موتور های دوار پیستون از وانکل

موتور های دوار پیستون از وانکل یک شکل از است موتور احتراق داخلی. رانندگی کار خود را توسط یک مهندس جوان فلیکس وانکل تماس در سی سالگی توسعه داده شد. هنگامی که او به خبرنگاران اعتراف کرد که او موتور خود را در خواب دیدم.

در اینجا ما نیز باید اضافه کنیم که بسیار اصل از موتور دوار است از زمان موتورهای بخار شناخته شده است و برخی از توسعه داشت، اما تا آنجا که به موتور احتراق داخلی، وانکل در اینجا، البته، معلوم شد که پیشگام کسب و کار.

ثبت اختراع به دست آمده قبل از جنگ، قادر به تحقق بخشیدن تنها در اواسط دهه شصت بود. در سال 1957، مخترع جوان با همکاری دیگر مهندس منجر از شرکت آلمانی NSU والتر Frode ارائه شده به جهان اولین دوار موتور احتراق داخلی DKM 54 نصب شده بر روی خودرو، آوردن آن به استفاده عملی است. با گذشت زمان، عبارت "موتور وانکل" یک کلمه خانگی شد، به عنوان هنوز استفاده تجاری تنها آلمان و نوع دستگاه موتور دوار. تفاوت اصلی بین RAP از ICE است عامل پیستون. در مسئولیت rotornike پیستون انجام منشور مثلثی (روتور)، که انرژی احتراق به تبدیل حرکت دورانی. و اگر پیستونی معمولی به طور مداوم اجرا مصرف - فشرده سازی - سکته مغزی - آزاد روتور، با توجه به سه چهره خود را به طور همزمان انجام سه نفر از چهار سکته مغزی. این امر منجر به مزیت مهم است که موتور وانکل تا کنون بیش از ICE دیگر - قدرت مخصوص بالا.

کمی حجم RPD مدرن تنها 1.3 لیتر به راحتی قادر به توسعه ظرفیت 250، و با استفاده از توربو شارژر و تمام 350 اسب بخار از این رو، برنامه خاص - ماشین آلات با سرعت بالا. با تمام دسته گل از کاستی های خود را، و این همزمان هر دو سوخت و روغن، افزایش سایش از کار سطوح، ذخیره اینرسی کم، این موتور می تواند یک مکان تنها در اتومبیل های ورزشی و یا موتور سیکلت پیدا

از زمان ظهور موتور وانکل سعی به استفاده از بسیاری از تولید کنندگان، اما تاریخ به چیز در جای خود قرار می گیرد، و تا به امروز تنها شرکت به صورت تجاری در خود نصب اتومبیل موتور از این نوع، با کوپه مزدا RX-8 خود باقی مانده است. در اینجا باید گفت که نقش اصلی را بازی مشکلات غیر فنی و فن آوری. RAP هیچ مشترک با موتور احتراق داخلی معمولی و بسیار خواستار کیفیت تولید. به آنها را، شما نیاز به یک کاملا جدید چرخه تولید و پرسنل مجرب. فقط ژاپنی مقابله نموده اند. اگر چه نه تنها وجود دارد ...

در اتحاد جماهیر شوروی نیز rotorniki توسعه یافته، و، علاوه بر این، موتور های دوار واز یک نوع افسانه صنعت خودرو داخلی شد. برای مدت زمان طولانی در مدل های با رپ تنها شنیده می شود، اما دیده نمی شود. آنها ارائه خدمات امنیتی استثنایی، اما با فروپاشی شوراهای کشور در دست بخش خصوصی است. علاوه بر این، پس از 97 سال گذشت گواهینامه واز 415 موتور، rotornik جهانی است که می تواند بر روی هر و / واز و حتی اهل مسکو و ولگا نصب شده است. متاسفانه، رهبری آوتوواز در سال 2004 تاخیر در توسعه این منطقه از موتورهای به طور نامحدود.