چهار چرخ دیسک - گزینه های ممکن

رانندگی یک ماشین، داشتن یک چهار چرخ دیسک، ایجاد توهم قدرت مطلق و امکان فتح هر زمین. با این حال، به واقع بینانه باشد، آن را فقط یک توهم است. و اغلب در محل کاملا نادرست است. اگر فروشنده در فروشگاه گفت که به شما ارائه ماشین - SUV و قادر به سفر هر کجا که می خواهید این است، آن است که، آن را ملایم، کمی نادرست است.

امروز، دستگاه با استفاده از چهار چرخ دیسک سیستم اساسی است. یکی از آنها نوع درایو قسمت مدت زمان، که می تواند به عنوان "کوتاه شامل" ترجمه شده است. در حین رانندگی در یک پوشش جامد از ماشین معمولی است اتومبیل چرخ عقب، و تنها زمانی که مورد نیاز است، در لغزنده، جاده خیس، برای یک زمان کوتاه می توان به محور جلو متصل می شود. چنین حالت رانندگی در چنین انتقال باید کوتاه باشد. در غیر این صورت به ناچار آسیب برساند.

یکی دیگر از گزینه اجازه می دهد تا شما را به اجرای یک ماشین چهار چرخ دیسک، به نام بر روی تقاضا، که می تواند به عنوان "بر روی تقاضا" ترجمه شده است. در واقع، قسمت مدت زمان خودکار می باشد. هنگامی که در جاده سطح سخت معمول، خودرو را با یک درایو خواهد بود یک ماشین معمولی با چرخ های عقب هدایت می شود. اما زمانی که چرخ شروع به چرخش، به طور خودکار در محور جلو متصل می شود. گزینه وجود دارد زمانی که خودرو دیسک چرخ جلو است، و علاوه بر به طور خودکار متصل چرخ عقب.

با این حال، این به آن تصویر کلی را تغییر دهید. چنین رویکردی نظر گرفته می شود خوب در برف. نقطه ضعف چنین سیستم عدم وجود یک دیفرانسیل بین دو اکسل است. هنگامی که رانندگی در یک شهرستان از جمله انتقال ممکن است برای این کاملا قابل قبول، اما ترک در جاده ها بسیار نامطلوب است.

یکی دیگر از سیستم درایو تمام چرخ به نام تمام وقت ( "به طور دائم متصل"). با این رویکرد، به طور دائم جلو و متصل اکسل عقب، اما هنوز هم مشکلات با توزیع قدرت از موتور بین اکسل وجود دارد. در حالی که خودرو در حال حاضر دیفرانسیل مرکزی، اما به دلیل عدم آن از مسدود کردن انتقال را می توان در نظر گرفته مناسب برای شرایط از شهرستان، و نه صوفس (جاده) شرایط.

این چهار چرخ دیسک - این همان تمام وقت است، همیشه در، اما داشتن یک دیفرانسیل مرکزی قفل های اضافی. در این مورد، که لغزش گشتاور کامل چرخ نمی خواهد در چرخ لغزش به دور، اما با توجه به مسدود خواهد شد بین عقب و محور جلو توزیع شده است. با این ماشین می تواند با موفقیت غلبه بر موانع جاده ها است.

موارد فوق توصیف انواع کلاسیک از تمام چرخ. در حال حاضر، در بسیاری از موارد، الکترونیک در تلاش برای تحقق بخشیدن به امکان حرکت در جاده های با پوشش ضعیف و یا استفاده می شود. برای این منظور، روش های مختلف برای ترمز چرخ، تدبیر توزیع قدرت از موتور برای هر چرخ، کنترل هر یک از چرخ. این روش ممکن است، و آن را حس می کند، اما دیگر از آن، هزینه های وجود دارد. و ماشین، داشتن یک ارزش مناسب و معقول آن را به عنوان پذیرفته نیست به درایو آزادانه در مرداب و یا در جاده ها، تراکتور خزنده در دسترس نیست.

بله، و هر گزینه های دیگر شامل استفاده از تمام چرخ ها قابلیت درایو هدف قرار دادند. در این صورت، اگر وسیله نقلیه طراحی شده است به سفر در شهرستان ها، او چهار چرخ دیسک با تمام قفل نیاز ندارد. با آنها و مصرف بنزین بالاتر است و هزینه های ماشین بالا. بنابراین، در هنگام خرید یک ماشین برای تعیین شرایطی که تحت آن خواهد بود بخش بزرگی از جنبش او لازم است.

هنوز یک ماشین است که چهار چرخ دیسک، تنها در مورد را انتخاب نمایید. نتیجه این است که افزایش مصرف سوخت، کاهش سرعت و هزینه های بالای تعمیر و نگهداری. گزینه انتقال قدرت موجود به شما اجازه پیدا کردن گزینه مناسب برای شرایط عملیاتی واقعی.