موتور واز 2110 (8 سوپاپ) انژکتور: دستگاه. واز 2110: مدار انژکتور

موضوع مقاله - موتور واز 2110 (8 سوپاپ) انژکتور در سیستم تزریق سوخت است. وظیفه اصلی - برای پیدا کردن همه مزایا و معایب آن، در مقایسه با یک موتور carbureted. اما از آن خواهد کمی به غور در تاریخ را، در راه موتور توسعه داده شد، چقدر خوب آن بهره برداری و نگهداری است نگاه کنید. داستانی از پایان 70-IES از قرن گذشته آغاز خواهد شد، هنگامی که مهندسان واز در مورد طراحی اتومبیل چرخ جلو فکر می کنم. و بعد از سیستم انژکتور تزریق، آن را از بنزین، مزایای متفاوت و معایب بحث خواهد شد.

تاریخچه موتور

و در حال حاضر داستان که در آن سرچشمه موتور واز 2110 (8 سوپاپ) انژکتور. و آن را در پایان از 70s قرار داده شد. در طول این سالها، طراحان شروع به درک که محصولات را برای سال های بسیاری از کلاسیک دارای هزینه قیمت بالا است. علاوه بر این، "فیات 124" - این بهترین خودرو در اروپا در سال 1964 است. نزدیک به دو دهه گذشته است، لازم است برای به روز رسانی صف. و آزمایش آغاز شد. در مرحله اول به روز رسانی درایو میل بادامک، شروع به استفاده از کمربند. اما موتور واز 2105 (سال تولید - 1980-1988) او در گرفتن نیست، هر چند، و سطح سر و صدا کاهش می یابد.

دلیل آن ساده است: در پیستون نیاز سنباده، که در برخورد شکستگی از دریچه اجازه نمی دهد. اما در تعمیر موتورهای نصب شده است، به عنوان یک قاعده، اندازه مناسب است، اما بدون زنگ تفریح، پیستون با موتور 1.3 لیتر است. اما در '80s اولیه آن در نسل هشتم منتشر شده است. پیام جدیدتر، برای مطابقت با استاندارد اروپا. و از همه مهمتر - چرخ جلو اتومبیل درایو، موتور با کمربند درایو به مکانیسم زمان بندی است. و آن را از موتور است که تغییرات جرم نصب شده به اتومبیل های مدرن بود. در مدل های 2109 و 2110، این واحد قدرت اول به سیستم انژکتور تزریق سوخت اقتباس شد.

قطعات موتور اصلی

هیچ اختلاف معنی داری می توانید یک بررسی سریع تشخیص نیست. چه کاربراتور که انژکتور سیستم تزریق سوخت انجام ساختار اصلی موتور تاثیر نمی گذارد. اما باید با توجه به جزئیات پرداخت. به عنوان مثال، در ترموستات انژکتور واز 2110 (8 سوپاپ) نگاه کنید. بلافاصله آشکار است که می توان آن را از میان بردند. دقیقا! مهندسین در اروپا نشسته و در مورد چگونگی کاهش عمر ماشین فکر می کنم، و در این زمان رفتار ما پیشرفت واقعی است که به نفع مصرف کننده. واضح است، در بدن تجزیه می کند ترموستات، و فضای داخلی - سنجش از عنصر یا شیر. بنابراین، چرا باید میلیون ها ساختمان تولید. بسیار سود آور تر خواهد بود را به یکی برای ماشین، و در صورت عدم ترموستات به تغییر تنها در داخل.

اما این تمام مزایای استفاده از موتورهای داخلی نیست. توجه داشته باشید که در ایالات متحده و اروپا، تمام اتومبیل های یکسان هستند، گاهی اوقات آن را می سازد هیچ حس به تعمیر، آن را آسان تر به پرتاب یک خراب، اما برای خرید یکی از جدید است. دلیل و تا حدودی در موتور است. به عنوان مثال، آوتوواز - تقریبا تنها گیاهی است که همچنان برای قرار دادن محصولات خود را بلوک DVS از چدن است. در تمام کشورهای توسعه یافته، آلیاژهای آلومینیوم مدت طولانی است که برای این منظور استفاده می شود! موتور منابع رنج می برد، اما مهم ترین چیز - ممکن است برای انجام تعمیرات، از آن نمی تواند خسته کننده و یا peregilzovke. و آن را بسیار ارزان تر از خرید یک موتور جدید و یا وسیله نقلیه. شاید یک شهرنشین ثروتمند و استطاعت آن را، اما در کشور ما ماشین برای بسیاری از مردم هنوز یک لوکس باقی مانده است.

انژکتور چیست؟

و در حال حاضر هنوز هم نگاه از یک ماشین واز-2110 مدار انژکتور دیدن، در اجزای اصلی و اصل کار است. اما در ابتدا، شما نیاز به پاسخ به سوالات، چه انژکتور است و آنچه در آن است. همه می دانند که پایان 90 کاربراتور است. آنها با استفاده از جریان هوا به شکل گیری ترکیب، و سپس به منیفولد ورودی تغذیه سیستم سوخت است. علاوه بر این، چنین دستگاه تدبیر ممکن است سوخت و هوا در نسبت ایده آل ترکیب - 14 به 1. اما در اینجا بازی خلاء و فشار اتمسفر.

از ویژگی های این انژکتور

اما موتور واز 2110 (8 سوپاپ) انژکتور بسیار ساده تر از تجسم کاربراتور. اما آن را از نقطه نظر یک متخصص برق مشاهده شده است. واقعیت این است که این سیستم متشکل از انواع دستگاه های الکترونیکی، که مسئول بهره برداری از تمام موتور می باشد. در عوض، مصرف چند برابر کاربراتور رمپ نصب شده است. در واقع، این بخش لوله که در آن مخلوط هوا و سوخت. این است که از مخزن با استفاده از یک پمپ الکتریکی تحت فشار کم پمپ می شود. به طور پیش فرض، سطح شیب دار به طور کامل از کانال های منیفولد ورودی مهر و موم شده است از هم جدا دریچه های برقی - نازل. اما در اینجا از ویژگی های است: سطح شیب دار حفظ یک فشار ثابت، که سنسور تنظیم می کند، و کیفیت مخلوط و مقدار سوخت عرضه به طور مستقیم در نحوه باز سوپاپ دریچه گاز بستگی دارد.

طرح تزریق، سیستم تزریق سوخت

بنابراین، در حال حاضر در جزئیات بیشتر در مورد سیستم غذایی موتور تزریق واز 2110. لیست اولین بار در پمپ بنزین است. این است که به طور مستقیم در تانک، همراه با فیلتر و توسط موتور روتور تنها زمانی که سیستم جرقه زنی روشن است (با این شرط که فشار راه آهن کمتر از یک سطح حداقل است) هدایت می شود. علاوه بر این، سوخت وارد از طریق لوله به سطح شیب دار. در اینجا، تشکیل مخلوط رخ می دهد. هوا اولین بار از طریق فیلتر برای تمیز کردن گذشت. لوله انعطاف پذیر مسکن فیلتر به مونتاژ گلوگاه متصل می شود.

سیستم سنسور

به همان اندازه موتور جالب واز 2110 (8 سوپاپ). سیستم کنترل دستگاه تزریق، به دقیق، شامل کثرت از سنسور. کنترل همه چیز را می گیرد با استفاده از سنسورهای. بنابراین، بین فیلتر و دریچه گاز است سنسور جریان هوا جرم است. در سنسور موقعیت دریچه گاز نصب شده است بسیار. سطح شیب دار - فشار. علاوه بر این، بین دوم و سیلندر سوم در سطح واحد موتور احتراق داخلی واقع سنسور ضربه. و بر روی درایو دینام قرقره - سرعت موتور. از انتقال اندازه گیری سرعت خودرو گرفته شده است. تمام داده ها از دستگاه های سنجش از دریافت به واحد کنترل الکترونیکی تغذیه می کند.

واحد کنترل الکترونیکی

این، اگر من ممکن است بگویند، قلب خیلی از سیستم. در واز 2110 مدار انژکتور برای آن دستگاه خاص کاهش می یابد. میکروکنترلر - مسکن کوچک با تکثر پایانه ها، و در داخل جالب ترین واقع شده است. در اینجا آن چیزی است و تنظیم کل موتور. حافظه داخلی گنجانیده به اصطلاح کارت سوخت. به گفته او، کنترل، تعیین کننده چگونگی هوا و سوخت بسیار باید به سطح شیب دار به موتور ارسال می شود عامل به طور معمول، هیچ انفجار وجود دارد. اما مهم ترین - برای یک دوره از زمان لازم برای اعمال پالس به انژکتور به طوری که آنها را باز کنید و مخلوط تزریق شده در محفظه احتراق است.

کدام بهتر است: یک کاربراتور یا انژکتور؟

و در حال حاضر کمی در مورد چه خواهد بود، قابلیت اطمینان از موتور واز 2110: توسط انژکتورهای یا کاربراتور؟ نیاز به از طرف های مختلف نگاهی به این سوال. به عنوان مثال، مبتدیان خواهد شد توسط تزریق لذت می برد. سرعت ثابت، بدون نیاز به خاموش جریان هوا سرد وجود دارد، و کشیدن دور بسیار ساده تر است. اما یکی دیگر از مزیت وجود دارد - یک ماشین با سرعت بالا بیش از شتاب. حتی با سرعت 120 کیلومتر / ساعت در فشار پدال گاز ماشین به سرعت برداشت تا سرعت. در کاربراتور خیلی آهسته است. بنابراین به پیشی یک ماشین با انژکتور امن تر است. اما زمانی که شما با یک کاربراتور نور ترافیک شروع به سادگی "پاره" انژکتور. یک دلیل برای یک گشتاور بالاتر در پایین. و هزینه خدمات، البته، در انژکتور "ده" بالاتر است، و گاهی اوقات دشوار است به تشخیص دقیق در صورت شکستگی.