نیسان گلوریا: عکس ها، بررسی، مشخصات

نیسان گلوریا - یک ماشین ژاپنی، که تا 1959 آغاز نشد. این دستگاه در چنین نگرانی، به عنوان شرکت شاهزاده موتور ساخته شده است. در ابتدا، مدل در یک پلت فرم منحصر به فرد ساخته شده بود، اما زمانی که راه اندازی نسخه نسل سوم، شروع به تولید نیسان سدریک - تنها تغییر یافتهاست. خوب، این مدل دارای سابقه ای غنی. و جالب ترین واقعیت ما دوست داریم که برای گفتن.

نسل اول

1959 - که زمانی که نور شروع به رفتن بسیار اولین اتومبیل نیسان گلوریا. این خودرو به ساخت بر روی پلت فرم شاهزاده افق تصمیم گرفته شد (افزایش تنها). با این حال، دستگاه اصلی خطی چهار سیلندر موتور 80 اسب بخار تکمیل، که حجم 1.9 لیتر بود. این واحد مدیریت 4 باند "مکانیک". جالب است که یکی از مدل های تولید برای اولین بار در سال 1959، در ماه آوریل، ارائه شده به ولیعهد آکیهیتو - آینده از امپراتور ژاپن!

این دستگاه متفاوت است از ماشین شاهزاده افق نه تنها به نظر می رسد، بلکه تجهیزات. این خودرو واقعا باعث تحسین است. در این نمایشگاه، که در حال حاضر به عنوان موتور نمایش توکیو شناخته شده است - او را به عموم مردم در آغاز 1959 معرفی شد.

نسل دوم

نمایندگان برجسته ای از این نسخه در نظر گرفته شده وسایل نقلیه S40، S44 و W40. آنها شروع به نظر می رسد در اوایل 60s. این مدل نیسان گلوریا ظاهر مانند اتومبیل آمریکایی بود. طراحی، در هر صورت، به وضوح ترسیم. به خصوص شباهت به Chevrolet Corvair احساس می شود. از لحاظ فنی، ماشین بهبود یافته است. موتور 1.9 لیتری تاسیس، که قدرت 94 "اسب" بود، و سپس یک مدل مجهز به 6 سیلندر در خط موتورهای شد. این اولین موتور در تاریخ این شرکت بود. 106 اسب بخار 2.5 لیتری G-7 واقعا چشمگیر است. این است که این واحد قدرت آورده سدان پیروزی در مرحله دوم بدن جایزه بزرگ، (همچنین در ژاپن) در سال 1964 برگزار شد.

جالب است که در سری دوم از ماشین دریافت پنجره های قدرت. و در پاییز سال 1962، در ماه اکتبر، به عموم مردم موتور G11 ام برای این مدل ارائه شده است.

پایان 80

شروع در 50S اواخر، گروه چندین نسل منتشر کرده است. با این حال، توجه فردی من می خواهم به ذکر است مدل های نیسان گلوریا، که در اواخر '80s آمد. در آن روزها، و اتومبیل های بسیار قدرتمند زیبا و معتبر در حال حاضر در جهان وجود داشته است. و، بیش از حد، تولید کننده ژاپنی تصمیم گرفته است به تاخیر در پشت در از نظر کیفیت.

در سال 1987، مورد توجه مردم و منتقدان را با استفاده از نسخه 4 درب از مدل، ساخته شده در بدن ماشین سقف دار نشان داده شد. این اولین بار در ماشین بود، "نیسان" DOHC نیروگاهی نصب شده بود - VG20DET. و آن را در پشت سر هم با 4 باند گیربکس اتوماتیک کار کرده است. علاوه بر این، انتقال شده است تصمیم گرفت به تجهیز یک کامپیوتر کنترل، به موجب آن سوئیچینگ سرعت انجام بیشتر هموار. و حرکت انتقال، توسط راه، به طور مستقیم بر روی زمین. در همان زمان تولید کنندگان سیستم تعلیق عقب به جای استفاده از دیگر، مدرن تر و قابل اعتماد - و چند لینک مستقل است.

و با این حال نیسان گلوریا جدید پایان عالی بود. VIP، گران Tourismo، کلاسیک، سوپر سفارشی - خریداران بالقوه چندین گزینه بود. چنین تنوعی تصمیم گرفته شد تا به منظور جذب خریداران بیشتر است. به عنوان مثال، تجهیزات گران Turismo در افراد جوان انجام شد. او دریافت مدرن تر و ورزشی، و آن را جوانان رشوه.

نهم و نسل دهم

این نیسان گلوریا، یک عکس که نشان می دهد که ماشین معمولی از دهه نود، بیرون رفتن از سال 1991 تبدیل شد. خریداران بالقوه ارائه سدان استثنایی. دستگاه نگاه احترام - به خصوص ظاهر تصفیه شده در پشت فریم لس پنجره سمت ستون پنهان کرد. بسته بندی با VG موتور خودرو، کنترل 5-سرعت "خودکار". 4 باند با RD28 دیزل طرفه. جالب توجه است، "مکانیک" دیگر در دسترس نیست.

اما انتخاب از خریداران بالقوه ارائه تجهیزات سه ورزش. یکی بالا به پایان، و از سوی دیگر معمول، کلاسیک - همچنین دو غیرنظامی بود.

نسل دهم، بیش از حد، از علاقه خاص. سری قبلی نیسان گلوریا بررسی مثبت را دریافت کرد، به طوری که تولید کنندگان تصمیم به متوقف نمی وجود دارد، و مجهز قدرت جدید واحدهای نسل جدید است. ویژگی های در حال اجرا نیز بهتر شده است. به هر حال، ورزشی، فولاد اصلاح سیستم تعلیق فعال پنوماتیک کامل، که به صورت الکترونیکی کنترل می شود. به عنوان یک نتیجه - دست زدن به عالی و ثبات. و در این ماشین بعد از یک موتور خاص ظاهر شد. نیسان گلوریا آغاز شده کامل VQ25DE واحد 187-قوی و VQ30DE 220 لیتر است. یک همچنین یک نسخه با یک موتور توربوشارژ وجود دارد - VQ30DET. این واحد قادر به تولید قدرت 280 "اسب" است! به طوری که آنها در دهه نود منتشر شد واقعا خوب "نیسان".

Y34: آخرین نسخه

و در حال حاضر چند کلمه در مورد آخرین نسل نیسان گلوریا. ویژگی های فنی این دستگاه به ارزش بودند - این مدل تبدیل شده است یک گزینه ایده آل برای کسانی که پرستندگان حقیقی، از آسایش و اسپرت می باشد. ماشین تعدادی از مجموعه کامل از دست داده است و ورزش معمول به طور کامل است. ویژگی نمی - تصویر از. بدن Y34 - یک طرح سدان کلاسیک است. مدل تکمیل شده و انتقال متغیر 3 یا 2.5 لیتری V شکل موتور بنزینی. شما همچنین می تواند یک نسخه با gidrotransformatornym "خودکار" پیدا کنید. جالب توجه است، مدل های موجود در نور به عنوان یک درایو چهار چرخ، چرخ عقب و عملکرد می باشد.

بررسی و هزینه های

بسیاری از افرادی که خود را از وسیله نقلیه، می گویند که آن است - یک "اسب آهن" خوب، مونتاژ و قابل اعتماد. و همچنین کسانی که رانندگان که نمی خواهد ذهن به تبدیل شدن به صاحبان از "نیسان" وجود دارد. خوب، امروز در روسیه واقع خرید Y34 - "گلوریا" از نسل گذشته است. چقدر هم اکنون می توانید این کلاس اول سدان ژاپنی با ظاهر درخشان فردی انجام دهد؟ بنابراین، مسئله مدل 2001 با یک موتور بنزینی 2.5 لیتری 210 اسب بخار خواهد در حدود 300 000 روبل هزینه.

دنده اتوماتیک، چرخ عقب، کنترل آب و هوا جداگانه، صندلی قدرت، سنسور MAF، کمربند، موسیقی خوب، چرخ های 19 اینچی - این همه و بیشتر با ماشین شامل ارائه شده است! البته، مسافت پیموده شده خواهد بود، و نه بزرگ. با این حال، بسیاری از مردم مردد به خرید یک ماشین، و پشیمان نیستم. انتخاب برای هر فرد، اما به طور کلی آن است که واقعا مدل خوب.