پیروزی Bonneville - یک موتور سیکلت با تاریخ خود، یک مسابقه و یک قهرمان فیلم است

سابقه موتور سیکلت Triumph Bonneville در سال 1953 آغاز شد، زمانی که این خودرو در فیلم آمریکایی "Savage" به تصویر کشیده شد، که توسط کارگردان لسلا بنیدیکوم فیلم برداری شده است. شخصیت اصلی جانی استرابلر مارلون براندو را بازی کرد، او به "پیروزی" سفر کرد. از آنجا که این فیلم در مورد دوچرخه سواران بود، مدل موتور سیکلت نیز نقش اصلی را بازی کرد، و در نتیجه Triumph Bonneville محبوبیت فراوانی کسب کرد. تولید انبوه این مدل هنوز وجود نداشت و این فیلم به عنوان یک انگیزه برای شروع یک تولید کننده بزرگ نوار نقاله بود. "Bonneville" از همان ابتدا تبدیل به تکنولوژیکی و موفق از نظر طراحی و مونتاژ بعدی شد و چند رکورد چشمگیر که در نسخه مسابقه قرار داشت، چشم انداز تولید موتورسیکلت را برای سال های زیادی مشخص کرد.

بالاترین امتیازها

بنابراین، محبوبیت واقعی چندین سال بعد برای Triumph Bonneville منتظر بود، زمانی که اتومبیل های ورزشی و سپس اتومبیل های مسابقه ای بر اساس آن ایجاد شد . موتور "Triumph 650" این امکان را برای رسیدن به سرعت بالا بر روی یک مسیر مسطح فراهم کرد. در Triumph Bonneville رکوردهای متعددی ثبت شد، معروف ترین آن متعلق به مسابقه جانی آلن از ایالت ایالات متحده یوتا است که در سال 1956 در یک دوچرخه به نام "Arrow of the Devil" سرعت 311 کیلومتر در ساعت را نشان داد. یک موتور دو سیلندر در خط متانول خالص و موتور سیکلت خود را با دامن های آیرودینامیک مجهز شده است که باعث کاهش مقاومت هوا می شود. انتخاب شده به صورت موفقیت آمیز و مکان مورد بررسی این دریاچه نمکی با سطح کاملا صاف و سخت بود.

رکورد دیگری در سال بعد توسط آلمانی Wilhelm Gertz در همان Triumph Bonneville با سرعت 338 کیلومتر در ساعت ساخته شد. جانی آلن با عبور از فاصله به سرعت 345 کیلومتر در ساعت پاسخ داد و در شش سال آینده هیچ کس نمی تواند این رکورد را مسدود کند. تنها در سال 1962، ورزشکار انگلیسی ویلیام جانسون با سرعت 362 کیلومتر در ساعت در Triumph Bonneville پیاده شد. و در نهایت، در سال 1966، رکورد شکست ناپذیر از سوارکار رابرت لوپن ثبت شد، که 395 کیلومتر در ساعت در کلاس موتور سیکلت به 700 cc / cm نشان داد.

پس از آن، محصولات Triumph شروع به لذت بردن از تقاضای بالا در بازار ایالات متحده، و صنعتگران بریتانیا در سال 1959 یک مدل دوچرخه جاده - T120 را منتشر کرد. مدل Triumph Bonneville T120 دارای یک چلپ چلوپ بود، سرعت بسیار خوبی را نشان داد و سرعت ثبت سرعت آن را در حدود 185 کیلومتر در ساعت ثبت کرد. علاوه بر این، در سال 1963 Triumph Bonneville یک بار دیگر در فیلم، این بار در فیلم هالیوود «فرار بزرگ» با استیو مک کوئین در نقش عنوان کرد.

نسل جدید

مدل بعدی Triumph مدل Triumph Bonneville T140 با موتور 724 cc / cm و 62 اسب بخار تولید شده در سال 1972 بود. با توجه به ویژگی های برجسته فنی آن، T140 با موتورسیکلت های ژاپنی در بازار جهانی رقابت کرد و در سال 1979 Bonneville عنوان "موتور سیکلت سال" را در رقابت مجله بریتانیا موتور سیکلت اخبار دریافت کرد. این مدل قبل از سال 1988 ساخته شد، سپس تولید متوقف شد و نوار نقاله متوقف شد. یک مکث طولانی وجود داشت.

انتشار نسل جدید "Triumph" در سال 2001 آغاز شد، زمانی که عموم مردم Triumph Bonneville 790 را دیدند. یک سال بعد مدل Triumph Bonneville T100 از خط مونتاژ خارج شد. موتور سیکلت Triumph Bonneville از سال 2005 با موتور جدید 865 cc / cm با ظرفیت 64 اسب بخار مجهز شده است. تا سال 2008، تمام موتورهای Triumph Bonneville carbureted شد و سپس تزریق سوخت انژکتور شد.

تغییرات

در حال حاضر سری Triumph با سه مدل ارائه شده است: Triumph Bonneville Classic، Triumph Bonneville SE، Triumph Bonneville T100. تمام موتورسیکلتها بخشی از تاریخ شرکت هستند و از نظر قدرت موتور و طراحی "پیچش" متفاوتند، از قبیل قرار دادن کروم در مخزن یا مکان تچموند روی داشبورد. اصلاح مدل ها به مشتری اجازه می دهد که رنگ موتور سیکلت را انتخاب کند، اما تنها در یک نسخه دو رنگ، اگر چه این به اندازه کافی برای نمایش Bonneville بسیار منحصر به فرد است.

ارگونومی یا عدم آن

موتور سیکلت دارای تنظیم غیر معمولی از گیرنده چرخ دنده است، اهرم به اندازه کافی بلند است، علاوه بر آن دارای سکته غیر معمول بزرگ است. به نظر می رسد این را می توان به کاستی نسبت داد، اما سوارس به سرعت به "ناراحتی ها" استفاده می شود. حتی فقدان ظاهری ارگونومیک، پاها بالا و پهنه ی قابل توجهی از بدنه به عنوان یک سبک خاص در مدیریت دستگاه درک شده است. این مشخصه Triumph Bonneville است، ویژگی هایی که برای خود صحبت می کنند.

حکومتداری

اگر فرود در نگاه اول ناراحت کننده باشد، این را نمی توان در مورد موتور موتورسیکلت گفت - آن را به دست مانند یک دستکش می افتد، و کنترل موتورسیکلت یک لذت واقعی است. به طور غیر منتظره، دستگیره نرم را می توان با لمس نور به اهرم فشرده، دستگیره شتاب دهنده نیز شگفت آور بسیار قابل انعطاف است. موتور در صدها ثانیه یک بار واکنش نشان می دهد، و این در قدرت 68 اسب! دو سیلندر موازی در یک ریتم کاملا هماهنگ کار می کنند.

کمبود

به طور کلی، بررسی Triumph Bonneville بیشتر مثبت است. از ضعف های نسبی این دوچرخه سواران تنها سیستم اگزوز، که بدون نیاز به صداقت صدا صدا از موتور را، در حالی که ضرب و شتم "نفس خود" در طول پس از سوختن توجه داشته باشید. یک موتور خنک کننده بدون سر و صدا از موتورسیکلت می پرسد. اما در هر صورت، موتور سیکلت Triumph Bonneville یک منبع ناپایدار برای لذت بردن از مالک آن است.