در سال 1970، خط مونتاژ از کارخانه خودرو ولگا در Togliatti کل پیشگام سلسله واز رفته است. این یک ماشین کوچک 2101 بود، و یا به عنوان محبوب به نام "پنی". یک کپی از مجوز یکی از مدل های فیات ایتالیا. اولین بلع پس از آن که ارتش شوروی هزار نفر از رانندگان لذت. این خودرو گران بود، اما خوش شانس است که آن را بدون هزینه های اطلاع رفت. مسکو پس از یک Zaporozhets "پنی" نور در پنجره بود. فضای داخلی جادار، یک موتور torquey روحیه بالا، سکوت بر روی بروید، ماشین را تبدیل به یک رویای بسیاری از.
یک سال بعد، واز منتشر مدل دیگر، آن واگن با آویز سنگین بود. از واز 2102، ویژگی های فنی از آنها مدل 2101 تکرار می شود، ما خوشحال با روستاییان بود. محفظه محموله می تواند قرار داده تقریبا نیم تعلیق عقب بهار محموله تن مسلح به راحتی تحمل بار. هنگامی که شما برای باز کردن درب عقب بالاتر از سطح کف از درگاه ورودی، به طوری که هر نوع کالا را می توان بارگذاری شده و تخلیه در حال حرکت سرازیری است که از اهمیت زیادی. به عنوان مثال، در واگن vazovskaya بعدی 2104، باز کردن درب پشت است بالاتر از کف مطرح شده است، و این مشکلات بزرگ ایجاد هنگام بارگذاری.
بنابراین، ماشین جدید واز 2102 در واحدهای در حال حاضر ثابت شده بود و جمع 2101. موتور قرار دادن طولی، چهار سیلندر، در خط، کاربراتور. بسیار شسته و رفته، بلوک سیلندر فشرده با آستین فشار های خاکستری با کیفیت چدن. توزیع گاز بالا، شیر است. در میل بادامک چرخش منتقل شده از میل لنگ را با یک کفش ستاره tensioner زنجیره ای دو، از طریق یک محیطی. در پایان مقابل یک دوربین نیز آن را یک دنده دو بود. موتور در حالت چهار زمانه، دریچه رانده شده توسط اهرم تحمل در حمایت خاص اداره می شد. این دریچه ها با دو چشمه بازگشت مجهز شده است.
همه موتورهای واز vysokooborotisty شد، این است که نحوه عمل کلید را به طول عمر از منابع بود پیستون و میل لنگ. در موتور به اندازه کافی بالا سرعت سیستم maslopodachi از دست دادن فشار، حرکت قطعات روانکاری کافی به دست آورد. سیستم جرقه زنی عادی بود، نمودار سیم کشی خودرو را از استاندارد متفاوت است. سیستم خنک کننده موتور واز 2102 دو مدار بسته شد. مایع خنک کننده به طور مداوم منتشر می شوند، آن را در طول مسیر از اجرا می شود پمپ گریز از مرکز با پروانه پلاستیکی. رژیم درجه حرارت ترموستات و یک فن، که در گنجاندن سنسور در محفظه حرارت پایین رادیاتور وابسته حفظ شد.
چرخش میل لنگ موتور انتقال از طریق گیربکس به میل گاردان با دو شمشیر برای نابودی وسایل سوزن، پس از آن ساز از محور عقب قوسی. درام - سیستم ترمز واز 2102 دو مدار، دیسک چرخ جلو مجهز به ترمزهای دیسکی، عقب بود.
این خودرو از لحاظ ساختاری منطقی بود. قسمت بیرونی به اندازه کافی مدرن بود، هر چند، و برخی از پیچش های خاص متفاوت است. این امکان وجود دارد که یک تنظیم خاصی وجود دارد واز 2102، برای مثال، برخی از صاحبان به سپر عقب استاندارد اضافه می کند یکی دیگر از - به دست آمده سپر عقب دو، و آن را بسیار چشمگیر بود. سقف واز 2102، به خصوص اگر ماشین سفید بود، در طول جا به جا با چرم مصنوعی خوب سیاه و سفید، یک دستگاه و سپس به سادگی می شود به یک زیبایی. برای مدت زمان طولانی واز 2102 در نسخه اولیه آن تولید شد و از بازار تنها در سال 1985 از عراق خارج شده است.