نصب و راه اندازی لجن و کثافت: چگونه به جای؟

موتور احتراق داخلی متشکل از چندین بخش. این بلوک سیلندر و سر. اما از آن است نیز در حال حاضر در تابه و طراحی. تاریخ و زمان آخرین نیز نقش مهمی ایفا می کند. و همچنین در دیگر بخش های موتور، آن را با استفاده از یک عنصر آب بندی - یک پوشش از پالت. واز 2110 نیز دارای این عنصر. اما، مانند هر بخش دیگری، لایی می تواند شکست. در مقاله امروز ما در مورد آنچه که ارائه جزئیات و چگونه جایگزینی تابه واشر با دست های خود است.

ویژگی پالت

این عنصر بخش پایین تر از موتور خودرو است (به عنوان مثال، در پایین سیلندر). چه می کند این قطعه؟ عنصر به عنوان یک بلوک محافظ عمل می کند. همچنین در روغن لجن و کثافت ذخیره شده است. این است که بیشتر سرد در حالی که در حال حرکت. خارجی، پالت حمام کوچک است.

همچنین یک عنصر مجموعه نقطه از ناخالصی و ذرات که در طول بهره برداری از گروه پیستون تشکیل شده است. پالت موتور شامل ذرات فلزی خوب و صفحات - خروجی از عناصر کرانک مکانیزم است. اغلب در پایین پالت نصب آهنربا است که شامل تمام این ناخالصی ها. چگونه به نظر می رسد، خواننده می تواند در تصویر زیر را ببینید.

این گیربکس لجن و کثافت. در اینجا، بیش از حد، یک پوشش از پالت وجود دارد. گیربکس اتوماتیک مجهز به این آهن ربا الزامی است. تشکر از آنها، تمام تراشه های فلزی را به خود جلب و حفظ در یک مکان. پس از آن در سراسر سیستم گردش نیست، کار به عنوان یک ساینده.

پالت سوار با استفاده از پیچ و مهره ثابت. فقط به جای واحد ترکیب با یک واشر سر استفاده شده در اینجا را دوست دارم. این است که از چوب پنبه و یا لاستیک ساخته شده است.

در وسایل نقلیه قدیمی تر، واشر تابه روغن یک درزگیر مشترک است که مفاصل روغن و لبه است.

دلایل برای جایگزینی

اغلب تولید کنندگان این مورد را برای کل طول عمر ماشین تنظیم شده است. همان را می توان از واشر سر سیلندر است. با این حال، اگر موتور تعمیر است، عنصر آب بندی نیز نیاز به تغییر. اما نه تنها کار تعمیر ممکن است باعث شود به تعویض قطعات مانند تخمگذار از پالت. این عمل انجام می شود و آسیب های مکانیکی. به عنوان مثال، هنگامی که خودرو گرفتار در یک سنگ بزرگ و یا پان آسفالت را لمس کرد.

تغییر شکل، اکستروژن

معمولا یک تغییر شکل خود به خود از واشر وجود دارد. این را باید درک کرد که عنصر آب بندی با استرس بالا، فشار و تغییرات درجه حرارت قرار می گیرند. و اگر خیابان سمت دمای هوا ممکن است 15 درجه در داخل تابه نفت دوباره گرم تا 110 درجه سانتیگراد است.

همچنین واشر تابه تحت تغییر شکل به علت فشار بالا در سیستم نفت است. چه چیزی می تواند این پدیده باعث شود؟ اغلب انواع واشر و مهر و موم extrudes دلیل کثیف تهویه دریچه گازهای محل اتصال میل لنگ. عنصر باید مخلوطی از بخار نفت و میعانات گازی در لوله ورودی منتقل می کند. اگر شیر تحت فشار بالا به داخل موتور کار نمی کند فشار همه عناصر آب بندی. این اتفاق می افتد بلافاصله. با این حال، جایگزینی این بخش خواهد مرتب مجموع هزینه. و آنها گران هستند نه تنها جزئیات بلکه در جایگزینی آنها (مانند میل لنگ مهر و موم روغن عقب) کار می کنند. برای جلوگیری از این، به صورت دوره سیستم تهویه گازهای محل اتصال میل لنگ تیک بزنید.

مدرک

اولین نشانه های که به رسمیت شناختن واشر - این نشت نفت در سینی با قابلیت اتصال به ICE. اما از آنجا که این عنصر به پایین ترین نقطه از موتور است که همیشه ممکن است به رسمیت شناختن آسیب. و مقیاس مشکل می تواند متفاوت باشد - از یک "مه" نور به گودال کوچک آب روغنی سیاه و سفید. اولین گزینه این است تا برای مالک خودرو بد نیست. برخی از رانندگان با این برای سال. با این حال، اگر پس از یک پارکینگ کوتاه در پیاده رو تشکیل لکه روغن، آن را به ارزش برای مشاهده وضعیت از پالت.

همچنین از دست داده نشت پان واشر آن تاثیر می گذارد سطح روغن. او به تدریج کاهش خواهد یافت. نفت خواهد رفت چگونه به شدت بستگی به ابعاد این فاجعه. سوار بر موتور "خشک" بسیار خطرناک است. هنگامی که در یک هزار کیلومتر دور، کارشناسان توصیه برای بررسی سطح در شیب چوب. او باید بالاتر از حد متوسط است.

اگر آن را در حداقل است، موتور گرسنگی نفت را تجربه کنند. درج، حلقه ها و سایر عناصر به کار گیرند "خشک" - تشکیل سیلندر بیضی و مشکلات دیگر است.

ابزار

برای حرکت جایگزین واشر موفق است، ما نیاز به ابزار و قطعات زیر است:

• اتحادیه دوازده وجهی.
• کلید "10" آلن و "13".
• مجموعه ای از شش گوش است.
• جک متوقف می شود.
• ژنده پوش تمیز.
• لامپ قابل حمل.
• ظروف خالی از 5 لیتر است.
• Degreaser.
• نفت جدید، واشر و فیلتر.

جایگزینی

کشف اولین نشانه های آب بندی سینی، واشر باید به سرعت جایگزین شود. اما به عنوان مشکل ممکن است با یک شکست از ترین ناشی از "حمام است." سپس با دقت بررسی سطح پالت برای آسیب های مکانیکی - .. ترک، و غیره هنگامی که در حال حاضر، لجن و کثافت باید جایگزین یا تعمیر (بسته به مقیاس آسیب).

به جای این بخش، به عنوان تخمگذار از undertray موتور، ما نیاز به درایو ماشین را در یک سوراخ مشاهده یا آویزان قسمت جلو با استفاده از یک جک (حداقل در یک طرف). از آنجا که مورد در پایین، مهم است که برای تامین روشنایی با کیفیت بالا با یک لامپ قابل حمل. یک نکته مهم - اگر جایگزینی در آب و هوای سرد، حرارت قبل از انجام نفت است. اجرای موتور برای چند دقیقه در دور آرام.

بسته به ویژگی های طراحی مورد نیاز برای حذف محل اتصال میل لنگ برای حفاظت از فلز.

این فک ها غیر عادی تنظیم شده است - معمولا کاشت ماشین می آید با یک گلگیر پلاستیکی موتور.

از آنجا که مسکن یک نوع مخزن نفت، به تخلیه تمام روان کننده در طول حذف آن لازم است. برای این کار، باز کردن تخلیه و پرکننده پلاگین (آخرین - یک خلاء در سیستم، به طوری که نفت شیشه ای سریع خارج است). مقدماتی لازم است برای قرار دادن یک ظرف از پالت. معمولا در خودروهای سواری، تا 4/5 لیتر نفت. در صورت عدم وجود یک سوراخ در حال مشاهده آن مشکل را به جای یک سطل در اینجا خواهد بود - نیاز به یک ظرف مسطح است. برای انجام این کار، ما را به قوطی های قدیمی و از آن "پوشهای" را کاهش دهد. باز کردن پلاگین و صبر وجود دارد به تخلیه تمام مایع.

در مرحله بعد ما باید به طور کامل در خارج از پان بشویید. معمولا بر روی سطح آن تجمع تعداد زیادی از گرد و غبار (به عنوان آن پایین ترین قسمت از وسیله نقلیه است). و اگر پد نمونه، پالت و حتی لکه های نفتی خواهد بود. حذف آنها بسیار دشوار است. باید به عنوان یک اسپری degreaser استفاده می شود.

با استفاده از "10" پیچ و مهره کلیدی باز کردن محل اتصال میل لنگ. همچنین در مورد پیچ و مهره که در بالا پرتو و تشدید در نزدیکی مخزن واقع را فراموش نکنید. در مرحله بعد، با دقت حذف پان توسط کنجکاو با یک پیچ گوشتی منهای مفاصل.

نصب

واشر پان قدیمی با کمک یک چاقو لوازم التحریر حذف. این مهم است که به حذف تمام باقی مانده از آن، که یک جریان جدید را نمی دهد. قبل از نصب واشر با روغن مفاصل (اگر آن را در یک درزگیر نشسته) کت. سپس پالت با مهر و موم های جدید در محل محکم ببندید.

از آنجا که پیچ و مهره با واشر بسته، آخرین مجموعه سمت آجدار به سمت سر پیچ. سفت آنها به طور مساوی، مورب. اطمینان حاصل کنید که واشر کند از صندلی نیست. سفت کردن پیچ و مهره در چند مرحله.

بعدی چیست؟

سپس روغن بریزید (قدیمی ترین) و شروع به موتور. نگاه به آن را که واشر چکه نمی کند. اگر همه چیز خوب، پور از گریس قدیمی و پور یکی از جدید. آیا در مورد فیلتر روغن به را فراموش نکنید. آن را با گریس تغییر می دهد. در حال حاضر ما به جای مورد حفاظت از فلز (در صورت وجود)، و جلو و ماشین را از جک. در این جایگزینی قطعات مانند تخمگذار از تابه روغن، با موفقیت انجام شد.