" در سبک ماشین "پژو" ایجاد می کند. آن را از یک سلول پلاستیکی بزرگ تشکیل شده است. آن را می دهد مزایای آن بلکه معایب آن برای ماشین "لادا کالینا--2". بررسی از صاحبان گویند شایان ذکر است مزایای استفاده از یک خنک کننده رادیاتور خوب و از جنبه های منفی است - این واقعیت است که سنگ های کوچک می توانید از طریق لینک شبکه پرواز و به رادیاتور.

فقط چند تفاوت های ظریف کمی تغییر "پایان جلو" - فقدان کلاه در پیچ و مهره راهب و نازل در دسترس بودن dvuhsopelnyh پنجره ماشین.

نمای پشت

عقب ماشین به نظر می رسد جمع و جور، مثل یک هاچ بک اروپا است. تغییرات بلوک عقب چراغهای جلو، گلگیرهای و صندوق عقب، که در آن "شمشیر" در پلاک رنگ در رنگ بدن را تحت تاثیر قرار. چراغ جلو شروع به نگاه مدرن تر، تنها چیزی که آنها فاقد - LED است. بدن واگن تنها در دو طرف دفع، در حالی که در هاچ بک تماس آنها به سمت بالا گسترش به سقف. آن را بزرگ ماشین. همچنین از دست رفته از منعکس سپر. آنها را به مرکز واحد لنز نقل مکان کرد.

شاسی

تعلیق خودرو از "لادا گرانتا" رفت. در حال حاضر شما می توانید می گویند که "کالینا" در مسیر رفتار می کند، شاید صحبت کردن، مانند یک گاو بر روی یخ. سیستم تعلیق جلو او را به افزایش کاستور و عقب - با یک تیر یا الوار خمیده و کج منفی است. خمیده منفی 1 درجه است و برای ثبات بهتر در جاده ها ساخته شده است. بیشتر نمی تواند انجام شود، از تعلیق ساختار تیر است. چرخ نخ ریسی تنگ تر: افزایش کاستور مدیریت تاثیر می گذارد. بنابراین، آن را به ارزش برق خود را با گشتاور قوی تر است.

در زیر کاپوت

بلافاصله توسط این واقعیت است که جدید "کالینا" این است که همه "پوکر"، که دارای هود باز آشنا نیست بدتر میشه. در عوض، یک اهرم کوچک در سمت چپ بالا، که بسیار راحت تر می سازد "چیدن"، "کالینا-2" مدل در محفظه موتور وجود دارد. بررسی ستایش صاحبان نیز پر هود عایق حرارتی. به طور کلی، مهندسان بهبود ماشین کمی از آوتوواز. بلافاصله به شما خواهد متوجه عدم وجود هود موتور است، که اغلب "شکست" در قدیم "کالینا"، و عدم وجود کشش تسمه دینام. فضای رایگان در محفظه موتور تبدیل شده است و حتی بیشتر.

موتوریزه

در اینجا ما سه موتور که یکی از آنها - vazovskaya "vosmiklapannik" از "کمک های مالی" با یک میله و پیستون اتصال گروه تازه، یک موتور از "دیر" را با "خودکار"، و یک موتور 127 ام است. این گیرنده با هندسه متغیر ورودی نصب شده است. با استفاده از این ساخت و ساز هوا است در سرعت پایین بر روی یک مسیر طولانی، و در بالا - کوتاه تر است. این کشش خوب هر دو زیر و در سرعت های بالا فراهم می کند. در سمت راست موتور حصار سرد است. در حال حاضر بیشتر شبیه به سیستم "کره." در عوض، در حال حاضر DMRV DBP (سنسور فشار مطلق) سنجش فشار در گیرنده و DTV (سنسور دما)، که ساخته شده گشتاور قفسه بزرگ وجود دارد. افزایش ظرفیت 8 L / S بود. تهویه مطبوع، در مقایسه با نسخه های قبلی از نوبت آسان تر است. این را می دهد از دست دادن بسیار کمتر در دینامیک. میانگین مصرف سوخت در چرخه شهری 8/9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. برای موتورهای 1.6 لیتر نرخ کاملا طبیعی است.

انتقال

جدید "کالینا-2" است با یا یک پنج سرعت ارائه گیربکس دستی با کابل عمل، یا با یک چهار ژاپنی "خودکار". درایو کابل است که در بالای کادر و در خدمت به تغییر به طور مستقیم نیست، اما، در واقع، از طریق این درایو. این تا حد زیادی اهرم دنده تسهیل می کند. یکی دیگر از جزئیات خوب است که تریلر دنده عقب در بالا است. اگر آن آسیب دیده است لازم نیست برای حذف حفاظت از موتور بیشتر و ریختن نفت در خارج از جعبه. همچنین، هیچ نواری و روغن باید یک سوم کمتر از قبل شود وجود دارد - 2.2 لیتر است.

چهار مرحله "خودکار" از "نیسان"، آشنا به ما را از "خرد"، آن را یکی از قابل اطمینان ترین در کلاس خود است. بنا به آمار از تولید کننده، هیچ جایگزینی وجود دارد.

تنه

تنه است یا با یک کلید و یا یک دکمه از داخل کابین را باز کرد. درب است هموار برداشته و نسبتا بالا که آن را مناسب برای افراد بلند قد خواهد بود. حجم تغییر نکرده بود، اما یک دسته در پانل تریم داخلی، که از طریق آن تنه بسته است وجود دارد.

سالن

در داخل، بلافاصله جلب چشم یک فرمان سه صحبت جدید با aerbagom. شاخ به مرکز فرمان نقل مکان کرد، هماهنگی با کیسه هوا. این است که بسیار راحت تر از دکمه های کوچک در دو طرف از نسخه های قدیمی "کالینا". در ماشین "لادا کالینا--2" نظرات مالک دقیقا در این نقطه است. این است که بسیار امن تر، چرا که شما نه تنها می تواند دریافت و یا حتی در مورد آنها در مواقع اضطراری بر روی دکمه کوچک فراموش کرده ام.

در سال دوم "کالینا" جدید "اژدر" با داشبورد جدید. او در لبه های سرعت سنج با سرعت سنج حل و فصل، و در مرکز - یک صفحه نمایش کامپیوتر و لامپ کنترل که نور تا زمانی که چیزی اشتباه است. چراغ نفت سنسور دمای مایع خنک کننده و هشدار دهنده جایگزین شده است. در مرکز کنسول نسخه های گران قیمت از صفحه نمایش لمسی است سیستم های چند رسانه ای، است که با کنترل دکمه پانل تکرار، واقع در زیر، تحت بریان تهویه. همه چیز در دسترس و راحت است. در واقع می توان گسل با این تفاوت که کیفیت صدا استاندارد سیستم صوتی پیدا

ارزان ترین نسخه از همان در این مقطع یک جعبه کوچک برای اقلام کوچک است. رادیو می تواند درست در زیر از جمله سیستم dvuhdinovaya رسانه ای قرار داده،. محل این ارائه شده است. حتی پایین تر در نسخه های گران قیمت نصب واحد کنترل تهویه مطبوع، که از آثار نسبتا آرام، و بسیاری از تنظیمات در دسترس است. در نسخه های ارزان تر پس از آن مجموعه واحد کنترل تهویه. نزدیک اهرم دنده دو cupholders هستند. محوطه راننده راحت است. اتاق به اندازه کافی برای رانندگان بلند وجود دارد.

صندلی های عقب

در صندلی عقب فضای کافی برای مسافران بلند است. متاسفانه، دستهء صندلی مرکز ارائه نشده است. اما در بسیاری از جیب برای اقلام کوچک، و مقدار زیادی از legroom وجود دارد. در اختیار مسافران در صندلی عقب، همچنین دارای یک نگهدارنده فنجان.

عملکرد رانندگی

تست "کالینا-2" نشان داد که ماشین حرکت می کند خاموش هموار. در سرعت های پایین آن را کاملا چمباتمه زدن است. این احساس خوب، "دمیدن" پیش نویس است. با این حال، "گاز" الکترونیکی است هنوز کمی افسرده. کتابچه راهنمای جدید خیلی بهتر است به منظور تغییر سرعت. پراکندگی به صد کیلومتر سریعتر است و طول می کشد تا 11.6 از مدل "لادا کالینا--2". نظرهای صاحبان نشان می دهد که جعبه "ماشین" نیز به راحتی قابل میدارد تا در شروع است. فرمان با نیروی برق تبدیل شده است، اطلاعات بیشتری را و عایق بسیار بهتر از مدل های قبلی. با ماشین از آن خواهد شد بسیار آسان برای سوار در جاده های شلوغ. ابعاد احساس آسان است. اما ممکن است به یاد داشته باشید منفی - پدال ترمز است بسیار مفید است، و ما باید برای رسیدن به آن استفاده می شود. اما در هنگام رانندگی در جاده های بد (و یا حتی فقدان آن) تعلیق انرژی باعث می شود خود احساس می شود. این خودرو به طور معمول می رود، شما حتی نمی توانید کم کردن سرعت.

قیمت

قیمت جدید "کالینا" با یک علامت از 340 000 روبل شروع می شود. گران ترین نسخه از "کالینا-2" (کامل با گیربکس اتوماتیک، تهویه مطبوع، چند رسانه ای و چرخ های آلیاژی) خواهد 465،000 روبل هزینه. هنوز هم گزینه های وجود دارد. "کالینا-2" با 127 متر موتور، تهویه مطبوع، چند رسانه ای، گیربکس دستی و چرخ های آلیاژی در مقدار مورد 408،000 روبل هزینه خواهد شد. خرید یک وام خودرو می تواند در 5 سال است. در این مورد، "کالینا-2"، قیمت 340،000 روبل است، خواهد شد که مالک در 7-9000 هزینه. در هر ماه.

نتیجه

این خودرو کاملا رقابتی در رده قیمت اتومبیل های جدید است. به نظر می رسد بهتر از دیگران است. سالن در سطح ساخته شده و طیف وسیعی از گزینه های در دسترس است نیز بسیار وسیع است. نزدیکترین رقبای خارجی با تهویه مطبوع و یک رسانه هزینه 50-80000 بیشتر است. در ماشین مقدار زیادی از فضای، و همه چیز را در نوک انگشتان خود را. قبل از همه آسان برای رسیدن به. آینه و پنجره ها به اندازه کافی بزرگ دید خوب ارائه شود. این به اندازه کافی آسان و راحت است، شما می توانید در اطراف شهرستان سوار.

به عنوان یک نقطه ضعف می تواند اشاره کرد که ماشین جاده بد نگه داشتن در سرعت های بالا. من احساس فقدان یک فاصله ی دو محور خوب است. اما ماشین به خوبی عمل در یک جاده بد است. بنابراین ما می توانیم با اطمینان بگوییم که این یک خودرو مناسب و معقول برای پول خود را. این یک خرید خوب از نقطه نظر اقتصادی است. رقبای می توان مورد استفاده ماشین های خارجی، اما احتمال بودن در "سطل پیچ و مهره" در این قیمت بسیار بالا است.