واز 2114 - گرم موتور: علت و تعمیر. ترموستات واز 2114

موتور احتراق داخلی است تا به نام به این دلیل که فرآیند احتراق سوخت در سیلندر خود رخ می دهد. این مقدار بسیار زیادی از انرژی گرمایی است که کرانک مکانیزم دلیل است را به انرژی مکانیکی تبدیل می منتشر می کند. دما اغلب بیشتر از 2000 درجه است. بدون فلز، مهم نیست که چگونه او جامد و ثابت است ممکن است، چنین بار برای مدت طولانی زنده بماند. آن را در به منظور کاهش بار حرارتی و به یک وضعیت درجه حرارت نرمال برای عملیات موتور است و به عنوان یک سیستم خنک کننده عمل می کند. در صورت شکست از واحد قدرت خودرو شروع به بیش از حد گرم، و در نتیجه قطعات موتور گسترش، گریس شروع به جوش، سوختگی از طریق واشر. نتیجه این روند می تواند شکست مخرب عنصر پیستون و سر سیلندر. برای جلوگیری از چنین نتیجه ای، مهم این است که بدانید علل احتمالی از گرمای بیش از حد موتور و آماده است تا بلافاصله از بین بردن آنها باشد.

علائم نشان می دهد که موتور بیش از حد گرم است

نظر بگیرید که چگونه رفتار نیروگاهی واز 2114 وقتی که درجه حرارت عامل آن هنجار را بیش از. سیستم خنک کننده از ماشین بسیار متفاوت از آن از ماشین های دیگر نیست، مگر اینکه سادگی طراحی و عدم اطمینان آن است. بنابراین، هنگامی که موتور "چهاردهم" تبدار، آن را می دهد تا در مورد آن از ویژگی های زیر مطمئن شوید:

• فلش سنسور دمای مایع خنک کننده یعنی فراتر از منطقه قرمز؛
• رادیاتور فن خنک کننده اجرا می شود به طور مداوم.
• داخلی به نظر می رسد بوی عجیب و غریب از حباب ضد یخ (خنک کننده)؛
• از زیر کاپوت است ابری از ضخامت بخار تیز بو وجود دارد - شواهدی از جوش مایع خنک کننده.

چه کاری انجام دهید در صورت گرم شدن بیش از

اگر، از طریق این نشانه ها، شما متوجه است که موتور واز 2114 خود را گرم بیش از حد، این مراحل را دنبال کنید:

• بلافاصله کردن موتور سوئیچ؛
• عقب ماشین و نزدیک به کنار جاده (اگر شما در جاده هستید).
• تغییر در سیستم جرقه زنی و مجددا سنسور دما؛
• بلند کردن هود، بررسی محفظه موتور برای محل استقرار نشت مایع خنک کننده.
• توجه به میزان ضد یخ (خنک کننده) در مخزن انبساط، اما در هر صورت، آن را تا زمانی که مایع داغ باز نمی شود
• سعی کنید برای تعیین علت گرمای بیش از حد.

در این وضعیت، ماشین بهتر به محل و تعمیر (در ایستگاه یا در یک گاراژ) توسط بکسل ارائه، اما اگر این محل دورتر از 1/2 کیلومتر واقع شده، در خرج کردن، شما می توانید خطر را و رفتن خود به خود. به طور طبیعی، دوره اجازه می دهد برای خنک کردن موتور در هنگام سوزن سنسور باشد بیش از 90 درجه است.

چرا گرم موتور برای واز 2114

با توجه به اینکه سیستم های خنک کننده "چهاردهم" به اندازه کافی ساده به خودتان آن را را به شرایط کار و احتمالا. اما در ابتدا، اجازه دهید در علل اصلی گرم شدن بیش از موتور است. آنها می توانند به عنوان چنین خدمت:

• مقدار کافی از مایع خنک کننده در سیستم؛
• پمپ مایع معیوب (پمپ)؛
• سنسور معیوب فن رادیاتور؛
• فن ضربات یک فیوز؛
• فن شکسته خود.
• مسدود اسلاید خنک کننده رادیاتور؛
• ترموستات معیوب؛
• معیوب کلاه مخزن.

این عوامل با جزئیات بیشتر در نظر بگیرید.

ماده خنک کننده کافی

مطمئنید که به یاد داشته باشید که در روز گذشته سطح مایع خنک کننده طبیعی بود، و امروز در خود واز 2114 گرم موتور و مخزن انبساط خالی است؟ این به این معنی است که نشت سیستم شکسته شد. و خوب، اگر فقط از خارج از موتور. بدترین چیز در این مورد - رایت کردن واشر سر سیلندر. این گسل موذی در که کانال مایع خنک کننده ممکن است در داخل سیلندر، و همچنین کانال های نفت است. به این دلیل، اغلب در واز 2114 گرم موتور و اصطبل ماشین. عملیات موتور است با بوی مشخص اگزوز مایل به آبی همراه است. در اینجا لازم است به حذف سر سیلندر، و روغنکاری و خنک کننده سیستم بشویید. در بدترین حالت، نیاز به تعمیرات اساسی موتور.

ترین خنک کننده برگ سیستم را از طریق شیلنگ اتصالات رادیاتور با نازل (خنک کننده و کوره)، ترموستات، مخزن انبساط است، موتور. اگر واز 2114 موتور و گرم نشت مبرد مشهود است، اول از همه، این مکان را بررسی کنید! ما این مشکل را با کشیدن و بست و با شکوه تا مایع در سیستم خنک کننده را حل کند.

بعد، بازرسی لوله های آب خود را. آنها اغلب فقط پشت سر هم از زمان به زمان، و ضد یخ یا ضد یخ، اقامت تحت فشار جریان از سیستم. یک مشکل مشابه شده است با جایگزین کردن یک شلنگ خاص حل شده است.

شکستگی از پمپ مایع

نقش پمپ در سیستم خنک کننده - است برای ایجاد یک فشار که به گردش مبرد. خروج از سیستم می تواند نه تنها به این دلیل که موتور واز 2114 گرم شده، بلکه نقض از زمان کار. واقعیت این است که پمپ مایع از طریق یک چرخ دنده تسمه تایمینگ هدایت می شود. بنابراین، اگر پمپ می افتد، آن را بلافاصله بهره وری از کل درایو تاثیر می گذارد. در این مورد، نیاز به تعویض پمپ مایع و احتمالا تسمه تایمینگ.

خرابی از اندازه گیری از شمول فن

شکست به نوبه خود فن بر روی سنسور منجر به این واقعیت است که اگر شما درایو به آرامی رادیاتور بدون تهویه اجباری دریافت می کند. به عبارت دیگر، فن است که به سادگی روشن می شود و مایع سرد است. بررسی سنسور آسان است. برای یک "چهاردهم" با موتورهای بنزین تبدیل احتراق و قطع پایانه از سنسور دور بر روی رادیاتور، و به آنها نزدیک به هم. اگر فن در حال کار، شما نیاز به جایگزین سنسور. اگر موتور گرم واز 2114 (8 سوپاپ انژکتور) است، احتراق به سادگی از حذف پایانه سنسور دمای مایع خنک کننده، واقع در سمت راست بلوک سیلندر. واحد کنترل الکترونیکی فرمان به موتور به کار در حالت اضطراری، می دهد و فن باید به نقش داشته باشد. در این صورت، جایگزین سنسور.

اما یکی دیگر از نکات دقیق وظریف وجود دارد - فیوز. اگر آن را می سوزاند، یک فن، البته، نه روشن. بلوک مونتاژ در زیر کاپوت پیدا F4 فیوز یا F8 را. پروانه - این است که توسط یک نماد تعیین شده است. حذف آن را از سوکت و بررسی تستر. در صورت لزوم - جایگزین.

شکست فن

خوب، اگر فن را نمی کند، مشکل ممکن است دقیقا آن. خوشبختانه، آن را نیز آسان به تیک بزنید. نگران نباشید، پایانه به طور مستقیم به ترمینال های باتری وصل کنید. هنوز قطب اشتباه نیست. کسب درآمد - برای مشکل نگاه بیشتر است. برای تعمیر و یا تعویض فن - آن کار نخواهد کرد.

ترموستات معیوب

ترموستات واز 2114 - عنصر اصلی از توزیع جریان خنک کننده است. آن کسی است که جهت حرکت آن را کنترل می زمانی که موتور سرد است و هنگامی که گرم می شود. جوهر از ترموستات تعویض جریان مبرد از کوچک به دایره بزرگ هنگامی که آن را یک دمای خاص می رسد. اگر او شروع می شود به دیوانه، موتور است یا مدت زمان بسیار طولانی برای گرم کردن، و یا دیگری بسیار به سرعت.

بررسی واز 2114 ترموستات می توان از روش زیر. شروع به موتور و دمای آن به 90-95 درجه است. بدون خاموش کردن سیستم جرقه زنی، شلنگ رادیاتور پایین را لمس کند. اگر آن را گرم (گرم) است، به این معنی که همه چیز در نظم: مایع خنک کننده گردش در یک دایره بزرگ و بیش از حد به دلیل ترموستات برداشته می شود. اگر لوله سرد است، آماده به جای بخشی.

مخزن درپوش

یکی دیگر از دلایل می تواند بیش از حد لوله مخزن. این است که در این راه به عنوان برای نگه داشتن سیستم در فشار معینی است که به پارامترهای بالا فشار اتمسفر مرتب شده اند. این است که برای اطمینان حاصل شود که آب در ضد یخ یا ضد یخ، آیا در 100 درجه سانتیگراد به جوش نمی شود. اگر پلاگین معیوب است و فشار لازم را نگه ندارد، مایع خنک کننده می تواند قبل از موعد مقرر به جوش آید. این یک گرم شدن بیش از موتور مخصوص ایجاد نمی کند، اما می تواند اختلال در بهره برداری از سیستم می شود.

هیت سینک خنک کننده

شما ممکن است بپرسید، چه می شود اگر همه عناصر اصلی از سیستم خنک کننده علاوه بر فن عملکرد، اما واز 2114 موتور گرم تا در هنگام رانندگی، به دلیل جریان هوا حتی زمانی که سرعت متوسط پروانه جایگزین؟ می تواند تنها یک دلیل وجود دارد - مسدود اسلاید خنک کننده رادیاتور. خاک، گرد و غبار، برگ، شاخه، حشرات - این همه روز به روز، لایه بدون اجازه می دهد اسلاید هوا می وزد سپرده خواهد شد.

برای جلوگیری از چنین وضعیتی، رادیاتور باید به صورت دوره با جت آب شسته شده، از بین بردن آلودگی است.