واز 217030: ویژگی های فنی و نقص های احتمالی

در آن زمان، واز 217030 ( "لادا پریورا") یک گل سرسبد واقعی از "آوتوواز" بود. این خودرو یک نوع از خانواده دهم ادامه است. به طور طبیعی، "Priora" قابل توجهی متفاوت از "ده" است. و اجازه دهید این دستگاه این است تا رقابت خارجی نیست، آن است را دوست داشت و قدردانی در خانه.

تاریخ مدل

واز 217030 - یک مدل تجدید نظر شده و به روز رسانی واز 2110 که در سال 2007 از نوار نقاله برداشته شد. طراحی "دهم" مهندسان مدل بیش از یک هزار تغییرات مختلف ساخته شده است. به همین دلیل است "Priora" نظر گرفته می شود خانواده ای دیگر. مدل مجموع دارای سه تغییرات. این سدان، که شروع به تولید در مارس 2007، هاچ بک و استیشن واگن.

اتومبیل های جدید بر روی پلت فرم های قدیمی

مدل دهم تولید آغاز در اواخر 90s. "آوتوواز" مهندسان در حال حاضر به خوبی درک که بر روی پلت فرم هنوز هم در 90s توسعه، هیچ چیز قادر نخواهد بود به ساخت بلند مدت، و خیلی زود خودرو را در خواست می شود. بدترین چیز چیست - آن را به راحتی دور زدن رقبای خارجی از مدل های بودجه. وظیفه اصلی متخصصان از "آوتوواز" تغییر نمود شد. به هر حال، ظاهر طراحان ماشین را شروع کرده اند به شرکت در طولانی قبل از مدل بر مونتاژ نوار نقاله قرار داده است. نگاه کنید، آن را مانند پیش واز 217030 به نظر می رسد. عکس های ماشین زیر دیده می شود. به عنوان یک نتیجه از تغییرات در مصرف کنندگان یک جدید و راحت تر ماشین نام تجاری است که به طور کامل در خط با استانداردهای بازار در آن زمان. در حال حاضر در کیت عمومی "Priora" آن را با تمام گزینه های لازم مجهز شده است. این خودرو کیسه هوا، پنجره های برقی در جلو، فرمان برق، قفل مرکزی و بسیاری از عناصر دیگر به پایان رسید.

خارجی

واز 217030 به عنوان یک شیک عمیق از واز 2110 ایجاد شد. اولین چیزی که طراحان سعی کرده اند به حذف شدت بیش از حد در اطراف محور عقب. به زودی مشخص شد که در جلو و عقب برای ایجاد یک مدل جدید نمی خواهد بدون تغییرات عمده کار می کنند. سپر پیش پا افتاده جایگزین یا نوری مشکل را حل نمی کند، و سنگینی در شکل ماشین تمیز نیست. بدن به نظر می رسید "سنگین" به دلیل قوس کم چرخ عقب و سپر عقب، که به صورت عمودی به بال عقب متصل می شود. طراحان سعی کرده اند به افزایش قوس چرخ و ایجاد یک سپر در پشت، که از پایان عقب خودرو به چرخ قوس آمد. علاوه بر طراحی، که همه می دانند، دو نوع از شیک از واز 217030 است. عکس (BPAN شامل) شما می توانید در این مقاله را ببینید. از مدل دهم تنها بخشی از جانبی و درب بود. در این مورد، سازنده ادعا می کند که درب پهن تر با 5 میلی متر. ماشین جلو و عقب تبدیل شده است تقریبا غیر قابل تشخیص. نصب اپتیکی جدید. همچنین جایگزین کلاه سر گذاشتن، درب بوت و دیگر عناصر بیرونی. به طور کلی، طراحی می تواند به راحتی به برخی بودجه کره ای و یا مدل چینی مقایسه شده است.

داخلی

متخصصان ایتالیایی در طراحی داخلی کار می کرد. داخلی واز 217030 در آن سال ها کاملا قابل تحمل به نظر می رسید. اما مواد ارزان مواد تزئینی استفاده می شود. با قضاوت بر اساس بررسی، کابین سطح مونتاژ بسیار بد بود. ایتالیایی ها قادر به از بین بردن تمام اشتباهات از تحولات گذشته در داخل کشور، از مدل 10 بود. به خوبی همسان رنگ - داخل کاملا راحت و حتی می توانید شل کنید. نرخ داخلی واز 217030. عکس سالن - در مقاله ما.

داشبورد

در اینجا، کارشناسان از استودیو ایتالیایی همه چیز فراتر از به رسمیت شناختن تغییر. در بخش مرکزی است در هیئت مدیره کامپیوتر. او قابل ملاحظه ای به پایان رسید. یک کیلومترشمار الکترونیکی، سوخت سنج (متوسط و لحظهای)، ساعت، سرعت متوسط و داده های دیگر وجود دارد. دکمه برای باز کردن تنه برای برخی از دلیل به تونل مرکزی، نزدیک تر به دنده عوض کن انتخاب نقل مکان کرد. تنه بسیار بزرگ است. ظرفیت ذخیره سازی آن به همان اندازه که 430 لیتر است. می توان آن را از داخل کشور، و یا با یک فرستنده سیگنال را باز کرد. یک دکمه جداگانه بر روی درب بوت است. بسته به نوع پیکربندی، ضبط ممکن است در کنسول وسط قرار دارد. در نسخه های جدیدتر "Priora" نصب سیستم های چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی. کلید برای کنترل برطرف کننده است در حال حاضر بر روی درب به عنوان قبل از تربیت، نه در مرکز تونل. آینه ها با برق و گرم مجهز شده است. و این توابع را می توان با استفاده از جوی استیک راحت کنترل می شود. به هر حال، این آینه ها در حال حاضر در نسخه اولیه در دسترس است. به طور کلی، همه چیز است ارگونومی، به عنوان آن را باید در اتومبیل بودجه عادی باشد. و حتی اگر مجلس است در بالاترین سطح نیست، اما همه چیز را در خود جای داده است. و با استفاده از کنترل های اولیه کاملا راحت است.

نیروگاه برق

موتور استفاده شده، قبلا موتور vosmiklapanny آشنا واز 21116. او قادر به تولید 90 اسب بخار است. همچنین در خط 16 دارای یک موتور دریچه ظرفیت واز 21126 از 98 "اسب". طراحی موتورهای مورد استفاده در انواع قطعات و لوازم یدکی تولید خارجی است. در نتیجه، آن را قادر به افزایش سهم واحد قدرت بود. بنابراین، آن را به یک جدید، بسیار سبک وزن و اعمال شد شاتون و پیستون گروه از شرکت فدرال مغول. تسمه تایمینگ، و غلتکی تنش مربوط به آن شرکت گیتس تولید شده است. سازنده ادعا می کند که کیت منابع بیش از 200 هزار کیلومتر است. در بالای خودرو آخرین مدل واز 217030 می آید با یک موتور 1.8 لیتری با 120 اسب بخار این نسخه ارائه می دهد شرکت "سوپر خودرو". اما چنین مواردی بسیار اندک است. آنها ساخته شده به سفارش.

انتقال

وجود دارد تغییر نکرده است عملا هیچ چیز - هنوز هم در حال حاضر پنج مرحله "مکانیک". با قضاوت بر اساس بررسی از صاحبان، با ماشین و مشکل از چرخ دنده های سوئیچینگ فازی حل نمی شود. خطاهای احتمالی - گرفتن با کیفیت ضعیف است. اگر شما می خواهید به تغییر از دوم به دنده اول، شما نیاز به تلاش. در طول سال، تغییرات دیگر از مشخصات واز 217030 شروع به بهبود - به "قبل" در سال 2016 تاسیس حتی انتقال روبوتیک، که به خوبی با این موتورهای شانس.

شاسی

به عنوان مهندس تلاش کرده اند برای ارتقاء سیستم تعلیق جلو قدم زنی با تبختر، در حال حاضر آن را از رده خارج و قدیمی است. تعداد کمی از مردم سلاح جعلی مستقیم و رانش جت مورب استفاده کنید. سیستم تعلیق عقب با کمک فنر جدید مجهز شده است. همچنین سیستم ترمز ABS بهبود ظاهر شد، که به طور قابل توجهی تسهیل مدیریت. علاوه بر جلو، نیز عقب وجود دارد نوار تثبیت کننده. ترمز عقب تغییر نکرده است. سازنده تصمیم گرفته است به نصب عناصر دیسک از نه "دایره است." خطاهای احتمالی شاسی - سر و صدا یاطاقان توپی.

مشکلات متداول "لادا پریورا"

متخصصان تعمیر ماشین کاملا با دستگاه واز ماشین-217030 آشنا هستند. اطلاعات فنی و خطاهای احتمالی آنها نیز به خوبی شناخته شده است. مکانیک این باور است که در نسل اول (یعنی، کسانی که نسخه های که در خارج از خط مونتاژ در سال 2007)، آشکارا خام و تست نشده بودند. همانطور که برای موتورهای، به طور کلی، آنها کاملا قابل اعتماد است. اما آنها یک "بیماری های دوران کودکی". موتور اغلب از طریق گسل از تحمل تسمه تایمینگ را بشکند. همچنین یک مشکل پمپ آب وجود دارد. تسمه تایمینگ دارای یک منبع از بیش از 120 کیلومتر 000، اما رانش با پمپ به خوبی ممکن است بسیار زودتر شکست. همه این را می شکستگی از کمربند شود، و به عنوان یک نتیجه، دریچه خم. با توجه به سیستم انتقال هیچ چیز ویژه ای می توان گفت. او با یا بدون تغییر قابل توجهی باقی مانده بود. هر گونه مشکلی با صاحبان او هیچ یک از آثار جعبه بدون هیچ گونه شکایت جدی داشتند. اغلب صاحبان "قبل از" تماس با خدمات در یاطاقان ¬ های محوری در قفسه جلو. این جزئیات اغلب گوه هستند. هنوز هم برخی از مشکلات با هاب مقابل ضعیف وجود دارد. کاملا چند بار برای ورود به گودال، و مونتاژ تغییر شکل.

خلاصه

برای بقیه، تمام جزئیات به طور کامل دوره خود را بی وقفه به انجام برسانند. البته، هر قاعده استثناهایی وجود دارد، و بسیاری از اتومبیل با مشکلات مختلف وجود دارد. اما تا آنجا که نسل اول، آنها را در بازار ثانویه خریداری نیست. کیفیت ساخت یک "لنگ" بود. اگر شما در قواعد عمل مشاهده و حفظ ماشین درستی، آن را صاحب آن برای یک مدت طولانی خدمت می کنند. امروز، این دستگاه ها در بازار ثانویه فروش می رسد - شما می توانید در شرایط خوب واز 217،030 خرید. دستورالعمل ها را به ماشین را به مالک در مورد عملیات درست بگویید.

بنابراین، ما در بر داشت آنچه که "لادا پریورا" مشخصات فنی، طراحی و داخلی.