"هوندا"، ATV، صوفس (جاده) - چه چیزی می تواند بهتر از قلب است؟

شرکت "هوندا" به خصوص خریداران نازپرورده اروپا است. به عنوان مثال، گل سرسبد آن ATV "هوندا TRX 680" ارائه در بازار ما تنها به رنگ قرمز. طیف وسیعی از لوازم جانبی آن زشت کوچک است - تنها یک مش بر روی تنه. و حتی اگر چنین سیاستی از شرکت "هوندا" ATV "به TRX 680" هنوز یک نماینده شایسته کلاس های خود. با او برای تبدیل شدن به بهتر آشنا می شود. در یک محیط از علاقه مندان به ATV چهار چرخ تجربه یک سری از "TRX" بسیار محبوب است. دلیل این است که فاصله از جاده صاف ارزشمند در درجه اول توان و قابلیت اطمینان، و آن را ویژگی های سنتی از محصولات این شرکت "هوندا" است. ATV این نام تجاری هرگز نتواند. اجازه دهید نگاهی به آن را نزدیک تر است.

ATV مجهز به گیربکس اتوماتیک، آن چیزی است که آن را در میان رقبای دیگر مجموعه. نقش انتخاب انجام پوکر podrulevoj معمول است. همچنین، جعبه را می توان در حالت دستی، که لازم است برای تغییر کلید فرمان دنده اداره می شود. شرکت "هوندا" مشهور است برای کیفیت خیره کننده خود و بالاترین قابلیت اطمینان از محصولات آن است - توسط سازنده به سنت و در حال حاضر آن تغییر نکرده است. هیدرومکانیک گیربکس اتوماتیک "هوندا" ATV بسیار صاف است. بدون پرشهای. هنگام تعویض دنده به سختی قابل توجه. تست استرس نشان داده اند تنها یک نقطه ضعف از این کادر - دریچه های کنترل واحد ممکن است آسیب دیده، و حتی پس از تنها اگر مانیتور بسیار کثیف نفت است.

چهار چرخ دیسک با دقت و کارآمد ساخته شده است. تنها چرخ های عقب در یک جاده مسطح را اجرا کنید. محور جلو را می توان با یک دکمه خاص متصل می شود. اگر سورتمه یک چرخ، مبارزه برای کلاچ وارد یک "هوشمند" دیفرانسیل لغزش محدود از مهندسان شرکت "هوندا" - ATV خود را در سطح قفل تنظیم به طوری که برای بازگرداندن ثبات در اسرع وقت خود را.

چهار چرخ دیسک در راه زیر مشغول: در یک ماشین جاده عادی از طریق چرخ های عقب حرکت می کند. راننده برای خودش تصمیم می که برای اتصال به جلو، این است که در لمس یک دکمه انجام می شود. اگر یکی از چرخ های ورقه، به طور خودکار باعث دیفرانسیل لغزش محدود است. هرچه لغزش، قوی تر از قفل.

ATV "به TRX 680" از شرکت "هوندا" که با یک موتور تک سیلندر با تزریق سوخت مجهز شده است. سمت منیفولد مکش دارای یک سیستم که قطع آب از هوا مصرف، بنابراین گرفتن آن را به سیستم بعید است که تاثیر بسیار مثبتی بر قابلیت اطمینان از ماشین است.

"این TRX 680" است که با سیستم تعلیق مستقل، که حرکت را از رقابت به نظر می رسد بسیار متوسط مجهز شده است. اما هنگامی که آن را به آن می آید، معلوم است که آن را می سازد ATV فوق العاده با ثبات است.

به طور خلاصه، ما با خیال راحت می توانید لقب «TRX 680" ارزش خط گل سرسبد. مهندسین "هوندا" انجام بهترین خود را و یک استاندارد جدید از کیفیت در میان ATV فایده ایجاد شده است. جدید منجر به برتری حتی پشتیبانی از چهار دوچرخه افسانه ای "هوندا 250"، است که شهرت خود را در مبارزه نابرابر با نبود جاده ها دست آورده است. برای اطمینان، به عنوان ما می دانیم، شما مجبور به پرداخت، اما ژاپنی به ما داد superagregat، که از نظر قیمت واقعا چیزی و خارج از غرفه در میان رقبای خود. میانگین هزینه این واحد - 14 000 دلار است.